蔣海景

(中鐵二十二局集團(tuán)第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150000)

0 引 言

路基螺桿樁施工作為施工中的關(guān)鍵工程，必須提高對(duì)其的重視程度。但以往針對(duì)其施工工藝分析均停留在初級(jí)階段，未分步細(xì)致分析，為此本文提出路基螺桿樁施工工藝分析，細(xì)分每一步路基螺桿樁施工流程，保證其施工質(zhì)量。

1 工程路基工程量

在分析路基螺桿樁施工工藝前，必須預(yù)先明確本次工程路基工程量，本次工程中路基工點(diǎn)包括：DK43+008.20～DK43+750.0路基、賓西東站場(chǎng)DK43+750.00～DK45+800.00路基、DK45+800.00～DK49+382.43.00路基以及DK50+344.84～DK51+076.99路基。DK43+008.20～DK43+750.0路基工程量統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1。

表1 DK43+008.20～DK43+750.0路基工程量統(tǒng)計(jì)表

賓西東站場(chǎng)DK43+750.00～DK45+800.00路基工程量統(tǒng)計(jì)，見(jiàn)表2。

表2 DK43+750.00～DK45+800.00路基工程量統(tǒng)計(jì)表

DK45+800.00～DK49+382.43.00路基工程量統(tǒng)計(jì)表見(jiàn)表3。

表3 DK45+800.00～DK49+382.43.00路基工程量統(tǒng)計(jì)表

DK50+344.84～DK51+076.99路基工程量統(tǒng)計(jì)表見(jiàn)表4。

表4 DK50+344.84～DK51+076.99路基工程量統(tǒng)計(jì)表

2 路基螺桿樁施工工藝

在明確工程路基工程量的基礎(chǔ)上，本文設(shè)計(jì)的路基螺桿樁施工工藝中，主要將路基螺桿樁施工分為5步主要流程實(shí)現(xiàn)，路基螺桿樁施工工藝流程圖，如圖1所示。

圖1 路基螺桿樁施工工藝流程圖

結(jié)合圖1所示，下文將針對(duì)圖中所示5步主要流程加以詳細(xì)分析，具體施工內(nèi)容，如下文所述。

2.1 樁機(jī)就位、對(duì)中

在執(zhí)行螺桿樁實(shí)際施工過(guò)程中，其主要行為是：保障計(jì)算的理論樁位與實(shí)際樁位偏差值小于或等于10.0 mm，假定在施工行為發(fā)生中，存在計(jì)算的理論樁位與實(shí)際樁位偏差值大于10.0 mm，便需要重新對(duì)螺桿樁的放線進(jìn)行定位處理。

在完成對(duì)樁位的重新放線與固定后，施工方可結(jié)合實(shí)際施工要求，在螺桿樁的中心位置處，插入1根標(biāo)桿，將其插入的標(biāo)桿作為參照[1]。并同步移動(dòng)施工打樁機(jī)，將施工位置與插入標(biāo)桿位置進(jìn)行對(duì)齊處理。

2.2 調(diào)整鉆桿垂直度

在完成對(duì)上述操作行為后，需要專業(yè)人員持續(xù)進(jìn)行標(biāo)桿或鉆桿垂直度的調(diào)整。此行為的實(shí)施需要從下述四個(gè)方面實(shí)施。

其一，螺桿樁鉆頭的就位擺放：施工現(xiàn)場(chǎng)指揮人員需要按照打樁機(jī)的施工流程，進(jìn)行打樁機(jī)的移動(dòng)，從施工理論原則層面分析，打樁機(jī)的移動(dòng)位置應(yīng)位于施工前進(jìn)方向。當(dāng)打樁機(jī)移動(dòng)到施工附近位置后，停止對(duì)打樁機(jī)的移動(dòng)，對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行微調(diào)處理，確保微調(diào)后，打樁的中心位置應(yīng)對(duì)準(zhǔn)螺桿樁中心位置[2]。此過(guò)程中應(yīng)注意鉆頭的位置在入土之間不可發(fā)生多余的旋轉(zhuǎn)與移動(dòng)行為。

其二，對(duì)鉆桿與護(hù)筒行為設(shè)計(jì)：在完成螺桿樁鉆頭的就位擺放后，由施工現(xiàn)場(chǎng)人員，對(duì)鉆桿的移動(dòng)位置進(jìn)行“前后左右”的指揮，包括左右擺動(dòng)控制等，通過(guò)此種方式保障鉆桿部分與筒部中心對(duì)齊。

