在“十三五”收官“十四五”開(kāi)局之際，多個(gè)省市把充電樁產(chǎn)業(yè)列入省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一。2025年我國(guó)公共充電樁數(shù)量將達(dá)226.2萬(wàn)臺(tái)。

充電樁功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁多充和為電動(dòng)自行車(chē)充電的功能。

在“十三五”收官“十四五”開(kāi)局之際，多個(gè)省市把充電樁產(chǎn)業(yè)列入省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一?！笆奈濉逼陂g，各省市聚焦新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)老舊樓宇改造，積極擴(kuò)建新建停車(chē)場(chǎng)、充電樁。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)公共充電樁數(shù)量將達(dá)226.2萬(wàn)臺(tái)。

一、“十四五”充電樁發(fā)展路徑

（一）“十四五”規(guī)劃概況

“十四五”時(shí)期是我國(guó)乘勢(shì)而上開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年?！笆奈濉睍r(shí)期是我國(guó)由全面建成小康社會(huì)向基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，是積極應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)社會(huì)主要矛盾轉(zhuǎn)變和國(guó)際經(jīng)濟(jì)政治格局深刻變化的戰(zhàn)略機(jī)遇期。這個(gè)時(shí)間正值中華民族發(fā)展之路的重要性拐點(diǎn)，中國(guó)正處于從舊常態(tài)躍遷到新常態(tài)，從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)期。

全國(guó)各地的“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要陸續(xù)公布。在發(fā)布的綱要中提到，聚焦新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)老舊樓宇改造，積極擴(kuò)建新建停車(chē)場(chǎng)、充電樁。各省市“十四五”規(guī)劃綱要也多布局充電樁產(chǎn)業(yè)。為了確保新能源車(chē)使用，充電樁建設(shè)必不可少，未來(lái)充電樁大有可為。

（二）構(gòu)建完善充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系

近年來(lái)，我國(guó)積極開(kāi)展充電設(shè)施“進(jìn)政府、進(jìn)高校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)景區(qū)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)小區(qū)”，旨在優(yōu)化充電設(shè)施建設(shè)布局、滿足電動(dòng)汽車(chē)充電需求，打造覆蓋廣泛的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用普及。

“十四五”時(shí)期，增加在交通樞紐、大型文體設(shè)施、大型商場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、公園、大型建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、路內(nèi)停車(chē)位等城市公共停車(chē)場(chǎng)所的公共充電站。推進(jìn)用車(chē)個(gè)人在私人停車(chē)位建設(shè)自用充電樁，在公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位等單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)建設(shè)公務(wù)車(chē)專(zhuān)用充電樁，并鼓勵(lì)有條件的設(shè)施積極對(duì)外開(kāi)放。

（三）推動(dòng)居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)落地

進(jìn)一步完善配套政策，推動(dòng)全國(guó)新建或改擴(kuò)建住宅小區(qū)在核發(fā)規(guī)劃條件、建設(shè)工程規(guī)劃許可證等相關(guān)規(guī)劃許可證時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)配建停車(chē)位充電相關(guān)設(shè)施建設(shè)或預(yù)留要求，并將充電設(shè)施配建情況納入整體工程驗(yàn)收范圍。

鼓勵(lì)在個(gè)人自有停車(chē)位建設(shè)充電樁，小區(qū)物業(yè)應(yīng)積極配合并提供施工便利；老舊小區(qū)電力改造應(yīng)同步考慮小區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電需求，合理預(yù)留變電容量，同時(shí)綜合運(yùn)用引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)低谷充電、推廣有序充電、小區(qū)配變?cè)鋈莸仁侄危鉀Q老舊居民區(qū)存在電力容量不夠問(wèn)題；支持個(gè)人充電設(shè)施對(duì)外共享開(kāi)放。

鼓勵(lì)老舊小區(qū)探索多車(chē)一樁、臨近車(chē)位共享等模式。鼓勵(lì)小區(qū)物業(yè)、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)等相關(guān)方整合小區(qū)公共或私人停車(chē)資源，建設(shè)主要面向小區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的共享輪充充電設(shè)施。

（四）提升電力保障能力

充分考慮日益增長(zhǎng)的充電負(fù)荷，按照適度超前原則，將充電設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入配電網(wǎng)規(guī)劃。加大配套電力設(shè)施用地保障力度，加快公用電力廊道建設(shè)，確保充電設(shè)施及時(shí)接入?，F(xiàn)有小區(qū)結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造和充電負(fù)荷需求，同時(shí)綜合運(yùn)用“光儲(chǔ)充”、負(fù)荷控制等技術(shù)，保障小區(qū)內(nèi)充電設(shè)施用電有序供應(yīng)。

電網(wǎng)企業(yè)要按照相關(guān)規(guī)劃，做好基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造，從產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)到公網(wǎng)接入點(diǎn)的配套接網(wǎng)工程，由電網(wǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)，且不得收取接網(wǎng)費(fèi)用，相關(guān)成本納入電網(wǎng)輸配電價(jià)。

二、充電樁行業(yè)概況

（一）充電樁的定義

充電樁是為電動(dòng)汽車(chē)充電的充電設(shè)施，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。

充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。

（二）充電樁的分類(lèi)

充電樁按照安裝方式、安裝地點(diǎn)、充電接口、充電方式等可以分為多種類(lèi)型充電樁，如表1所示。

表1 充電樁的分類(lèi)

（三）充電樁的優(yōu)劣勢(shì)

如表2所示。

表2 充電樁的優(yōu)劣勢(shì)

（四）充電樁的發(fā)展歷程

2012年：利好充電樁市場(chǎng)的相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，其中《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》要求，到2015年建成2000個(gè)充換電站、40萬(wàn)個(gè)充電樁。

2014年：國(guó)家電網(wǎng)宣布引入社會(huì)資本參與電動(dòng)汽車(chē)充換電站設(shè)施建設(shè)。同年，《關(guān)于新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》中明確提出對(duì)新能源汽車(chē)推廣到一定數(shù)量的地區(qū)安排相應(yīng)充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)。

2 0 1 5 年：《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》印發(fā)，提出到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求的目標(biāo)。

2 0 1 6～2 0 1 7 年：2016～2020年中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予獎(jiǎng)補(bǔ)；《2016年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出2016年計(jì)劃建設(shè)充電樁2000多座，分散式公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人專(zhuān)用充電樁86萬(wàn)個(gè)，各類(lèi)充電設(shè)施總投資300億元；2017年，各地積極發(fā)布充電基礎(chǔ)設(shè)施、充電樁建設(shè)規(guī)劃及財(cái)政補(bǔ)貼，加快布局。

