祁 媛

（江蘇省鹽城技師學(xué)院，江蘇 鹽城 224002）

近年來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭迅猛，但是也存在污染環(huán)境、破壞生態(tài)的問題，其中最重要的一個問題就是空氣污染?？諝馕廴緡?yán)重影響人們的生活質(zhì)量，不利于社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。一方面，新能源汽車可以減少汽車尾氣排放量，減少對空氣的污染，可以幫助城市提高空氣質(zhì)量，減緩城市“熱循環(huán)效應(yīng)”。另一方面，與傳統(tǒng)汽車相比，汽油、柴油等都是不可再生能源，消耗一點(diǎn)少一點(diǎn)，而新能源汽車可使用電能，電能是可再生能源，有利于節(jié)省能源。因此，新能源汽車的推廣可以減少對傳統(tǒng)能源的消耗，推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。但目前，新能源汽車在投放行駛過程中，由于部分駕駛員對新能源汽車的車型結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)還不夠熟悉，當(dāng)其出現(xiàn)一些小故障、小問題的時候沒有及時采取相應(yīng)的措施，從而使新能源汽車發(fā)生嚴(yán)重故障，影響車主的駕駛安全和駕駛體驗[1]。

當(dāng)前，新能源汽車的發(fā)展還處于初始階段，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比最大的不同就在于其能源。新能源汽車以電能為主，而傳統(tǒng)汽車以汽油、柴油等能源為主，這使得新能源汽車的行駛原理與傳統(tǒng)汽車存在一定差異，很多技術(shù)還不成熟，如新能源汽車的電池及其充電技術(shù)等，其常見故障也與傳統(tǒng)汽車不同。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，當(dāng)前新能源汽車的主要故障不僅包括常見的電池問題，還有很多其他問題。為了提高新能源汽車維修水平，有必要對其故障類型進(jìn)行分類，制訂相應(yīng)的維修方案。

1 現(xiàn)代化新能源汽車常見故障

1.1 油電混合動力新能源汽車及故障

油電混合動力新能源汽車主要是指在傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上延伸發(fā)展，并與新能源汽車的電機(jī)相互結(jié)合所制造出來的新型汽車。在油電混合動力汽車行駛過程中，燃油為汽車提供動力，電力能源系統(tǒng)處于休眠狀態(tài)，但是當(dāng)汽車蓄電池的電量使用超出1/3 后，電力管理系統(tǒng)就會自動啟動并運(yùn)行。油電混合動力汽車的動力切換一般由變速器完成，這種情況下，汽車的變速器需要承受更大的負(fù)荷，導(dǎo)致汽車變速器的齒輪進(jìn)一步磨損，從而產(chǎn)生故障。因此，油電混合動力汽車出現(xiàn)問題時，要先考慮是否是變速器出現(xiàn)故障，變速器故障是新能源汽車的常見故障，很容易影響汽車的正常行駛功能。

1.2 鋰電池故障

新能源汽車的主要動力來源是電池，一般來講，電池組是新能源汽車內(nèi)部構(gòu)造中的高壓部分，汽車在長期的行駛過程中，電池組會處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；研究發(fā)現(xiàn)，對新能源汽車電池組的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響的因素非常多，都會對電池運(yùn)行產(chǎn)生直接影響。此外，在這個過程中，部分問題會通過影響其他部件的運(yùn)轉(zhuǎn)而影響電池功能的正常發(fā)揮，進(jìn)而對電動汽車的行駛產(chǎn)生間接影響。在這些影響因素中，比較常見的一個電池故障就是單體電池故障，當(dāng)汽車產(chǎn)生單體電池故障時，往往表現(xiàn)為其運(yùn)行動力難以持續(xù)，從而導(dǎo)致汽車的行駛動力衰竭，最終導(dǎo)致汽車無法正常行駛[2]。另外，新能源汽車內(nèi)部有專門控制電池的電池管理系統(tǒng)，如果這個管理系統(tǒng)出現(xiàn)問題，就會直接影響新能源汽車電池功能的正常發(fā)揮，從而產(chǎn)生各種各樣的問題，進(jìn)而影響電池使用效果和電池的放電，導(dǎo)致汽車的動力系統(tǒng)癱瘓，也會使汽車發(fā)生故障并難以正常運(yùn)行。

