□任曉翠

（陜西財(cái)經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西 咸陽 712000）

在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的全過程中，應(yīng)該積極地采取綠色生產(chǎn)模式，不僅要積極培植綠色產(chǎn)品，讓農(nóng)產(chǎn)品成為健康的綠色食品，還應(yīng)該在其他方面踐行綠色發(fā)展理念。物流配送是農(nóng)產(chǎn)品流通中的重要環(huán)節(jié)之一。在農(nóng)產(chǎn)品物流配送過程中應(yīng)用綠色配送模式，可以讓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、品牌化[1]。圍繞低碳經(jīng)濟(jì)下農(nóng)產(chǎn)品的綠色物流配送模式展開討論，希望對(duì)相關(guān)問題研究有所幫助。

1 現(xiàn)行階段農(nóng)產(chǎn)品物流配送常見方法及弊端

1.1 農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)戶自營配送

農(nóng)戶自營配送是較為傳統(tǒng)的一種農(nóng)產(chǎn)品物流模式，顧名思義就是農(nóng)戶與顧客直接形成交易。這種配送方式屬于較為原始的方法，農(nóng)戶根據(jù)不同顧客的需求，針對(duì)性地設(shè)置個(gè)性化配送方式，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。這種小規(guī)模的運(yùn)輸能保障農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與新鮮程度。

這種物流配送方法存在明顯的缺點(diǎn)。農(nóng)戶自營自銷屬于農(nóng)產(chǎn)品初級(jí)銷售過程，而農(nóng)產(chǎn)品一般是沒有經(jīng)過加工的初級(jí)產(chǎn)品。由于運(yùn)力、運(yùn)費(fèi)等問題，農(nóng)戶自營配送方式不利于長遠(yuǎn)發(fā)展，可能會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品不新鮮、流通不暢、產(chǎn)銷脫節(jié)等問題[2]。

1.2 農(nóng)產(chǎn)品第三方配送

除農(nóng)戶自營配送之外，農(nóng)產(chǎn)品第三方配送也是重要的一種配送方式。農(nóng)民將大量農(nóng)產(chǎn)品以較低價(jià)格批發(fā)給經(jīng)銷商等第三方，經(jīng)銷商適當(dāng)抬高價(jià)格賣給消費(fèi)者以賺取中間差價(jià)。這種配送方式是現(xiàn)代消費(fèi)市場最常見的方式。

這種模式下，經(jīng)銷商使農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)規(guī)?；N售，消費(fèi)者能親自挑選自己滿意的產(chǎn)品，第三方對(duì)初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行深度加工并售賣其衍生產(chǎn)品。

專業(yè)的第三方農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)普遍具有過硬的流通配送設(shè)備和技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品在配送過程中損耗低，質(zhì)量能夠得到保障，并能根據(jù)需求增加農(nóng)產(chǎn)品附加價(jià)值，但是在信息流通方面存在信息失真的問題。第三方企業(yè)的加入，使農(nóng)產(chǎn)品流通供應(yīng)鏈增長、反應(yīng)速度可能跟不上市場需求，存在農(nóng)戶與消費(fèi)者無法對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)控的弊端[3]。

2 農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的重要性日益凸顯

中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，積極融入世界全球化建設(shè)，在保護(hù)自然環(huán)境方面發(fā)揮了重要作用。中國承諾，到2020 年中國GDP 碳排放要比2005 年減少40%～50%。

要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要從社會(huì)生活的各個(gè)方面發(fā)揮低碳經(jīng)濟(jì)的重要作用，讓綠色生活理念貫穿到社會(huì)生活的方方面面，讓每一個(gè)中國公民都能夠秉持著綠色低碳的理念建設(shè)美麗中國，減少碳排放。實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)不僅要讓制造業(yè)等第二產(chǎn)業(yè)發(fā)揮作用，還應(yīng)該把注意力集中于從第一產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)以及社會(huì)生活各方面。中國各行各業(yè)都應(yīng)該秉持著綠色發(fā)展的理念，自覺主動(dòng)減少二氧化碳排放量[4]。