2018年：《提升新能源汽車(chē)充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》印發(fā)，其中提到工作目標(biāo)為力爭(zhēng)用3年時(shí)間大幅提升充電技術(shù)水平，提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量，加快完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系，全面優(yōu)化充電設(shè)施布局，顯著增強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通能力，快速升級(jí)充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)一步優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局。

2019年：我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模達(dá)到120萬(wàn)個(gè)，有力地支撐了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)規(guī)?；袌?chǎng)的快速形成和發(fā)展。

三、充電樁行業(yè)發(fā)展環(huán)境

（一）經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)中有進(jìn)

數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值532167億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)12.7%，比一季度回落5.6個(gè)百分點(diǎn)。

分產(chǎn)業(yè)看，上半年第一產(chǎn)業(yè)增加值28402億元，同比增長(zhǎng)7.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值207154億元，同比增長(zhǎng)14.8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值296611億元，同比增長(zhǎng)11.8%。

（二）“新基建”利好市場(chǎng)發(fā)展

2020年以來(lái)，中央多次提到新基建，國(guó)家高層對(duì)新基建的重視程度顯著提升。2月14日，中央全面深化改革委員會(huì)第十二次會(huì)議指出，基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，要以整體優(yōu)化、協(xié)同融合為導(dǎo)向，統(tǒng)籌存量和增量、傳統(tǒng)和新型基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，打造集約高效、經(jīng)濟(jì)適用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。

區(qū)別于傳統(tǒng)“基建”，“新基建”主要發(fā)力于科技端。傳統(tǒng)基建主要是指鐵路、公路、橋梁、水利工程等大建筑，而“新基建”是指立足于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。具體來(lái)看，“新基建”包括七大產(chǎn)業(yè)方向：5G基站建設(shè)、新能源汽車(chē)充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、特高壓、城際以及城軌交通。其中新能源汽車(chē)充電樁被列入“新基建”的產(chǎn)業(yè)方向中，將迎來(lái)更全面的發(fā)展。

（三）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善

充電樁的使用環(huán)境有可能在光照強(qiáng)、嚴(yán)寒、風(fēng)雨、明火、汽油接觸等條件下，因此安全標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格。而規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也能正面地促進(jìn)充電樁行業(yè)健康、有序的發(fā)展。目前，關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯總?cè)绫?所示。

表3 充電基礎(chǔ)設(shè)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯總

（四）技術(shù)不斷創(chuàng)新

隨著充電樁建設(shè)加快，更多企業(yè)加快布局，技術(shù)不斷引進(jìn)、完善，為充電樁市場(chǎng)帶來(lái)更多創(chuàng)新。

如2020年3月，寧德時(shí)代聯(lián)合百城新能源成立了一家新能科技公司——上海快卜新能源科技有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源科技、電池科技、計(jì)算機(jī)軟硬件科技、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，電子科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)，新能源汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，合同能源管理等。寧德時(shí)代回應(yīng)和百城新能源聯(lián)合成立新公司是正式布局智能微網(wǎng)一體化儲(chǔ)存系統(tǒng)。

據(jù)了解，智能微網(wǎng)一體化儲(chǔ)存系統(tǒng)是寧德時(shí)代研發(fā)的，集儲(chǔ)能服務(wù)、充電服務(wù)和電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)服務(wù)三大功能于一體的系統(tǒng)設(shè)備，可以解決傳統(tǒng)充電站配電難、選址難、對(duì)電網(wǎng)存在沖擊風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，快速形成大功率超級(jí)快充網(wǎng)絡(luò)。

四、充電樁行業(yè)市場(chǎng)分析

（一）公共充電樁數(shù)量

截至2021年7月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁95.0萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增加2.70萬(wàn)臺(tái)，6月同比增長(zhǎng)65.4%。

其中，直流充電樁38.3萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁56.7萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁4 2 6 臺(tái)。從2 0 2 0年8月到2021年7月，月均新增公共類(lèi)充電樁約3.20萬(wàn)臺(tái)。

（二）公共充電樁區(qū)域分布

公共充電樁TOP10省市分別為廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、河北。TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)72.3%。

其中，廣東公共充電樁數(shù)量最多達(dá)14.7萬(wàn)臺(tái)，上海、北京位居第二和第三，公共充電樁數(shù)量分別為9.1萬(wàn)臺(tái)、8.8萬(wàn)臺(tái)。

（三）共享私樁數(shù)量

共享私樁是個(gè)人為滿足私人車(chē)輛充電而進(jìn)行自建，且可向其他車(chē)輛提供充電服務(wù)的充電樁。數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)共享私樁數(shù)量大幅度下降，之后呈緩慢回升狀態(tài)。

截至2021年7月，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)共享私樁數(shù)量達(dá)6.5萬(wàn)臺(tái)。其中，星星充電6.12萬(wàn)臺(tái)，占比98.2%。

（四）公共充電樁企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

截至2021年7月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有11家，分別為星星充電、特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)、云快充、南方電網(wǎng)、依威能源、匯充電、上汽安悅、中國(guó)普天、深圳車(chē)電網(wǎng)、萬(wàn)馬愛(ài)充。這11家運(yùn)營(yíng)商占總量的91.6%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的8.4%。

圖2 2016～2021年7月中國(guó)公共充電樁數(shù)量統(tǒng)計(jì)

圖3 截至2021年7月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁數(shù)量前十省市

（五）隨車(chē)配建充電設(shè)施數(shù)量

2021年1～7月隨車(chē)配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上升214.1%。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲240.4%。

截至2021年7月，通過(guò)聯(lián)盟成員內(nèi)整車(chē)企業(yè)采樣約144.5萬(wàn)輛車(chē)的車(chē)樁相隨信息，隨車(chē)配建充電樁106.4萬(wàn)臺(tái)。

（六）換電站數(shù)量

充換電站是為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池提供充電和動(dòng)力電池快速更換的能源站。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)換電站保有量763座。

圖4 截至2021年7月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)共享私樁數(shù)量統(tǒng)計(jì)

圖5 截至2021年7月中國(guó)主要運(yùn)營(yíng)商充電樁數(shù)量統(tǒng)計(jì)

