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        巴西蔚藍(lán)航空發(fā)力eVTOL載客商業(yè)化

        2021-12-16 01:36:06蔚來(lái)
        環(huán)球飛行 2021年10期
        關(guān)鍵詞:飛機(jī)

        文/ 蔚來(lái)

        電動(dòng)垂直起降飛機(jī)(eVTOL)走進(jìn)人們?nèi)粘I畹哪_步又近了。今年8月,巴西廉價(jià)航司蔚藍(lán)航空公司(Azul Airlines)宣布了一項(xiàng)大膽的計(jì)劃— 將與專(zhuān)門(mén)制造電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的德國(guó)企業(yè)百合花公司(Lilium)合作,在4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“飛行汽車(chē)”載客商業(yè)化。此舉意味著蔚藍(lán)航空公司成為第一家投資電動(dòng)垂直起降飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)的巴西航空公司。

        創(chuàng)造一個(gè)全新的市場(chǎng)

        媒體報(bào)道,在這一合作中,蔚藍(lán)航空公司負(fù)責(zé)申報(bào)和辦理官方許可證,百合花公司則為飛機(jī)提供安全監(jiān)測(cè)、更換電池和零備件等技術(shù)支撐。

        據(jù)了解,該項(xiàng)目計(jì)劃投資10億美元(約64.335億元人民幣),打造一支擁有220架eVTOL的龐大機(jī)隊(duì),用于連接巴西的經(jīng)濟(jì)中心、大都會(huì)和旅游城市,提供從住宅、公寓、機(jī)場(chǎng)直達(dá)消費(fèi)及度假目的地的新穎服務(wù)。蔚藍(lán)航空已與百合花公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,雙方聯(lián)手通過(guò)品牌運(yùn)營(yíng)在巴西開(kāi)發(fā)、建設(shè)eVTOL運(yùn)行的獨(dú)家網(wǎng)絡(luò)。

        該網(wǎng)絡(luò)將使蔚藍(lán)航空能夠以更具創(chuàng)新的方式擴(kuò)大其覆蓋巴西全國(guó)的空中交通網(wǎng),并增強(qiáng)該公司實(shí)現(xiàn)“飛機(jī)100%電動(dòng)化和零碳排放”的目標(biāo)。

        合同簽訂后,項(xiàng)目雙方顯然對(duì)于此項(xiàng)合作充滿了信心和期待。

        “蔚藍(lán)航空擁有巴西最獨(dú)特和可持續(xù)的商業(yè)模式。我們的品牌影響力、航線網(wǎng)絡(luò)和龐大的忠實(shí)用戶群體,都為eVTOL在巴西的良好運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了市場(chǎng)和需求,”蔚藍(lán)航空CEO約翰·羅杰森(John Rodgerson)說(shuō),“就服務(wù)城市和每日出發(fā)量而言,蔚藍(lán)航空是巴西最大的國(guó)內(nèi)航空公司。正如我們過(guò)去13年在巴西國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所做的那樣,我們期待著在未來(lái)幾年里,我們?cè)俅闻c百合花公司合作,創(chuàng)造一個(gè)全新的市場(chǎng)?!?/p>

        百合花公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官丹尼爾·韋根(Daniel Wiegand)則表示:“蔚藍(lán)航空為美洲服務(wù)不足的市場(chǎng)帶來(lái)了方便和實(shí)惠的航空旅行,這使他們成為百合花公司的理想合作伙伴。我們很高興與該公司經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)合作,在巴西部署一個(gè)聯(lián)合品牌的eVTOL網(wǎng)絡(luò)?!?/p>

        最早可能在2024年開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)

        巴西蔚藍(lán)航空公司成立于2008年,由于比任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有更多航班的城市提供服務(wù)和更專(zhuān)注于新的和服務(wù)不足的市場(chǎng),因此成立后的短短4年的時(shí)間里,該公司就占據(jù)了世界航空市場(chǎng)10%,市場(chǎng)占有率位達(dá)到了第四。目前是巴西第三大國(guó)內(nèi)航空公司。

