夏昆

“做一個(gè)產(chǎn)品和懂一個(gè)產(chǎn)品是完全不同的，在技術(shù)上講究的是‘Know-how’，就是每一個(gè)環(huán)節(jié)都知道如何去做?！?/p>

就是靠著這樣的原始技術(shù)積累，加上吸收和并購汽車鏈條的一些技術(shù)，比亞迪成為全國(guó)首家新能源汽車銷量突破百萬的車企，旗下汽車憑借著皮實(shí)耐撞的優(yōu)點(diǎn)，素有“公路坦克”的美譽(yù)，極高的安全性也讓比亞迪成為消費(fèi)者心中的良心企業(yè)。

有這樣一位中國(guó)企業(yè)家，巴菲特稱他為天才：“他能掌握最尖端的技術(shù)，做到別人做不到的事?！辈槔怼っ⒏裾f，“他是愛迪生和韋爾奇的合體”。

但相較于企業(yè)家的稱呼，他更喜歡別人叫他“技術(shù)狂人”，在他眼里，“一切皆紙老虎”，一切皆可改變。

芯片困境下，有人說， “中國(guó)難以造出頂級(jí)芯片”。他立即反駁道，“芯片是人造的，不是神造的?！?/p>

同時(shí)，他又帶有強(qiáng)烈的民族自豪感，他說，在中國(guó)這個(gè)全球最大的市場(chǎng)中，這么一個(gè)聰明的民族打造的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，除了第一，第二真是恥辱。但不可否認(rèn)，他也是一個(gè)榮耀與爭(zhēng)議并存的人。

白手創(chuàng)業(yè)，他曾被打上了草莽商人的標(biāo)簽;連續(xù)跨界，他被認(rèn)為是最有創(chuàng)新基因的商業(yè)野心家;激進(jìn)擴(kuò)張，他同時(shí)也被刻上了山寨大王烙印。

他就是王傳福。

這個(gè)有著“技術(shù)狂人”“汽車狂人”“顛覆者”標(biāo)簽的55歲男人，仰仗著他創(chuàng)造的“比亞迪模式”，帶領(lǐng)著他在2003年成立的汽車公司，在充滿喧囂與質(zhì)疑的潮水中不斷翻騰?；乜赐鮽鞲５倪^往，有年少時(shí)的艱辛，有轉(zhuǎn)型時(shí)的陣痛，也有勝利后的榮光。無論如何，這都是一位有必要細(xì)細(xì)研究的民族企業(yè)家。

羅曼·羅蘭說，偉大的背后都是苦難。細(xì)數(shù)那些稱得上優(yōu)秀的中國(guó)企業(yè)家，似乎都有一個(gè)苦難的開始。曹德旺輟學(xué)放牛，寒冬臘月里刨開冰冷的土地，只為撿幾個(gè)別人翻剩下的紅薯填飽肚子。

任正非一家九口，合蓋兩三條被褥，年幼時(shí)最大的夢(mèng)想不是好好學(xué)習(xí)，而是能吃上一個(gè)饅頭。生活雖難，但曹德旺和任正非至少還有著家人的陪伴，相比之下，王傳福的人生，似乎從一開始就處在了絕境之中。

13歲喪父，15歲喪母，最小的妹妹因無力撫養(yǎng)而被迫送人。他發(fā)誓，考上中專，長(zhǎng)大吃上公家飯，母親卻在他中考當(dāng)天突然離世，即便缺考兩門考試跑回家，依舊沒能見上母親最后一面……家徒四壁，父母雙亡，這就是王傳福的人生開局。

暗夜行路，他的童年異常艱難

1966年，王傳福出生在安徽無為縣的一個(gè)木匠家庭，他排行老七，前面還有五個(gè)姐姐和一個(gè)哥哥，算上父母和后來增添的妹妹，家里一共十口人。那個(gè)年代，一個(gè)農(nóng)村家庭要養(yǎng)活十口人，可不是一件容易的事，任憑王傳福的父母如何辛苦工作，家里的經(jīng)濟(jì)情況還是捉襟見肘。

