Stena Bulk公司透露了InfinityMAX混合散貨船設計理念，針對零碳、多式聯(lián)運船舶設計。該InfinityMAX 概念設計用于在模塊化艙室中載運干貨和濕貨，以幾個新的核心原則建造。

該設計設想了這樣一個世界，即航運業(yè)在為世界提供可再生能源、化學品、材料和消耗品滿足其永無止境需求方面發(fā)揮至關重要的作用。每個模塊化貨物組件在其能源使用方面都自給自足，其用風力渦輪機和太陽能電池板產(chǎn)生內(nèi)部系統(tǒng)所需的所有電力。該模塊化組件能夠在港口外取出，并由拖船接運以避免擁堵，大幅減少?？繒r間。

該InfinityMAX 理念將使用氫作為船用燃料和風力渦輪機用以產(chǎn)生更多的能源?？烧郫B翼帆和鯊魚皮船體也被合并入該理念設計，以顯著提高效率。盡管由于安全和靈活性原因，這些船舶將配船員運作，但Stena Bulk 公司已設計該InfinityMAX 概念為半自主式。InfinityMAX 還將為可持續(xù)的工作環(huán)境改善船員福利。Stena Bulk相信一艘InfinityMAX 型輪船可在2030年至2035年間投入服役。

（劉昭青 編譯）