（七）換電站區(qū)域分布

換電站保有量TOP10省市分別為北京市、廣東省、浙江省、江蘇省、上海市、福建省、重慶市、四川省、湖南省、河北省。TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)83.1%。

其中，北京市換電站保有量最大，達(dá)221座，廣東省、浙江省位居第二和第三，換電站保有量分別為116座、73座。

（八）換電站企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

目前國(guó)內(nèi)主要的換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商有奧動(dòng)、蔚來(lái)和杭州伯坦三家，其中，奧動(dòng)市場(chǎng)占比最大，超45%。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月，中國(guó)換電站主要企業(yè)三家?jiàn)W動(dòng)、蔚來(lái)、杭州伯坦分別占市場(chǎng)的45.1%、40.9%、14%。

五、充電樁行業(yè)上下游分析

（一）充電樁上游-建設(shè)成本

圖6 2016～2021年7月中國(guó)隨車(chē)配建充電設(shè)施保有量統(tǒng)計(jì)

圖7 2019～2021年7月中國(guó)換電站保有量統(tǒng)計(jì)

圖8 截至2021年7月中國(guó)前十省市換電站保有量統(tǒng)計(jì)

交流充電樁，俗稱(chēng)“慢充樁”的成本均價(jià)在5000～20000元間，而“快充樁”直流充電樁的成本更高約10萬(wàn)～15萬(wàn)元。

對(duì)充電樁來(lái)說(shuō)，設(shè)備的核心是充電模塊，用來(lái)將交流電轉(zhuǎn)化為給電池充電的直流電，占充電樁建造成本比例的50%左右。

（二）充電樁上游-直流充電模塊成本

隨著充電樁行業(yè)的不斷發(fā)展，充電設(shè)備技術(shù)加強(qiáng)完善、規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，帶動(dòng)直流充電樁模塊的最低生產(chǎn)價(jià)格不斷降低。

數(shù)據(jù)顯示，2019年直流充電樁的充電模塊成本價(jià)格最低降至0.4元/W。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2021年直流充電樁的充電模塊成本價(jià)格最低可達(dá)0.37元/W。

（三）充電樁下游-充電量

全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、浙江、福建、河南、山西、上海、湖北等省份，電量流向以公交車(chē)和乘用車(chē)為主，環(huán)衛(wèi)物流車(chē)、出租車(chē)等其他類(lèi)型車(chē)輛占比較小。

數(shù)據(jù)顯示，2021年7月全國(guó)充電總電量約9.73億千瓦時(shí)，比上月增加0.52億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)44.2%，環(huán)比增長(zhǎng)5.6%。

圖9 截至2021年7月中國(guó)換電站企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

圖10 中國(guó)充電樁建設(shè)成本結(jié)構(gòu)占比情況

圖11 2016～2021年中國(guó)直流充電樁功率規(guī)模生產(chǎn)成本統(tǒng)計(jì)

（四）充電樁下游-兩輪電動(dòng)車(chē)

2017～2020年我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙增長(zhǎng)，產(chǎn)量從2017年的3113萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2020年的5100萬(wàn)輛，銷(xiāo)量從2017年的2943萬(wàn)輛，增長(zhǎng)至2020年的5442萬(wàn)輛。

近年來(lái)，國(guó)家不斷推動(dòng)綠色能源的使用，中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2021年我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別可達(dá)5818萬(wàn)輛及5442萬(wàn)輛。

（五）充電樁下游-純電動(dòng)汽車(chē)

2021年1～7 月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成150.4萬(wàn)輛和147.8萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2倍。

2021年7月，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成23.2萬(wàn)輛和22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.7倍。

2021年1～7月，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成126萬(wàn)輛和122.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2.2倍。

六、重點(diǎn)企業(yè)分析

（一）星星充電

圖12 2021年1～7月中國(guó)公共充電設(shè)施充電量統(tǒng)計(jì)

圖13 2016～2021年中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)

圖14 2016～2021年7月中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)

星星充電屬于萬(wàn)幫星星充電科技有限公司運(yùn)營(yíng)品牌。專(zhuān)注于新能源汽車(chē)充電設(shè)備研發(fā)制造，平臺(tái)兼容全部國(guó)標(biāo)車(chē)型，產(chǎn)品線涵蓋交直流設(shè)備、充電槍頭、電源模塊、智能電柜、換電設(shè)備等，掌握著智能控制、物聯(lián)網(wǎng)、大功率定制等核心研發(fā)能力。

星星充電為全球客戶提供設(shè)備、平臺(tái)、用戶和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，借助車(chē)輛銷(xiāo)售、私人充電、公共充電、金融保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)打造用戶充電全生命周期平臺(tái)?，F(xiàn)已發(fā)展為我國(guó)主流的民營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)商，在大功率充電技術(shù)、智能運(yùn)維平臺(tái)等方面優(yōu)勢(shì)顯著。

（1）業(yè)務(wù)分析

星星充電是我國(guó)日均充電量位于前列的電動(dòng)汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)商，目前平臺(tái)上共有自建充電設(shè)備終端64萬(wàn)余個(gè)，覆蓋350個(gè)城市，日充電量超過(guò) 800萬(wàn)度。作為持續(xù)盈利的充電運(yùn)營(yíng)商，星星充電更快更智能。

星星充電獲得國(guó)家能源局“能源互聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范”項(xiàng)目、國(guó)家工信部“智能制造2025新模式應(yīng)用”項(xiàng)目、國(guó)家科技部“新能源汽車(chē)”2018年度重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)三個(gè)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目，并牽頭成立新能源汽車(chē)智慧能源裝備創(chuàng)新中心。

（2）主營(yíng)產(chǎn)品

1）公共快充站解決方案。適用于周?chē)髽I(yè)班車(chē)、旅游班車(chē)及物流城等大功率充電車(chē)型，需大功率充電的場(chǎng)合來(lái)滿足電動(dòng)車(chē)輛的充電需求。

2）住宅小區(qū)解決方案。適用于居民小區(qū)等慢充需求強(qiáng)烈、集中車(chē)位較多的場(chǎng)合。居民小區(qū)類(lèi)充電需求特點(diǎn)為夜間集中充電，尤其表現(xiàn)為小區(qū)居民下班回家后開(kāi)始充電，早晨上班前車(chē)輛充滿電即可。

