李艷

摘要：針對目前帶式輸送機托輥棍子運行使用過程出現(xiàn)的損壞問題，文章從實踐角度出發(fā)，分析了帶式輸送機托輥棍子的損壞原因，并提出了優(yōu)化控制的措施方法。結(jié)果表明，只有在明確問題產(chǎn)生原因的情況下，才能將最具適用性的措施解決托輥輥子摩擦阻力大、選型不合理以及整機設(shè)計不科學(xué)等問題。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機;托輥;損壞原因;優(yōu)化措施

0引言：

托輥，作為帶式輸送機的重要組成，其運行使用過程易受環(huán)境、設(shè)備選型以及整機結(jié)構(gòu)設(shè)計等諸多因素影響，而出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)受阻嚴(yán)重;軸承使用壽命不高以及受力不均勻狀態(tài)。為此，相關(guān)研究者應(yīng)結(jié)合帶式輸送機托輥輥子實際運行過程產(chǎn)生的損壞影響，來分析問題產(chǎn)生原因，以為優(yōu)化措施的合理運行提供必要條件。這樣一來，帶式輸送機就能以更為安全可靠的狀態(tài)服務(wù)于所處的工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，進(jìn)而推動行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

1研究帶式輸送機托輥輥子損壞的原因

1.1托輥摩擦阻力大

當(dāng)帶式輸送機托輥管子旋轉(zhuǎn)受阻嚴(yán)重，托輥與輸送帶間的摩擦阻力就會增加，進(jìn)而造成摩擦。此外，托輥旋轉(zhuǎn)方向與輸送帶運行方向的偏差問題，會導(dǎo)致偏轉(zhuǎn)摩擦阻力，最終造成托輥發(fā)生磨損。對于托輥的運行環(huán)境不佳，托輥就會與煤或是其他物品產(chǎn)生接觸或是摩擦。

1.2托輥選型不合理

此問題，會縮短軸承使用壽命。如選型不合理，會降低托輥軸承的密封效果，進(jìn)而導(dǎo)致潤滑油脂收到污染。最終使軸承的潤滑效果不佳，嚴(yán)重的還會造成損壞。組裝托輥設(shè)備過程中，如添加潤滑脂較少或是質(zhì)量效果不佳，也會使托輥潤滑失效與損壞。從設(shè)計角度來看，托輥整機設(shè)計缺乏合理性，會使托輥運行過程產(chǎn)生共振，這就加速了軸承損壞。

1.3整機結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學(xué)

輸送機整機結(jié)構(gòu)設(shè)計的科學(xué)性不夠，會使托輥局部或是整體受力處于不均勻狀態(tài)，進(jìn)而造成磨損。究其原因，與結(jié)構(gòu)設(shè)計過程，沒有結(jié)合輸送機的實際輸送能力與運行所處環(huán)境密切相關(guān)。這種情況，會使托輥剛度、強度無法滿足帶式輸送機的運行使用需求。

2優(yōu)化帶式輸送機托輥輥子損壞的措施方法

2.1做好日常維護(hù)

對于帶式輸送機托輥輥子的日常維護(hù)，應(yīng)通過強化通風(fēng)，以使走廊內(nèi)的灰塵、濕度和溫度在既定規(guī)范要求范圍內(nèi)。如此，帶式輸送機就會處在良好的工作狀態(tài)下。從安裝角度來看，應(yīng)保證運轉(zhuǎn)作業(yè)的靈活性，杜絕卡塞現(xiàn)象。同時，還要保證托輥輥子周邊無煤或是其他物質(zhì)與其產(chǎn)生模式或是干涉影響，尤其要注意不得出現(xiàn)煤等物質(zhì)對托輥造成埋壓。托輥安裝過程，要對輥子做好找平與找正處理，以使其能夠與輸送帶實現(xiàn)良好接觸，即托輥輥子的轉(zhuǎn)動方向與輸送帶運行方向一致。此外，除去過度托輥與調(diào)心托輥以外，其他類型托輥上表面要處在平面或是公共半徑的弧面上。當(dāng)輸送機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，對及時檢查托輥輥子的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。一旦出現(xiàn)磨損或是卡塞現(xiàn)象，要立即進(jìn)行更換處理，以為帶式輸送機的安全運行提供必要條件。對于輸送帶的跑偏問題，應(yīng)及時糾正，并對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境實施考核制度工作，以為設(shè)備運行安全穩(wěn)定提供嚴(yán)格執(zhí)行管理措施的環(huán)境。

