徐志平

摘要：作為機械行業(yè)最常見的設(shè)備，起重機的應(yīng)用更加普及。在電氣智能化系統(tǒng)不斷升級的過程中，根據(jù)實際的操作，對可能存在的問題進行故障分析和原因排查，并按照特定的解決方案，對整體解決過程制定了系統(tǒng)化措施。按照制定的系統(tǒng)及時排除電氣控制系統(tǒng)故障問題，針對特定的原因進行方案的預(yù)警，實現(xiàn)故障的最優(yōu)化處理，既保證起重機的工作效率，又可以提高對電器的控制效果，從而達到安全操作的目的。

關(guān)鍵詞：起重機;電氣控制系統(tǒng);故障

引言

起重機能夠應(yīng)對惡劣的工作環(huán)境，因此被現(xiàn)代機械行業(yè)廣泛推廣。在進行大型貨物搬運過程中，需要應(yīng)用塔式起重機完成更復(fù)雜的材料調(diào)動，所以起重機在港口碼頭比較常見。作為確保運輸貨物安全性較高的機械設(shè)備，起重機被更多應(yīng)用領(lǐng)域所認(rèn)可。目前，起重機出現(xiàn)電氣控制的系統(tǒng)問題較多，故障率約為45.3%，所以設(shè)計人員要根據(jù)出現(xiàn)的系統(tǒng)故障情況查詢產(chǎn)生原因，并對設(shè)計流程進行優(yōu)化，或采取必要的糾正措施，降低問題的出現(xiàn)幾率。

1、起重機電氣控制系統(tǒng)存在故障的分析

眾多港口需要起重機完成貨物的調(diào)運，所以，這些場所也是起重機產(chǎn)生電氣故障較多的區(qū)域，通過對產(chǎn)生的問題進行數(shù)據(jù)匯總得知，每月都會出現(xiàn)5次左右的故障。此時，要對電氣系統(tǒng)控制下的問題進行具體分析：第一，考慮是否因人為因素而導(dǎo)致的故障。當(dāng)操作者未按標(biāo)準(zhǔn)化流程完成調(diào)取過程，或者未及時對起重機進行系統(tǒng)排查，使起重機長時間處于高負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，而導(dǎo)致電動機燒壞等問題;第二，非人為因素。起重機本身的運轉(zhuǎn)系統(tǒng)存在問題，各零部件也存在使用年限較長或不匹配等情況，比如轉(zhuǎn)子電阻被燒壞，由于在運轉(zhuǎn)過程中所受電阻較大而導(dǎo)致部分區(qū)間溫度升高而產(chǎn)生損傷，再比如起重機在開機初期會產(chǎn)生明顯的溫度變化，而操作人員反復(fù)進行開關(guān)機操作，導(dǎo)致電阻瞬間溫度過高，致使內(nèi)部電阻被燒毀而出現(xiàn)電機故障問題。無論哪種故障原因，都要對電氣控制的系統(tǒng)進行排查，之后對產(chǎn)生的缺陷采取針對性的原因分析以制定解決方案。當(dāng)起重機使用一般繞線式交流異步電機進行工作時，則要對該系統(tǒng)控制下的控制器、繼電器以及接觸器控制系統(tǒng)進行綜合分析，了解這種系統(tǒng)存在的致命缺點以后，才能根據(jù)使用需求完成設(shè)備的配置。出現(xiàn)問題后，起重機在運轉(zhuǎn)過程中則會有明顯的制動損傷情況，在制動的同時造成原有的磨損程度更加嚴(yán)重，進而對繼電器和接觸器等零部件造成破壞，提高故障發(fā)生幾率。

還有，某些工作場所的環(huán)境十分惡劣，比如：港口區(qū)域經(jīng)常會出現(xiàn)狂風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，在這種環(huán)境下，相對穩(wěn)定的電氣系統(tǒng)會受雨水沖刷或振動影響而出現(xiàn)系統(tǒng)故障問題，在找尋相關(guān)資料查明原因以后，對需要進行嚴(yán)格保護的PLC系統(tǒng)制定保護辦法，以維持更加穩(wěn)定的控制系統(tǒng)。

