潘驍宇

[摘? ? ? ? ? ?要]? 以課程改革為核心推動育人模式變革，強化職業(yè)教育作為一種類型教育的特征，“崗課賽證”四位一體模式不失為一種良好的手段。通過分析人才培養(yǎng)現(xiàn)狀、梳理課程體系邏輯，浙江交通職業(yè)技術(shù)學院工程造價專業(yè)結(jié)合“1+X”建筑信息模型（BIM）職業(yè)技能等級證書，開展交通行業(yè)背景下基于“崗課賽證”的課程體系優(yōu)化實踐，提升工作崗位適應性、課堂教學有效性、技能證書實效性、技能大賽普惠性。

[關? ? 鍵? ?詞]? “崗課賽證”;工程造價;課程體系;BIM

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文章編號]? 2096-0603（2021）49-0096-03

交通是興國之要、強國之基?，F(xiàn)階段我國已成為“交通大國”，正加速邁向“交通強國”。集人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的“數(shù)智交通”理念的提出，促使公路建設從傳統(tǒng)基礎設施建造轉(zhuǎn)向數(shù)字化的“智慧公路”方向發(fā)展。在傳統(tǒng)公路建設基礎上融合新一代信息技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，主要任務包括基礎設施智能化、建管養(yǎng)技術(shù)新型化、造價管理多元化、管控服務集成化等。其中，工程造價管理是不可或缺的一環(huán)，對科學、合理確定和使用公路建設資金具有重要作用。在“智慧公路”背景下，造價工程師需運用多源信息融合的管控方法完善公路造價管理模式。這對造價工程師的綜合素質(zhì)提出了更高的要求，也為高職院校工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)指出新方向。

一、高職院校工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

面對社會經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，我國職業(yè)院校在人才培養(yǎng)過程中存在一些共性問題，如專業(yè)定位模糊、課程模塊設置脫節(jié)、課堂組織邏輯單一等，直接影響人才培養(yǎng)質(zhì)量[1]。為培養(yǎng)具有較強實踐能力和可持續(xù)發(fā)展能力的造價管理人才，工程造價專業(yè)亟須改變傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，優(yōu)化課程體系，使學生形成多元職業(yè)發(fā)展能力，從而提升畢業(yè)生的社會適應性。

BIM（建筑信息模型）是引領建筑業(yè)走向更高層次的新技術(shù)，目前已在實際工程中得到廣泛運用，對工程造價人員來說，不懂BIM技術(shù)，恐將在新一輪建筑業(yè)改革中遭淘汰[2]。2019年，建筑信息模型（BIM）職業(yè)技能等級證書成為教育部首批試點的“1+X”證書，隨后，高職院校陸續(xù)將BIM技術(shù)融入工程造價專業(yè)課程體系中，對教育教學模式進行了改革和創(chuàng)新，并取得了積極成果。但這些院校的工程造價專業(yè)多服務于房屋建筑工程行業(yè)，對于交通類院校中工程造價專業(yè)結(jié)合“1+X”證書的課程體系改革卻鮮有報道。

浙江交通職業(yè)技術(shù)學院工程造價專業(yè)作為浙江省唯一依托交通行業(yè)辦學的工程造價專業(yè)，依托智慧公路產(chǎn)業(yè)背景下的“雙高”專業(yè)群建設，著力培養(yǎng)服務于現(xiàn)代化交通建設的造價管理人才。近年來，工程造價專業(yè)結(jié)合“1+X”證書試點，開展了“崗課賽證”四位一體的課程體系構(gòu)建研究，為專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革奠定基礎。

二、基于“崗課賽證”的課程體系建設實施邏輯

（一）建設依據(jù)

《國家職業(yè)教育改革實施方案》明確指出，啟動“1+X”證書制度試點工作，鼓勵職業(yè)院校學生在獲得學歷證書的同時，積極取得多類職業(yè)技能等級證書，拓展就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領?！?+X”證書制度基于企業(yè)、學校不同的教育需求的融合，“1”與“X”互為補充、相輔相成，實現(xiàn)職業(yè)與教育雙重屬性的融合統(tǒng)一[3]。

為加快推進職業(yè)教育現(xiàn)代化，實現(xiàn)職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)增值賦能，國家啟動實施《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》[4]，對深入推進“1+X”證書制度試點、推動職業(yè)教育“課堂革命”、實施職業(yè)教育信息化2.0建設行動等任務做了進一步明確。

