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        誰來記錄歷史

        2021-12-24 12:46:51
        汽車之友 2021年23期
        關(guān)鍵詞:汽車

        今天在微信公眾號(hào)上看到了一條消息:曾經(jīng)是綜合集團(tuán)象征的通用電氣正式重組,公司將一分為三,專注于航空、醫(yī)療、和能源領(lǐng)域。這是一篇很有深度的文章,看過之后也感觸頗多,這不僅標(biāo)志著由杰克韋爾奇建立的帝國(guó)將一去不返,要知道在20年前,GE還是一個(gè)市值4800億美元的龐大商業(yè)帝國(guó)。通常,重大的變革往往是由一個(gè)關(guān)鍵事件作為代言人被人們記住,由其發(fā)出信號(hào),GE的重組就是這樣的一個(gè)關(guān)鍵信號(hào),他告訴人們,一個(gè)時(shí)代結(jié)束了,一些觀念,做法,包括人,都將退出歷史舞臺(tái)。

        而另一個(gè)關(guān)鍵事件是,在幾天前,特斯拉公司的股價(jià)打破了歷史紀(jì)錄,超過每股1000美元,之后公司估值飆升至1萬億美元以上。雖然隨后又出現(xiàn)了波動(dòng),但這并不影響這個(gè)信號(hào)的放大作用,GE和特斯拉,代表著新舊兩個(gè)世界的更替,幾乎所有人都認(rèn)為馬斯克可以改變?nèi)祟惏l(fā)展的進(jìn)程,就像幾十年前,他們那一代人看GE一樣。

        很遺憾,作為雜志,我們無疑處在被更替的那個(gè)角色,無論是新媒體,還是短視頻、KOL、直播,似乎都有著無限美好的未來和發(fā)展空間,但是當(dāng)人們提起雜志,無論你是多有情懷的一個(gè)人,也會(huì)說,哦,我曾經(jīng)是你們的忠實(shí)讀者。如今,從速度,內(nèi)容,渠道,作為雜志的媒體都沒有任何優(yōu)勢(shì),人們沉溺于手機(jī)的時(shí)間越來越多,只是想合理地浪費(fèi)那些碎片時(shí)間,有儀式感的閱讀在目前來看是一件很奢侈甚至浪費(fèi)時(shí)間的行為,即使那些時(shí)間本來就是用來浪費(fèi)的。

        這一期是汽車之友的第599期,我們馬上就會(huì)迎來第600期,35年前,一群媒體人開始了用紙張記錄汽車發(fā)展的事業(yè),很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),這本雜志也成為了人們了解國(guó)外汽車文化和技術(shù)的重要窗口,記錄成為了雜志存在的基礎(chǔ),這其中的每一個(gè)字都流淌著媒體人的責(zé)任,對(duì)歷史的責(zé)任。我記得在汽車之友30年之際,受保時(shí)捷邀約,我們從30年出版的所有雜志中,整理了一本關(guān)于保時(shí)捷的內(nèi)容特刊,從第一次進(jìn)入中國(guó)在北京設(shè)立辦事處,到最新的911上市,非常的詳細(xì)和系統(tǒng),廠家反饋就是他們自己也沒有如此詳實(shí)的資料留存,感謝汽車之友能夠幫助他們留下了這一幕幕難得的瞬間。

        我不知道以后如果紙媒大部分消失后,還有誰能夠幾十年如一日的記錄這個(gè)行業(yè)發(fā)生的重大事件,自媒體可以么,即使他們能存在這么長(zhǎng)時(shí)間,他的使命也不是記錄,而是生意,

        明年汽車之友將會(huì)由半月刊變成月刊,當(dāng)初半月刊是為了保證內(nèi)容相對(duì)的及時(shí)性,現(xiàn)在確實(shí)由于新媒體的沖擊,我們的內(nèi)容和框架做出一些調(diào)整,但是作為紙媒記錄歷史的責(zé)任并沒有改變,我想只要汽車之友存在一天,它一直將會(huì)履行這樣的職責(zé)。

        最后,我突然想到了很滑稽的一點(diǎn),文章開始提到的那些歷史關(guān)鍵點(diǎn),都是由新媒體傳播出來的,而我們,成了他的受眾。

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