2、 起重機電氣控制系統(tǒng)故障的改造設(shè)計方案

2.1 PLC 選型及設(shè)計

PLC系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，它可以通過微處理器將相對復(fù)雜的數(shù)字運算過程在系統(tǒng)中完成，從而完成指令的分配。我國現(xiàn)代科技水平的不斷提升，使得多數(shù)系統(tǒng)的智能率也逐步增高，在不斷研發(fā)的同時，出現(xiàn)了更多滿足市場需求的PLC種類，在相對復(fù)雜的環(huán)境下，PLC系統(tǒng)可以應(yīng)對市場需求進行相應(yīng)的匹配，從而提升工作效率，具體的設(shè)計方案如圖1所示。在了解電氣系統(tǒng)的控制方式和出現(xiàn)故障的基本原因后，設(shè)計人員參考起重機的電氣控制圖示，將其中包含的PLC電氣控制系統(tǒng)進行理論化的升級，使其具備更多功能，比如：第一，PLC具有閉鎖啟動功能。起重機等大型設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程中會出現(xiàn)設(shè)備誤傷人員等情況，而在閉鎖啟動功能的約束下，PLC系統(tǒng)可以實現(xiàn)遠程自動識別和啟?？刂?。當(dāng)起重機停止工作以后，全部線路必須切斷電源，不產(chǎn)生工作能力的情況下才能重新接通主電源，也只有這樣，才能消除無法完成對單一指令的控制而出現(xiàn)的安全事故問題;第二，單一操作指令都具備保護功能。比如：當(dāng)起重機運轉(zhuǎn)時，鋼絲繩會具有一定的限位，這是確保在動作達到極限狀態(tài)時，對元器件進行功能性保護，避免元器件本身受到影響;第三，各個變頻器的動作配合緊密。將PLC系統(tǒng)與變頻器協(xié)調(diào)使用時，利用協(xié)調(diào)運動的方法，可以避免單一設(shè)備故障，而使起重機動作無法被控制的情況，從而消除產(chǎn)生的故障風(fēng)險;第四，重要操作指令由主令開關(guān)直接控制。起重機在電氣系統(tǒng)控制下，要保持長時間的穩(wěn)定運行狀態(tài)，每個動作指令既要確保能夠單獨執(zhí)行，又要統(tǒng)一受主令開關(guān)控制。

2.2 變頻器的選型

按照起重機的使用需求，在變頻器選擇過程中，要讓搭配使用的變頻器具有良好的速度調(diào)節(jié)功能，同時可以在使用時維持高性能的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，使整體的安全系數(shù)得到提升。每個變頻器都會依據(jù)實際的使用狀況進行優(yōu)化設(shè)計和安裝，在變頻器中增加進線電抗器，可以對后續(xù)產(chǎn)生的電氣系統(tǒng)問題進行調(diào)控，保留凸輪控制器、電機以及抱閘等基本零部件，并采取電機滑環(huán)短接的方式，增強多其的控制能力。在變頻器運轉(zhuǎn)期間，如果部分電阻耗能較多，變頻器也會根據(jù)自身需求進行能量的上升或下降調(diào)節(jié)，使電機時刻處于高性能的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且可以消耗更少的能量，完成指定的動作指令，改造以后的變頻器能夠?qū)崿F(xiàn)七段速度調(diào)節(jié)，具體見表1

2.3 起重機電氣控制系統(tǒng)改造的關(guān)鍵點

電氣系統(tǒng)控制下的起重機經(jīng)常會出現(xiàn)故障，根據(jù)不同故障進行原因分析發(fā)現(xiàn)，多數(shù)故障與其電阻負(fù)荷過大有關(guān)，所以，在特定位置安裝變頻控制系統(tǒng)，能夠有效降低故障發(fā)生幾率。但是安裝變頻系統(tǒng)的過程中要注意，確保安裝以后電氣控制系統(tǒng)維持良好的控制狀態(tài)，并且在起重機長時間運轉(zhuǎn)過程中，不會由于瞬間溫度過高而出現(xiàn)燃燒等情況。一旦發(fā)生該問題，將會導(dǎo)致起重機無法被控制而產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象，最終起重機會在調(diào)轉(zhuǎn)物體難以控制的情況下，受慣性影響而對其他零部件造成二次損傷。改造過程中要注意，第一，合理控制體重物的停止點。當(dāng)起重機的變頻控制體系缺失時，起重機將無法按照給出的指令開始或停止工作。部分區(qū)域的瞬時電流過大會導(dǎo)致相應(yīng)的變阻產(chǎn)生更大的熱量，從而出現(xiàn)零部件損傷情況。根據(jù)變頻PLC的控制需求，當(dāng)變頻器整體工作效率下降或停止工作時，某些區(qū)域的瞬時溫度會更高，而系統(tǒng)會對這些數(shù)據(jù)進行采集，從而發(fā)出抱閘、斷電的指令;第二，控制升降階段要點。升降機運轉(zhuǎn)期間，部分電阻溫度過高導(dǎo)致升降機超出限額標(biāo)準(zhǔn)，對周邊的零部件造成損傷，進而引發(fā)電機燒毀等問題，所以在進行檢測過程中，要利用安裝的變頻設(shè)備及時查詢電流的變化數(shù)據(jù)，通過自動化系統(tǒng)給出抱閘、松開指令，確保升降更加安全。