（二）課程體系內(nèi)涵

圍繞“1+X”證書，開展課程體系建設，通過 “因崗設課”“寓證于課”“寓賽于課”，實現(xiàn)“崗課賽證”相融通。在專業(yè)人才培養(yǎng)方案中涉及目標、過程、手段和評價四個方面，與“崗課賽證”四項內(nèi)容恰好呼應?！皪彙笔侵妇蜆I(yè)崗位，企業(yè)工作崗位的實際需求對應著教學目標;“課”是指課堂學習，靈活的課堂教學是實現(xiàn)教學目標的重要過程;“賽”指技能大賽，以賽促教促學是一種行之有效的教學手段;“證”指職業(yè)技能等級證書，是教學評價的有效標準。在“崗課賽證”四個維度中，課程始終是人才培養(yǎng)的核心。因此，依據(jù)行業(yè)職業(yè)標準，從崗位需求出發(fā)，結(jié)合職業(yè)技能等級證書和技能大賽的要求構(gòu)建專業(yè)課程體系，是新形勢下高職院校人才培養(yǎng)的關鍵任務[5]。

三、基于“崗課賽證”的課程體系優(yōu)化思路

浙江交通職業(yè)技術(shù)學院工程造價專業(yè)實施校企合作框架下的以“一個核心，兩個拓展，三個階段，一門1+X證書融通”為特色的人才培養(yǎng)模式。人才培養(yǎng)以公路造價工程技術(shù)人員職業(yè)標準和崗位能力為核心，向工程管理與工程經(jīng)濟兩個領域進行專業(yè)拓展?；诠饭こ淘靸r管理，將培養(yǎng)過程分為“造價基礎與施工組織”“工程計量與定額測算”“項目管理與造價控制”三個階段，每一階段融合“1+X”證書，構(gòu)建基于BIM職業(yè)技能模塊的職業(yè)技能平臺，形成“崗—課—賽—證”綜合能力遞進式的課程體系，夯實學生可持續(xù)發(fā)展基礎。

將人才培養(yǎng)階段劃分為八個學程，根據(jù)學情特點，確定每個學程的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)重點，將崗、課、賽、證四要素融入課程體系中，如文末圖1所示。

四、基于“崗課賽證”的課程體系優(yōu)化實踐

（一）校企協(xié)作，提升工作崗位適應性

從供給側(cè)角度分析，當前公路工程造價畢業(yè)生普遍缺乏綜合專業(yè)能力和創(chuàng)新思維能力，與產(chǎn)業(yè)需求側(cè)在結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、水平上還不能完全適應[6]。為解決上述問題，需加強校企合作，根據(jù)企業(yè)需求將工作崗位所要求的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)對應到課程體系中，實現(xiàn)“以崗設課”，才能培養(yǎng)出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的人才。

工程造價專業(yè)每學年召開專業(yè)建設委員會會議，邀請合作企業(yè)專家就專業(yè)目標、崗位、任務、知識技能、校企聯(lián)合培養(yǎng)等問題進行深入探討。同時，以省部級協(xié)同創(chuàng)新中心、省級產(chǎn)教融合基地為依托，面向BIM職業(yè)技能，開展校企合作框架下的技術(shù)服務、人員培訓等，使校內(nèi)師生有機會把握行業(yè)新動向，了解企業(yè)新需求。

特別是考慮到未來新型智慧公路建設對造價人才的需求，專業(yè)增設了《智慧交通概論》《人工智能概論》《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)》等智慧公路特色課程。

（二）雙師雙能，提升課程教學有效性

教師的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)制約著人才培養(yǎng)的廣度和深度。但是，目前高職院校中很大一部分教師是本科院校的學術(shù)型應屆畢業(yè)生，對生產(chǎn)一線的相關技能了解不夠深入。對此，一方面校內(nèi)教師要通過研修訪學、下企業(yè)實踐鍛煉等提升專業(yè)技能，通過參加企業(yè)培訓、掛職輪崗等熟悉行業(yè)動態(tài);另一方面聘請企業(yè)一線人員、優(yōu)秀工匠擔任外聘教師、企業(yè)導師，將行業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新標準帶入課堂。

