靳祖權(quán)

摘要：隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國高速公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴大，對工程施工質(zhì)量的要求也在提升，路橋施工是高速公路工程施工的重要組成，直接影響整個公路的運行效率和質(zhì)量，路橋工程施工受到多種因素的影響和制約，容易出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，需要加強施工技術(shù)優(yōu)化和管理，對施工過程進行嚴(yán)格管控，提升路橋工程施工質(zhì)量，保證高速公路通行的順暢和安全，促進我國交通領(lǐng)域的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路;路橋施工;質(zhì)量

引言

在我國交通運輸業(yè)的發(fā)展過程中，高速發(fā)揮著重要的作用，推動了國民經(jīng)濟的發(fā)展。路橋工程是高速公路建設(shè)的重要組成，在建設(shè)工作中依然存在許多問題，對道路橋梁建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展造成了不利影響，需要大力開展道路橋梁施工問題的研究。

1高速公路路橋施工質(zhì)量控制的意義

我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展促進了我們生活中所有步驟的進步。作為全國交通運輸業(yè)的命脈，交通運輸建設(shè)也得到了突飛猛進的發(fā)展?，F(xiàn)階段，我國公路建設(shè)的范圍和規(guī)模正在逐步擴大。由于我國高速公路建設(shè)的擴展，在施工區(qū)域內(nèi)常常存在不合適的高速公路建設(shè)環(huán)境，在海拔差異大且地形復(fù)雜的地區(qū)，高速公路建設(shè)難度更大。我國已經(jīng)在高速公路建設(shè)過程中逐步引入路橋建設(shè)，以解決高速公路建設(shè)中的難題，解決復(fù)雜地形環(huán)境中的高速公路交通建設(shè)問題。高速公路橋梁建設(shè)不僅擴大了我國公路網(wǎng)的覆蓋面，促進了我國各地人民之間的經(jīng)濟和文化交流，也促進了物流運輸業(yè)的發(fā)展，促進了社會的發(fā)展，促進國家與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系。高速公路橋梁建設(shè)作為公路建設(shè)的重要組成部分，是一項全面的建設(shè)活動。其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性決定了它在施工過程中容易受到外部因素的影響。因此，在高速公路橋梁工程的施工過程中，我國的施工管理人員將加強對施工質(zhì)量的控制，避免施工因素對工程質(zhì)量的影響，并通過管理體系提高橋梁工程的施工質(zhì)量，改善我國交通運輸業(yè)的建設(shè)。

2高速公路路橋施工中質(zhì)量問題

2.1橋梁裂縫

在高速公路施工的過程中，如果橋面出現(xiàn)裂縫會影響到路橋施工的質(zhì)量，甚至還可能會引起倒塌的嚴(yán)重事故。因此在市政路橋施工中應(yīng)該將此工作作為質(zhì)量管理的重點內(nèi)容。在橋梁的建設(shè)當(dāng)中很多都是使用的預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)橋梁，但是如果在施工中出現(xiàn)問題導(dǎo)致就會造成橋梁的質(zhì)量不達標(biāo)，很有可能會出現(xiàn)裂縫，大大的降低了路橋施工的安全性。造成橋梁裂縫的原因有很多，比如施工過程、外力的作用、使用的橋梁材料以及橋梁的結(jié)構(gòu)等等，都可能會有造成橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。還有可能是在使用混凝土澆筑的過程中，混凝土中有很多的水泥水化熱不能進行有效的散發(fā)，使得混凝土內(nèi)部溫度過高，在之后拆模的過程中，就會發(fā)生很大的溫差，導(dǎo)致混凝土的表面會受到一定的壓力而產(chǎn)生裂縫。

2.2路橋伸縮縫病害

路橋質(zhì)量降低的原因主要是因為伸縮縫病害，路橋在使用期間，會有大量車輛通過，由于路橋的承載重量超過一定限度，路面就會受到損壞。通過檢查表明，伸縮縫病害一般出現(xiàn)在許多車輛通過的地方，也叫梳齒縫，是因為經(jīng)常性滾動和路面上的梳齒板位移變得松散，持續(xù)的運動會在路面上產(chǎn)生裂縫，從而對車輛造成嚴(yán)重的顛簸和駕駛風(fēng)險，給人們的生命安全造成威脅。

