于潤學(xué)

（中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司河北唐山064000）

1 工程概況

津山線上下行K288+650 m~K289+250 m，位于唐山東～狼窩鋪區(qū)間，線路為曲線，曲線半徑1 200 m，下行線超高95 mm，上行線超高80 mm，線間距6.6~7.8 m，電氣化區(qū)段，線路鋪設(shè)鋼筋混凝土Ⅱ型軌枕，60 kg/m無縫鋼軌。由于經(jīng)過多年運(yùn)營，線路兩側(cè)路肩凸凹不平，路基部分地段雨后積水不能及時(shí)排出，長時(shí)間浸泡道床，積水滲入路基，在列車動(dòng)載作用下，造成線路翻漿冒泥嚴(yán)重；冬季路基內(nèi)積水受凍脹作用，嚴(yán)重影響線路穩(wěn)定和行車安全。另外，線路兩側(cè)部分地段路肩外側(cè)有堆土，嚴(yán)重影響路基排水。

2 整治工程措施

2.1 整治方案

經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研，根據(jù)該段路基病害特點(diǎn)，通過方案比選，具體方案如下：

津山線上下行K288+750 m-K289+250 m計(jì)長500延米，線路兩側(cè)落路肩，調(diào)整線間水溝和右側(cè)水溝高度，新做路肩面鋪三七灰土，向線路兩側(cè)排水，排水坡度為4%。津山線下行K288+750 m~930 m計(jì)長180 m，清篩道床、補(bǔ)充道砟、鋪設(shè)毛細(xì)排水板，排水板下鋪5 cm厚中粗砂，上鋪10 cm厚中粗砂，中粗砂上為30 cm厚道碴。

2.2 鋪設(shè)PVC毛細(xì)排水板施工方案

施工期間津山下行K288+750 m~K288+930 m限速45 km/h，利用180 min天窗點(diǎn)使用挖溝機(jī)人工配合開挖清篩道床、鋪設(shè)PVC毛細(xì)排水板、回填石砟及小機(jī)搗固線路作業(yè)。每個(gè)天窗點(diǎn)安排2個(gè)作業(yè)組，鋪設(shè)排水板30 m，每個(gè)作業(yè)組2臺挖溝機(jī)，80人，共計(jì)6個(gè)天窗點(diǎn)。

2.2.1工作準(zhǔn)備

施工段及前后50 m范圍內(nèi)扣件復(fù)緊。對施工地段線路高程進(jìn)行測量，利用鄰線每隔5 m設(shè)置支距并做好標(biāo)記、記錄及每個(gè)施工天窗點(diǎn)工作量安排等工作。根據(jù)混凝土枕凈距，制作挖溝機(jī)專用鏟斗（寬度控制200 mm）。并對挖溝機(jī)性能進(jìn)行檢測。對施工地段線纜設(shè)備，在設(shè)備單位的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行全面挖探，確定埋設(shè)深度、走向，對過軌處所進(jìn)行標(biāo)注[1]。利用慢行45 km/h期間，將施工所需PVC毛細(xì)排水板，中粗砂、道砟裝袋碼放至線間備用，并按規(guī)定堆碼牢固，嚴(yán)禁侵限。

2.2.2天窗點(diǎn)內(nèi)清理道床邊坡石砟、土方

首個(gè)天窗點(diǎn)利用人工將枕木盒內(nèi)石砟清至與枕底平齊，如圖1所示B區(qū)域；枕木頭外道砟清至枕底下45 cm，如圖1所示A區(qū)域；A、B區(qū)域清砟后，用裝袋的新石砟回填，并與軌枕頂面平。對清出的石砟進(jìn)行人工清篩，并將清篩后的石砟裝袋備用。

圖1 道床邊坡清篩回填示意圖

2.2.3開挖道床、鋪設(shè)PVC毛細(xì)排水板

用小型挖掘機(jī)對枕木頭內(nèi)側(cè)枕木空內(nèi)石砟及土方進(jìn)行開挖，挖至枕底0.4 m處，人工配合開挖、找平至0.45 m；棄土清理至限界外。在砼枕枕木空下設(shè)置木枕垛，并用液壓千斤頂支撐，每隔6根枕木設(shè)置一處支撐點(diǎn)，液壓千斤頂下要支墊牢固?；鬃韵滦新芳缦蚓€路中心方向設(shè)置4%橫向排水坡度。鋪設(shè)中粗底砂（5 cm±1 cm)，鋪砂要均勻，保證排水順暢。鋪設(shè)PVC毛細(xì)排水板。PVC毛細(xì)排水板滿鋪時(shí)，相鄰排水板順線路縱向坡度按“高在上，低在下”進(jìn)行疊壓搭接，并用U型釘釘固[2]。

圖2 鋪設(shè)PVC毛細(xì)排水板示意圖

鋪設(shè)中粗面砂（10 cm±1 cm)，鋪砂要均勻，保證排水順暢。

圖3 鋪設(shè)中粗面砂示意圖

2.3 回填道砟并搗固

（1）利用人工進(jìn)行回填石砟，用小型搗固機(jī)械進(jìn)行全面搗固，達(dá)到具備開通條件的標(biāo)準(zhǔn)。

（2）開通放行條件：線路幾何尺寸不得超過作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值及曲線正矢不得超過作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值。具體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表1。

表1 線路幾何尺寸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（3）線路開通后，慢行45 km/h安排人員對線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3 工藝技術(shù)流程及要點(diǎn)

