沈 銳

(中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司黨校，河南 鄭州 450052)

43年前，鄧小平在乘坐時(shí)速210公里的日本“光-81號(hào)”新干線時(shí)曾發(fā)出感慨：“就感覺(jué)到快，有催人跑的意思，所以我們現(xiàn)在更適合了，坐這個(gè)車”。13年前，中國(guó)第一條高速鐵路京津城際開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。4年前，中國(guó)自主研發(fā)的、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組正式面世。今天，中國(guó)高鐵一路高歌，運(yùn)營(yíng)里程世界第一，技術(shù)裝備世界領(lǐng)先，唱響了中國(guó)鐵路發(fā)展的時(shí)代強(qiáng)音。中國(guó)高鐵這趟時(shí)代列車帶給我們的不僅是出行方式的變革、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步，更是一筆寶貴的精神財(cái)富，它折射出中國(guó)改革發(fā)展的鏗鏘步伐，體現(xiàn)了中國(guó)大國(guó)崛起的道路自信，更展示了中國(guó)鐵路人敢為人先、頑強(qiáng)拼搏的時(shí)代精神。

一、開(kāi)放包容，領(lǐng)跑科技發(fā)展新時(shí)代

科技興則民族興，科技強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)。自古以來(lái)，科學(xué)技術(shù)就以一種不可逆轉(zhuǎn)、不可抗拒的力量推動(dòng)著人類社會(huì)向前發(fā)展。當(dāng)今，科學(xué)發(fā)展不僅成為國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的核心武器，也是行業(yè)振興的靈丹妙藥。日本耗時(shí)半個(gè)世紀(jì)鋪設(shè)了2325公里的新干線，法國(guó)花費(fèi)四十余年搭建覆蓋大半個(gè)法國(guó)的TGV高速列車網(wǎng)絡(luò)，德國(guó)歷經(jīng)二十載貫通了1560公里的城際高鐵。西方科技強(qiáng)國(guó)用高鐵技術(shù)進(jìn)步改變了鐵路發(fā)展夕陽(yáng)西下的窘境，也為中國(guó)鐵路發(fā)展打開(kāi)了新的思路。與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)對(duì)發(fā)展高速鐵路的需求更為強(qiáng)烈。首先，中國(guó)的鐵路網(wǎng)密度尚不及歐美國(guó)家100年前的水平，人均鐵路里程也不及歐美國(guó)家平均水平；其次，人民對(duì)鐵路發(fā)展的需求依然強(qiáng)烈，期待著更快速便捷的出行體驗(yàn)。因此，中國(guó)鐵路毅然選擇了發(fā)展高鐵。然而，中國(guó)高鐵發(fā)展之路首先面臨著國(guó)外技術(shù)封鎖的難題，怎么辦？從零起步是一種選擇，但站在巨人的肩膀上才能搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇期。正如習(xí)近平總書記提到的，科學(xué)技術(shù)是世界性的、時(shí)代性的，發(fā)展科學(xué)技術(shù)必須具有全球視野，要積極地開(kāi)展國(guó)際科技交流合作，用好國(guó)際國(guó)內(nèi)兩種科技資源。中國(guó)鐵路發(fā)揮“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢(shì)，打破門第之爭(zhēng)、地域之限，放棄個(gè)體利益，有重點(diǎn)、有選擇地引進(jìn)國(guó)外最先進(jìn)的技術(shù)，制造與研發(fā)團(tuán)隊(duì)握指成拳，開(kāi)放互通，博采眾長(zhǎng)，為我所用，形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)資源、科研資源利用效率的最大化。當(dāng)中國(guó)高鐵屢屢填補(bǔ)世界空白、刷新世界紀(jì)錄之時(shí)，曾借力巨人的我們，已成為新的時(shí)代巨人，這條符合中國(guó)國(guó)情、充滿中國(guó)特色的科技發(fā)展之路又何嘗不是值得分享的寶貴經(jīng)驗(yàn)？開(kāi)放包容，是我們從高鐵發(fā)展模式中汲取的中國(guó)智慧。