2.3不均勻沉降

在高速公路橋梁工程施工時路面不均勻沉降屬于常見的質(zhì)量問題，主要就是在施工的過程中基礎(chǔ)層面設(shè)計不夠合理，施工人員沒有充分地了解附近的環(huán)境，進而產(chǎn)生安全隱患。在施工時需要正確安裝管道，要是存在錯誤的情況，并且碾壓不符合要求，就會造成路面沉降的情況，由于道路橋梁工程的長期使用，比較容易產(chǎn)生超負荷的問題，也會造成不均勻沉降。

3高速公路路橋施工中質(zhì)量管理措施

3.1科學(xué)監(jiān)管施工技術(shù)與材料

第一，在進行道路橋梁施工工作的過程中，要認(rèn)真開展相關(guān)的培訓(xùn)與技術(shù)交底活動，以此來增強施工技術(shù)控制活動的科學(xué)性與合理性。在進行實際施工時，項目管理人員應(yīng)充分發(fā)揮自身的管理職責(zé)，立足于整體視角，科學(xué)分析工程質(zhì)量影響因素，并在此基礎(chǔ)上確定施工規(guī)劃，提升施工方案的有效性與針對性。。第二在開展施工材料的選擇活動中，采購人員應(yīng)當(dāng)深入市場，開展大量的調(diào)研活動，確保所選擇的原材料質(zhì)量符合建設(shè)需要。認(rèn)真檢查生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)許可證、出廠證明等材料，確保生產(chǎn)廠家具備相關(guān)的資質(zhì)。在采購材料進入施工現(xiàn)場之前，還應(yīng)開展試驗活動，只有試驗結(jié)果合格之后，才能進入施工現(xiàn)場。關(guān)于施工材料的存放工作，應(yīng)當(dāng)利用分類存放的形式，高度重視防潮、防水等工作。

3.2采取科學(xué)合理的方式施工

高速公路路橋施工期間會出現(xiàn)多種多樣的裂縫和病害。在解決這些問題時，應(yīng)詳細分析特定的問題。對于具有局部較寬接縫的裂紋，可以選擇膨脹注入法，對于全厚度的裂紋，通常選擇條形覆蓋法，當(dāng)裂紋寬度大于3mm時，可以用固化劑和環(huán)氧樹脂混合均勻后修復(fù)裂紋。當(dāng)路橋路面出現(xiàn)大面積露骨和麻面的結(jié)構(gòu)病害時，通常使用瀝青混凝土涂料進行處理，而一般的麻面可以不用處理，只對那些具有露骨嚴(yán)重的位置進行處理。整個部分進行適當(dāng)?shù)男迯?fù)，利用聚合物砂漿處理;當(dāng)路橋的拐彎處出現(xiàn)病害，可以采用局部修復(fù)方法進行處理。

3.3加固增強技術(shù)的應(yīng)用

在提高道路橋梁工程質(zhì)量時，相關(guān)技術(shù)人員可以利用加固增強技術(shù)的方式提高橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并提高施工中的安全性，避免發(fā)生地基下沉類的問題。但技術(shù)人員需要根據(jù)實際情況開展相關(guān)操作，防止在實際施工過程中產(chǎn)生難以控制的新問題。一般來說，可以采取加固增強技術(shù)方法有增大截面加固法、預(yù)應(yīng)力加固法及化學(xué)灌漿補強法等，不同的施工方法需要對應(yīng)不同的施工環(huán)境和條件，技術(shù)人員要按照實際情況選擇合理的加固技術(shù)，才能夠確保道路橋梁穩(wěn)定性和安全性得到有效提升，進而保證工程的安全。

結(jié)語

高速公路路橋工程施工是一項較為復(fù)雜的工作，一旦出現(xiàn)問題都可能對工程整體質(zhì)量造成影響。基于此，參與道橋施工的作業(yè)人員必須掌握相關(guān)的技術(shù)要點并進行合理運用，同時，做好質(zhì)量控制，以確保道橋項目順利完成。

參考文獻

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