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        鍍鋅管T型接頭焊接在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的應(yīng)用

        2021-12-24 11:07:46徐銘華馬宇飛
        中國(guó)金屬通報(bào) 2021年19期
        關(guān)鍵詞:焊件焊點(diǎn)鍍鋅

        胡 明,徐銘華,馬宇飛

        (臨海市豪情汽車(chē)工業(yè)學(xué)校,浙江 臨海 317000)

        1 學(xué)習(xí)焊接技能對(duì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生的重要性

        據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)顯示,截至2019年底,機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.48億輛,汽車(chē)保有量達(dá)2.6億輛。因駕駛?cè)藛T水平、道路環(huán)境及其他因素等造成機(jī)動(dòng)車(chē)上路后大小事故時(shí)有發(fā)生。無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源汽車(chē),車(chē)身的材料結(jié)構(gòu)都是一樣的,故汽車(chē)修理鈑金作業(yè)線(xiàn)成了一道繁忙的“風(fēng)景線(xiàn)”。汽車(chē)鈑金工成了當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)中的緊缺技能人才。

        金屬材料焊接是汽車(chē)修理工鈑金作業(yè)的必修課程。汽車(chē)鈑金作業(yè)主要以“敲敲打打、修修補(bǔ)補(bǔ)”為主,而汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)上超過(guò)85%是焊接件。因此,修復(fù)中就離不開(kāi)焊接。這當(dāng)中包含多種焊接方法(包括電阻焊、CO2氣體保護(hù)焊、焊條電弧焊等),鈑金工得樣樣精通[1]。

        2 課程的教法

        鍍鋅管焊接的課題訓(xùn)練必須安排在學(xué)生掌握了Q235碳素結(jié)構(gòu)鋼T型接頭平角焊和立角焊焊接技能之后,學(xué)生有了一定的焊接基礎(chǔ)技能(引弧、運(yùn)條、焊接參數(shù)選擇和焊接技巧),再學(xué)習(xí)鍍鋅管焊接對(duì)電弧長(zhǎng)度、焊接時(shí)間、焊接角度有較好的把控能力。

        本課題訓(xùn)練主要通過(guò)對(duì)金屬材料的焊接性能分析、鋅元素對(duì)焊接質(zhì)量的影響、鍍鋅管的焊接工藝分析及施焊步驟、技能的拓展與延伸。逐漸深入,最終將所學(xué)的技能在實(shí)際生產(chǎn)中得以應(yīng)用。這樣既提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,同時(shí)又能將作品用于實(shí)際生活中。另外,將下料后的邊角料用于學(xué)生的練習(xí)用料,大大降低了學(xué)生的實(shí)訓(xùn)成本,學(xué)生的操作水平也得到了很好的鍛煉。

        3 金屬材料的焊接性能

        金屬材料的焊接性能主要取決于焊接母材的碳含量、合金元素含量、厚度;焊接方式及焊接環(huán)境;焊條(絲)及焊接工藝參數(shù)選擇等。鋼的含碳量越低,可焊性相對(duì)越好,所以低碳鋼一般都具有良好的焊接性,而鑄鐵的可焊性很差,需要采用特定的工藝進(jìn)行焊接。同時(shí),合金元素的加入,會(huì)使焊接接頭產(chǎn)生脆化、裂紋、層狀撕裂等焊接缺陷,也影響著金屬材料的焊接性能。

        4 鋅元素對(duì)焊接質(zhì)量的影響

        鍍鋅管是在低碳鋼的外層表面采用熱鍍的方法鍍上一層厚度約0.02mm的鋅層。鋅元素的熔點(diǎn)、沸點(diǎn)較低(熔點(diǎn)約419℃,沸點(diǎn)約908℃),在焊接過(guò)程中因電弧熱原因會(huì)產(chǎn)生鋅蒸汽,引起如圖1所示的焊縫氣孔缺陷。同時(shí),熔化后的鋅水會(huì)沿晶界深入造成焊縫金屬浸蝕,形成“液體金屬脆化”,產(chǎn)生脆性化合物。最終致使焊縫金屬塑性降低,在拉應(yīng)力作用下產(chǎn)生裂紋,甚至是穿透裂紋,如圖2所示。另外,在焊接參數(shù)選擇不當(dāng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生FeO-MnO-SiO2三組分系氧化物夾渣的焊接缺陷。由此可見(jiàn),如何處理鋅在金屬焊接過(guò)程中對(duì)焊件產(chǎn)生不利影響成為鍍鋅管焊接作業(yè)的首要任務(wù)[2-4]。

        技術(shù)要求:

        (1)焊接完畢,只允許清除熔渣和飛濺。

        (2)不允許錘擊、修銼和修補(bǔ)焊縫。

        5 鍍鋅管的焊接工藝及施焊步驟

        完成如圖3課題訓(xùn)練,鍍鋅管的焊前準(zhǔn)備與低碳鋼是一樣的,焊條的選擇因考慮焊接操作性,一般選用E4303(J422)焊條。施焊過(guò)程中,當(dāng)焊接的厚度在6mm以上,為了降低未焊透的可能性,應(yīng)采取多層焊接工藝,且在打底層焊接時(shí),最大限度的使鍍鋅層熔化,從而達(dá)到鋅元素的汽化和蒸發(fā),最終逸出焊縫。當(dāng)焊件厚度小于6mm時(shí),多采用單層焊,且焊腳尺寸等于焊接厚度。

