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        智能化能否創(chuàng)造農(nóng)機(jī)制造業(yè)新賽道

        2021-12-23 19:39:16
        關(guān)鍵詞:智能化機(jī)械

        □ 柳 琪

        農(nóng)機(jī)智能化時(shí)代來(lái)了?至少目前有這種跡象。有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為,2020年是農(nóng)機(jī)無(wú)人化作業(yè)元年,在上海、佳木斯、蘇州等地,有多個(gè)無(wú)人化農(nóng)場(chǎng)建立。2021年上海市還要打造20萬(wàn)畝的無(wú)人化農(nóng)場(chǎng)。

        從終端看,農(nóng)機(jī)智能化與工程機(jī)械、汽車(chē)相比,其迫切性更強(qiáng)。一是農(nóng)機(jī)駕乘人員更短缺;二是智能化農(nóng)機(jī)安全性更強(qiáng);三是農(nóng)村地廣人稀,農(nóng)機(jī)智能化更易推廣。筆者以為,農(nóng)機(jī)智能化來(lái)的或許比想象的更早一些。

        這里有兩個(gè)概念需要交代一下,即智能化農(nóng)機(jī)和智慧農(nóng)業(yè)。前者屬于農(nóng)機(jī)制造端,是全新的農(nóng)機(jī)品類(lèi);后者屬于終端,是智能化農(nóng)機(jī)的應(yīng)用。我們討論的是前者,如何看待智能化農(nóng)機(jī)時(shí)代的意義,至少四點(diǎn)是有共識(shí)的:一是改造傳統(tǒng)農(nóng)機(jī),二是顛覆傳統(tǒng)農(nóng)機(jī),三是創(chuàng)造全新需求,四是創(chuàng)造全新的賽道。

        改造傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)。以傳統(tǒng)插秧機(jī)為例,輔助駕駛或無(wú)人駕駛插秧機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。以下實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明:一是作業(yè)效率可提高30%以上;二是可節(jié)約土地10%—15%,產(chǎn)量可增產(chǎn)10%—20%;三是輔助駕駛插秧機(jī)至少能減少一個(gè)擺秧盤(pán)的人,如能解決自動(dòng)上秧盤(pán)技術(shù)難題,無(wú)人駕駛插秧機(jī)可節(jié)省3—4個(gè)人工。由此可見(jiàn),無(wú)人駕駛技術(shù)給傳統(tǒng)插秧機(jī)賦予了新生命。

        顛覆傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)。如植保無(wú)人機(jī)的出現(xiàn),最大意義是對(duì)傳統(tǒng)地面植保機(jī)械的取代和顛覆。據(jù)了解,植保無(wú)人機(jī)能達(dá)到L4級(jí)水平的無(wú)人駕駛技術(shù),智能化程度已超過(guò)L4級(jí)汽車(chē)。從目前我國(guó)植保機(jī)械現(xiàn)狀分析,自主品牌地面植保機(jī)械落后歐美30多年,進(jìn)口大型設(shè)備價(jià)格動(dòng)輒百萬(wàn),超過(guò)了國(guó)內(nèi)多數(shù)用戶(hù)消費(fèi)水平,而植保無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)正好填補(bǔ)這個(gè)空缺,作業(yè)效率高于大型地面植保機(jī)械,價(jià)格卻只有其幾十分之一,性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)無(wú)與倫比。能否顛覆傳統(tǒng)地面植保機(jī)械還有待觀(guān)察,不過(guò)有數(shù)據(jù)表明,近年來(lái)后者需求萎縮了大約50%。

        創(chuàng)造全新賽道。“彎道超車(chē)”“以市場(chǎng)換技術(shù)”這些詞匯筆者并不提倡,也很難做到。事實(shí)上,不管是歐美系,還是日韓系,其農(nóng)機(jī)制造業(yè)都在更高水平上快速發(fā)展。而自主品牌呢,好點(diǎn)的在同一賽道拼命追趕;差點(diǎn)的避免不了在低技術(shù)水平上徘徊;更差的則長(zhǎng)期依賴(lài)吃政策紅利求得一點(diǎn)生存機(jī)會(huì)。智能化農(nóng)機(jī)時(shí)代來(lái)臨,或?qū)Q到新賽道比拼。

        有成功案例佐證。

        第一個(gè)為植保無(wú)人飛機(jī)莫屬。目前,大疆和極飛植保無(wú)人機(jī)全球領(lǐng)先,在一定程度上,代表著植保機(jī)械行業(yè)自主品牌的最高水平,在世界上具有一定產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。如果說(shuō)有第二個(gè)即將開(kāi)拓全球市場(chǎng)的自主品牌農(nóng)機(jī)裝備技術(shù),自動(dòng)導(dǎo)航、無(wú)人駕駛技術(shù)設(shè)備最有可能。在智能化時(shí)代,自主品牌企業(yè)更具開(kāi)拓精神,實(shí)現(xiàn)裝備技術(shù)領(lǐng)先具備這個(gè)實(shí)力。

        從目前趨勢(shì)看,農(nóng)機(jī)智能化不僅是給傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)賦能這么簡(jiǎn)單,影響的或是整條農(nóng)機(jī)化產(chǎn)業(yè)鏈。農(nóng)機(jī)制造端吸引了大量創(chuàng)新資本進(jìn)入,由此僅產(chǎn)生了一批農(nóng)機(jī)制造新人,這些新力量的崛起,正在革新傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)制造業(yè)格局;在智慧農(nóng)業(yè)終端,也有創(chuàng)新資本不斷涌入,這些農(nóng)機(jī)化新人的加入,必然帶來(lái)農(nóng)業(yè)方式變革?;蛟S,農(nóng)機(jī)還是那個(gè)農(nóng)機(jī),但隨著新玩家逐步占據(jù)主導(dǎo)地位,新的游戲規(guī)則就會(huì)產(chǎn)生。

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