3.1 工藝流程

道砟清理→開挖土方→鋪設(shè)中粗底砂→鋪設(shè)PVC毛細(xì)防排水板→鋪設(shè)中粗面砂→回填道砟→小機(jī)搗固→清理現(xiàn)場。

3.2 工藝要點(diǎn)

在道砟下鋪設(shè)寬度為2000±20 mm，厚度為2±0.3 mm，縱向抗拉強(qiáng)度不小于6 MPa、抗堿性優(yōu)良的PVC毛細(xì)排水板。徹底清除污染道砟，上下鋪砂要均勻。鋪設(shè)PVC毛細(xì)排水板時(shí)，應(yīng)由坡度低處往坡度高處鋪設(shè)，做好疊壓，重疊寬度不小于0.1 m，相鄰排水帶搭接，U型釘釘固。施工時(shí)應(yīng)徹底清除污染道砟后，基床表面鋪設(shè)中粗底砂，厚度5 cm±1 cm。PVC毛細(xì)排水板上方鋪設(shè)中粗面砂，厚度10 cm±1 cm。砂墊層宜采用中粗砂，并不得含有尖銳物及石砟，防止硬物刺破排水帶，砂墊層鋪設(shè)要均勻，總厚度不應(yīng)小于15 cm。施工中應(yīng)注意排水板的保護(hù)，防止硬物刺破排水帶[3]。

材料選用。砂子：采用堅(jiān)硬耐久的天然河砂、山砂和機(jī)制砂，以篩凈的中砂為宜，平均粒徑0.35~0.49 mm，砂中含泥量不得超過5%。石砟：采用一級道砟，并符合粒徑級配。

4 安全防控措施

嚴(yán)格按照《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定設(shè)置防護(hù)，防護(hù)員必須嚴(yán)格落實(shí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。駐站防護(hù)員必須在施工前1 h到車站按規(guī)定辦理完施工登記手續(xù)；向作業(yè)負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令，點(diǎn)畢前30 min每隔10 min向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通報(bào)銷點(diǎn)時(shí)間；根據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指示，辦理銷點(diǎn)手續(xù)。嚴(yán)格落實(shí)防護(hù)避車和拉繩防護(hù)的基本制度。上線前，必須按規(guī)定先防護(hù)后上道；跨線時(shí)，必須落實(shí)“一站、二看、三通過”和“手比、眼看、口呼”制度，確認(rèn)無列車通過時(shí)，方準(zhǔn)在防護(hù)員帶領(lǐng)下跨線；下行天窗點(diǎn)內(nèi)，當(dāng)鄰線來車時(shí)停止作業(yè)，落實(shí)避車基本制度，并采取拉繩防護(hù)的措施[4]。

施工前建立健全各項(xiàng)安全保障體系，嚴(yán)格按照施工方案施工，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，及時(shí)向施工單位及現(xiàn)場監(jiān)質(zhì)人員對工程項(xiàng)目、施工范圍、施工方法及技術(shù)要求等進(jìn)行技術(shù)交底。

施工前設(shè)置控制樁并對現(xiàn)場線路標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測,作為恢復(fù)線路狀態(tài)重要參考數(shù)據(jù)。整治過程中隨時(shí)核實(shí)路基結(jié)構(gòu)狀況,若出現(xiàn)較大變化情況,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整。

所有涉及其他單位設(shè)備的施工作業(yè)，必須提前通知電務(wù)、通信等相關(guān)配合部門進(jìn)行施工配合監(jiān)護(hù)，相關(guān)設(shè)備單位配合監(jiān)護(hù)人員、未到場，禁止進(jìn)行施工作業(yè)。在電務(wù)、通信、供電部門現(xiàn)場指導(dǎo)下，每隔30 m挖“井”字探溝確定電纜位置[5]。經(jīng)設(shè)備單位同意并做好線纜保護(hù)措施后，才可進(jìn)行降路肩、落電纜施工。

提前摸清唐山東至狼窩鋪間列車運(yùn)行及站內(nèi)列車停留情況，并與車站做好聯(lián)系協(xié)調(diào)，首列限速35 km/h開通時(shí)，第一列不得放行旅客列車。施工期間做好輕體漂浮物管理，臨時(shí)彩鋼房做好加固；專人負(fù)責(zé)收集編織袋，確保隨用隨收，防止被風(fēng)吹起，產(chǎn)生影響行車安全的隱患。

在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，禁止直接或間接（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與接觸網(wǎng)各導(dǎo)線及相連部件接觸。現(xiàn)場使用長大機(jī)具、桿件要有必要的防聯(lián)電措施，作業(yè)人員使用時(shí)嚴(yán)禁高舉，應(yīng)平端。作業(yè)過程中，嚴(yán)禁碰撞鋼軌上的接地線。

任何人所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）及機(jī)械設(shè)備與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分須保持2 m以上距離。各種作業(yè)使用的工具以及人身體在任何情況下不得侵入接觸網(wǎng)帶電部分2 m以內(nèi)（包括工具、材料等的移動(dòng)，繩索、皮尺、鋼尺的飄移等）。

5 結(jié)論

通過采取鋪設(shè)PVC毛細(xì)排水板、替換道床石砟、降低路肩的施工工藝，達(dá)到了物理隔離地下水的效果，完善了道床排水徑路，從源頭上整治了翻漿冒泥病害；整治翻漿冒泥后，恢復(fù)了該區(qū)段道床彈性并保持良好，從而消滅了軌枕空吊，墊板超厚等病害；通過數(shù)據(jù)分析該區(qū)段高低、三角坑等單項(xiàng)TQI數(shù)據(jù)有所降低，線路設(shè)備質(zhì)量得到明顯提升。