二、自主創(chuàng)新，標(biāo)注中國(guó)制造新高度

習(xí)近平總書記深刻指出：“我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的科技實(shí)力的差距，主要體現(xiàn)在創(chuàng)新能力上。如果自主創(chuàng)新上不去，一味靠技術(shù)引進(jìn)，就難以擺脫跟著別人后面跑、受制于人的局面?！睂?shí)踐證明，攀登世界科技高峰沒(méi)有捷徑，必須走自主創(chuàng)新的道路。中國(guó)高鐵從一開(kāi)始就堅(jiān)定了自主創(chuàng)新的信心，通過(guò)多年砥礪苦練內(nèi)功，不僅打造了中國(guó)自己的高鐵品牌，也凝練了中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的精神品格。十幾年前，高鐵技術(shù)還僅僅掌握在少數(shù)幾個(gè)科技強(qiáng)國(guó)手中。中國(guó)沖破技術(shù)封鎖，彎道超車，后來(lái)居上，靠的就是自主創(chuàng)新。從車輛到線路，從制動(dòng)到通信信號(hào)，沒(méi)有技術(shù)，就從國(guó)外引進(jìn)消化吸收，外國(guó)不愿提供核心技術(shù)，就狠下決心自己奮力攻關(guān)。一步一個(gè)臺(tái)階，中國(guó)高鐵苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)，實(shí)現(xiàn)了“從追趕到領(lǐng)跑”的華麗轉(zhuǎn)身，中國(guó)的鐵路技術(shù)裝備制造迎來(lái)一個(gè)新的時(shí)代。毋庸諱言，中國(guó)制造曾面臨過(guò)這樣的尷尬，號(hào)稱是世界工廠、制造大國(guó)，中國(guó)老百姓卻舍近求遠(yuǎn)，去國(guó)外搶購(gòu)電飯煲、馬桶蓋等普通日用品。但是中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的過(guò)程，為中國(guó)制造突圍提供了有益借鑒。中國(guó)高鐵精益求精，正是線路、車輛等檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)精確到了0.01毫米，才有了中國(guó)高鐵運(yùn)行之穩(wěn)這個(gè)“獨(dú)門秘籍”。網(wǎng)絡(luò)熱傳一段視頻：京滬高鐵上，列車時(shí)速指向300公里，一位乘客將一枚硬幣豎立在列車窗臺(tái)上，竟然做到8分鐘不倒！正是為了突破碰撞安全防護(hù)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，歷經(jīng)近百次仿真計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證，才有了中國(guó)高鐵運(yùn)行安全穩(wěn)定這個(gè)“看家本領(lǐng)”。世界上通用的安全標(biāo)準(zhǔn)是高鐵每運(yùn)行百萬(wàn)公里故障不多于2件，而中國(guó)高鐵則實(shí)現(xiàn)了平均故障率低于每百萬(wàn)公里0.43件。中國(guó)高鐵彎道超車的事實(shí)充分證明了，即使是從跟跑開(kāi)始，只要堅(jiān)持自力更生、自主創(chuàng)新，就能逐步實(shí)現(xiàn)“從0到1”的跨越，進(jìn)入領(lǐng)跑集團(tuán)。解碼中國(guó)高鐵的成功密碼，自主創(chuàng)新，精益求精貫穿始終。這是中國(guó)高鐵后來(lái)居上的秘訣所在，也是中國(guó)高鐵持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。