日子雖然過得清貧，但靠著父親世代相傳的木匠手藝，一家人的溫飽倒也能勉強(qiáng)解決，最重要的是，兄弟姐妹們生活在一起，那種其樂融融的幸福感，可以在很大程度上抵消生活的艱辛和不易。

然而，這美好的一切，都在王傳福13歲那年，消失得無影無蹤。那一年，罹患肺癌的父親不幸離世，失去了家里的頂梁柱，生活的重?fù)?dān)落在了母親一個(gè)人的身上，為了養(yǎng)活一家人，她沒日沒夜地替別人縫補(bǔ)衣服，但即便如此，也難以支撐八個(gè)孩子的日常開銷。萬般無奈下，幾個(gè)姐姐相繼嫁人，妹妹被送到了親戚家寄養(yǎng)，看著年幼的弟弟，成績(jī)優(yōu)異的哥哥王傳方含淚輟學(xué)，自己進(jìn)城打工補(bǔ)貼家用，但他心里明白，王家必須要有一個(gè)讀書人，縱使日子再難熬，也一定要把這個(gè)弟弟供出來。

生活的苦楚，年少的王傳福是嘗夠了，家庭的變故，使他與同齡的孩子比起來顯得更穩(wěn)重早熟，性格靦腆不大愛說話。他把全部精力和時(shí)間都放在學(xué)習(xí)中。他知道，一家人的希望都寄托了在了自己身上，發(fā)誓要考上中專，工作后報(bào)答家人。

可命運(yùn)就是這么無常，王傳福中考那年，母親因積勞成疾，身體每況愈下，就在他中考那天，母親撒手人寰。得知消息后，王傳福再也顧不得接下來的考試了，扔下筆，瘋一樣地跑出了考場(chǎng)，可等他趕回家時(shí)，母親已經(jīng)永遠(yuǎn)地離開了他……

僅僅相隔兩年，雙親相繼離世，十幾歲的王傳福萬念俱灰，望著家里的破房子，又想了想剛結(jié)婚不久的哥哥，他決定輟學(xué)打工，不再做家里的累贅。但當(dāng)他把這個(gè)想法透露給哥哥王傳方后，換來的卻是兩個(gè)重重的巴掌。

王傳福后來回憶道，當(dāng)時(shí)哥哥極力反對(duì)我輟學(xué)，他認(rèn)為只有讀書才能改變我的命運(yùn)，在哥哥眼里，再苦再累，賣房也要讀書，只有讀書才是唯一的出路。

聽完這番話，王傳福眼淚涌出，再次踏進(jìn)中學(xué)的大門，他立志要考上縣里最好的高中，而這一次命運(yùn)沒有再捉弄他，一年的日夜苦讀，王傳福最終被無為二中順利錄取。此后，哥哥和嫂子開了一家小店，繼續(xù)供王傳福讀書，相較于之前，王家終于度過了最艱難的一段時(shí)期，但時(shí)常還是會(huì)因柴米油鹽而發(fā)愁。

王傳福讀高中后開始住校，每周末回家向嫂子取10塊錢的生活費(fèi)，有一次家里實(shí)在沒有錢，嫂子翻遍全身，也只找到幾張毛票，看著瘦弱的王傳福，她咬了咬牙把自己的嫁妝當(dāng)了出去，又在村子里挨家挨戶地借錢，終于湊足5塊錢給到王傳福。

看著那零零散散的一疊錢，王傳福泣不成聲，回到學(xué)校后愈發(fā)努力，王傳福的高中老師回憶道：“他是我教過最努力的學(xué)生了，他每天都只睡幾個(gè)小時(shí)。”

而王傳福也沒有辜負(fù)兄嫂的厚望，高考結(jié)束后，他以全校第一的成績(jī)考入了中南礦冶學(xué)院，也就是今天的中南大學(xué)，成為全縣少有的幾個(gè)大學(xué)生。