        此次合作的另一方,德國(guó)的百合花公司成立于2015年,現(xiàn)擁有員工600多人,其中約400人是航空航天工程師,公司總部位于慕尼黑,在歐洲和美國(guó)都設(shè)有研發(fā)部門(mén)。

        合作項(xiàng)目使用的220架eVTOL飛機(jī)由百合花公司研發(fā),預(yù)計(jì)從2025年開(kāi)始陸續(xù)交付。該型飛機(jī)全長(zhǎng)8.5米,翼展為13.9米,可搭載6名乘客和1名飛行員,巡航速度為280千米/時(shí),飛行高度可達(dá)3000米,最大航程250公里。

        不同于其他城市空中交通(UAM)型號(hào),這型eVTOL飛機(jī)最大的特點(diǎn)就是機(jī)翼和鴨翼的上部配備了36個(gè)微型管道風(fēng)扇,由電力驅(qū)動(dòng)。

        此外,關(guān)于該合作項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)成本及前景,據(jù)百合花公司介紹,該型eVTOL飛機(jī)的前期費(fèi)用約為400萬(wàn)美元(2574.16萬(wàn)元人民幣),加上每年100萬(wàn)美元(643.54萬(wàn)元人民幣)的售后和技術(shù)支持。此外,這些飛機(jī)預(yù)計(jì)的使用周期為8年,但電池組需要每四個(gè)月更換一次。

        百合花公司預(yù)計(jì),每架eVTOL飛機(jī)每天大約飛行25次,平均飛行距離為60英里(96公里)。這將使每架?chē)姎馐斤w機(jī)每天在空中飛行10個(gè)小時(shí),假設(shè)平均每6個(gè)乘客座位中有4.5個(gè)座位是滿的,每乘客英里2.25美元的價(jià)格每天將產(chǎn)生約15000美元的收入,即每年500萬(wàn)美元(3217.7萬(wàn)元人民幣)的收入,其中25%的利潤(rùn)率和前期成本在大約兩年內(nèi)收回,預(yù)計(jì)每架飛機(jī)的最終利潤(rùn)為500萬(wàn)美元。

        百合花公司估計(jì)該型eVTOL飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)最早可能在2024年開(kāi)始,不過(guò)它仍有待于聯(lián)邦航空管理局(FAA)和歐盟航空安全局(EASA)的認(rèn)證。

        拉美地區(qū)發(fā)展垂直起降基礎(chǔ)很好

        此次協(xié)議引起了航空業(yè)以及制造業(yè)的關(guān)注。據(jù)報(bào)道,蔚藍(lán)航空此次與德國(guó)百合花的合作并非是巴西乃至拉美eVTOL市場(chǎng)的唯一。事實(shí)上,作為全球知名的飛機(jī)制造商,巴西航空工業(yè)公司也對(duì)發(fā)展城市間空中交通產(chǎn)生了濃厚興趣。

        今年7月,巴西航空工業(yè)公司旗下子公司Eve,與私人包機(jī)企業(yè)Flapper宣布建立合作伙伴關(guān)系。這2家公司將通過(guò)使用Eve生產(chǎn)的eVTOL,共同開(kāi)發(fā)潛力無(wú)限的拉美城市立體交通市場(chǎng)。

        Flapper公司將獲得至少25架eVTOL,預(yù)計(jì)這些飛機(jī)服役期間,可在圣保羅(巴西最大城市)、圣地亞哥(智利首都)、波哥大(哥倫比亞首都)和墨西哥城(墨西哥首都)等拉美主要城市實(shí)施長(zhǎng)達(dá)2.5萬(wàn)小時(shí)的商業(yè)飛行。

        有媒體分析,巴西作為世界第二大直升機(jī)市場(chǎng),一方面由于其基礎(chǔ)設(shè)施落后,交通狀況糟糕,另一方面,該國(guó)存在著令人震驚的暴力犯罪率。目前,全球規(guī)模最大的10支直升機(jī)機(jī)隊(duì),就有6支在拉美地區(qū),這使得該地區(qū)擁有著世界上最完善的垂直起降基礎(chǔ)設(shè)施。分析認(rèn)為,這為電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的發(fā)展也奠定了一定的條件和基礎(chǔ)。

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