作為世界性的農(nóng)產(chǎn)品大國，中國農(nóng)產(chǎn)品出口量在世界經(jīng)濟(jì)中的比重不斷攀升。如何在運(yùn)輸過程中保證農(nóng)產(chǎn)品的綠色化，減少運(yùn)輸過程中的二氧化碳排放，是每個(gè)中國農(nóng)民都應(yīng)該思考的問題。

農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中不僅需要噴灑防腐劑、殺蟲劑等保證產(chǎn)品新鮮，而且在物流運(yùn)輸過程中造成大量尾氣排放等，都是造成中國二氧化碳排放量上升的重要原因。只有選擇恰當(dāng)方式，才能夠減少農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中造成的資源浪費(fèi)。

3 低碳經(jīng)濟(jì)下農(nóng)產(chǎn)品綠色物流配送模式發(fā)展策略

3.1 樹立農(nóng)產(chǎn)品綠色物流配送理念

許多農(nóng)民對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的概念不是很了解。低碳經(jīng)濟(jì)不僅能夠節(jié)約資源，維持良好的環(huán)境，更能夠讓農(nóng)民養(yǎng)成一種良好的綠色習(xí)慣，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)送、售賣的全過程中踐行低碳理念。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，粵北地區(qū)80%以上的農(nóng)民不了解物流的內(nèi)涵，95%以上的農(nóng)民根本沒有聽過綠色物流。

樹立農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的理念是推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的有效保障。這個(gè)過程中，應(yīng)該充分發(fā)揮政府的作用，加大宣傳力度，讓農(nóng)民及時(shí)了解相關(guān)的低碳經(jīng)濟(jì)政策并響應(yīng)政策的號(hào)召，努力發(fā)展綠色物流配送模式。同時(shí)，應(yīng)該正確看待農(nóng)民自身具有的封建小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思想，通過完善相關(guān)法律法規(guī)，讓農(nóng)民進(jìn)一步踐行低碳經(jīng)濟(jì)的綠色運(yùn)輸模式。

除充分發(fā)揮政府的作用外，廣大農(nóng)民和農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)應(yīng)該樹立綠色物流的思想。在物流過程中運(yùn)用大數(shù)據(jù)篩選各種綠色信息，并合理運(yùn)用到物流中，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的增值服務(wù)，包括分類包裝增值服務(wù)、配送增值服務(wù)、適度加工后實(shí)施小包裝增值服務(wù)、特種農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸增值服務(wù)等，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流全面綠色化，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流向生態(tài)化方向發(fā)展。

3.2 培育低碳經(jīng)濟(jì)下的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流通道

在中國，許多高速公路都設(shè)有綠色通道。綠色通道是中國特有的一項(xiàng)保證農(nóng)產(chǎn)品綠色運(yùn)輸?shù)慕煌ǚ绞?。綠色通道具體是指在中國一條路或幾條路線上專門為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸設(shè)置路段，在這條路上減少收費(fèi)，減少其他車輛的影響，讓農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸能夠一路暢通，從而提高產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的效率，降低能耗，減少損失。綠色通道運(yùn)輸模式在中國已經(jīng)發(fā)展得較為完備。中國于2010 年12 月1 日將綠色通道推廣到全國所有高速公路，從而保證全國各地的農(nóng)產(chǎn)品都能夠在綠色通道上暢通無阻地運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

綠色通道的優(yōu)勢在發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)格外明顯。2010 年，由于災(zāi)害天氣的影響，農(nóng)產(chǎn)品成本上升，不僅造成市場供不應(yīng)求，也對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。山東省壽光市充分發(fā)揮綠色通道的優(yōu)勢，考慮全省公路情況，投入大量資金為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸經(jīng)過的部分干線公路進(jìn)行綜合整治，提供運(yùn)輸?shù)摹熬G色通道”。同時(shí)，進(jìn)行各種苗木的種植，對(duì)沿線約360 萬m2的交通運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行綠化，提高了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸通行度。