那是1983年，王傳福17歲。

扔掉“鐵飯碗”，他讓比亞迪響徹全世界

王傳福上大學(xué)那天，王傳方把自己結(jié)婚時(shí)帶的一塊“上海牌”手表送給了他，勉勵(lì)他繼續(xù)用功讀書。

后來，為了離王傳福近一些，也為了多賺些學(xué)費(fèi)和生活費(fèi)，王傳方又把家搬到了千里之外的長(zhǎng)沙，在學(xué)校附近做起了小生意，繼續(xù)供王傳福讀書。

上了大學(xué)的王傳福，也比小時(shí)候活躍了一些。在無為老家，他被人稱為“啞巴子”，在大學(xué)里，他會(huì)積極參加舞會(huì)，還獲得過“舞林高手”稱號(hào)。

不過，王傳福的活動(dòng)也就僅限于這些，看到哥哥如此辛苦，每到周末，如果不用學(xué)習(xí)或做實(shí)驗(yàn)，他就去幫哥哥嫂子打理店鋪。中南大學(xué)就在“霜葉紅于二月花”的岳麓山下，王傳福卻整整四年，都沒有爬過這座名山。

1987年，王傳福被保送北京有色金屬研究總院讀研。在那里，他受到導(dǎo)師賞識(shí)，三年之后留院任職。工作的第二年，他便被破格提拔為副主任，也是當(dāng)時(shí)工作室里最年輕的副主任，隨后幾年是主任，高級(jí)工程師、副教授……

此時(shí)的他政治前途一片光明，也離他最初的夢(mèng)想——吃公家飯，最為接近，再加上新婚燕爾，在外人看來，已經(jīng)算是妥妥的人生贏家了，如果沒有特殊情況，這種日子可以一直安穩(wěn)幸福地過下去。

時(shí)間到了1993年，又一個(gè)改變王傳福人生軌跡的年份。

這一年，研究院決定在深圳成立比格電池有限公司，由于王傳福本科、碩士期間都一直專注于電池研究，他被委任為總經(jīng)理，派往深圳負(fù)責(zé)公司的籌建。彼時(shí)的深圳，正是鄧小平南巡后第二年，一片生機(jī)勃勃，無數(shù)座高樓拔地而起，耳邊也流傳著各種發(fā)家致富的傳奇故事，王傳福在這風(fēng)起云涌的發(fā)展浪潮中嗅出了一絲只屬于自己的商機(jī)。

在深圳，他看到很多人在用 “大哥大”，這個(gè)磚頭一樣的手持無線電話，售價(jià)高達(dá)2-3萬元，光是里面一塊小小的鎳鎘電池，就能賣到上千塊。而電池，恰好是王傳福的研究專長(zhǎng)，他的心被撩撥起來。

1994年，王傳福在《國(guó)際電池行業(yè)動(dòng)態(tài)》上看到一則消息：日本出于環(huán)?？紤]，將放棄傳統(tǒng)的鎳鎘電池產(chǎn)業(yè)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)社會(huì)的主要痛點(diǎn)是貧窮，對(duì)于環(huán)保還沒有那么在意。日本放棄的這個(gè)大產(chǎn)業(yè)，對(duì)中國(guó)而言，是一塊大肥肉。

“日本不造鎳鎘電池了，那么鎳鎘電池市場(chǎng)就會(huì)面臨巨大的缺口”，王傳福將這一發(fā)現(xiàn)火速上報(bào)，無奈的是，當(dāng)年國(guó)企僵化的體制讓他的請(qǐng)示均石沉大海。

他很快就明白了，如果繼續(xù)待下去，只會(huì)讓大好的機(jī)會(huì)從手中溜走。更重要的是，在他看來，企業(yè)如果不掌握核心技術(shù)，將永遠(yuǎn)處于被動(dòng)地位，甚至被淘汰。于是王傳福做出了一個(gè)大膽的決定，辭去比格電池總經(jīng)理，扔掉“鐵飯碗”，下海單干。