隨著充電樁行業(yè)的不斷發(fā)展，充電設(shè)備技術(shù)加強(qiáng)完善、規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，帶動(dòng)直流充電樁模塊的最低生產(chǎn)價(jià)格不斷降低。

3）充電運(yùn)營(yíng)商解決方案。充電運(yùn)營(yíng)商可根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況配置充電設(shè)備，小區(qū)類(lèi)充電需求主要以晚上集中充電為主，可配置少量直流充電機(jī)完成日常的緊急充電需求。

4）公交車(chē)解決方案。城市公交的運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)頻次高，星星充電直流充電機(jī)能夠滿足公交大巴快速充電需求，并具備智能云平臺(tái)管理系統(tǒng)，大大滿足城市智慧公交網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的需求。

5）私人充電樁解決方案。私樁共享基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將用戶的私人充電樁納入到平臺(tái)中。用戶可通過(guò)手機(jī)軟件搜索到可共享的充電樁，并根據(jù)“樁主”設(shè)置共享時(shí)間來(lái)預(yù)約充電，用戶充電后，直接付費(fèi)到平臺(tái)，樁主通過(guò)平臺(tái)提現(xiàn)。

6）企事業(yè)單位解決方案。財(cái)務(wù)要求獨(dú)立與內(nèi)部員工自行使用，以配置交流設(shè)備為主，布置少量直流充電機(jī)，用于緊急情況下的快充補(bǔ)電，以滿足用戶的不同充電需求。

7）出租及車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商解決方案。雙班制出租車(chē)一般由兩個(gè)司機(jī)分時(shí)段運(yùn)行同一輛出租車(chē)，具有不間斷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的特點(diǎn)，交流慢充的方式滿足不了充電的需求，需采用全直流的配置方式，以快充補(bǔ)電的方式滿足車(chē)輛運(yùn)行特點(diǎn)。

8）物流車(chē)解決方案。根據(jù)車(chē)輛配置及數(shù)量，匹配充電樁數(shù)量，規(guī)劃充電站面積，提供車(chē)輛信息監(jiān)控、充電樁信息監(jiān)控、火災(zāi)等安防信息監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)收費(fèi)管理等。

（二）特銳德

特銳德2004年創(chuàng)立，2009年上市，并為創(chuàng)業(yè)板第一股。主要從事高端箱式電力設(shè)備制造、汽車(chē)充電生態(tài)網(wǎng)、新能源微網(wǎng)三大領(lǐng)域。作為中國(guó)箱變產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍者，其技術(shù)和市場(chǎng)比肩西門(mén)子、ABB、施耐德，是工信部第一批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍培育企業(yè)。

特銳德發(fā)展目標(biāo)是：打造世界最大箱式電力設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地、打造世界最大的汽車(chē)充電網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營(yíng)公司、締造中國(guó)最具創(chuàng)新活力能源管理公司。2021年1～6月特銳德總營(yíng)業(yè)收入為33.91億元。

（1）業(yè)務(wù)分析

如表4所示。

表4 特銳德2021年上半年主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況

（2）競(jìng)爭(zhēng)力分析

（a）行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)能力

特銳德在業(yè)內(nèi)率先提出汽車(chē)充電網(wǎng)技術(shù)路線并堅(jiān)持踐行，充電網(wǎng)的設(shè)計(jì)理念充分契合未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)規(guī)?；l(fā)展的充電需求。充電網(wǎng)是一個(gè)全新產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)涉及技術(shù)、產(chǎn)品、平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)，需要在研發(fā)上持續(xù)進(jìn)行較大投入。

目前，特銳德已經(jīng)建成了智能充電、電力電子、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、智能調(diào)控、智能箱變、新能源微網(wǎng)等研發(fā)中心，培養(yǎng)和引進(jìn)了來(lái)自微軟、艾默生、浪潮、電網(wǎng)、中興等著名企業(yè)的多位首席科學(xué)家，帶領(lǐng)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，取得眾多的技術(shù)專(zhuān)利。

（b）卓越的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

特銳德?lián)碛惺澜缡讋?chuàng)的220kV及以下模塊化智能預(yù)制艙式變電站的完整技術(shù)體系和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，研發(fā)的城市軌道交通智能箱式變電站和一體化光伏箱變等產(chǎn)品也開(kāi)辟了行業(yè)創(chuàng)新的先河。

特銳德憑借領(lǐng)先的創(chuàng)新能力和技術(shù)基礎(chǔ)及強(qiáng)大的綜合實(shí)力，已經(jīng)先后承擔(dān)2 0 多項(xiàng)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目，3 0 多項(xiàng)省市級(jí)項(xiàng)目，并且有著豐富的戶外產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)唯一能夠同時(shí)設(shè)計(jì)生產(chǎn)高寒（-45℃）、高熱（45℃）、高海拔（5000m）箱變產(chǎn)品的企業(yè)。與同類(lèi)產(chǎn)品相比在質(zhì)量、安全性、經(jīng)濟(jì)性、靈活性以及后續(xù)運(yùn)維的便捷性方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

（c）優(yōu)秀的平臺(tái)及運(yùn)營(yíng)能力

特銳德快速布局充電網(wǎng)形成的規(guī)模優(yōu)勢(shì)是業(yè)務(wù)發(fā)展的重要競(jìng)爭(zhēng)壁壘。由于充電樁的建設(shè)受到場(chǎng)地、區(qū)域電網(wǎng)容量的限制，在特定區(qū)域內(nèi)能夠運(yùn)營(yíng)的充電樁數(shù)量有限，存在物理位置壟斷；同時(shí)，搶占充電樁行業(yè)布局先機(jī)需要巨大、持久的資金投入，進(jìn)入壁壘較高。

未來(lái)，充電網(wǎng)將成為各種車(chē)輛、能源等數(shù)據(jù)和信息的入口，充電網(wǎng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)將帶來(lái)極具價(jià)值的數(shù)據(jù)壟斷。

截至2021年上半年，特銳德已經(jīng)投建和上線運(yùn)營(yíng)的公共充電樁數(shù)量均居全國(guó)首位，確保了未來(lái)在充電領(lǐng)域的龍頭地位。

（d）開(kāi)放的合作平臺(tái)

特銳德已與多家政府平臺(tái)下設(shè)的投資集團(tuán)或公司、各地市公交集團(tuán)、整車(chē)廠、電池廠商進(jìn)行合資或合作，通過(guò)同創(chuàng)共享的戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

