海寧市職業(yè)高級(jí)中學(xué) 鄒育平，王玉琴，高 暉

隨著我國(guó)5G信息技術(shù)普及和北斗導(dǎo)航全球組網(wǎng)運(yùn)行，作為第四次工業(yè)革命代表技術(shù)的信息物理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)感知、動(dòng)態(tài)控制和信息服務(wù)，萬(wàn)物互聯(lián)的智能社會(huì)將逐步成為現(xiàn)實(shí)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是典型的信息物理系統(tǒng)，新技術(shù)的升級(jí)和應(yīng)用必然會(huì)催生傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)、專業(yè)和職業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“三業(yè)”）轉(zhuǎn)型需求，對(duì)汽車職業(yè)技能人才勢(shì)必提出更高要求。

在國(guó)家倡導(dǎo)職業(yè)教育“雙高”發(fā)展和推進(jìn)“三教”改革的時(shí)代背景下，我校以實(shí)際崗位工作能力需求為依據(jù)，參照1+X證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)重構(gòu)“項(xiàng)目、模塊、任務(wù)”三級(jí)課程體系，著力培養(yǎng)新時(shí)代背景下中職汽修專業(yè)學(xué)生適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)變革的崗位服務(wù)能力和素養(yǎng)，滿足產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)的汽車服務(wù)新需求。

1 基于“三業(yè)”新態(tài)，整合資源

（1）重構(gòu)教學(xué)模塊。智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢修與運(yùn)維是中德諾浩汽修高二學(xué)生的“X”證書(shū)課程。根據(jù)國(guó)家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和汽車維修工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及1+X智能網(wǎng)聯(lián)汽車職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，選取領(lǐng)域二“ADAS部件更換與測(cè)試”重構(gòu)“明方向→拓能力→展本領(lǐng)”3個(gè)教學(xué)模塊，重構(gòu)的教學(xué)流程和模塊如圖1所示。

圖1 重構(gòu)教學(xué)流程和教學(xué)模塊

（2）教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)。為培育學(xué)生職業(yè)崗位能力，形成職業(yè)粘性和能力遷移，參考汽車維修工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、“X”證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合《智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維》教材ADAS部件更換與測(cè)試章節(jié)內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)項(xiàng)目整合。模塊1為“企業(yè)實(shí)景體驗(yàn)觸情，模塊2為“任務(wù)主導(dǎo)知能內(nèi)化”，模塊3為“行業(yè)評(píng)價(jià)自信生成”，將遞進(jìn)式邏輯作為ADAS關(guān)鍵部件檢修教學(xué)的主軸線。其中模塊2以傳感器功能互補(bǔ)特性作為重構(gòu)依據(jù)，共設(shè)計(jì)5個(gè)任務(wù)20課時(shí)，教學(xué)內(nèi)容與課時(shí)安排如圖2所示。

圖2 教學(xué)內(nèi)容與課時(shí)安排

（3）教材選用。以《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》為指導(dǎo)，參照國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編的汽車維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整合校企合作資源，選用高等教育出版社出版的國(guó)家規(guī)劃教材《智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維》作為主要教材，并參考機(jī)械工業(yè)出版社出版的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)》和《Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)使用手冊(cè)》，重構(gòu)以智能網(wǎng)聯(lián)汽車“ADAS關(guān)鍵部件檢修”為主線的教學(xué)內(nèi)容。

2 采數(shù)據(jù)析學(xué)情，定“三元多維”教學(xué)目標(biāo)

中德諾浩中職班高二學(xué)生共24人，筆者利用學(xué)習(xí)通平臺(tái)對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)偏好和智能偏好進(jìn)行測(cè)量和評(píng)估，通過(guò)數(shù)據(jù)整合分析，特征歸納如下。

2.1 學(xué)習(xí)特征與智能傾向

利用多元智能測(cè)量表和學(xué)生學(xué)習(xí)風(fēng)格評(píng)估表，對(duì)學(xué)生智能特點(diǎn)和學(xué)習(xí)風(fēng)格進(jìn)行篩選分類，不同學(xué)生在實(shí)踐摸索、小組合作、交流溝通、分析問(wèn)題、信息化素養(yǎng)和檢索能力差異特征明顯，45.8%的學(xué)生語(yǔ)言能力突出，擅長(zhǎng)分析問(wèn)題，傾向于問(wèn)題驅(qū)動(dòng)學(xué)習(xí)；54.2%的學(xué)生運(yùn)動(dòng)能力突出，擅長(zhǎng)實(shí)踐摸索，傾向于任務(wù)驅(qū)動(dòng)學(xué)習(xí)。

2.2 知識(shí)與技能結(jié)構(gòu)

（1）整體情況。通過(guò)課前知能測(cè)試，87.6%的學(xué)生通過(guò)了汽車維修基本知識(shí)測(cè)試，83.3%的學(xué)生能認(rèn)識(shí)和使用維修常見(jiàn)工具和儀器，75%的學(xué)生能進(jìn)行汽車基本電路測(cè)量，72.7%的學(xué)生能進(jìn)行常見(jiàn)故障分析，95.8%的學(xué)生熟悉計(jì)算機(jī)基本操作，但45.8%的學(xué)生對(duì)新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)和新工藝學(xué)習(xí)能力偏弱。

