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        不同支撐體系下的矮塔斜拉橋線形參數(shù)分析

        2021-12-16 23:40:32阮猛李鵬飛王之強(qiáng)
        四川建筑 2021年5期
        關(guān)鍵詞:敏感性分析支撐體系線形

        阮猛 李鵬飛 王之強(qiáng)

        【摘 要】文章以某大跨度矮塔斜拉橋?yàn)檠芯繉?duì)象,分別選取塔墩梁全固結(jié),墩梁分離、墩塔固結(jié),塔梁固結(jié)、塔墩分離三種不同支撐體系進(jìn)行線形敏感參數(shù)研究,探究主梁剛度及容重、斜拉索剛度及容重、預(yù)應(yīng)力張拉力、溫度效應(yīng)對(duì)不同支撐體系下的線形影響程度。結(jié)果表明:塔墩梁全固結(jié)體系對(duì)溫度影響最為敏感,其余兩種體系對(duì)主梁容重最為敏感。主梁容重、預(yù)應(yīng)力張拉力、溫度是影響線形的關(guān)鍵控制參數(shù),主梁剛度、斜拉索剛度及容重則對(duì)線形的影響較小。

        【關(guān)鍵詞】矮塔斜拉橋; 支撐體系; 線形; 敏感性分析

        【中圖分類號(hào)】U448.27【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A

        矮塔斜拉橋是介于連續(xù)梁與斜拉橋之間的一種橋型,具有剛度大、跨越能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),在我國得到了廣泛應(yīng)用[1-2]。在矮塔斜拉橋建設(shè)時(shí),因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變,結(jié)構(gòu)參數(shù)與設(shè)計(jì)參數(shù)容易出現(xiàn)偏差,因此,準(zhǔn)確把握橋梁結(jié)構(gòu)變化規(guī)律,找尋關(guān)鍵控制參數(shù),是矮塔斜拉橋施工控制的重要任務(wù)[3-4]。同時(shí),在橋梁設(shè)計(jì)時(shí),為了滿足抗震性能的要求,往往會(huì)對(duì)邊界結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,從而對(duì)橋梁關(guān)鍵控制參數(shù)產(chǎn)生影響[5]。因此,本文針對(duì)不同支撐體系的矮塔斜拉橋進(jìn)行分析,分別建立3種體系的有限元模型??紤]主梁剛度及容重、斜拉索剛度及容重、預(yù)應(yīng)力荷載、溫度這些參數(shù)的影響,探究結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對(duì)不同支撐體系下的矮塔斜拉橋的線形影響程度,找尋關(guān)鍵控制參數(shù),從而為類似工程提供參考。

        1 工程概況與有限元模型

        1.1 工程概況

        本文以某3跨矮塔斜拉橋?yàn)榉治鰧?duì)象,對(duì)其進(jìn)行不同支撐體系下的參數(shù)敏感性分析。橋梁全長512 m,布置形式如圖1所示。其中,主梁為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,設(shè)置三向預(yù)應(yīng)力體系,主梁高度4~8.2 m,采用二次拋物線變化。橋塔采用矩形空心橋塔。橋墩采用矩形實(shí)心斷面,最大墩高95 m。斜拉橋采用扇形布置,共采用48對(duì)斜拉索,索間距7 m。

        1.2 有限元模型與比較體系

        采用MIDAS軟件進(jìn)行建模分析,主梁、橋墩均采用梁單元進(jìn)行模擬,斜拉橋采用桁架單元模擬。全橋共建立526個(gè)單元和368個(gè)節(jié)點(diǎn),有限元模型如圖2所示。

        為了考慮不同支撐體系的影響,分別選取塔墩梁固結(jié)(體系1),墩梁分離、墩塔固結(jié)(體系2),塔梁固結(jié)、塔墩分離(體系3),這3種支撐體系進(jìn)行比較分析,并對(duì)其邊界條件進(jìn)行模擬。邊界條件模擬方法見表1所示。

        為了探究參數(shù)變化的影響,分別選取主梁彈模、主梁容重、斜拉索彈模、斜拉索容重、預(yù)應(yīng)力荷載、溫度這六個(gè)參數(shù)進(jìn)行分析。并選取在各自設(shè)計(jì)參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加5 %與減少5 %這兩個(gè)變化幅度進(jìn)行分析,分別計(jì)算這兩個(gè)變化幅度下橋梁撓度數(shù)值。結(jié)構(gòu)參數(shù)取值見表2所示。

        2 不同支撐體系下的結(jié)構(gòu)參數(shù)敏感性分析

        2.1 主梁剛度及容重

        分別分析主梁剛度變化和容重變化對(duì)主梁撓度的影響。對(duì)主梁彈性模量進(jìn)行改變,從而模擬主梁剛度變化。從圖3可以看出,在3中支撐體系下,體系1即塔墩梁全固結(jié)體系下,主梁撓度隨著主梁剛度的變化其變化幅度最小;體系3即塔梁固結(jié),塔墩分離體系下,主梁撓度隨著主梁剛度的變化其變化幅度最大。并且,對(duì)于不同的支撐體系,體系3具有最大的主梁撓度,同時(shí)對(duì)主梁剛度的變化也最敏感。

        從圖4可以看出,在同一支撐體系下,主梁容重變化對(duì)主梁撓度的影響巨大,兩者最大差值達(dá)到109.16 mm。對(duì)于不同支撐體系,在體系3下主梁容重改變其對(duì)應(yīng)的主梁撓度幅值變化最為明顯,故主梁容重對(duì)支撐體系3最為敏感。

