陳聰聰

（山東交通學(xué)院 濟南·山東 215001）

2020年5月28日教育部印發(fā)了《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》，要把思想政治教育貫穿人才培養(yǎng)體系，全面推進高校課程思政建設(shè)，發(fā)揮好每門課程的育人作用，提高高校人才培養(yǎng)質(zhì)量。由此可見，“課程思政”已經(jīng)是高等教育綱領(lǐng)性的要求了，成為了教育教學(xué)改革的新趨勢。城市軌道交通行業(yè)蓬勃發(fā)展，對人才的質(zhì)量和數(shù)量有了更高的要求。面對這樣的形勢，加強城市軌道交通專業(yè)課程教學(xué)與思政教育的融合，培育兼具應(yīng)用型技術(shù)和愛國愛家愛崗位的高水平城軌人才勢在必行。

1 城市軌道交通核心專業(yè)課程“課程思政”的必要性

新時代的大學(xué)生活潑外向、興趣廣泛、開放創(chuàng)新，所處信息環(huán)境復(fù)雜，各種信息尤其是網(wǎng)絡(luò)信息繁多且良莠不齊，但是由于年齡和知識的限制，他們對于事物的深度和廣度認(rèn)識還不夠，判斷能力比較弱，自我意識相對強烈，人生觀、世界觀和價值觀都還處于相對模糊的狀態(tài)。這個階段正是塑造學(xué)生形成正確三觀的關(guān)鍵期，將思想政治教育納入專業(yè)課程教學(xué)過程，培養(yǎng)具備優(yōu)秀思想道德素質(zhì)的學(xué)生，是城市軌道交通行業(yè)生產(chǎn)特性的客觀要求，更是高等教育的本質(zhì)要求和大學(xué)生職業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需要。

專業(yè)課作為專業(yè)學(xué)習(xí)的核心內(nèi)容，在整個人才培養(yǎng)過程中起著舉足輕重的作用，是進行思政教育的突破點，必須要將思政教育全方位地融入教學(xué)過程中，引導(dǎo)學(xué)生自我體悟優(yōu)秀文化、核心價值觀，增強歷史使命感、工匠精神、創(chuàng)新精神，促進學(xué)生全面發(fā)展，成為高素質(zhì)的技能型人才。

2 城市軌道交通專業(yè)課程思政存在的問題

2.1 知識引領(lǐng)與價值傳授存在脫節(jié)

專業(yè)教師在思想認(rèn)識上存在不足。有的教師存在兩個誤區(qū)，一是單純地將思想政治教育理解為意識形態(tài)的政治說教和國家政策的宣傳；二是片面地認(rèn)為思想政治教育是思想政治理論課教師和輔導(dǎo)員的工作，自己的主要工作就是上好專業(yè)課程、傳授專業(yè)知識，造成了只關(guān)注知識傳授，忽視了價值引領(lǐng)，教書與育人處于割裂狀態(tài)。

2.2 育德能力有待提升

專業(yè)教師育德能力明顯不足。專業(yè)教師在不同學(xué)科、不同專業(yè)間的對話和交流，學(xué)科知識和學(xué)科素材的移植和引用能力普遍不足。專業(yè)教師不僅缺乏深入挖掘?qū)I(yè)課程中蘊含的思想政治教育元素并使之以滲透的方式融入專業(yè)課程教學(xué)的能力，難以對學(xué)生進行有效的思想教育和道德教育，同時也缺乏借鑒其他專業(yè)課程中蘊含的人文素養(yǎng)資源并使之以移植的方式融入專業(yè)課程教學(xué)的能力，難以對學(xué)生進行有效的人文關(guān)懷和人文影響。

2.3 評價機制有待完善

傳統(tǒng)的考核機制所限制，并未將德育的考核很好的與課程達成目標(biāo)進行結(jié)合。就課程思政評價的本身而言，需要將學(xué)生的認(rèn)知、情感、價值觀等內(nèi)容納入其中，體現(xiàn)評價的人文性、多元性。擬從四個方面實現(xiàn)評價的完善性。

