李汝勇 柳禮

前言

國內(nèi)微型車市場始于上世紀(jì)80年代初，微型客車（面包車）和面包車進(jìn)入了國內(nèi)企業(yè)的視野。相對而言，我國微型車的生產(chǎn)起步較晚，技術(shù)創(chuàng)新相對緩慢，微型旋轉(zhuǎn)木馬生產(chǎn)技術(shù)在我國已經(jīng)引進(jìn)近十年。發(fā)動機(jī)和底盤的技術(shù)狀況仍在舊車底盤和發(fā)動機(jī)平臺的租賃中。所謂的改進(jìn)就是設(shè)計(jì)出新的外觀和改進(jìn)內(nèi)飾。而現(xiàn)階段的國內(nèi)汽車市場比較低迷，2018年至今年上半年，國內(nèi)汽車市場處于負(fù)增長狀態(tài)，近30年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國汽車市場也實(shí)現(xiàn)了快速增長。但自2018年5月以來，汽車銷量自28年來首次出現(xiàn)下滑，微型汽車處低迷期。所以本文對微型車市場發(fā)展趨勢進(jìn)行研究，對其發(fā)展歷程展開分析;然后結(jié)合新能源汽車市場，分析新能源微型車市場，對其存有的問題，提出相應(yīng)對策，以期對微型車市場發(fā)展有所助力;最后再對微型車未來市場進(jìn)行展望。

1微型汽車發(fā)展歷程

隨著國內(nèi)消費(fèi)水平的增長，到2010年微型車市場銷量達(dá)到65.5萬輛，創(chuàng)歷史新高。然后銷售量急劇下降。2016年前8個(gè)月銷量不足8萬輛，不到2010年前8個(gè)月（40萬輛）銷量的五分之一，目前大多數(shù)微型車月均銷量不足1000輛，難以實(shí)現(xiàn)盈利。

如圖2所示，微型車的整體市場份額不足1%，已經(jīng)成為一個(gè)邊緣市場。廠家不重視，消費(fèi)者也不買賬，這似乎是一個(gè)惡性循環(huán)。

2我國微型車市場發(fā)展分析

2.1影響微型車市場的主要因素

汽車工業(yè)的發(fā)展與高速公路建設(shè)存在正比例關(guān)系。微型車購買比重比例逐年升高。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展、城市建設(shè)經(jīng)濟(jì)不斷擴(kuò)張，讓當(dāng)前微型車逐年提升。新農(nóng)村建設(shè)對小型車的影響。2010年，國家對農(nóng)村的投資加速了小型車市場的持續(xù)升溫農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加速了農(nóng)村道路工整美觀出行，從而加快了農(nóng)用車的發(fā)展步伐，隨著微技術(shù)的發(fā)展，微地圖的安全性、舒適性、可靠性、性價(jià)比和可持續(xù)性都有了顯著提高，更換一些輕型卡車。但隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，微型汽車很難滿足智能化汽車的需求，因此市場占有率不斷下降。

2.2我國微型車市場發(fā)展趨勢

微型汽車企業(yè)將加速國際化進(jìn)程。雖然國內(nèi)各微型汽車制造商對生產(chǎn)能力的競爭過度激烈，導(dǎo)致目標(biāo)市場向國際市場的轉(zhuǎn)變。空間增長，去年約占出口的15%，今年約占出口量的20%。其低污染消耗正日益受到制造商的推動。目前，長安開發(fā)了小型天然氣總線，預(yù)計(jì)在不久的將來還會有其他產(chǎn)品。新能源小型公共汽車，如氫氣小型公共汽車、電動小型公共汽車等，將占據(jù)更大的市場。

目前市場上幾乎沒有配備安全氣閘的小型公共汽車。大多數(shù)是前后鼓。隨著國家車輛使用安全要求的增加，諸如防水制動系統(tǒng)和EBD電子制動系統(tǒng)等系統(tǒng)將在微型車輛中安裝。車輛的安全非常重要。微型汽車發(fā)動機(jī)的功率為38千瓦～65千瓦，最高速度為100～120千米。隨著城市和農(nóng)村道路的發(fā)展以及發(fā)動機(jī)的性能的提高，小型公共汽車的速度將達(dá)到每小時(shí)約140千米。各類高科技配置投入、液晶顯示屏、流媒體、超大天窗、丹拿音響。

3微型汽車市場發(fā)展展望

在目前的汽車市場上，消費(fèi)的增加被廣泛提及，近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大多數(shù)家庭的收入都有了充分的增加，我的很多朋友都直接買車來提高緊湊性。你甚至買SUV，更不用說迷你車，甚至是小型車了。在這種情況下，迷你車還有前途嗎？我認(rèn)為回答這個(gè)問題并不難。我相信微型車一定會有未來，但我不確定微型車市場的春天何時(shí)到來，目前一、二城市和小城鎮(zhèn)的擁堵問題還遠(yuǎn)遠(yuǎn)存在。即使到了年底，農(nóng)村地區(qū)也會被封鎖。不過，未來幾年，車主會有適度增長，汽車保有量也會增加。此外，所有城市停車問題的司機(jī)都應(yīng)該對此有深刻的認(rèn)識?，F(xiàn)在看看一輛車。在你不能停車的停車場里智能停車感覺如何？因此，未來小貨車靈活小巧的車身一定會受到一些市民的喜愛。

改變消費(fèi)觀念是決定小排量汽車未來發(fā)展的重要因素，如今，大多數(shù)家庭還是購買第一輛車。汽車的功能比交通工具多。很少有人有勇氣開“便宜”的微型車，相信隨著汽車消費(fèi)的成熟，這些概念會有所改變。

6總結(jié)

當(dāng)然，小型車市場的發(fā)展仍然離不開政府的支持，日本政府是通過政治來引導(dǎo)小型車的發(fā)展。當(dāng)?shù)匦⌒蛙囈部梢猿呖煽啃?、低油耗、高質(zhì)量、低價(jià)格的方向發(fā)展，在大多數(shù)情況下都是通過人的情況下，小型車是首選，具有較好的停車舒適性。能夠在未來越來越重視節(jié)能環(huán)保，那么我相信小型車還是有很大的成長空間。而本文對微型汽車市場發(fā)展趨勢進(jìn)行研究和分析，指出目前微型汽車市場發(fā)展存有的問題，進(jìn)而提出相應(yīng)的解決措施，完善現(xiàn)階段的不足，隨后對微車行業(yè)發(fā)展提出期望。因此，本文論文的研究對中國汽車產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。

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作者簡介：劉金周，孟順，王佳.新能源專用汽車相關(guān)政策及市場波動分析[J].專用汽車，2017（2）：48-52.