2.2制造技術(shù)優(yōu)化

制造托輥輥子時，應(yīng)運用特制工裝夾緊托輥筒皮毛坯。切管作業(yè)需控制管子變形量，并做好托輥徑向全跳動精度處理。對于托輥管兩端軸承安裝部位，應(yīng)使用專門鏜床同時進(jìn)行鏜削作業(yè)，以為同軸度精度控制達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)提供關(guān)鍵條件。筒皮與軸承座的焊接過程，應(yīng)保證兩端軸承的同軸度達(dá)到設(shè)計預(yù)期，以使軸承使用年限不受影響。采用精準(zhǔn)機床加工托輥軸，期間，完成下料、車端面以及鉆中心孔工藝。此后，再將中心孔作為基準(zhǔn)，完成各處加工，以達(dá)到同軸度需求。焊接輥筒皮和軸承座的過程中，應(yīng)使用專門焊機進(jìn)行作業(yè)，以滿足質(zhì)量控制需求。此過程，要保證焊接的連續(xù)性與均勻性，以杜絕虛焊與漏焊現(xiàn)象發(fā)生。托輥組裝過程，要在遵循工藝規(guī)范基礎(chǔ)上安裝軸承等設(shè)施，如內(nèi)外圈不得存在多余摩擦阻力。托輥裝配作業(yè)，潤滑脂的性能質(zhì)量要滿足使用需求，且填充量要遵循適用性原則。托輥密封件的組裝，要與既定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的密封性能要求保持一致。

2.3托輥設(shè)計優(yōu)化

帶式輸送機的整機設(shè)計過程，應(yīng)結(jié)合實際工況、運輸條件等，來對托輥輥子布局進(jìn)行科學(xué)合理安排。這是規(guī)避托輥局部受力過大的有效方法。此外，設(shè)計過程，還要盡可能降低凸弧段與托輥間的距離，通過增加托輥數(shù)量來降低托輥個體的受力程度。這里的凸弧段托輥組間距，通常情況下，應(yīng)設(shè)置為普通間距的1/2。如處在載荷較大情況，應(yīng)對距離進(jìn)行進(jìn)一步控制，或是通過更換大規(guī)格托輥來進(jìn)行設(shè)計處理。當(dāng)托輥形式、輸送帶形式、間距以及帶速確定完畢后，就要對局部共振區(qū)域運用防共振處理，以避免托輥輥子變形問題出現(xiàn)。設(shè)計選型托輥過程中，應(yīng)綜合帶速與受力情況影響來確定托輥規(guī)格。同時，還要保證帶式輸送帶使用壽命滿足整機設(shè)計要求。這里的托輥額定轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在500r/min以內(nèi);最大轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在600r/min以內(nèi)。當(dāng)托輥處于正常運行狀態(tài)，其使用壽命應(yīng)在2萬h以上，損壞率在12%以下。選型設(shè)計過程，應(yīng)保證壽命為3萬小時來選擇。密封結(jié)構(gòu)設(shè)計過程，應(yīng)將控制密封結(jié)構(gòu)可靠性作為原則，即通過將旋轉(zhuǎn)阻力控制在相關(guān)管理部門制定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以下。 對于托輥的潤滑系統(tǒng)，其應(yīng)具備長期潤滑連續(xù)性功能。潤滑脂的選擇，應(yīng)為優(yōu)質(zhì)，且將充填量控制在軸承空隙的2/3.這里的潤滑脂通常是指，鋰基潤滑脂。托輥支架的設(shè)計，也要在保證剛度與強度的情況，為運行扭曲變形問題控制提供基礎(chǔ)。

結(jié)語：

綜上所述，帶式輸送機托輥輥子的損壞問題，可通過做好日常維護(hù)、制造技術(shù)優(yōu)化以及整機設(shè)計優(yōu)化措施來進(jìn)行控制。事實證明，只有這樣，才能從設(shè)計、制造以及運行全方位出發(fā)，來控制可能出現(xiàn)的失穩(wěn)問題。故，相關(guān)建設(shè)者應(yīng)將上述分析內(nèi)容與科研結(jié)果更多地作用于不同加工使用環(huán)境，以促進(jìn)生產(chǎn)的效率與可靠效果。

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