評價方式多樣：注重過程考核，定量評價與定性評價相結(jié)合，將評價滲透到教學(xué)過程的每一個環(huán)節(jié)；

評價內(nèi)容多元：評價內(nèi)容上不僅包含知識與能力，更包含了情感態(tài)度和價值觀等目標(biāo)，并將其納入評價體系；

評價主體開放：評價主體改變教師單一評價的做法，重視評價主體間多向選擇、溝通和協(xié)商，加強學(xué)生自評、互評；

評價過程動態(tài)：致力于動態(tài)的過程評價，建立學(xué)生發(fā)展檔案，客觀公正反映學(xué)生一個學(xué)期以來的表現(xiàn)。

3 城軌專業(yè)核心課程“城市軌道交通運營管理”課程思政建設(shè)路徑

根據(jù)教育部2019年7月提供的數(shù)據(jù)，在全國各平臺上開設(shè)的慕課數(shù)量已經(jīng)超過12000門?！?5后”或“00后”學(xué)生所表現(xiàn)出的認(rèn)知特點是主動獲取知識的能力和意愿顯著增強，而且其信息獲取習(xí)慣越來越碎片化。特殊時期教育資源更是井噴式爆發(fā)，2020年上半年的實踐完全證明，學(xué)生可以利用線上資源進行學(xué)習(xí)。教師的“單一來源”和“優(yōu)質(zhì)”屬性都不再存在或者大打折扣了，在教室里把知識正確地講出來已經(jīng)不再是唯一重要的事了。作為軌道類專業(yè)核心課教師，其主要價值和職責(zé)是育人，具體體現(xiàn)在通過知識傳授和能力培養(yǎng)的教學(xué)活動，來實現(xiàn)對學(xué)生的價值塑造?；谶@樣的思考，“城市軌道交通運營管理”課程進行課程思政改革從以下幾個方面進行。

3.1 對《城市軌道交通運營管理》課程教學(xué)資源進行重塑

結(jié)合課程思政要求，對課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行重新革新，對課件進行改進，注重線上教學(xué)資源建設(shè)（見表1）。

表1：課程目標(biāo)

3.2 課堂思政課堂教學(xué)設(shè)計

挖掘課程思政教育點，梳理課程思政教育線，整合課程教育思政面，構(gòu)建課程思政教育體系。實現(xiàn)課程思政有體系、有目標(biāo)。目前共挖掘思政融合點四十多個（見表2）。

表2：課程思政點挖掘

3.3 外延拓展第二課堂思政融入設(shè)計

在“新工科”背景下的課程思政教學(xué)除挖掘課堂教學(xué)內(nèi)容所承載的思政元素外，還需不斷拓展育人渠道，探索社會資源、校企合作、實習(xí)實踐基地等第二課堂的融入式設(shè)計，實現(xiàn)知行合一。

3.4 課程思政教學(xué)效果評價體系研究

認(rèn)真貫徹落實教育部關(guān)于清理“五唯”的各項要求，回歸教育的本質(zhì)和初心，為推進課程思政營造良好的制度環(huán)境。就課程思政評價的本身而言，需要將學(xué)生的認(rèn)知、情感、價值觀等內(nèi)容納入其中，體現(xiàn)評價的人文性、多元性。為此，在建立評價體系時將客觀量化評價與主觀效度檢驗結(jié)合起來，綜合采用結(jié)果評價、過程評價、動態(tài)評價等方式，制定出更為精細和系統(tǒng)的評價指標(biāo)，充分及時反映學(xué)生成長成才情況，反映課程中知識傳授與價值引領(lǐng)的結(jié)合程度，以科學(xué)評價提升教學(xué)效果。

4 結(jié)論

課程思政在專業(yè)核心課程中的融入，是在傳授課程知識的基礎(chǔ)上引導(dǎo)學(xué)生將所學(xué)到的知識和技能轉(zhuǎn)化為內(nèi)在德性和素養(yǎng)，注重將學(xué)生個人發(fā)展與社會發(fā)展、國家發(fā)展結(jié)合起來，是高校立德樹人的突破口和新抓手，有助于幫助學(xué)生解答思想困惑、價值困惑、情感困惑，激發(fā)其為國家學(xué)習(xí)、為民族學(xué)習(xí)的熱情和動力，幫助其在創(chuàng)造社會價值過程中明確自身價值和社會定位。