目前，工程造價專業(yè)在《橋梁工程技術(shù)》《工程招投標與合同管理》《工程造價編制》等專業(yè)課程中均已組建“校內(nèi)教師+企業(yè)導師”的復合型課程團隊，并引入BIM建模、BIM項目造價等證書技能元素;在《工程計價臺賬編制》《工程量清單計價》等課程中由外聘老師通過企業(yè)真實項目直接授課，結(jié)合BIM項目管理，有效提升課堂教學效果。

（三）以證代考，提升職業(yè)證書實效性

為提高學生考取職業(yè)技能等級證書的積極性，自新生入學起，就通過職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導等課程明確“1+X”證書制度的重要意義，并從大一至大三遞進開設《BIM建模應用技術(shù)》《BIM建模實訓》《BIM工程項目造價》《BIM工程項目管理》等“1+X”證書平臺課程，將證書考核標準作為課程評價標準。同時，由合作企業(yè)為主導開展每年數(shù)次的BIM證書考試培訓，鼓勵學生參與培訓并報考BIM證書。當學生取得職業(yè)技能等級證書后，根據(jù)證書等級（初級、中級），確定部分替換或全部替換相應的證書平臺課程。

通過搭建基于BIM的職業(yè)技能公共平臺，建設校企共享的技術(shù)技能培訓平臺，不斷凸顯BIM技能在行業(yè)的熱度，提升職業(yè)技能等級證書的時效性。

（四）以賽促學，提升技能大賽普惠性

職業(yè)技能大賽綜合性強、實踐性強，為實現(xiàn)競賽資源向教學資源轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)“以賽促學”，教師團隊需對技能大賽項目進行二次開發(fā)，將其轉(zhuǎn)化為普適性的教學項目，并將技能大賽標準引入教學中。同時，為實現(xiàn)“以賽促練”，應關注教學項目的選拔作用，設置合適的難度和工作量，既能擴大技能大賽選拔的覆蓋面，又能選拔出合格的選手。此外，應重視往屆技能大賽參賽學生的作用，如邀請往屆參賽選手在課堂上分享經(jīng)驗，喚起學生的參賽熱情，激發(fā)科學興趣和探究精神，實現(xiàn)“以賽促能”。

工程造價專業(yè)大一學生可參加大學生結(jié)構(gòu)設計競賽，運用專業(yè)基礎知識進行模型設計和搭建，提高動手能力;進入大二后，可參加全國高校BIM應用畢業(yè)設計大賽，自主選擇BIM建模與深化、BIM計量與計價、BIM施工組織設計、BIM專項方案設計、BIM工程項目管理等賽項，實現(xiàn)綜合能力的提升。

五、小結(jié)

通過“崗課賽證”四位一體的課程體系建設，工程造價專業(yè)學生在職業(yè)技能等級證書考試中通過率達90%以上，畢業(yè)生就業(yè)對口率穩(wěn)步提升，學生參與技能大賽的熱情高漲。課程體系建設還帶動了企業(yè)參與校企合作的積極性，省部級協(xié)同創(chuàng)新中心、產(chǎn)教融合基地的不斷建設及完善，在為企業(yè)輸送優(yōu)秀畢業(yè)生的同時，也給校企雙方帶來大量優(yōu)秀的實踐案例。上述成果的取得，說明了“崗課賽證”四位一體的課程體系建設的可行性與成功性。未來，我們將積極探索BIM技術(shù)與公路交通領域的銜接，并將其深度融入課程體系建設中，為培養(yǎng)交通領域造價管理復合型人才創(chuàng)造有利條件。

參考文獻：

[1]南旭光，張培.基于1+X證書制度的職業(yè)教育課程體系建設：問題、邏輯與進路[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2020（32）：5-10.

[2]王瑩，吳貝.基于BIM的工程造價課程體系教學的改革與實踐[J].高教學刊，2020（26）：104-106，110.

[3]黃琛.高職工程造價專業(yè)1+X證書制度融合路徑研究[J].職業(yè)教育研究，2021（5）：40-44.

[4]曾天山.“崗課賽證融通”培養(yǎng)高技能人才的實踐探索[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2021（8）：5-10.

[5]石月紅.基于行業(yè)標準和職業(yè)能力的航空港安全檢查專業(yè)“崗課證賽”融通課程體系的構(gòu)建與實踐：以三亞航空旅游職業(yè)學院為例[J].教育教學論壇，2020 （41）：253-254.

[6]武琳，李忠秋.工程造價專業(yè)人才地方市場需求與職業(yè)能力構(gòu)成研究[J].時代金融，2020（17）：161-162.

◎編輯 鄭曉燕