1994年11月18日，一個(gè)20多人的小作坊在深圳布吉的冶金大院成立了，起名比亞迪科技有限公司，專做電池，沒人會(huì)想到，這個(gè)小作坊的名字，日后將響徹全世界。

結(jié)合中國(guó)的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，自己開發(fā)部分關(guān)鍵設(shè)備，然后以半自動(dòng)、半人工來完成生產(chǎn)，王傳福在這里打造起了獨(dú)有的“比亞迪模式”，只用了100多萬元人民幣，就建成一條日產(chǎn)4000個(gè)鎳鎘電池的生產(chǎn)線，生產(chǎn)成本比日本廠商低40%。

巨大的成本優(yōu)勢(shì)，讓比亞迪電池在市場(chǎng)上極具競(jìng)爭(zhēng)力，很快就打開了市場(chǎng)。1997年，亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，全球電池產(chǎn)品價(jià)格大跌20%至40%，很多的電池廠商處于虧損邊緣。但比亞迪卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，一年賣出了1.5億塊電池，成為與三洋、索尼、松下齊名的國(guó)際電池生產(chǎn)廠商，最高時(shí)，全球每三臺(tái)手機(jī)，就有一臺(tái)手機(jī)使用了比亞迪的電池。這一年，比亞迪一舉成為了中國(guó)第一、世界第四大電池生產(chǎn)商，王傳福也收獲了“電池大王”的桂冠。

一切技術(shù)專利都是紙老虎

2002年7月，比亞迪在港交所主板上市，一時(shí)風(fēng)光無限，從窮小子到企業(yè)家，王傳福也為深圳又增添了一個(gè)傳奇故事。但從貧困走向繁榮和從繁榮中生長(zhǎng)出來的人，心態(tài)終究是不一樣的。

比亞迪上市后，王傳福反而更憂心忡忡，在他看來，電池這個(gè)行業(yè)的“池塘”太小，就算比亞迪把全世界的手機(jī)電池都包了，一年也不過就幾百億的市值。幾百億，對(duì)于王傳福來說，只能用“也不過”三個(gè)字來形容。

2003年，他又看上了一個(gè)正在爆發(fā)的行業(yè)：汽車。說干就干，沒過多久就收購了年年虧損的西安秦川汽車公司，正式殺入汽車行業(yè)。

一個(gè)對(duì)汽車毫無所知的電池企業(yè)來做汽車？王傳福這是在癡人說夢(mèng)！收購當(dāng)天，質(zhì)疑、懷疑，紛至而來，“一個(gè)做電池的，怎么能做汽車呢？汽車和電池能比嗎？王傳福你懂汽車嗎？”

資本市場(chǎng)的反應(yīng)則更直接和激烈，當(dāng)?shù)弥鮽鞲Ｏ朐燔嚨臅r(shí)候，香港的投資者把電話打到王傳福的手機(jī)上，聲嘶力竭地喊：“我們要拋你的股票。拋死為止！”

面對(duì)接連不斷的負(fù)面聲音，王傳福放下狠話：“汽車？說穿了不過就是‘一堆鋼鐵’?！边@與李書福當(dāng)年“汽車無非是四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)”的“狂言”何其相似。

還有人說，即使比亞迪真的動(dòng)了造車的念頭，也繞不開國(guó)外的技術(shù)專利，但他沒想到，王傳福恰巧是那個(gè)對(duì)所謂的專利壁壘最嗤之以鼻的人。

他說，“一種新產(chǎn)品的開發(fā)，實(shí)際上60%來自文獻(xiàn)，30%來自樣品，5%來自原材料等因素，自身的研究實(shí)際上也就5%左右?！薄耙磺屑夹g(shù)專利都是紙老虎！”

在他看來，中國(guó)企業(yè)普遍面臨的“技術(shù)恐懼癥”，這種恐懼正是對(duì)手給后來者營(yíng)造的一種產(chǎn)業(yè)恐嚇，他們不斷地告訴你做不成，投入很大，研發(fā)很難，直到你放棄。