        圖3 課題訓(xùn)練圖

        5.1 焊前準(zhǔn)備

        (1)焊機(jī):BX1-200。

        (2)焊條:E4303(J422),?3.2或?2.5。

        (3)工、量具:90°焊接定位器、角焊規(guī)、敲渣錘、角磨機(jī)、砂輪切割機(jī)、面罩、焊接手套。

        (4)備料:40×40×320(1根)、40×40×190(1根)、40×40×160(1根)。

        (5)用角磨機(jī)打磨鍍鋅層:鍍鋅層的厚度約0.02mm,打磨不宜過(guò)深,見(jiàn)光即可。

        5.2 焊接步驟及方法

        (1)焊接電流:85A~100A。

        (2)定位焊:選用90°焊接定位器,固定好焊件后,在四個(gè)角上分別點(diǎn)焊固定。

        (3)焊接角度:調(diào)整焊條與焊鉗的夾持角度為120°~150°;焊條與焊件上下成45°,向右傾斜15°~20°(右?jiàn)A角70°~75°)。

        (4)焊接手法:平焊從左往右采用倒退焊法,立焊自下而上做堆焊;每一個(gè)焊點(diǎn)都要趁前一個(gè)焊點(diǎn)還未冷卻呈亮紅色狀態(tài)立即快速引弧焊接,并且擊穿前一焊點(diǎn)。同時(shí),后面的焊點(diǎn)應(yīng)壓住前一焊點(diǎn)約1/2~2/3,使整條焊縫成魚(yú)鱗狀,如圖8所示。

        ①采用?3.2直徑焊條,以快速點(diǎn)焊的方法進(jìn)行(即:快速引弧成功后,控制好電弧長(zhǎng)度在2~2.5mm左右,保持焊接約3S后,迅速滅?。?。②采用?2.5直徑焊條,先將焊條端部(立焊向上、平焊向右)移出約5mm左右以劃擦的方式快速引弧成功后,迅速運(yùn)條至起焊位置以類(lèi)似月牙形方法運(yùn)條施焊,而后迅速滅?。ㄈ鐖D4)。

        圖4 運(yùn)條法

        (5)收尾:收尾時(shí)要填滿(mǎn)弧坑(可采用反復(fù)斷弧法收尾如圖5或回焊法收尾如圖6)。

        圖5 反復(fù)斷弧法

        圖6 回焊法

        (6)要求:焊縫要光滑平整、高低均勻、寬窄一致,且無(wú)夾渣,無(wú)氣孔。

        (7)清理、檢驗(yàn)焊件:先用敲渣錘和鋼絲刷清理焊件上的焊渣和飛濺物,如圖7所示。之后用角焊規(guī)檢驗(yàn)焊件(角焊縫一般只作外觀(guān)檢驗(yàn))。

        圖7 清理前效果

        圖8 清理后效果

        6 技能拓展與延伸

        知識(shí)應(yīng)學(xué)以致用,學(xué)生在掌握了鍍鋅管的平對(duì)焊、平角焊和立角焊操作要領(lǐng),并達(dá)到技能考核要求后,才可以進(jìn)入技能拓展與延伸階段。本階段主要是產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù),每2人~3人為一組,相互配合,輪流作業(yè),完成如圖9所示的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體測(cè)量臺(tái)架的焊接作業(yè)。

        圖9 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體測(cè)量臺(tái)架效果圖

        7 結(jié)論

        在掌握了4mm厚Q235鋼板的平角、立角焊接技能的基礎(chǔ)上,通過(guò)上述從焊接處的鍍鋅層打磨處理,鍍鋅鋼管的特點(diǎn)分析,焊接工藝步驟制定,直至拓展任務(wù)等一系列的學(xué)習(xí),以及針對(duì)性的訓(xùn)練后,學(xué)生基本熟悉了鍍鋅方管的焊接工藝性能和焊接技巧。最后再完成拓展任務(wù)(汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體測(cè)量實(shí)訓(xùn)臺(tái)架)的時(shí)候,所焊的焊縫基本符合焊接質(zhì)量要求。拓展任務(wù)階段每組由2人~3人組成,輪流焊接,有對(duì)比有差距,便于相互交流學(xué)習(xí)。這個(gè)階段不僅僅是考驗(yàn)學(xué)生個(gè)人的技能水平,更能反應(yīng)出學(xué)生在團(tuán)隊(duì)協(xié)作中組織性與協(xié)調(diào)性。

        從中印證了:焊接實(shí)訓(xùn)教學(xué)不僅是將理論知識(shí)與實(shí)訓(xùn)技能完美結(jié)合,更要做到實(shí)訓(xùn)技能與實(shí)際生活有效對(duì)接。指導(dǎo)教師在此當(dāng)中扮演“導(dǎo)演”的角色,搭起舞臺(tái),引導(dǎo)學(xué)生在技能標(biāo)準(zhǔn)的框架內(nèi)自主學(xué)習(xí)、相互交流。讓學(xué)生能夠?qū)W(xué)到的技能立即在現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中得到運(yùn)用,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,使課堂不再枯燥無(wú)味。同時(shí),在后期的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程實(shí)訓(xùn)中也帶來(lái)了成就感和自信心。實(shí)實(shí)在在做到課堂有愿做事,人人都參與,事事有標(biāo)準(zhǔn)。

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