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        八一飛行表演隊的那些事兒

        2021-11-30 00:41:26老沉
        環(huán)球飛行 2021年10期
        關(guān)鍵詞:李鑫表演隊中國空軍

        老沉

        2021年10月3日,備受關(guān)注的第十三屆中國國際航空航天博覽會(簡稱中國航展)在廣東珠海圓滿收官。本屆航展為期6天,展會規(guī)模宏大,展品內(nèi)容豐富,再創(chuàng)中國航展25年發(fā)展的歷史新高度。

        受新冠肺炎疫情等因素的影響,本屆航展的空中表演部分雖然沒有出現(xiàn)國外飛行表演隊的身影,但是來自中國空軍的八一飛行表演隊和中國空軍航空大學(xué)紅鷹飛行表演隊依舊奉獻出了精彩的“空中芭蕾”。

        值得一提的是,這是空軍八一飛行表演隊換裝殲10后第六次參加中國航展,表演動作由上屆的19個增加到了22個。無論是動作編排,還是戰(zhàn)機間的銜接,都與以往有了很大改變,動作更豐富、也更具觀賞性。而回顧其近60年的發(fā)展歷程,其中的故事更是值得述說。

        在周恩來總理指示叮囑下成立

        八一飛行表演隊,全稱為“中國人民解放軍空軍八一飛行表演隊”,成立于1962年,至今已經(jīng)有將近60年的歷史了,其主要任務(wù)是對外迎賓和禮儀特技表演飛行。

        1961年,時任印度尼西亞總統(tǒng)蘇加諾應(yīng)邀訪華,希望中國政府遵照國際慣例,在其專機進入中華人民共和國領(lǐng)空后,派8架戰(zhàn)機為其護航。中國人民解放軍空軍迅速抽調(diào)8名飛行員,臨時組建護航大隊,圓滿完成了護航任務(wù)。

        隨后,在周總理的指示叮囑下,1962年2月1日,時任中國空軍司令員的劉亞樓宣布組建中國人民解放軍護航、表演大隊。1962年2月15日,中央軍委頒布《關(guān)于成立中國人民解放軍空軍護航表演大隊的命令》。

        國家領(lǐng)導(dǎo)人寄予這支隊伍很高的期待,周總理親臨表演隊觀看飛行表演后,高興地說:“一次成功的表演,勝過打下一架飛機?!睍r任國家主席劉少奇則要求表演做到“國家大禮,萬無一失?!贝送猓囆∑?、陳毅、賀龍、葉劍英、聶榮臻、羅瑞卿、楊尚昆等新中國的開國元勛和南北征戰(zhàn)的元帥將軍們,也曾多次觀看過他們的飛行護航表演。

        1987年8月1日,這支隊伍被正式命名為“空軍八一飛行表演隊”。到2002年時,這支表演隊就已經(jīng)為98個國家和地區(qū)的198個代表團進行了298次飛行表演,成功率100%,這在世界航空表演史上絕無僅有。

        機型變換彰顯裝備實力和技術(shù)水平

        作為代表國家形象擔(dān)任飛行表演任務(wù)的航空兵部隊,八一飛行表演隊絕對算得上是一張向社會、向外國和外軍展示我國軍用飛機優(yōu)良性能,彰顯我國空軍裝備實力和飛行員技戰(zhàn)水平的優(yōu)質(zhì)“名片”。幾十年來,通過幾代飛行員的共同努力,也是幾經(jīng)坎坷、幾經(jīng)波折,先后換裝6個機型。

        在組建之初,八一飛行表演隊使用的是國產(chǎn)單座單發(fā)高亞音速噴氣式殲擊機——殲5。當(dāng)時,在沒有資料、沒有經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,隊員們通過艱苦探索,掌握了飛機尾流和渦流的影響,逐步實現(xiàn)更緊密的編隊和配合。在殲5時代,表演隊共完成了56次迎賓任務(wù),主要執(zhí)行8機護航任務(wù),表演水平達到單機、雙機、三機、四機和六機。

