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        道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)

        2021-12-17 01:46:42李占波
        科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年1期
        關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

        李占波

        摘要:隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,道路橋梁工程逐漸增多,其中路面施工尤為重要。如果路面設(shè)計(jì)不合理或施工質(zhì)量不合格,將削弱路面的防水功能。在長期使用中,路面會(huì)出現(xiàn)裂縫滲漏,甚至坍塌變形等問題,從而縮短路橋的使用壽命,防水路基表面的施工是施工的重點(diǎn),對(duì)路橋工程的整體質(zhì)量有著重要影響。因此,本文主要從防水路基面施工存在的問題入手,探討提高防水路基面施工質(zhì)量的措施,以期促進(jìn)工程建設(shè)的整體標(biāo)準(zhǔn)化和整體質(zhì)量。

        關(guān)鍵詞:道路橋梁施工;防水路基面;施工技術(shù)

        隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,我國基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善,滿足了人們各方面的需求,道路橋梁作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,直接影響著人們生產(chǎn)和生活的正常進(jìn)行。道路橋梁工程建設(shè)中,要注重其施工質(zhì)量,尤其是防水路基面的施工,直接影響著工程的使用壽命與使用安全,需要在施工中充分考慮工程的實(shí)際需求,選用科學(xué)的施工技術(shù),解決施工中出現(xiàn)的各種問題,保證防水路基面的施工效果,提升工程的整體價(jià)值,為人們生產(chǎn)生活帶來便利,促進(jìn)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

        一、道路橋梁防水路基面施工的關(guān)鍵點(diǎn)

        近些年隨著道路橋梁工程規(guī)模的增加,以及工程的復(fù)雜性的增加,導(dǎo)致道路橋梁施工的難度不斷提升。在進(jìn)行道路橋梁防水路基面施工的過程中,需要從目前道路橋梁防水路基面工程實(shí)際的情況入手,根據(jù)工程的特點(diǎn)以及施工的環(huán)境因素,合理選擇施工的技術(shù),從而保證能夠更加科學(xué)合理地進(jìn)行道路橋梁防水路基面施工,提升道路橋梁防水路基面的防水性能。首先需要保證設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性以及可實(shí)施性,相關(guān)的技術(shù)的選用需要符合工程的實(shí)際特點(diǎn),從而保證路面的排水效果,提高施工的效率,降低施工的難度,確保工程功能性的正常發(fā)揮。其次是加強(qiáng)道路橋梁防水路基面施工與其他施工環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)。

        二、道路橋梁施工中防水路基面受損的原因

        2.1設(shè)計(jì)方面

        導(dǎo)致道路橋梁防水路基面受損的原因首先從設(shè)計(jì)方面來講,假如相關(guān)設(shè)計(jì)人員在實(shí)際工作的過程中并沒有加強(qiáng)對(duì)道路橋梁周邊地形的勘察,也沒有盡可能的了解有關(guān)地質(zhì)和力度方面的數(shù)據(jù),那么會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員所設(shè)計(jì)出來的設(shè)計(jì)方案和實(shí)際是不符的,甚至還會(huì)存在著較大的偏差,導(dǎo)致了道路橋梁防水性能不能滿足后續(xù)的使用要求,使得道路橋梁在后續(xù)施工的過程中經(jīng)常會(huì)存在諸多的缺陷,再加上道路橋梁在后續(xù)使用的過程中受到外部影響因素較大,例如環(huán)境惡劣或者是壓力過重,那么會(huì)導(dǎo)致路基面出現(xiàn)裂縫的問題,到了雨水天氣受到雨水的沖擊還會(huì)發(fā)生滲漏的問題,既嚴(yán)重影響了整個(gè)防水路基面的使用性能。

        2.2施工技術(shù)方面

        在道路橋梁施工中,防水路基面的施工是非常重要的,若相關(guān)工作人員在實(shí)際工作的過程中并沒有運(yùn)用科學(xué)的施工技術(shù),并且所實(shí)施的施工方案缺乏一定的科學(xué)性以及合理性,那么會(huì)導(dǎo)致防水路基面出現(xiàn)不牢固的問題,路基面防水涂層規(guī)范性也會(huì)存在著較大的不足,并且在后續(xù)施工的過程中,防水路基面還會(huì)出現(xiàn)不平整的問題,嚴(yán)重影響了防水路基面的正常使用。另外相關(guān)施工人員在實(shí)際工作的過程中,在完成一道施工工序之后,假如沒有對(duì)施工工序進(jìn)行全面驗(yàn)收以及故障排除的話,那么很容易存在一些影響防水路基面正常使用的因素,既為后續(xù)的施工埋下非常嚴(yán)重的安全隱患,還使得防水路基面施工技術(shù)無法在實(shí)際中發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值和效果,降低了道路橋梁施工的質(zhì)量。