1.3 旋轉(zhuǎn)變壓器故障

除上述故障之外，新能源汽車還會經(jīng)常出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)變壓器故障，這種故障的發(fā)生主要是因為汽車驅(qū)動機(jī)處于異常工作狀態(tài)，或者是汽車在啟動后出現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)矩變小的問題。當(dāng)汽車出現(xiàn)行駛故障以后，檢修人員為了科學(xué)準(zhǔn)確判斷其是否由旋轉(zhuǎn)變壓器故障引起，一般需要針對汽車相關(guān)部件進(jìn)行排查檢測。在檢查是否由旋轉(zhuǎn)變壓器引起汽車故障的過程中，需要確保新能源汽車電機(jī)和附件保持正常運(yùn)行狀態(tài)，然后采用相關(guān)專業(yè)工具進(jìn)行全方位檢查，再根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行初步判斷，如果檢測結(jié)果最終顯示旋轉(zhuǎn)變壓器已損壞，則更換一個新的變壓器，這是排除故障、恢復(fù)新能源汽車正常功能的必要措施。但如果檢查結(jié)果顯示正常，則說明是旋轉(zhuǎn)變壓器的解碼電路出現(xiàn)了問題，此時就需要對主控板進(jìn)行更換，以恢復(fù)汽車的正常行駛狀態(tài)。

2 現(xiàn)代化新能源汽車維修技術(shù)

2.1 驅(qū)動系統(tǒng)控制器維修技術(shù)

新能源汽車的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這也是新能源汽車在行駛過程中很容易發(fā)生各種動力故障的重要原因[3]。為了實現(xiàn)對新能源汽車的有效維修，在維修實施前必須做好新能源汽車的斷電操作，這樣才能保證汽車內(nèi)部電量能夠被充分釋放，從而降低汽車維修過程中發(fā)生關(guān)聯(lián)故障的概率。在針對新能源汽車實施維修的過程中，要注重做好汽車的基礎(chǔ)檢修和故障排除，一般情況下，新能源汽車的故障檢修和排除需要每3 個月進(jìn)行1 次，這種定時檢測有助于降低汽車發(fā)生故障的概率，提高汽車行駛穩(wěn)定性，從而保障新能源汽車的使用壽命和長期維保。

在進(jìn)行新能源汽車檢修的過程中，針對新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)控制器的維修也很常見。在實踐過程中，為了提高維修效果，可以在發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中安裝故障診斷系統(tǒng)，通過診斷系統(tǒng)自動地監(jiān)測汽車發(fā)動機(jī)ECU、執(zhí)行器、傳感器等設(shè)備的功能。若新能源汽車安裝了故障診斷系統(tǒng)，一旦當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測范圍內(nèi)的設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障或者異常，系統(tǒng)就會發(fā)出信號警報，維修人員就可以及時發(fā)現(xiàn)問題，從而針對汽車的驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行檢查，準(zhǔn)確判斷汽車驅(qū)動系統(tǒng)運(yùn)行情況，判斷其是否存在相關(guān)故障。當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)發(fā)生異常，新能源汽車內(nèi)部自帶的系統(tǒng)會主動顯示相應(yīng)的代碼，維修人員要充分利用汽車自帶的這個系統(tǒng)來明確故障部位，為實施科學(xué)有效的維修技術(shù)打下基礎(chǔ)，達(dá)到事半功倍的效果。針對驅(qū)動系統(tǒng)控制器的維修則可以通過啟動備用程序來實現(xiàn)，利用啟動備用程序能夠準(zhǔn)確定位汽車發(fā)生故障的位置，在此基礎(chǔ)上制訂相應(yīng)的維修方案。如果是油電混合動力汽車，則需要采用相應(yīng)的檢測技術(shù)分析汽車的點(diǎn)火結(jié)構(gòu)，還可以利用油液光譜風(fēng)險技術(shù)檢查汽車的油液情況，掌握汽車機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)。

2.2 電池故障維修技術(shù)