特銳德與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)、南方電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資、西安城投、成都交投、上海久事等64家政府平臺(tái)，南京公交、廊坊交運(yùn)、湖南龍?bào)J、浙江邁未交運(yùn)、呼和浩特公交、溫州交運(yùn)、青島公交等16家公交集團(tuán)或公司，重慶長(zhǎng)安、蘇州金龍、廈門(mén)金龍等6家整車(chē)廠，及電池廠商億緯鋰能進(jìn)行合資合作。

（三）特來(lái)電

特來(lái)電是中國(guó)創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德控股的公司，股東還有國(guó)家產(chǎn)業(yè)調(diào)整基金、國(guó)新基金、鼎暉投資，是新基建產(chǎn)業(yè)獨(dú)角獸TOP100企業(yè)。

特來(lái)電是工信部國(guó)家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“新能源汽車(chē)充電網(wǎng)能源管理工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”唯一承建主體，代表行業(yè)領(lǐng)先水平。

充電網(wǎng)實(shí)時(shí)鏈接著人、車(chē)，能源，高粘性高強(qiáng)度交互，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的應(yīng)用場(chǎng)景，是新能源和新交通雙向融合的全新生態(tài)產(chǎn)業(yè)。

（1）業(yè)務(wù)分析

如圖15所示。

圖1 2016～2021年上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）統(tǒng)計(jì)

圖15 特來(lái)電充電樁運(yùn)營(yíng)情況

（2）主營(yíng)產(chǎn)品

1）無(wú)樁充電。人機(jī)交互和充電控制功能模塊移至后臺(tái)管控系統(tǒng)，將傳統(tǒng)充電樁升級(jí)為“抗碾壓、防浸水、不占空間”的車(chē)擋式充電終端，安全、不占空間。

2）群管群控。專(zhuān)利箱變技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電路系統(tǒng)、管控系統(tǒng)的高度集成，通過(guò)統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)削峰填谷，降低對(duì)電網(wǎng)的沖擊。

3）主動(dòng)防護(hù)。通過(guò)對(duì)BMS報(bào)文和充電過(guò)程數(shù)據(jù)分析，對(duì)異常數(shù)據(jù)采取主動(dòng)性保護(hù)措施，保證充電過(guò)程安全和充電后的車(chē)輛電池安全。

4）無(wú)電插頭。拔下充電槍?zhuān)纯虜嚯?，插上充電槍并認(rèn)證通過(guò)后才可通電，防護(hù)等級(jí)IP54，徹底杜絕安全隱患。

5）模塊結(jié)構(gòu)。充電系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，抽屜式交、直流充電模塊可根據(jù)需要靈活配置。維護(hù)便捷、擴(kuò)容方便、一次性投資少。

6）柔性充電。通過(guò)多區(qū)段調(diào)節(jié)，多維度補(bǔ)償，歷史充電趨勢(shì)追溯，實(shí)現(xiàn)電流、電壓柔性輸出，延長(zhǎng)電池壽命周期。

（四）國(guó)家電網(wǎng)

國(guó)家電網(wǎng)有限公司成立于2002年12月29日，是中央直接管理的國(guó)有獨(dú)資公司，以投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)電網(wǎng)為核心業(yè)務(wù)，是關(guān)系國(guó)家能源安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的特大型國(guó)有重點(diǎn)骨干企業(yè)。

經(jīng)營(yíng)區(qū)域覆蓋我國(guó)2 6 個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），供電范圍占國(guó)土面積的88%，供電人口超過(guò)11億。2021年，在《財(cái)富》世界500強(qiáng)中排名第2位。

2 0 2 0 年國(guó)家電網(wǎng)營(yíng)業(yè)收入達(dá)26600.3億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)591億元。

近20多年來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)持續(xù)創(chuàng)造全球特大型電網(wǎng)最長(zhǎng)安全紀(jì)錄，建成多項(xiàng)特高壓輸電工程，成為世界上輸電能力最強(qiáng)、新能源并網(wǎng)規(guī)模最大的電網(wǎng)，專(zhuān)利擁有量連續(xù)10年位列央企第一。

國(guó)家電網(wǎng)投資運(yùn)營(yíng)菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞、意大利、希臘、阿曼、智利和中國(guó)香港等9個(gè)國(guó)家和地區(qū)的骨干能源網(wǎng)，連續(xù)17年獲得國(guó)務(wù)院國(guó)資委業(yè)績(jī)考核A級(jí)，連續(xù)9年獲得標(biāo)準(zhǔn)普爾、穆迪、惠譽(yù)三大國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)國(guó)家主權(quán)級(jí)信用評(píng)級(jí)。

截至2020年年底，國(guó)家電網(wǎng)累計(jì)建成充電樁17.2萬(wàn)根，形成覆蓋全國(guó)176個(gè)城市、5萬(wàn)千米的“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)家電網(wǎng)打造了覆蓋范圍最廣、服務(wù)能力最強(qiáng)的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，累計(jì)接入充電樁超過(guò)103萬(wàn)根，鏈接3000多家上下游企業(yè)，服務(wù)超過(guò)500萬(wàn)平臺(tái)用戶，有力帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

2016～2020年國(guó)家電網(wǎng)充電樁充電量高速增長(zhǎng)，從2016年的2.17億千瓦時(shí)增長(zhǎng)至2020年的20.71億千瓦時(shí)。

最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1～3月國(guó)家電網(wǎng)充電樁充電量達(dá)5.36億千瓦時(shí)。

（五）許繼電氣

許繼電氣股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“許繼電氣”）是國(guó)家電網(wǎng)公司直屬產(chǎn)業(yè)單位，是國(guó)家電力系統(tǒng)自動(dòng)化和電力系統(tǒng)繼電保護(hù)及控制行業(yè)的排頭兵，被譽(yù)為我國(guó)電力裝備行業(yè)配套能力最強(qiáng)的企業(yè)，是河南省科委和國(guó)家科技部認(rèn)定的河南省高新技術(shù)企業(yè)和國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家520家重點(diǎn)企業(yè)和國(guó)家重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化基地之一，承擔(dān)了國(guó)家“六五”至“十一五” 期間等一系列重大攻關(guān)項(xiàng)目，其中大部分產(chǎn)品獲得國(guó)家和省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

