王龍龍，蘇 琦，石天琪

(陜西榆林能源集團(tuán)楊伙盤煤電有限公司，陜西 榆林 719316)

0 引 言

強(qiáng)夯法也稱為動(dòng)力固結(jié)法，是20世紀(jì)80年代由國外引進(jìn)的一種技術(shù)。這種方法一般是用重錘(一般為10～40T)，落距10～40 m，借夯錘自由下落的強(qiáng)大沖擊能和碰撞地面產(chǎn)生的沖擊波，反復(fù)夯擊地基，將夯面下一定深度內(nèi)地基土擠壓密實(shí)，從而達(dá)到提高地基承載力，降低壓縮性，改善土體工程性能。

楊伙盤電廠高回填土施工采用“強(qiáng)夯+分層碾壓”方案。此方案在技術(shù)上可行，但方案中分層碾壓費(fèi)用占比較高，依據(jù)上述項(xiàng)目招采情況，分層碾壓費(fèi)用占強(qiáng)夯總費(fèi)用10%以上。分層碾壓屬于強(qiáng)夯點(diǎn)夯上道工序，作用是方便施工機(jī)械通行和防止強(qiáng)夯啟錘困難。本文以楊伙盤電廠場平高填方回填土強(qiáng)夯及強(qiáng)夯試驗(yàn)方案為例，通過試驗(yàn)檢測分析，論證“強(qiáng)夯”方案技術(shù)上可行性。

1 環(huán)境及施工參數(shù)

場平回填土設(shè)計(jì)方案采用“分層碾壓+強(qiáng)夯”預(yù)處理方案。強(qiáng)夯夯擊能選用4 000 kN·m,有效處理深度6～7 m。分6層碾壓回填后進(jìn)行強(qiáng)夯，強(qiáng)夯采用兩遍點(diǎn)夯(4 000 kN m，每點(diǎn)8擊)和一遍滿夯(1 500 kN·m)?；靥钔潦┕r(shí)，運(yùn)土采用翻斗車運(yùn)輸，翻斗車卸土高度在1.4～1.6m。攤鋪采用斗容量為5 m3裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪，回填分層攤鋪厚度為1～1.1m。攤鋪完成后采用22T壓路機(jī)壓6遍，壓實(shí)度0.9以上，總回填厚度達(dá)到6 m再進(jìn)行強(qiáng)夯。

為與上述方案對比，在回填區(qū)域選擇50 m×100 m區(qū)域進(jìn)行試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)方案除取消22T壓路機(jī)壓實(shí)6遍工藝，其它方案及環(huán)境條件均與上述方案相同。

2 實(shí)測驗(yàn)證

通過環(huán)刀試驗(yàn)檢測，1 m厚一層回填采用壓路機(jī)碾壓和未采用壓路機(jī)碾壓，密實(shí)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)如下。試驗(yàn)選定區(qū)域雖然未采取壓路機(jī)壓實(shí)，但翻斗車在土方運(yùn)輸過程碾壓和裝載機(jī)在攤鋪過程中的碾壓仍能達(dá)到如下壓實(shí)效果。

表1 4000 kN·m回填土各層密實(shí)度實(shí)測值

依據(jù)上表實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在土方回填過程中，僅運(yùn)土車輛和裝載機(jī)攤鋪過程，壓實(shí)度就能達(dá)到0.8以上。在鏟車配合修路情況下，運(yùn)土機(jī)械在運(yùn)土過程中也不存在運(yùn)土困難。說明取消分層碾壓后，施工車輛可以正常通行作業(yè)。

表2 4000 kN·m回填區(qū)單點(diǎn)累計(jì)夯沉量平均值

以上單點(diǎn)夯沉量是分別選定兩個(gè)大區(qū)域。每個(gè)區(qū)域第一遍點(diǎn)夯隨機(jī)取5個(gè)點(diǎn)；第二遍點(diǎn)夯取5個(gè)點(diǎn)，共10個(gè)點(diǎn)分別記錄每擊下累計(jì)夯沉量。對10個(gè)點(diǎn)實(shí)測結(jié)果取平均值。依據(jù)平均夯沉量試驗(yàn)數(shù)據(jù)可見，兩者單點(diǎn)夯沉量存在一定差異。

通過對施工過程觀察，強(qiáng)夯點(diǎn)夯施工過程中不存在啟錘困難。

除上述試驗(yàn)外，對試驗(yàn)區(qū)域還分別進(jìn)行標(biāo)貫試驗(yàn)、靜載荷試驗(yàn)、面波測試、震動(dòng)測試等項(xiàng)檢測，發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)差異不大，均滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。當(dāng)然，不同地質(zhì)環(huán)境，不同夯擊能可能會(huì)有差異，但試驗(yàn)結(jié)果表明高填方強(qiáng)夯回填土施工過程中，分層碾壓對強(qiáng)夯回填土最終施工質(zhì)量影響不大，可以優(yōu)化。

3 結(jié)束語

工程實(shí)踐表明，在當(dāng)前陜北地區(qū)工業(yè)快速發(fā)展，建設(shè)用地日趨緊張情況下。建設(shè)用地日趨依賴搬山填溝人工造地。在強(qiáng)夯回填施工過程中優(yōu)化掉分層碾壓，技術(shù)上可行，同時(shí)降低造價(jià)在10%以上，值得大面積推薦和應(yīng)用。