為此，他把自己變成了一個(gè)專家，不僅在辦公室里堆滿了技術(shù)相關(guān)的書籍，還和員工們一同參與一線工作，他認(rèn)為只有這樣，才能把制造過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)摸透，從而尋找出一種方法把成本壓到最低。而他技術(shù)攻關(guān)的訣竅，就一個(gè)字，拆！

例如，在比亞迪位于上海松江的汽車工程院，有數(shù)千名汽車工程師，他們中的90% 都是大學(xué)一畢業(yè)就來到比亞迪，王傳福每年都讓這些年輕的工程師們學(xué)習(xí)拆車，他還要求他們拆完之后寫出詳盡的報(bào)告。

據(jù)說，拆車伊始，有些年輕的研發(fā)人員不敢輕易拆名車，王傳福知道了，二話不說，就用鑰匙把自己的進(jìn)口奔馳車狠狠劃破一道，然后說：“現(xiàn)在你們可以去拆我的車了?！?/p>

當(dāng)然，這種拆不是簡(jiǎn)單的模仿復(fù)刻，他更看重的是要強(qiáng)化對(duì)汽車技術(shù)的理解，要把這些技術(shù)掌握住。

“做一個(gè)產(chǎn)品和懂一個(gè)產(chǎn)品是完全不同的，在技術(shù)上講究的是‘Know-how’，就是每一個(gè)環(huán)節(jié)都知道如何去做?！?/p>

就是靠著這樣的原始技術(shù)積累，加上吸收和并購汽車鏈條的一些技術(shù)，比亞迪成為全國(guó)首家新能源汽車銷量突破百萬的車企，旗下汽車憑借著皮實(shí)耐撞的優(yōu)點(diǎn)，素有“公路坦克”的美譽(yù)，極高的安全性也讓比亞迪成為消費(fèi)者心中的良心企業(yè)。

這些年來，盡管這套拆解和仿制的打法給比亞迪帶來了不小的爭(zhēng)議，但不可否認(rèn)，這一獨(dú)創(chuàng)的“比亞迪模式”，也正是王傳福關(guān)鍵的制勝之道，如其所言：“想和別人競(jìng)爭(zhēng)，還要走別人走過的路，那就是自尋死路。你和別人一模一樣的打法，你憑什么打贏？所以，必須‘你打你的，我打我的。’”

要給中國(guó)人爭(zhēng)一口氣

比亞迪的汽車和其他國(guó)內(nèi)廠商很不一樣，車型以朝代命名，“唐”“宋”“元”

“漢”“秦”，不僅如此，比亞迪甚至連內(nèi)飾方面的按鍵配字都以中文顯示，有人覺得這很不符合“國(guó)際范”，看上去好像有些“土”。

這一點(diǎn)，不只是一些消費(fèi)者不理解，一些業(yè)內(nèi)人士也很難想通。

使用中文按鈕，不僅要另外開發(fā)一套模具，無形中增加了一大筆成本，對(duì)于國(guó)外消費(fèi)者來說，也很難在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)中文，這會(huì)影響到汽車在海外的銷量。

無論外界怎么說，但王傳福對(duì)中文似乎有一種執(zhí)念，他說運(yùn)用中文按鍵是必須做到的，而且永遠(yuǎn)不可能去更改這一決定，并堅(jiān)定承諾：就算是做錯(cuò)了，也要堅(jiān)持下去。

今年3月，在企業(yè)家對(duì)談節(jié)目《酌見》中，王傳福向外界回答了這么多年來為什么堅(jiān)持使用中文的背后原因。他說，早期創(chuàng)業(yè)是為了擺脫貧困，但等有了一家比較有規(guī)模的企業(yè)后，創(chuàng)業(yè)就不再是為了掙錢，剩下的其實(shí)就是一個(gè)骨氣。