        1974年至1980年,八一飛行表演隊換裝第一代超音速殲擊機殲6作為表演用機,從而邁出了超音速特技飛行表演的第一步,共完成表演任務(wù)54次。在那個歷史時期,向世人展示了中國空軍強悍的近距離戰(zhàn)斗力,顯示了我國強大的國土防空實力。

        1980年開始,八一飛行表演隊換裝殲教5飛機,至1995年共完成97次表演任務(wù)。在這期間八一飛行表演隊迅速成長為一支優(yōu)秀的特技飛行表演隊:機身繪有簡潔又漂亮的紅白涂裝、陣容強大的9機編隊、白色的拉煙、精彩的分組開花和水平開花等動作,令人印象深刻。

        從1995年開始,表演隊先后改換高空高速殲擊機殲7的表演型號殲7EB和殲7GB。換裝后最初仍舊沿用殲教-5的紅白涂裝,到2001年,表演飛機換成藍白涂裝。

        1998年和2000年的中國中國航展期間,八一飛行表演隊在10天表演中,先后以六機向上向下開花、高速俯沖、低空橫滾拉起、急速橫滾躍筋斗、單機大速度橫滾倒飛等16個世界公認的高難動作,進行了20場次、132架次的表演,將殲7EB的性能發(fā)揮得淋漓盡致,倍受世人關(guān)注。至2005年,使用殲7EB的八一飛行表演隊完成表演任務(wù)107次。

        2006年至2009年,八一飛行表演隊換裝殲7GB,其涂裝和殲7EB一樣,主要的外觀區(qū)別是駕駛艙后面的天線,殲7GB的天線有個碟裝的頂端。

        2009年11月,在空軍成立60周年慶典中,八一飛行表演隊駕駛換裝之后的殲10編隊首次公開亮相,并與殲7編隊同臺表演,取得了“殲7精彩”、“殲10震撼”的表演效果。之后的2010年初,殲7GB飛機正式退出表演隊。

        換裝國產(chǎn)三代戰(zhàn)機殲10后的八一飛行表演隊也曾使用過紅藍白的涂裝。在2010年第八屆中國航展亮相時,表演隊的涂裝又換成深寶藍和白色為主,飾以灰和紅的涂裝,顯得更沉穩(wěn)更有氣勢。

        而這次看似不起眼的更換涂裝,背后也有著并不簡單的故事。

        殲10涂裝主題“讓網(wǎng)友說了算”

        2010年11月,空軍八一飛行表演隊殲10戰(zhàn)機新涂裝確定,并于11月的中旬正式亮相第八屆中國航展。與之前的換裝不同,這是空軍首次正式聘請地方人員為表演機設(shè)計涂裝,首次采用網(wǎng)上投票的方式公開征集涂裝意見,首次采用寶藍色為表演機主色調(diào)。

        飛機機身被漆成色澤較深的寶藍色,頂部、底部和兩側(cè)分別用銀白、銀灰、“中國紅”等顏色繪出了一個抽象的“利劍”,尾翼則是4種色塊組成的發(fā)散圖案,仿佛閃過的“劍光”,機身上還漆有中國國旗、“中國空軍”字樣、八一飛行表演隊隊徽和飛機編號等。整體設(shè)計莊嚴中又有動感,凝重中不乏雅致。

        據(jù)報道,2009年空軍曾經(jīng)向廣大網(wǎng)友展示過一個天藍與白色相間的最初涂裝方案,不過引起比較大的爭議??哲姍C關(guān)相關(guān)負責(zé)人介紹說,“為了更好地展現(xiàn)殲10飛機的氣勢與氣質(zhì),我們下決心重新設(shè)計涂裝,聘請中央美術(shù)學(xué)院的5人設(shè)計團隊,為殲10‘量體裁衣?!?/p>

        主題確定后,空軍于2010年6月12日將4種涂裝方案公開上網(wǎng),并號召廣大網(wǎng)友進行投票并進行跟帖,從中選出最佳方案。

        此舉帶來巨大的反響,短短18天,累計有115萬網(wǎng)友瀏覽了新涂裝方案,覆蓋全國177個城市,還有美、法、日、韓、巴基斯坦、沙特阿拉伯、尼日利亞等10余個國家,收集的投票更是高達35萬份。

