文林

在剛剛過去的“雙十一”，大家都被物流速度驚呆了，很多人的尾款還沒全部付完，第一批快遞就已經(jīng)送到了。分鐘級的派送速度，甚至讓網(wǎng)友懷疑：“這是鄰居給我發(fā)的貨吧？”那么，2020年“雙十一”的快，到底有哪些神奇之處？

首先，第一次采用了“售前配置”模式。你剛付完定金，預(yù)售的商品就被送到就近的倉庫提前“待命”，付完尾款后，商品就直接跳上快遞小哥的專車，直奔你的手中。

但對于大部分沒有預(yù)售的商品而言，要保證配送速度最需要依靠的，還是高科技的物流設(shè)備，簡單來說，就是“無人”與“超人”的結(jié)合。

仰賴“剁手黨”們青睞有加，被挑中的商品有了第一次“出門遠游”的機會——出庫。所謂出庫，其實就是拾掇好自己，然后整整齊齊地登上大貨車。登車前的第一步，自然是檢查“身份證”。為了讓商品們以最快的速度坐上貨車，“狂掃機”們閃亮登場?！翱駫邫C”的攝像頭全部位于傳送帶上方，商品們一邊被傳送，一邊接受掃描，還沒等它們回過神來，就已經(jīng)被“驗明正身”，送入下一個環(huán)節(jié)——打包。據(jù)悉，如今“狂掃機”每小時可查驗商品4000～5000件。

說到打包，很容易讓我們聯(lián)想到一群工人圍坐在一起，汗流浹背地摳紙板、撕膠帶，不過這早就是明日黃花。眼下最時興的黑科技打包法是運用自動打包機——只需掃描完商品信息碼，就可以將商品放入打包機，不需要膠帶和填充物，打包機就可以將商品包裹得嚴嚴實實。萬一在配送過程中，易碎品不慎手滑掉落，只要經(jīng)過打包機“武力加持”，就會完好無損?！鞍銤M意”，說的就是它了。

被收拾利索的商品，終于能登上24米長的“巨無霸”卡車了。每天有無數(shù)輛這樣的加長版貨車從各地趕到轉(zhuǎn)運中心卸貨。雖然堆起的商品高度快要趕上珠穆朗瑪峰，但轉(zhuǎn)運中心從來不帶怕的。各條分揀線的入口處，都配有數(shù)十臺長達17～21米的裝卸輔助伸縮機，機器的伸縮臂可以直接延伸到貨車中，將商品攬入伸縮機。伸縮機末端又直接與傳送帶相連，省去了工人的搬運時間。在進入傳送帶之前，還會給每個商品發(fā)張“車票”——經(jīng)過全自動稱重、掃描、拍照后，“車票”到手，大家踏上不同的傳送帶，奔向各自要去的城市。

一路上，商品們風馳電掣，除了搭乘貨運飛機外，“復(fù)興號”高鐵也化身為運輸專列，為“雙十一”開啟高鐵速度。而此時，大到一線城市，小到偏遠山村，全國各地的快遞小哥們都已經(jīng)摩拳擦掌翹首以待了。不同于往年的是，2020年許多小哥都過了一把“超人”癮，這要得益于他們的新型穿戴裝備：手腕上是酷炫的智能手表，可以顯示費用明細，提醒收件、攬件，用來導航，甚至還可以監(jiān)測他們的心率和勞動強度，適時提醒他們“該休息了”；胸前則掛著卡片大小的掃描儀，只要將郵件貼近胸口，即可完成掃描；耳朵上別著藍牙耳機，方便隨時溝通情況。這一身行頭，簡直自帶“漫威”感。

在一些快遞小哥不方便進出的場所，人工智能幫助“剁手黨”們解決了最后一百米的難題。素有“高?？爝f王者”之稱的浙江大學，讓機器人“小蠻驢”承包了校內(nèi)所有的包裹配送。而在一些大型寫字樓里，樓宇配送機器人也大展身手，它們可以自動呼叫電梯，抵達樓層后，機器人會給收件人撥打電話，配送完畢后，再自己搭乘電梯返回一樓大廳。

2020年，許多人下完訂單后就看快遞直播，驚人的速度，“無人”與“超人”的完美結(jié)合，讓大家紛紛發(fā)彈幕道：物流拼的哪里是力氣，全是腦子！

（本刊原創(chuàng)稿，魏克圖）