2021年1～6月許繼電氣總營(yíng)業(yè)收入為49億元，凈利潤(rùn)為4.78億元。

（1）業(yè)務(wù)分析

如表5所示。

表5 許繼電氣2021年上半年主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況

（2）競(jìng)爭(zhēng)力分析

（a）強(qiáng)大的科研創(chuàng)新能力

許繼電氣以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)求發(fā)展，緊密?chē)@國(guó)家重大裝備和核心技術(shù)自主化的要求，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，形成了“信息化自動(dòng)化控制技術(shù)、大功率電力電子技術(shù)、一次設(shè)備設(shè)計(jì)制造技術(shù)”三大核心基礎(chǔ)技術(shù)，“嵌入式軟件平臺(tái)、嵌入式硬件平臺(tái)、系統(tǒng)軟件平臺(tái)”三大核心基礎(chǔ)平臺(tái)，130多項(xiàng)核心技術(shù)產(chǎn)品，創(chuàng)造了數(shù)十項(xiàng)“中國(guó)第一”和“世界第一”。

（b）全面的系統(tǒng)解決方案能力

許繼電氣核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品覆蓋電力系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)，具備超高壓/特高壓直流輸電、柔性直流輸電、智能配電網(wǎng)、智能變電站、智能用電、電動(dòng)汽車(chē)充換電、高速鐵路/城市軌道交通牽引供電、能源互聯(lián)網(wǎng)、先進(jìn)儲(chǔ)能、智能制造等整體解決方案能力、核心設(shè)備制造能力和工程服務(wù)能力。

（c）豐富的國(guó)家大型重點(diǎn)工程業(yè)績(jī)

許繼電氣積極參與國(guó)家重大工程建設(shè)，先后為特高壓智能電網(wǎng)建設(shè)、長(zhǎng)江三峽工程及核電建設(shè)、高速鐵路建設(shè)、電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用、智慧城市建設(shè)等大型工程項(xiàng)目提供了重要的技術(shù)支撐和裝備支撐，為國(guó)家節(jié)省了大量的工程投資，作為民族工業(yè)走在了世界前列。

（d）領(lǐng)先的智能化制造能力

許繼電氣依托首批國(guó)家智能制造專(zhuān)項(xiàng)和省級(jí)示范工廠，建成了國(guó)際先進(jìn)的智能電表數(shù)字化車(chē)間、預(yù)制艙自動(dòng)化智能生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、產(chǎn)品和方案的國(guó)內(nèi)和海外輸出。具備保護(hù)監(jiān)控、智能配電終端、智能電表、充電樁、智能變壓器、智能開(kāi)關(guān)柜等大規(guī)模制造能力，自動(dòng)化生產(chǎn)水平處于同行業(yè)領(lǐng)先水平。擁有單板、裝置、屏柜、艙房及系統(tǒng)級(jí)的電力設(shè)備全平臺(tái)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造能力，是華中地區(qū)規(guī)模領(lǐng)先的電子制造服務(wù)供應(yīng)商。

（六）云快充

江蘇云快充新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“云快充”），是為充電樁運(yùn)營(yíng)商、生產(chǎn)商以及充電用戶提供云端共享平臺(tái)的第三方公司，同時(shí)是基于平臺(tái)進(jìn)行新能源汽車(chē)充電數(shù)據(jù)智能算法為核心的科技型公司。

近年來(lái)，云快充在為公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)提供充電服務(wù)的基礎(chǔ)上，著力打造新能源汽車(chē)充電服務(wù)平臺(tái)，提供完備的線上線下產(chǎn)品，為充電運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備制造商賦能，為車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商和充電用戶服務(wù)。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)充電服務(wù)綜合服務(wù)商，目前云快充的服務(wù)范圍已覆蓋2 6 個(gè)省份、102座城市，服務(wù)350多家充電運(yùn)營(yíng)商和300余家新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商。

（七）普天新能源

普天新能源有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“普天新能源”）是國(guó)內(nèi)第一家以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)為主業(yè)的中央企業(yè)。

普天新能源業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)區(qū)等2 6 個(gè)核心城市。獲得了工信部批復(fù)的首個(gè)“電動(dòng)汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)示范單位”資格；是中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副理事長(zhǎng)單位、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)起單位之一、國(guó)資委發(fā)起的中央企業(yè)電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟副主任單位；也是國(guó)資委重點(diǎn)支持的新能源汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)央企。

普天新能源運(yùn)營(yíng)服務(wù)主要有：公交充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)、集團(tuán)客戶充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)、私人充電樁安裝服務(wù)、他有樁接入服務(wù)、增值服務(wù)。

1）公交充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。普天新能源于2011年在深圳建成了全球首個(gè)城市級(jí)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化智能充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于3000多輛新能源公交車(chē)，全天候?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)提供充換電服務(wù)。

目前已在深圳、上海、青島等多個(gè)核心城市建設(shè)公交充電站，累計(jì)完成建設(shè)百余座公交充電站，為近萬(wàn)輛新能源公交車(chē)輛提供充電服務(wù)。同時(shí)，普天新能源通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，在國(guó)內(nèi)率先建立了充電網(wǎng)絡(luò)智能管理云平臺(tái)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)新能源公交車(chē)的行駛狀況、充電狀況、電池狀況，保障電動(dòng)公交車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)。

2）集團(tuán)客戶充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。普天新能源為城市出租、物流、通勤及私家車(chē)等車(chē)輛提供公共充電服務(wù)，目前已在深圳、北京、上海、廣州等地設(shè)立了十余家運(yùn)營(yíng)子公司，在二十余個(gè)城市建成充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)建設(shè)15000余個(gè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，為十余萬(wàn)輛新能源車(chē)輛提供充電服務(wù)，且服務(wù)車(chē)輛以每年2倍的速度快速增長(zhǎng)。

普天新能源依托先進(jìn)充電技術(shù)和優(yōu)質(zhì)充電服務(wù)能力，同時(shí)可為行業(yè)及集團(tuán)用戶提供定制服務(wù)。率先在深圳、北京、上海、廣州等一線城市為順豐、德邦等物流企業(yè)提供車(chē)輛充電及租賃服務(wù)，推動(dòng)新能源物流車(chē)的行業(yè)應(yīng)用。在北京、上海、天津、大連等地為網(wǎng)約車(chē)、通勤車(chē)等提供定制充電服務(wù)，保障城市公共出行。與寶馬合作建設(shè)“即時(shí)充電”網(wǎng)絡(luò)，并依托智能管理云平臺(tái)，為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)。

