趙榮博

受德爾塔變異毒株廣泛傳播的影響，全球新冠肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）依舊在高位運行，導(dǎo)致世界經(jīng)濟復(fù)蘇面臨較大的不確定性。截至2021年10月底，全球累計新冠肺炎確診病例數(shù)量突破2.47億例。雖然近期我國多地發(fā)生局部疫情，但由于我國執(zhí)行嚴(yán)格的防疫措施，有效阻止疫情進一步擴散，我國對外貿(mào)易總體保持平穩(wěn)態(tài)勢。2021年10月，我國出口集裝箱運輸市場行情繼續(xù)向好，運價綜合指數(shù)繼續(xù)上漲。10月上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為3 291.25點，較上月上漲3.7%;同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為4 596.58點，較上月上漲0.1%。

1 租船市場持續(xù)向好

受益于集裝箱運輸市場運價保持高位運行，集裝箱船舶租賃市場行情持續(xù)向好，多數(shù)船型租金漲幅較大。據(jù)克拉克森統(tǒng)計：10月1 700 TEU、2 750 TEU、4 400 TEU和6 800 TEU船型租金分別較上月上漲70%、90%、61%和57%。

2 歐地市場行情向好

一方面，受德爾塔變異毒株廣泛傳播的影響，歐洲多國疫情形勢嚴(yán)峻，對醫(yī)療物資和生活必需品的需求增長，從而支撐歐地航線市場運輸需求處于高位;另一方面，疫情對供應(yīng)鏈體系造成的沖擊依然存在，導(dǎo)致港口持續(xù)擁堵。在此背景下，歐地航線市場供需基本面依然較為緊張，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場行情延續(xù)向好態(tài)勢。10月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數(shù)均值分別為5 472.62點和6 126.41點，分別較上月上漲1.5%和3.2%。

3 北美運價保持高位

美國疫情形勢依然嚴(yán)峻，每日新增新冠肺炎確診病例數(shù)量持續(xù)在高位徘徊，累計確診病例數(shù)量和死亡病例數(shù)量均排名全球首位。隨著傳統(tǒng)運輸旺季來臨，北美航線市場運輸需求處于高位，加之疫情引發(fā)的港口擁堵和集裝箱周轉(zhuǎn)不暢等問題持續(xù)沖擊供應(yīng)鏈體系，市場供需關(guān)系繼續(xù)呈現(xiàn)緊張態(tài)勢，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場行情走勢良好。10月中國出口至美西和美東航線運價指數(shù)均值分別為2 258.19點和2 554.73點，分別較上月上漲0.7%和4.0%。

4 澳新運價繼續(xù)上漲

隨著德爾塔變異毒株的爆發(fā)和傳播，澳新當(dāng)?shù)匾咔槭冀K未能得到有效控制，民眾對各類生活物資的需求上升。在此背景下，澳新航線市場運輸需求持續(xù)向好，上海港船舶平均艙位利用率保持高位，市場運價延續(xù)上漲態(tài)勢。10月中國出口至澳新航線運價指數(shù)均值為點，較上月上漲11.4%。

5 南美運價走勢良好

南美國家疫情形勢依然嚴(yán)峻，當(dāng)?shù)貙︶t(yī)療物資和部分生活必需品的需求持續(xù)在高位徘徊。在此背景下，南美航線市場供需基本面呈現(xiàn)緊張態(tài)勢，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場運價延續(xù)良好走勢。10月中國出口至南美航線運價指數(shù)均值為2 891.53點，較上月上漲10.4%。

6 日本航線運價上漲

隨著日本疫情繼續(xù)趨于穩(wěn)定，日本航線供需關(guān)系總體平衡，市場運價繼續(xù)上漲。10月中國出口至日本航線運價指數(shù)均值為1 033.84點，較上月上漲5.5%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-11-02）

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運輸市場月評》請見《水運管理》2021年第11期。