三、報(bào)國(guó)為民，提交人民滿意新答卷

2020年“十一”期間，一檔由央視和國(guó)鐵集團(tuán)合作推出的電視宣傳片《坐著高鐵看中國(guó)》，通過(guò)8天8條主線，全景式展示“十三五”規(guī)劃成就和中國(guó)之美。透過(guò)屏幕，我們乘坐在風(fēng)馳電掣的高鐵上，充分感受了中國(guó)高鐵波瀾壯闊的發(fā)展歷程。回顧歷史，中國(guó)鐵路人始終堅(jiān)持以“交通先行”為己任，以“人民鐵路為人民”為宗旨，用自身的發(fā)展為中華民族實(shí)現(xiàn)從站起來(lái)、富起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)的歷史性飛躍提供了有力的交通支撐。中國(guó)高鐵的每一次成長(zhǎng)，每一次進(jìn)步，每一次攻堅(jiān)克難都彰顯了中國(guó)鐵路人報(bào)國(guó)為民的初心和使命。中國(guó)發(fā)展進(jìn)入新階段，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展與運(yùn)力嚴(yán)重不足的矛盾，人民群眾對(duì)便捷舒適出行的強(qiáng)烈需求，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在鞭策著中國(guó)高鐵建設(shè)的前進(jìn)步伐。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，如今中國(guó)已基本建成連接主要城市群，以特大城市為中心覆蓋全國(guó)、以省會(huì)城市為支點(diǎn)覆蓋周邊的高速鐵路網(wǎng)，初步實(shí)現(xiàn)了相鄰大中城市間1～4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi)1～2小時(shí)交通圈。“八縱八橫”高鐵網(wǎng)基本成型，為“十三五”規(guī)劃的圓滿收官和全面建成小康社會(huì)提供先行保障?？梢哉f(shuō)，中國(guó)高鐵引發(fā)了一場(chǎng)交通革命！一座座新城因高鐵拔地而起，一家家企業(yè)因高鐵實(shí)現(xiàn)彎道超車，一條條旅游線路因高鐵由冷轉(zhuǎn)熱，高鐵更為老百姓帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處，例如在江西上饒四十八鎮(zhèn)，高鐵開(kāi)通僅一年，當(dāng)?shù)鼐托略鲛r(nóng)家樂(lè)20余家，鄉(xiāng)村旅游從業(yè)者增至4000余人，年人均增收3000余元。高鐵不僅成為老少邊窮地區(qū)脫貧致富的發(fā)動(dòng)機(jī)，更是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的潤(rùn)滑劑。中國(guó)高鐵發(fā)展秉承報(bào)國(guó)為民的初衷，在贏得國(guó)家認(rèn)可、群眾稱贊的同時(shí)，也向人民交上了一份滿意的答卷。

四、勇當(dāng)先行，邁向交通強(qiáng)國(guó)新征程

從“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”到“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”再到《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》出臺(tái)，中國(guó)鐵路始終保持大局意識(shí)，積極響應(yīng)黨和國(guó)家的交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略安排，勇當(dāng)先行，爭(zhēng)創(chuàng)一流。建設(shè)現(xiàn)代化交通強(qiáng)國(guó)，是實(shí)現(xiàn)國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿椭危~向新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，中國(guó)高鐵發(fā)展的信心更足，動(dòng)力更強(qiáng)，步伐更大。再過(guò)15年，中國(guó)高鐵將是怎樣的面貌？7萬(wàn)公里的世界最大規(guī)模高鐵線路修建完成，擁有“超級(jí)智慧大腦”的“復(fù)興號(hào)”列車將使相鄰城市群及省會(huì)城市間3小時(shí)通達(dá)，城市群內(nèi)主要城市間2小時(shí)通連，都市圈內(nèi)1小時(shí)通勤，50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。到那時(shí)，一張方便快捷、安全舒適的現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)密織成型，將為人民群眾提供更高效率、更高品質(zhì)、更高保障的高鐵服務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)人民群眾出行的獲得感、幸福感和安全感。高鐵發(fā)展，我們的底氣何在？黨的十八大以來(lái)，國(guó)家對(duì)高鐵發(fā)展重視程度不斷加大，政策支持力度不減，中國(guó)高鐵線路建設(shè)投資高位運(yùn)行，每年保持在8000億元，營(yíng)運(yùn)里程、旅客周轉(zhuǎn)量多年穩(wěn)居世界第一。當(dāng)前，擁有雄厚實(shí)力、美好前景的中國(guó)高鐵，必將以必勝的信心和斗志，在邁向新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)的新征程上勇當(dāng)先行。

中國(guó)高鐵發(fā)展雖時(shí)間不長(zhǎng)，但成就非凡，它代表了中國(guó)鐵路最精湛的技術(shù)，代表著鐵路人百折不撓的優(yōu)秀品質(zhì)，代表著開(kāi)放包容、自主創(chuàng)新，報(bào)國(guó)為民、勇當(dāng)先行的時(shí)代精神?！案哞F精神”是對(duì)鐵路人最大的贊譽(yù)，是催人奮進(jìn)的沖鋒號(hào)，廣大鐵路人應(yīng)在“高鐵精神”的引領(lǐng)下，不忘初心，堅(jiān)定前行，不斷提高高鐵技術(shù)水平，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更好地為人民群眾提供滿意的出行服務(wù)，更好地為國(guó)家發(fā)展、民族復(fù)興貢獻(xiàn)自己的力量。