其三，油缸支腿行為設(shè)計(jì)：在完成施工液壓器的啟動(dòng)處理后，需要在施工中，將大型機(jī)械設(shè)備的前支腿位置進(jìn)行調(diào)整，將其擺放在施工現(xiàn)場(chǎng)的合理位置[3]。確保將多個(gè)支腿離地設(shè)置，在保障支腿力度適宜的前提下，將其覆蓋履帶，使其在施工中可完全接觸到施工區(qū)域，通過(guò)此種方式保障下鉆施工中與主機(jī)支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

其四，對(duì)垂直角度的調(diào)整：開動(dòng)施工機(jī)械設(shè)備，調(diào)整機(jī)械設(shè)備的牽引結(jié)構(gòu)，結(jié)合重力牽引線的長(zhǎng)度，控制立架的高度，在此過(guò)程中應(yīng)確保重力牽引線的長(zhǎng)度應(yīng)大于或等于立架高度，且重力牽引線必須呈現(xiàn)水平下垂方式。在調(diào)整垂直角度時(shí)，其中一根重力牽引線需要由雙面對(duì)其進(jìn)行控制，控制過(guò)程中不得出現(xiàn)搖擺或傾斜的現(xiàn)象，直到調(diào)整后角度處于垂直狀態(tài)，控制此過(guò)程中，垂直角度的誤差應(yīng)小于或等于1%樁長(zhǎng)。

2.3 校對(duì)垂直度

在完成對(duì)鉆桿垂直度的調(diào)整后，需要持續(xù)對(duì)垂直度進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)校正處理。校正的重點(diǎn)在于以下三點(diǎn)：第一，對(duì)螺桿樁中心位置的校對(duì)；第二，對(duì)下鉆深度的校對(duì)(常規(guī)情況下可控制下鉆3.0 m～4.0 m為最佳)；第三，對(duì)端樁深度的校對(duì)。

2.4 下鉆成孔

在執(zhí)行鉆孔行為的過(guò)程中，應(yīng)將前端鉆頭進(jìn)行關(guān)閉處理，持續(xù)施工直到鉆頭與地面進(jìn)行完全貼合后，才可繼續(xù)開啟鉆頭。采用此種方式不僅可以降低鉆頭搖晃對(duì)施工行為帶來(lái)的誤差，同時(shí)也有助于對(duì)鉆孔位移偏差的處理。在進(jìn)行成孔施工的過(guò)程中，假定發(fā)現(xiàn)下鉆困難或下鉆出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即放慢施工下鉆進(jìn)度，控制施工進(jìn)度，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)下鉆位置偏移、下鉆設(shè)備發(fā)生損壞等問(wèn)題。形成直桿段時(shí)，要求螺桿鉆桿每下降1個(gè)螺距，鉆桿旋轉(zhuǎn)2周以上，鉆至螺桿樁直線段設(shè)計(jì)深度。在下鉆過(guò)程中，當(dāng)?shù)鼗刑綔y(cè)到存在地下障礙物，應(yīng)立刻停止施工行為，需要對(duì)地基中探測(cè)到的地下障礙物進(jìn)行清理后，才能繼續(xù)下鉆施工。

2.5 反向旋轉(zhuǎn)提升鉆桿及泵送拌和料

當(dāng)螺桿樁施工滿足標(biāo)高需求后，應(yīng)停止下鉆，并通過(guò)傳送泵，進(jìn)行施工材料及施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土的輸送，控制混凝土輸入量，當(dāng)下鉆的位置被混凝土完全填充后，將鉆桿緩慢拿出。此行為實(shí)施的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注意提升的方向應(yīng)沿著已形成的螺紋方向反向旋轉(zhuǎn)。應(yīng)當(dāng)控制提升的速度應(yīng)保持勻速。

當(dāng)完成對(duì)鉆桿的旋轉(zhuǎn)提升后，將鉆頭拔出，使其高于標(biāo)高，以此帶動(dòng)鉆頭的移動(dòng)，并且，在進(jìn)行對(duì)標(biāo)桿的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)控制圓柱空間內(nèi)的標(biāo)高應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工需求。綜合上述分析，完成對(duì)路基螺桿樁施工工藝的分析。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)分析路基螺桿樁施工工藝，證明了設(shè)計(jì)施工工藝在實(shí)際應(yīng)用中的適用性，以此為依據(jù)，證明此次優(yōu)化設(shè)計(jì)的必要性。因此，通過(guò)本文設(shè)計(jì)能夠解決傳統(tǒng)路基螺桿樁施工中存在的缺陷。與此同時(shí)，還需要對(duì)路基螺桿樁施工工藝的質(zhì)量檢測(cè)方法的設(shè)計(jì)提出深入研究，以此為提高路基螺桿樁施工質(zhì)量提供建議。