新能源汽車的電力系統(tǒng)以電池為主，因此電池故障比較常見[4]。如果汽車發(fā)生電池故障，在維修過程中要注重做好以下兩點(diǎn)。一是要注重按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維修。在使用保護(hù)板的過程中，要根據(jù)電池具體情況和維修需要制訂相應(yīng)方案，注重發(fā)揮保護(hù)板對電池的保護(hù)作用，這有助于延長電池的使用壽命。二是要引導(dǎo)用戶掌握電池保養(yǎng)方法。用戶必須準(zhǔn)確掌握電池的存放時間，在日常維護(hù)過程中根據(jù)汽車使用情況選擇合理的充電方式和放電方法，確保電池的運(yùn)行效果。不僅如此，還要引導(dǎo)用戶做好電池的日常養(yǎng)護(hù)，深刻認(rèn)識到電池對新能源汽車的重要性，時刻關(guān)注電池運(yùn)行情況及其性能。

2.3 電子診斷維修技術(shù)

一般情況下，針對新能源汽車故障的診斷比較復(fù)雜，工作量較大，所需時間也比較長，為了節(jié)省成本，可以結(jié)合實際情況采用電子故障診斷技術(shù)。所謂的電子診斷技術(shù)，主要是利用專業(yè)的電子設(shè)備對新能源汽車的相關(guān)零部件進(jìn)行檢測。利用電子診斷技術(shù)可以迅速準(zhǔn)確地對汽車的行駛故障進(jìn)行檢測，規(guī)避人為檢測的錯誤，提高診斷效率，縮短診斷時間，從而保證檢測診斷的質(zhì)量，達(dá)到良好的維修效果。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車的故障檢測過程中，可以盡快檢測具體的故障并對其類型進(jìn)行判斷，為維修人員提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，并為維修人員準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生位置及其類型打下基礎(chǔ)。利用電子診斷技術(shù)可以避免對汽車的大范圍拆卸，提高維修效率，為用戶帶來更好的維修體驗。

2.4 綜合故障維修技術(shù)

新能源汽車在行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一種故障就是系統(tǒng)高壓，當(dāng)汽車出現(xiàn)系統(tǒng)高壓，就會導(dǎo)致汽車的旋轉(zhuǎn)變壓器出現(xiàn)故障，進(jìn)而影響汽車的有效行駛。分析發(fā)現(xiàn)，新能源汽車行駛過程中發(fā)生系統(tǒng)高壓的原因較多，因此針對這種情況必須進(jìn)行綜合分析。針對系統(tǒng)高壓的維修，相關(guān)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的維修步驟和流程，首先，需要進(jìn)行點(diǎn)火操作，檢測新能源汽車相關(guān)讀數(shù)和指示燈的情況，并根據(jù)汽車情況進(jìn)行判斷。其次，要根據(jù)具體情況制訂對應(yīng)的維修方案，以獲得良好的維修效果。

針對新能源汽車綜合性問題和故障的檢修，相關(guān)人員要明確故障屬于何種電路系統(tǒng)。比如針對比亞迪汽車的維修，這種汽車主要采用了插電式的混合動力系統(tǒng)，能夠提高汽車離合器變速效率，但是其電機(jī)動力需要同時滿足HEV 和EV 制動電阻性能，因而續(xù)航里程較高，檢測方向也較多。尤其當(dāng)車型為四驅(qū)混合制動時，為了準(zhǔn)確掌握汽車行駛故障所在，檢測范圍也應(yīng)相對擴(kuò)大，具體來講，在常規(guī)檢查之外，還要加強(qiáng)電瓶電量的檢測，監(jiān)測電瓶接口的通暢度。在檢修過程中，為了避免對汽車行駛效率和質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，需盡量保護(hù)電力設(shè)備的運(yùn)行效能，有效解決汽車的具體問題，促使汽車的行駛狀態(tài)恢復(fù)正常，強(qiáng)化汽車的檢修效果，加強(qiáng)車主的駕駛體驗感。

3 結(jié)束語

隨著社會的不斷發(fā)展，新能源應(yīng)用得越來越廣泛，新能源汽車的相關(guān)技術(shù)水平進(jìn)一步提升，性能不斷完善。新能源的運(yùn)用，在一定程度上對技術(shù)的要求非常高，推動新能源汽車健康發(fā)展，能提高新能源汽車的行駛效果，為用戶帶來更好的駕駛體驗，因此必須做好新能源汽車的故障維修和保養(yǎng)。新能源汽車的故障診斷與維修往往需要綜合利用各種診斷維修技術(shù)，快速、準(zhǔn)確地找出故障并加以修復(fù)，從而促使新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車，實現(xiàn)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。