        最終,A方案的“寶藍+白”配色獲得采納,此外,空軍還收集了近萬條網(wǎng)友評論,從中梳理出61條建設(shè)性意見,對方案做了進一步修改。包括機身“中國紅”的強化處理、對尾翼圖案進一步的簡化和抽象——空軍開放的姿態(tài)引起了網(wǎng)友的一片好評,這件事也成為航空迷和軍迷至今仍津津樂道的快樂回憶之一。

        精彩表演背后的生死之間

        如今的八一飛行表演隊已經(jīng)成為世界上最優(yōu)秀的空軍飛行表演隊之一,是曾多次接受黨和人民檢閱的部隊,先后5次參加閱兵,9次參加中國航展,并多次走出國門進行飛行表演。

        眾所周知,特技飛行表演,是人類對藍天充滿想象與創(chuàng)造的象征。對于八一飛行表演隊來說,在每一次的精彩“空中芭蕾”表演背后都充滿著巨大的危險,甚至是死神的召喚。

        曾任八一飛行表演隊大隊長的李鑫,在中國航展期間就經(jīng)歷過一次危險的飛行。2000年11月,八一飛行表演隊赴珠海參加第八屆航展。當(dāng)時因為氣象原因,無法確定原計劃中的6機復(fù)雜特技能否進行。于是,表演隊臨時決定,先飛一下雙機特技,試探一下情況。任務(wù)落到了大隊長李鑫和副大隊長張信民頭上。

        駕駛飛機上天后,李鑫遇到了強大的氣流。飛機開始明顯地顛簸和抖動,原本有規(guī)律跳動的儀表指針隨著險惡的渦流不停顫抖。他趕緊拉駕駛桿開始上升,可顛簸的飛機變得異常遲鈍,根本不理會他的指揮。不知過了多久,李鑫的飛機像掙脫了韁繩,才重新有了高度……終于化險為夷。

        飛機一著陸,戰(zhàn)友們迅速圍住了李鑫。摸摸李鑫的胳膊,大家驚訝發(fā)現(xiàn)他的胳膊變得跟“鐵棍”似的梆硬。實際原因是,由于李鑫全力對抗空中逆?zhèn)蕊L(fēng)和強氣流時間過長,肌肉過度疲勞,導(dǎo)致肌肉堅硬僵直。

        相比我國首批三代戰(zhàn)機的女飛行員之一,同時也是首批八一飛行表演隊中隊長的余旭,李鑫無疑是幸運的。

        2015年,在馬來西亞海事與航空展中,余旭等四位中國殲擊機女飛行員首次駕駛殲10進行海外飛行表演,贏得世界喝彩。2016年,因經(jīng)驗豐富,能力出眾,余旭順利拿到八一飛行表演隊的機飛表演資格,成為僅有的幾位獲得該資格的女飛行員中的一員。

        在隊中,余旭的代號叫做“金孔雀”,因為她不僅能力出色,還擅長跳孔雀舞。她一如既往珍惜這次機會,每天堅持高強度訓(xùn)練,希望能在表演中展現(xiàn)最好姿態(tài),讓世界看到中國女飛行員的英姿。

        令人難過的是,2016年11月12日,她所在的八一飛行隊在河北省唐山市玉田縣進行飛行訓(xùn)練,在訓(xùn)練途中出現(xiàn)了一等事故。當(dāng)時作為飛行員的余旭進行了跳傘自救,最終還是不幸犧牲。11月13日,她被批準為革命烈士。

        在中國軍隊的序列里,很難再找出一支部隊像八一飛行表演隊這樣,擔(dān)負著“國家大禮、藍天儀仗”的特殊使命。他們不但是中國空軍的優(yōu)秀代表,更彰顯著大國氣派,體現(xiàn)著中國力量。而他們的故事也將鼓勵無數(shù)人為了實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而努力和奮斗。

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