彭 杰

故障現(xiàn)象一輛2020款福特F-150皮卡車，搭載3.5 L渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機和10速手自一體變速器，累計行駛里程約為5 400 km，因車輛使用過程中遙控起動功能失效而進廠檢修。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象。使用遙控鑰匙進行遙控起動操作，遙控鑰匙上的紅色LED指示燈閃爍，提示車輛遙控起動失敗，確認車主反映的故障現(xiàn)象屬實。查詢相關資料得知，通過組合儀表可將遙控起動功能設置為關閉或啟用。懷疑是遙控起動功能被關閉，進入組合儀表設置菜單界面（圖1），發(fā)現(xiàn)遙控起動功能設置為開啟。用福特專用故障檢測儀（IDS）檢測，無相關故障代碼存儲。

圖1 組合儀表設置菜單界面

進行遙控起動操作，用IDS讀取車身控制模塊（BCM）數(shù)據(jù)流（圖2），發(fā)現(xiàn)LAST_REM_RQST（從遙控鑰匙接收到的最后請求）的值顯示為Remote Start（遙控起動），PCM_WKUP_CTRL #（PCM喚醒輸出控制）的值始終顯示為Inactive（未激活），說明BCM接收到了遙控起動指令，但BCM未向動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）提供喚醒信號，導致遙控起動不成功。結合上述檢查，初步判斷該車的遙控起動條件未滿足，所以BCM禁用遙控起動功能。查詢相關資料得知，造成遙控起動功能失效的可能故障原因有：車門、發(fā)動機室蓋未關閉；車輛未處于駐車（P）擋；點火開關開啟；存在動力總成系統(tǒng)故障代碼，并且“立即檢修發(fā)動機”指示器亮起；觸發(fā)警報系統(tǒng)。

圖2 讀取的車身控制模塊（BCM）數(shù)據(jù)流（截屏）

依次對4個車門及發(fā)動機室蓋進行先打開后關閉的操作，觀察組合儀表，組合儀表沒有車門、發(fā)動機室蓋未關閉的提示信息。繼續(xù)觀察組合儀表，發(fā)現(xiàn)組合儀表上的P擋指示燈沒有顯示，而此時換擋桿位于P擋。利用IDS讀取變速器控制模塊（TCM）數(shù)據(jù)流（圖3），發(fā)現(xiàn)變速器擋位的確處于P擋（備注：該擋位信息來自于變速器內的變速器擋位傳感器）。

圖3 讀取的變速器控制模塊（TCM）數(shù)據(jù)流（截屏）

查閱相關電路（圖4）得知，組合儀表有單獨的P擋指示燈控制線。當換擋桿位于P擋時，換擋桿總成內的駐車檢測開關處于閉合狀態(tài)，此時組合儀表上的P擋指示燈電路形成回路，P擋指示燈就會點亮。在換擋桿位于P擋的狀態(tài)下，接通點火開關，用萬用表測量換擋桿總成導線連接器C3245端子2的電壓，為13.12 V（圖5），不正常。用萬用表電阻擋測量換擋桿總成導線連接器C3245端子4與車身搭鐵之間的電阻，約為0.1 Ω，正常。嘗試用1根導線將換擋桿總成導線連接器C3245端子2與車身搭鐵進行跨接，組合儀表上的P擋指示燈點亮。斷開點火開關，進行遙控起動測試，發(fā)動機順利起動著機。將發(fā)動機熄火，取下跨接線，脫開換擋桿總成導線連接器C3245，測量換擋桿總成導線連接器C3245端子2與端子4之間的電阻，為∞，說明換擋桿總成內的駐車檢測開關未閉合。診斷至此，判斷該車故障是由換擋桿總成內的駐車檢測開關引起的。

圖4 組合儀表上的P擋指示燈電路

圖5 測得換擋桿總成導線連接器C3245端子2的電壓

故障排除更換換擋桿總成后試車，遙控起動功能恢復正常，故障排除。