3）私人充電樁安裝服務(wù)。根據(jù)個(gè)人用戶充電需求，普天新能源為用戶提供交、直流充電設(shè)備產(chǎn)品銷(xiāo)售、安裝及售后服務(wù)。目前已與寶馬、比亞迪、廣汽、江淮等數(shù)十家主流新能源車(chē)企開(kāi)展合作，累計(jì)完成安裝3000余個(gè)私人充電樁。

4）他有樁接入服務(wù)。普天新能源為其他產(chǎn)權(quán)人的充電設(shè)施，即他有樁，提供平臺(tái)接入和委托運(yùn)營(yíng)服務(wù)。依托普天新能源智能管理云平臺(tái)，為他有樁提供監(jiān)控、計(jì)量、收費(fèi)、結(jié)算等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)他有樁智能化、安全化管理。

5）集團(tuán)客戶充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。普天新能源為用戶提供整體充電解決方案及一站式服務(wù)，依托央企平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，引入優(yōu)質(zhì)的新能源車(chē)企平臺(tái)，為用戶提供車(chē)輛銷(xiāo)售服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)、樁一體化全生命周期的充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

同時(shí)，依托普天新能源線上、線下資源，通過(guò)智能管理云平臺(tái)為用戶提供信息推送或廣告發(fā)布，打造商業(yè)價(jià)值。

（八）依威能源

依威能源是一家提供充電設(shè)備，也為車(chē)廠合作商提供充電解決方案的企業(yè)。在小區(qū)、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)及園區(qū)等場(chǎng)所投資建設(shè)充電設(shè)施，打造EV-READY 可充電的環(huán)保智慧小區(qū)、寫(xiě)字樓、園區(qū)，為新能源車(chē)主提供充電服務(wù)。

截至2 0 2 0 年3 月，依威能源已在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等城市建成充電站6 0 0 0+。同時(shí)與各大汽車(chē)廠商合作，諸如為寶馬B M W 即時(shí)充電ChargeNow項(xiàng)目的充電服務(wù)供應(yīng)商，與首汽分時(shí)租賃、EVCard和首汽租車(chē)等租車(chē)公司達(dá)成合作，為萬(wàn)科物業(yè)、中國(guó)保利集團(tuán)、碧桂園等提供充電樁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等全方位服務(wù)和方案。

主營(yíng)產(chǎn)品有交流充電設(shè)備、直流充電設(shè)備、特色充電設(shè)備等。

（九）萬(wàn)馬股份

浙江萬(wàn)馬股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“萬(wàn)馬股份”）作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的高新技術(shù)企業(yè)，從硬件設(shè)施到技術(shù)實(shí)力，在電線電纜、高分子材料、特種線纜及新能源汽車(chē)充電設(shè)施等領(lǐng)域均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。2009年順利在深圳證券交易所掛牌上市發(fā)行A股。

萬(wàn)馬股份圍繞電力傳輸服務(wù)，多領(lǐng)域集團(tuán)型協(xié)作發(fā)展，并形成了“一體兩翼”的戰(zhàn)略格局。

2021年1～6月萬(wàn)馬股份總營(yíng)業(yè)收入為5 6.1 億元，凈利潤(rùn)為0.62億元。

萬(wàn)馬股份在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已完成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)布局。作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入充電樁領(lǐng)域的公司之一，通過(guò)十余年持續(xù)的業(yè)務(wù)拓展和優(yōu)化，無(wú)論是作為充電設(shè)備制造銷(xiāo)售商，還是作為全國(guó)樁聯(lián)網(wǎng)的投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商，以及充電生態(tài)平臺(tái)的服務(wù)商，都具備進(jìn)一步拓展公司充電業(yè)務(wù)的能力，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

（1）業(yè)務(wù)分析

如表6所示。

表6 萬(wàn)馬股份2021年上半年主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況

（2）核心競(jìng)爭(zhēng)力

（a）深耕主業(yè)三十載，技術(shù)積淀深厚

萬(wàn)馬在線纜及線纜材料中高端產(chǎn)品市場(chǎng)中已具有穩(wěn)固的行業(yè)地位，超高壓電纜、高壓電纜材料等產(chǎn)品技術(shù)成熟。穩(wěn)定占據(jù)國(guó)內(nèi)電纜絕緣料行業(yè)龍頭地位。

萬(wàn)馬重視產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新，在中高壓電纜、專(zhuān)用電纜、線纜材料、智能裝備線纜、充電設(shè)備、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等產(chǎn)品領(lǐng)域擁有行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力。

截至2020年末，擁有有效知識(shí)產(chǎn)權(quán)500項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利39項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利362項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利65項(xiàng)、軟件著作權(quán)34項(xiàng)。主持和參與國(guó)際ISO、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂40余項(xiàng)。

（b）獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)鏈，一體化解決方案

在綠色能源傳輸領(lǐng)域，萬(wàn)馬具備“線纜材料+電力電纜+通信電纜+智能裝備線纜”、“充電設(shè)備+充電設(shè)備投資+充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)”獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)鏈布局，能為客戶提供全面的、多樣化的產(chǎn)品選擇與增值服務(wù)。

萬(wàn)馬高分子是國(guó)內(nèi)交聯(lián)絕緣料行業(yè)的龍頭企業(yè)，其長(zhǎng)期穩(wěn)定提供的高品質(zhì)絕緣材料為良好的產(chǎn)品質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)；采購(gòu)絕緣材料在銷(xiāo)售和運(yùn)輸費(fèi)用上獲得了一定的成本優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)線纜及新能源行業(yè)獨(dú)特的具有該等產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。

（十）科士達(dá)

深圳科士達(dá)科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“科士達(dá)”）成立于1993年，2010年12月在深圳證券交易所成功上市。

科士達(dá)研發(fā)生產(chǎn)的數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品、新能源光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)品、儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品、電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)品技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，一體化解決方案廣泛應(yīng)用于各行業(yè)領(lǐng)域，為全球一百二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的用戶提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及全方位的服務(wù)。

2021年1～6月科士達(dá)總營(yíng)業(yè)收入為11.9億元，凈利潤(rùn)為1.78億元。

（1）業(yè)務(wù)分析

如表7所示。

表7 科士達(dá)2021年上半年主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況

（2）核心競(jìng)爭(zhēng)力

（a）產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)