        2.3施工材料方面

        在道路橋梁防水路基面施工中,大多數(shù)的施工材料是瀝青混凝土,這種材料在施工的過程中所展現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)是十分明顯的,但是假如相關(guān)施工人員在使用施工材料或者是在選擇施工材料時(shí)存在一定偏差的話,那么會(huì)嚴(yán)重影響防水路基面的施工效果。在材料入場(chǎng)時(shí),相關(guān)工作人員假如沒有對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行全面驗(yàn)收和檢驗(yàn)的話,那么瀝青混凝土在后續(xù)施工的過程中很容易出現(xiàn)開裂的情況,當(dāng)出現(xiàn)開裂時(shí),那么防水路基面會(huì)發(fā)生滲漏,降低道路橋梁的使用壽命,當(dāng)路面發(fā)生開裂時(shí),相關(guān)施工人員需要及時(shí)的進(jìn)行處理,不僅延長了整個(gè)施工的進(jìn)度,還無法保證防水路基面的施工質(zhì)量,因此在進(jìn)行防水路基面施工時(shí),相關(guān)施工人員要結(jié)合防水路基面的施工要求以及施工標(biāo)準(zhǔn)選擇正確的施工材料,并且加強(qiáng)對(duì)施工材料性能和質(zhì)量方面的檢測(cè),提高道路橋梁施工的質(zhì)量。

        三、道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)研究

        3.1防水路基面的的設(shè)計(jì)技術(shù)分析

        通過對(duì)上述問題的分析得知,對(duì)于防水路基面的防水系統(tǒng)一定要科學(xué)的設(shè)計(jì),為了避免上述問題的發(fā)生,在設(shè)計(jì)路基面的防水系統(tǒng)時(shí),一定要注意兩方面的問題。第一點(diǎn),保證使用材料的質(zhì)量,因此管理人員要重視對(duì)材料采購的考察,重視材料的整個(gè)運(yùn)輸流程,嚴(yán)格對(duì)施工材料的管理和監(jiān)督,確保所有材料都是符合標(biāo)準(zhǔn)的。第二點(diǎn),要重視使用的施工工藝,針對(duì)道路橋梁工程緯度的不同,地質(zhì)情況的不同,現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的不同等,選擇最合適的設(shè)計(jì)方案,讓設(shè)計(jì)有一定的可靠性和合理性。這兩方面是重要的,但是在實(shí)踐應(yīng)用中,一定要具體的結(jié)合,只有這樣才能確保防水層的施工質(zhì)量,在此基礎(chǔ)上,防水層的性能能才能充分的發(fā)揮出來。

        3.2選擇防水材料的方法分析

        防水材料在路基路面的使用非常重要,其是保證路面質(zhì)量的基礎(chǔ)物質(zhì),如果使用的防水材料不合格,那么路基路面不僅質(zhì)量不合格,后期使用很容易出現(xiàn)問題,而且還影響工程的壽命。除此之外,還應(yīng)該注意到在道路橋梁的施工過程中,瀝青混凝土層,混凝土層,防水層之間的粘合度,對(duì)路基路面的防水性能有很大的決定性。針對(duì)防水材料的選擇而言,要求防水材料有很強(qiáng)的粘結(jié)力,而且有很強(qiáng)的無縫防水性能,一般防水材料粘性較強(qiáng),但是不適合使用在路基路面中,因?yàn)楹吐坊访娌牧辖佑|后,其粘性會(huì)大幅度降低,另一方面,防水材料最好有很好的拉伸力,不能有任何條件的限制,例如環(huán)境的限制等,因?yàn)榈缆泛蜆蛄菏┕きh(huán)境復(fù)雜,如果滿足不了這一條件,那么其實(shí)用性會(huì)大打則扣。

        結(jié)語:

        路橋工程中,路基防水面層的施工是非常重要的。因此,在施工過程中,施工人員應(yīng)加強(qiáng)施工技術(shù)分析,明確施工中應(yīng)注意的重點(diǎn)和問題,并進(jìn)行有針對(duì)性的管理,確保施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]白潔.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].交通世界(上旬刊),2021(3):50-51.

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