鏡頭下，他講了這樣一段不為人知的經(jīng)歷：

“第一次我去美國(guó)，他們老讓我拿這個(gè)返程機(jī)票給他看，我覺得很難受，好像我就要賴在你美國(guó)不回來似的，我干嘛要賴在你美國(guó)不回來？我外語不好，我到你美國(guó)是解決你的就業(yè)，就這種對(duì)人格的侮辱讓你很難受，有一次到了英國(guó)也是這樣，他們盤問你，盤問半天，讓你出示很多東西，我當(dāng)時(shí)就甩開走了，我護(hù)照也不要了，我就走出去了。 我是個(gè)企業(yè)家，我到你那應(yīng)該是設(shè)公司的，是和你做貿(mào)易的，我不是想賴在你這不走，我們中國(guó)人不笨，我們的產(chǎn)業(yè)不會(huì)比你差，甚至比你還好，我們就是為了爭(zhēng)一口氣，就希望能夠把這個(gè)產(chǎn)業(yè)做大，為中國(guó)人爭(zhēng)一個(gè)面子?！?/p>

為了爭(zhēng)回這口氣，掙回這個(gè)面子，王傳福把漢字視為中國(guó)人骨氣和信心的象征，面對(duì)種種質(zhì)疑，他反問道：“中華民族一個(gè)顯著特征就是漢字，為什么不能用？車賣到國(guó)外，有些人可能覺得中文按鍵不洋氣，可能影響銷量，沒事，出了錯(cuò)我承擔(dān)，我舍得這點(diǎn)銷量?！蓖鮽鞲５陌l(fā)問不無道理，當(dāng)我們的消費(fèi)者一個(gè)單詞、一個(gè)單詞地查閱意思時(shí)，外國(guó)人又為什么不能學(xué)中文呢？這其實(shí)就是一種文化自信，比亞迪堅(jiān)持漢字的背后，不僅僅是在繼承文化，更是在潛移默化地推廣中華文化。

回到現(xiàn)實(shí)的銷量問題上，有人問王傳福，“當(dāng)你的銷量和理念有沖突時(shí)，你怎么選擇？”他說，“我們還是堅(jiān)持我們是中國(guó)人。”“有些可以談，有些不可以談，比如造型可以談，但是這個(gè)涉及中國(guó)文化的問題，底子的東西我們還是堅(jiān)持。但也可能是錯(cuò)的，但是我們就這么走，錯(cuò)了就錯(cuò)了?！?/p>

沒有比人更高的山，沒有比腳更遠(yuǎn)的路

命運(yùn)從來都是掌握在自己手中的，這句話放在王傳福身上再貼切不過了。他不按常理出牌，敢想敢做，才成就了今天的比亞迪。王傳福的一生，也是艱苦奮斗，自力更生，用雙手改變命運(yùn)的典范。

這在王傳?？磥恚幸环N硬度，靈魂不屈，腳下就一定會(huì)有一片堅(jiān)實(shí)的土地。

沒有比人更高的山，沒有比腳更遠(yuǎn)的路，從一個(gè)無父無母的窮小子，到如今身價(jià)百億的企業(yè)家，王傳福的一生忍受了常人難以想象的苦難，也承受了別人難以忍受的質(zhì)疑。

但所有的驚濤駭浪最終都被他那股不服輸?shù)膭蓬^所馴服，也正是憑著這股勁頭，王傳福開創(chuàng)了市值千億的“比亞迪帝國(guó)”，走上了自己的人生巔峰。

今天，他還有個(gè)心愿，他希望自主品牌能夠得到更多的關(guān)注，他說“懇請(qǐng)到自主品牌的店里看一看、開一開，然后再比較一下。我們?cè)谂ΓＭM(fèi)者能多看我們一眼，多實(shí)拍一下我們的車?！?/p>

是啊，今天的“中國(guó)制造”已經(jīng)站在了一個(gè)新的起點(diǎn)，我們不需要再妄自菲薄，就像王傳福一遍又一遍訴說的，“我們這個(gè)民族不笨、不懶，只要給機(jī)會(huì)，我們應(yīng)該做得更強(qiáng)大……”