（2）個(gè)體情況。多元智能測(cè)評(píng)和個(gè)人學(xué)習(xí)偏好評(píng)估結(jié)果顯示，58.3%的學(xué)生運(yùn)動(dòng)能力與語(yǔ)言能力成反比關(guān)系，分化較為明顯。91.6%的學(xué)生屬于視覺(jué)型，75%以上學(xué)生喜歡信息化學(xué)習(xí)方式，87.5%的學(xué)生喜歡通過(guò)小組討論或一對(duì)一口述獲得知識(shí)技能。

2.3 “三維多能”教學(xué)目標(biāo)

“三維多能”教學(xué)目標(biāo)如圖3所示，具體含義如下。

圖3 三維多能目標(biāo)轉(zhuǎn)輪

（1）知識(shí)目標(biāo)。能表述ADAS系統(tǒng)的功能與組成，分得清視覺(jué)傳感器和雷達(dá)傳感器的應(yīng)用場(chǎng)景；熟悉視覺(jué)與雷達(dá)傳感器的技術(shù)要求、更換標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)定流程；會(huì)比較視覺(jué)傳感器與雷達(dá)傳感器的優(yōu)劣勢(shì)；看到傳感器實(shí)物能辨識(shí)；能利用專業(yè)知識(shí)，回答客戶疑問(wèn)，解釋故障原因。

（2）能力目標(biāo)。會(huì)獨(dú)立查閱維修手冊(cè)、檢索元知能庫(kù)資源；能夠按照ADAS運(yùn)維流程，完成環(huán)境感知關(guān)鍵部件功能的檢查作業(yè)。能夠使用專用儀器設(shè)備，完成ADAS各系統(tǒng)的維護(hù)與調(diào)試作業(yè)。能正確使用拆裝工具，完成視覺(jué)或雷達(dá)傳感器的更換作業(yè)。能夠依據(jù)視覺(jué)或雷達(dá)傳感器功能與精度要求，選用合適的工具、設(shè)備，完成視覺(jué)傳感器的匹配、標(biāo)定作業(yè)與功能驗(yàn)證。

（3）素養(yǎng)目標(biāo)。培養(yǎng)學(xué)生知崗愛(ài)崗和執(zhí)業(yè)敬業(yè)的“孺子?！狈?wù)精神，埋頭苦干和認(rèn)真學(xué)習(xí)的“老黃牛”勞動(dòng)精神和勇攀高峰和精益求精的“拓荒?！眲?chuàng)新精神，將“三牛精神”作為職業(yè)素養(yǎng)內(nèi)核。

3 基于經(jīng)驗(yàn)之塔理論，實(shí)施“四步法”靶向教學(xué)策略

經(jīng)驗(yàn)之塔理論認(rèn)為，主動(dòng)學(xué)習(xí)中通過(guò)教授給他人知識(shí)、實(shí)踐和討論方式學(xué)習(xí)，對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的留存率比被動(dòng)學(xué)習(xí)要高很多?；诮?jīng)驗(yàn)之塔理論，著眼于學(xué)生個(gè)體知能差異，如圖4所示，通過(guò)“組內(nèi)合作學(xué)習(xí)、組間交叉學(xué)習(xí)、組間混合學(xué)習(xí)、教師突破難點(diǎn)”遞進(jìn)式“四步法”靶向教學(xué)，構(gòu)建學(xué)生基于元知能庫(kù)的知能獲得路徑，延伸了學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)空和載體，為學(xué)生持續(xù)學(xué)習(xí)保障護(hù)航。不同知識(shí)和技能水平的學(xué)生均可通過(guò)元知能庫(kù)課前、課中或課后對(duì)已有知識(shí)和技能進(jìn)行重組、迭代、拓展和延伸，例如：課前在元知能庫(kù)中找資源補(bǔ)差距；課中借助元知能庫(kù)小組討論、佐證和突破難點(diǎn)；課后利用元知能庫(kù)鞏固基礎(chǔ)、提高能力，實(shí)現(xiàn)了“提質(zhì)、增優(yōu)和補(bǔ)差”的效果。

圖4 元知能庫(kù)的補(bǔ)差、增質(zhì)、提優(yōu)和突破作用

4 構(gòu)建立體評(píng)價(jià)體系

構(gòu)建立體評(píng)價(jià)體系，通過(guò)線上線下開(kāi)展課前、課中和課后的全過(guò)程教學(xué)評(píng)價(jià)。賦予線上線下評(píng)價(jià)不同的權(quán)重比，線上占比為40%，線下占比為60%。線上評(píng)價(jià)主要以學(xué)習(xí)通簽到率、內(nèi)容點(diǎn)擊率、學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)、工作頁(yè)完成量、線上測(cè)驗(yàn)成績(jī)等指標(biāo)作為線上評(píng)價(jià)依據(jù)。線下評(píng)價(jià)分為自評(píng)、互評(píng)、師評(píng)和第三方測(cè)評(píng)，主要由學(xué)生本人、其他學(xué)生、教師、企業(yè)導(dǎo)師、證書(shū)考評(píng)員，根據(jù)學(xué)生的上課表現(xiàn)、學(xué)習(xí)參與、任務(wù)完成情況等進(jìn)行評(píng)價(jià)，給出線下成績(jī)。