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        插齒機(jī)行程位置調(diào)節(jié)裝置的維修與改造

        2021-12-22 11:15:30周梅斌董震云曹蕭
        金屬加工(冷加工) 2021年12期
        關(guān)鍵詞:雙頭曲柄連桿

        周梅斌,董震云,曹蕭

        泰爾重工集團(tuán)股份有限公司 安徽馬鞍山 243000

        1 序言

        插齒加工前,需要根據(jù)工件輪齒的長度調(diào)節(jié)插齒刀的行程大小,同時(shí)還需要根據(jù)工件的高度調(diào)節(jié)插齒刀行程的上下位置。我公司有多臺(tái)YK51160插齒機(jī),其行程位置調(diào)節(jié)裝置經(jīng)常出現(xiàn)卡死故障,調(diào)節(jié)裝置一旦出現(xiàn)卡死就無法使用,需重新更換配件,且更換極為繁瑣。已多次更換原廠配件(每件配件需6000元),但使用壽命都較短。

        如果工件較短,可以墊高工件;如果工件較長,不能向上調(diào)節(jié)插齒刀位置,就無法加工。公司有一批工件急需插齒加工,又出現(xiàn)了卡死故障,無法抬高插齒刀,工件無法加工。如果購買更換配件,則等待時(shí)間較長,無法滿足客戶交貨期的要求;如果委外加工,則費(fèi)用需要93萬元,因此公司亟待對(duì)原行程位置調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行維修與改造。

        2 原調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)分析

        原行程位置調(diào)節(jié)裝置(見圖1、圖2)是由帶正反牙的雙頭螺桿、傘齒輪軸、傘齒輪、襯套、調(diào)整墊、箱體、箱蓋、平鍵及螺母等零件組成,相當(dāng)于一個(gè)一級(jí)傘齒輪減速機(jī),其輸入軸為傘齒輪軸、輸出軸為雙頭螺桿。當(dāng)需要調(diào)節(jié)行程位置時(shí),先松開滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓,再用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)傘齒輪軸,通過傘齒輪帶動(dòng)雙頭螺桿轉(zhuǎn)動(dòng),調(diào)節(jié)滑塊連桿和曲柄連桿之間的距離,來實(shí)現(xiàn)插齒刀行程位置的調(diào)節(jié)。當(dāng)調(diào)節(jié)到理想位置時(shí),擰緊滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓,使雙頭螺桿鎖死。

        圖1 原行程位置調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意

        圖2 原行程位置調(diào)節(jié)裝置

        對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)用扳手無法轉(zhuǎn)動(dòng)傘齒輪軸即卡死的現(xiàn)象進(jìn)行分析。傘齒輪嚙合需要保證足夠的齒面接觸面積,對(duì)安裝精度要求很高,裝配時(shí)需要嚴(yán)格配調(diào)整墊。

        原行程位置調(diào)節(jié)裝置是一個(gè)簡易的傘齒輪減速機(jī),既沒有滾動(dòng)軸承,也沒有密封元件。即使保證了裝配精度,傘齒輪軸帶動(dòng)傘齒輪在受力旋轉(zhuǎn)時(shí),需要克服徑向和軸向的摩擦阻力,不僅傳動(dòng)效率大大降低,還會(huì)使摩擦面有磨損。

        摩擦面磨損就會(huì)使安裝精度喪失,導(dǎo)致傘齒輪嚙合不佳。由于沒有密封元件,灰塵和油污很容易進(jìn)入減速機(jī)箱體內(nèi),會(huì)加劇滑動(dòng)軸承和調(diào)整墊的磨損;灰塵和油污進(jìn)入輪齒,就會(huì)影響傘齒輪的正確嚙合。因而,即使重新更換新配件,使用壽命也不會(huì)很長。

        通過對(duì)原有結(jié)構(gòu)分析,發(fā)現(xiàn)原有設(shè)計(jì)存在先天不足。如能改進(jìn)結(jié)構(gòu),去除中間環(huán)節(jié),直接用扳手使雙頭螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的話,出現(xiàn)卡死現(xiàn)象的可能性就會(huì)很小。

        3 解決方案

        為實(shí)現(xiàn)直接用扳手使雙頭螺桿轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)原行程位置調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改造(見圖3、圖4)。除了保留雙頭螺桿外,去除原調(diào)節(jié)裝置的其他所有零件,并將原有雙頭螺桿中間圓柱體銑成六方體,用開口扳手轉(zhuǎn)動(dòng)中部六方體即可實(shí)現(xiàn)雙頭螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。在維修時(shí)還發(fā)現(xiàn),由于滑塊連桿和曲柄連桿的內(nèi)螺紋和雙頭螺桿的外螺紋經(jīng)長期使用后磨損較大,通過擰緊滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓,已不能使雙頭螺桿完全鎖死。

        圖3 改造后的行程位置調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意

        圖4 改造后的行程位置調(diào)節(jié)裝置

        為此,增加了2個(gè)扁螺母,將中間的部分外圓和鎖緊外螺紋車削加工成Tr48×3(左),使右端螺紋Tr48×3(左)向中間加長。

        改造調(diào)節(jié)裝置只需對(duì)原雙頭螺桿車削和銑削加工,再制作2個(gè)扁螺母,加工制作簡單快捷,不僅成本低廉,安裝使用也非常方便。當(dāng)需要調(diào)節(jié)行程位置時(shí),先松開滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓,再松開2個(gè)扁螺母,通過開口扳手轉(zhuǎn)動(dòng)雙頭螺桿,來實(shí)現(xiàn)插齒刀行程位置的調(diào)節(jié),當(dāng)調(diào)節(jié)到理想位置時(shí),再擰緊滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓,最后再鎖緊2個(gè)扁螺母。

        4 結(jié)束語

        經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證,改造后的調(diào)節(jié)裝置安裝和使用非常方便,再未出現(xiàn)卡死故障。操作人員對(duì)此大為贊賞,并建議對(duì)所有此型號(hào)插齒機(jī)的調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行改造。

        這次維修改造成功,不僅及時(shí)解決了生產(chǎn)難題,節(jié)約了大量外協(xié)費(fèi)用和設(shè)備維修成本,還從根本上解決了插齒機(jī)行程位置調(diào)節(jié)的難題。

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