2.4 起重機電氣控制系統(tǒng)改造的保障措施

設(shè)計人員在完成起重機電機系統(tǒng)優(yōu)化的過程中，可以根據(jù)實際需求對零部件采取必要的保障方法：第一，隔離已經(jīng)完成改造的起重機，消除電磁干擾造成的影響。當(dāng)起重機的電氣控制系統(tǒng)被升級優(yōu)化以后，起重機本身要處于隔離狀態(tài)，避免在對其他零部件進行優(yōu)化時，由于電磁干擾問題，對已經(jīng)完成改造的起重機產(chǎn)生影響，具體的防護措施為，在電頻調(diào)速器和電動機之間加裝 II 濾波器，如圖2所示;第二，對操作人員進行崗前培訓(xùn)。操作者要具備良好的專業(yè)能力，既要了解起重機的維修保養(yǎng)方法，又可以知道正確的使用方式，進行電氣系統(tǒng)故障排查過程中，要先消除人為因素產(chǎn)生的影響，之后根據(jù)起重機的檢查周期，定期進行檢修和維護，及時發(fā)現(xiàn)故隱患問題。相關(guān)部門的工作人員在上崗后，也要根據(jù)公司要求學(xué)習(xí)專業(yè)技能知識。在正規(guī)的培訓(xùn)機構(gòu)獲取基本技能后，可以通過實際操作的方式，對電氣控制系統(tǒng)的知識進行鞏固，并合理對電氣控制系統(tǒng)的原部件進行改造和升級，提高該系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率。

3、起重機電氣控制系統(tǒng)優(yōu)化改造后的成效分析

將起重機的電氣控制系統(tǒng)進行維護和升級，第一，要先從PLC控制系統(tǒng)著手。在PLC體系進行完善和優(yōu)化的同時，確保被優(yōu)化以后的系統(tǒng)具有更好的操控能力。穩(wěn)定的操作系統(tǒng)可以降低不必要波動的出現(xiàn)，維持起重機運轉(zhuǎn)過程的安全;第二，提高起重機的使用壽命。優(yōu)化以后要實現(xiàn)操作指令的精準(zhǔn)調(diào)控，確保及時進行短時間內(nèi)反復(fù)的啟停動作，也不會因瞬時電流過大而產(chǎn)生過高的溫度，從而對零部件進行保護。合理調(diào)節(jié)溫度可以讓電機產(chǎn)生最小的損傷，從而降低不必要的成本支出;第三，降低故障發(fā)生幾率。穩(wěn)定以及安全的控制系統(tǒng)是降低幾率的重要方式，比如：經(jīng)過改造以后，故障幾率可以由每月的五次降到兩次，每一次維修過程都會提高成本，所以要確保故障率降低以提高工作效率。

綜上所述，有效對PLC控制系統(tǒng)進行優(yōu)化和升級，是降低電氣控制系統(tǒng)故障率的重要方式，也只有對各系統(tǒng)進行完美的升級和匹配，才能對故障進行控制，使起重機維持高效的工作性能，并達到節(jié)能降成本的效果。

參考文獻：

[1]欒成寶.PLC 與變頻器在交流橋式起重機電氣系統(tǒng)改造中的應(yīng)用[J].廈門城市職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2014（03）：80-86.

[2]黃鳴遠.機械電氣控制裝置中 PLC 技術(shù)的應(yīng)用研究[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2019（02）：198-199.

[3]熊子超，熊睿智，樂文強.機械電氣控制裝置 PLC 技術(shù)的應(yīng)用[J].汽車世界，2019（19）：121.

[4]馮威，許振周.機械自動化控制中的質(zhì)量控制研究[J].內(nèi)燃機與配件，2018（14）：187-188.

[5]張玉湖，張利，李勝周，潘力戈.PLC 與變頻器在橋式起重機電氣改造中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2010（01）.