科士達(dá)先后被評(píng)為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、廣東省誠(chéng)信示范企業(yè)；并依托公司的技術(shù)中心組建廣東省太陽(yáng)能光伏發(fā)電企業(yè)工程技術(shù)研究中心、深圳市企業(yè)工程實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)機(jī)構(gòu)，科士達(dá)的技術(shù)中心被國(guó)家發(fā)改委等五部門(mén)認(rèn)定為國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。

截至2021年上半年，已累計(jì)獲得國(guó)際國(guó)內(nèi)專(zhuān)利授權(quán)245件，并參與64項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起草?？照{(diào)專(zhuān)用焓差實(shí)驗(yàn)室已通過(guò)中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)的審查，并取得國(guó)家壓縮機(jī)制冷設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的評(píng)定合格證書(shū)，三大系列空調(diào)產(chǎn)品再次取得節(jié)能認(rèn)證。

（b）營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)

科士達(dá)采用“大渠道+大行業(yè)+大客戶+大項(xiàng)目”的銷(xiāo)售模式，依托遍布全球的客戶網(wǎng)，持續(xù)強(qiáng)化核心渠道建設(shè)，支持有實(shí)力的客戶做大做強(qiáng)，與科士達(dá)共同成長(zhǎng)壯大?？剖窟_(dá)加強(qiáng)售前技術(shù)支持和售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)的人員配比；針對(duì)不同行業(yè)領(lǐng)域的差異化需求，為客戶提供專(zhuān)業(yè)化的解決方案和技術(shù)服務(wù)，最終使得技術(shù)能力+售后服務(wù)驅(qū)動(dòng)的銷(xiāo)售能力不斷提升。

截至2021年上半年，已建立16家海外分支機(jī)構(gòu)及子公司，為海外業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展提供重要保障。

（c）供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)

科士達(dá)三大核心產(chǎn)品包括數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品、新能源光伏及儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品和電動(dòng)汽車(chē)充電樁。供應(yīng)鏈平臺(tái)基于ISO質(zhì)量和環(huán)境管理體系，依托CRM客戶管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)，全面導(dǎo)入卓越績(jī)效管理，整個(gè)供應(yīng)鏈平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源共享；發(fā)揮原材料集中采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，快速響應(yīng)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

2021年上半年，全球主要市場(chǎng)需求呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，積極調(diào)配供應(yīng)鏈高效運(yùn)作，滿足國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品發(fā)貨需求；繼續(xù)推進(jìn)精益化生產(chǎn)管理、WMS管理系統(tǒng)，使科士達(dá)在品質(zhì)、成本、交付上進(jìn)一步提高。

（d）品牌優(yōu)勢(shì)

隨著科士達(dá)不斷發(fā)展壯大，憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)具有較高的知名度和美譽(yù)度。

在數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，根據(jù)相關(guān)報(bào)告，科士達(dá)UPS及配套鉛酸蓄電池產(chǎn)品、模塊化數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品銷(xiāo)量均位居行業(yè)前列。

科士達(dá)品牌已成為企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的強(qiáng)大推力，科士達(dá)將持續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)，塑造科士達(dá)全球品牌形象，進(jìn)一步發(fā)揮品牌效應(yīng)，利用品牌優(yōu)勢(shì)將科士達(dá)做大做強(qiáng)。

七、充電樁行業(yè)發(fā)展前景

（一）公共充電樁數(shù)量預(yù)測(cè)

中國(guó)“十四五”規(guī)劃綱要提出，聚焦新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，增強(qiáng)要素保障能力，培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。充電樁屬于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游，受新能源汽車(chē)?yán)?，充電樁產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)公共充電樁數(shù)量將達(dá)226.2萬(wàn)臺(tái)。

（二）充電樁未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

（1）充電樁布局加快

整體來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景依然向好，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

隨著充電站的建設(shè)，我國(guó)新能源汽車(chē)與充電樁保有量的配比也逐步趨于合理。

雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施布局日漸完善，但與新能源汽車(chē)的保有量相比仍有不足的地方，未來(lái)還將加快增長(zhǎng)。

（2）充電技術(shù)進(jìn)一步完善

圖16 2021～2025年中國(guó)公共充電樁數(shù)量預(yù)測(cè)

將繼續(xù)推動(dòng)大功率充電技術(shù)示范驗(yàn)證技術(shù)，通過(guò)建成大功率充電示范試點(diǎn)項(xiàng)目，開(kāi)展大功率充電技術(shù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作。

作為現(xiàn)有充電模式的補(bǔ)充，進(jìn)一步加快交流充電插座的推廣和應(yīng)用，不斷完善《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用集成式交流供電標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和落實(shí)。

（3）換電設(shè)施加快推廣應(yīng)用

未來(lái)，新能源汽車(chē)能源補(bǔ)充方式將呈現(xiàn)多樣化和場(chǎng)景化，換電作為運(yùn)營(yíng)類(lèi)車(chē)輛能量補(bǔ)給方式的補(bǔ)充會(huì)有進(jìn)一步發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年將有更多的車(chē)企開(kāi)發(fā)和應(yīng)用換電車(chē)型。例如，運(yùn)營(yíng)類(lèi)車(chē)輛較為集中的城市將積極推廣換電模式，并將在政策上給予支持，通過(guò)一定規(guī)模的換電站推廣，推動(dòng)換電設(shè)施技術(shù)進(jìn)步以及標(biāo)準(zhǔn)化，探索新的發(fā)展路徑和運(yùn)營(yíng)模式。

（三）充電樁未來(lái)發(fā)展前景

（1）國(guó)家政策支持行業(yè)發(fā)展

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列法律法規(guī)，進(jìn)一步推動(dòng)充電樁發(fā)展。

2021年2月《商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》發(fā)布，便利新能源汽車(chē)充（換）電，鼓勵(lì)有條件的地方出臺(tái)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，支持依托加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、路燈等建設(shè)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)企事業(yè)單位按不低于現(xiàn)有停車(chē)位數(shù)量10%的比例建設(shè)充電設(shè)施。

（2）消費(fèi)者接受度提高刺激行業(yè)發(fā)展

近年來(lái)，消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注且愿意接受新能源汽車(chē)。消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)的偏好及以用戶為中心的設(shè)計(jì)有助于提高消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度。

此外，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，改善了新能源汽車(chē)消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)并降低了里程焦慮，從而提高了新能源汽車(chē)的能源效率，帶動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求，與充電樁行業(yè)市場(chǎng)形成良性發(fā)展。電 器