        2.2 斜拉索剛度及容重

        對(duì)拉索彈性模量進(jìn)行改變,以模擬拉索剛度變化,從而探究斜拉橋剛度變化對(duì)主梁撓度的影響。從圖5可以看出,對(duì)于相同支撐體系下,斜拉索剛度變化對(duì)主梁撓度的影響很小,最大差值為6.6 mm。在不同支撐體系下,拉索剛度變化對(duì)主梁撓度的影響均較小,說明斜拉索剛度對(duì)主梁撓度的影響不顯著。

        對(duì)斜拉索容重進(jìn)行改變,探究其對(duì)主梁撓度的影響。如圖6所示,在不同支撐體系下,撓度隨著拉索容重的改變變化非常微小,因此表明拉索容重對(duì)線形的影響很小。這主要是因?yàn)樾崩鞯闹亓空忌喜拷Y(jié)構(gòu)總重量的比例很小,因此影響微弱。

        2.3 預(yù)應(yīng)力效應(yīng)

        探究主梁預(yù)應(yīng)力張拉力變化對(duì)主梁撓度的影響。從圖7可以看出,預(yù)應(yīng)力改變?cè)诓煌误w系下,對(duì)主梁撓度均有較大影響,最大變化幅度為61.47 mm,出現(xiàn)在體系2時(shí)。并且,對(duì)于同一支撐體系,從圖7可以看出,中跨撓度變化最為明顯,說明中跨線形控制極為重要。

        2.4 溫度效應(yīng)

        探究系統(tǒng)溫度改變對(duì)橋梁撓度的影響。從圖8可以看出,體系溫度變化對(duì)3種體系下的主梁撓度均有較大影響,最大撓度變化幅值為84.64 mm,發(fā)生在體系1中。同時(shí),以上分析也可以說明,全固結(jié)體系對(duì)溫度的影響更為敏感,在施工控制中體系溫度的影響不可忽略。

        2.5 參數(shù)敏感性分析

        將以上各參數(shù)變化對(duì)主梁撓度的影響進(jìn)行匯總,如表3所示。從表3可以看出,主梁容重、預(yù)應(yīng)力荷載、溫度這三個(gè)參數(shù)對(duì)不同支撐體系下的主梁撓度均有較大的影響,這三個(gè)參數(shù)均可視為關(guān)鍵控制參數(shù)。其余參數(shù)對(duì)主梁撓度的影響較小,可視為不敏感參數(shù)。對(duì)于支撐體系1,主梁撓度對(duì)溫度的變化最為敏感,其次為主梁容重、預(yù)應(yīng)力荷載、主梁彈模、主梁容重;對(duì)于支撐體系2,主梁撓度對(duì)主梁容重最為敏感,其次為溫度、預(yù)應(yīng)力荷載、主梁彈模、斜拉索彈模;對(duì)于支撐體系3,主梁撓度對(duì)主梁容重最為敏感,其次為溫度、預(yù)應(yīng)力荷載、主梁彈模、斜拉索彈模。

        4 結(jié)論

        本文針對(duì)矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)參數(shù)特點(diǎn),分別探究塔墩梁全固結(jié),墩梁分離、墩塔固結(jié),塔梁固結(jié)、塔墩分離,這三種支撐體系下的矮塔斜拉橋線形敏感參數(shù),分析支撐體系對(duì)線形關(guān)鍵控制參數(shù)的影響。主要結(jié)論如下:

        (1)主梁容重、預(yù)應(yīng)力荷載、溫度對(duì)于主梁撓度變化最為敏感,是施工控制中的關(guān)鍵參數(shù),而主梁剛度、斜拉索剛度及容重則對(duì)撓度的影響較小,其為次要敏感參數(shù)。

        (2)不同支撐體系對(duì)主梁撓度的關(guān)鍵控制參數(shù)影響較大,對(duì)于塔墩梁全固結(jié)體系,撓度對(duì)溫度變化最為敏感;對(duì)于墩梁分離、墩塔固結(jié)與塔梁固結(jié)、塔墩分離體系,撓度對(duì)主梁容重變化最為敏感。

        (3)在施工控制中,應(yīng)特別注意混凝土超方,預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力以及合龍溫度的影響,應(yīng)該嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)值,控制模板變形量,預(yù)應(yīng)力張拉量,從而減小線形誤差。

        (4)對(duì)不同支撐體系下的矮塔斜拉橋,其關(guān)鍵控制參數(shù)具有較大差別,應(yīng)注意橋梁支撐體系的影響,本文分析結(jié)果可為同類工程提出參考。

        參考文獻(xiàn)

        [1]劉榕, 伍英, 丁延書, 等. 多塔矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)參數(shù)敏感性分析 [J]. 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào), 2018, 15(5): 1224-1230.

        [2]王立峰, 姜洪偉, 崔海龍. 波形鋼腹板矮塔斜拉橋參數(shù)敏感性分析 [J]. 公路工程, 2015(2): 117-121.

        [3]周勇軍, 吳領(lǐng)領(lǐng), 劉將, 等. 預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋線形敏感參數(shù)研究 [J]. 公路, 2020, 65(3): 91-96.

        [4]寇靜. 矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)參數(shù)敏感性分析 [J]. 四川建筑, 2020, 40(3): 159-162.

        [5]劉士林, 王似舜. 斜拉橋設(shè)計(jì) [M]. 北京:人民交通出版社, 2006.

        [定稿日期]2021-01-26

        [作者簡介]阮猛(1986~),男,本科,工程師,主要從事施工控制與管理工作;李鵬飛(1976~),男,本科,高級(jí)工程師,主要從事施工控制與管理工作;王之強(qiáng)(1975~),男,本科,高級(jí)工程師,主要從事施工控制與管理工作。

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