3.3 充實(shí)綠色物流模式的現(xiàn)代化內(nèi)涵

新時(shí)期，綠色物流模式不僅要求農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸路徑上的綠色化、低碳化，而且要求滿足高端顧客的個(gè)性化需求。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們從重視“吃飽”過渡到重視“吃好”，對(duì)于綠色食品的需求日益提高，這就對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的綠色運(yùn)輸過程提出了更高的要求。對(duì)于一些有個(gè)性化需求的顧客來說，從農(nóng)民手中直接購買的綠色商品比從經(jīng)銷商手中購買農(nóng)產(chǎn)品更讓他們放心。

可以根據(jù)人們的需求，制定出一條新的產(chǎn)業(yè)鏈，直接聯(lián)通農(nóng)民與消費(fèi)者。綠色通道在這個(gè)過程中可以發(fā)揮重要作用?，F(xiàn)階段，沃爾瑪?shù)却笮统幸呀?jīng)在全國各地構(gòu)建了自己的配送基地，能夠根據(jù)各地消費(fèi)者的需求，根據(jù)就近原則，直接把農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送到消費(fèi)者手中，而不再經(jīng)過超市中轉(zhuǎn)。這種運(yùn)送方式不僅能夠滿足消費(fèi)者的需求，也能夠減少配送過程中的農(nóng)藥、防腐劑等化學(xué)產(chǎn)品的添加，而且能夠減少農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和二氧化碳排放，是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

3.4 財(cái)政部門給予一定支持

不管是綠色運(yùn)輸通道的建設(shè)，還是出臺(tái)法律措施強(qiáng)化農(nóng)民的綠色運(yùn)動(dòng)理念，都離不開政策的支持，更離不開財(cái)政部門的資金支持。只有國家、企業(yè)、農(nóng)民和消費(fèi)者互相配合，自上而下，共同打造低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色運(yùn)輸通道，才能夠讓農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全程綠色化。

3.5 構(gòu)建智能分揀系統(tǒng)

新時(shí)期背景下，我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送應(yīng)積極引進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)手段，構(gòu)建智能化分揀系統(tǒng)，確保農(nóng)產(chǎn)品配送在滿足用戶差異性需求的同時(shí)，提高配送的效率及準(zhǔn)確性。構(gòu)建智能化分揀系統(tǒng)主要涵蓋輸送機(jī)械、電器自動(dòng)化控制以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等。應(yīng)提前對(duì)用戶需求加以調(diào)查，整合訂單數(shù)量及類型，快速完成農(nóng)產(chǎn)品分揀、裝箱等工序。

通過調(diào)查可以看出，應(yīng)用智能化分揀系統(tǒng)，能夠擺脫時(shí)間及空間的制約，為農(nóng)產(chǎn)品配送效率提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。有關(guān)學(xué)者長期研究發(fā)現(xiàn)，在輸入農(nóng)產(chǎn)品信息的過程中，要想避免后期配送等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，應(yīng)借助條形碼進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入。

只需正確印刷條形碼，就可以提高后期農(nóng)產(chǎn)品配送過程的準(zhǔn)確性。智能分揀時(shí)代就是通過發(fā)揮條形碼的作用，對(duì)大量農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行識(shí)別，使整個(gè)分揀工作可以擺脫人員監(jiān)管，減少工作人員數(shù)量，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作人員的效率，是建立智能分揀系統(tǒng)的目的之一。

4 結(jié)束語

農(nóng)產(chǎn)品想要流向市場必須要經(jīng)過物流配送這一環(huán)節(jié)，而物流配送過程是人們最容易忽視的產(chǎn)生大量資源浪費(fèi)的重要環(huán)節(jié)。在大力提倡綠色經(jīng)濟(jì)的背景下，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流配送迎來了發(fā)展機(jī)遇。要積極踐行低碳經(jīng)濟(jì)理念下的綠色配送模式，讓綠色環(huán)保理念融入農(nóng)產(chǎn)品物流配送全過程。只有把綠色低碳理念貫徹于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、配送、售賣的全過程，才能讓農(nóng)業(yè)更加規(guī)?；⑵放苹约皹?biāo)準(zhǔn)化，減少農(nóng)產(chǎn)品配送過程中產(chǎn)生的廢料，促進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。