余可全 何文平 黃月岑 王浩林

摘 要：目前，我國(guó)高校校園占地面積普遍較大，校內(nèi)的師生群體們面臨著校內(nèi)出行不便、時(shí)間較長(zhǎng)等問(wèn)題，校內(nèi)交通工具繁多雜亂，為學(xué)校管理也帶來(lái)了許多困擾，“小白校園出行”為解決這些問(wèn)題應(yīng)運(yùn)而生。文章對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，并結(jié)合了高校校園的實(shí)際情況，分析了本項(xiàng)目推廣目前存在的問(wèn)題及對(duì)策，為有效地解決高校師生們的校內(nèi)出行問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)師生校內(nèi)出行的便利提供新的參考。

關(guān)鍵詞：校園出行;共享經(jīng)濟(jì);出行服務(wù);系統(tǒng)推廣

中圖分類(lèi)號(hào)：TU984.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 項(xiàng)目現(xiàn)狀分析

1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介

本項(xiàng)目是以大學(xué)校園為實(shí)施場(chǎng)所的系統(tǒng)，用戶(hù)可通過(guò)該系統(tǒng)對(duì)校內(nèi)的共享電動(dòng)車(chē)、共享自行車(chē)和小巴車(chē)的具體位置、車(chē)輛情況和路線規(guī)劃等進(jìn)行查詢(xún)，并可享受對(duì)需用車(chē)的線上租賃和預(yù)約座位等服務(wù)，同時(shí)，該系統(tǒng)還將對(duì)校內(nèi)交通進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范化管理，如此，可以讓用戶(hù)在享受便利的同時(shí)，其出行安全也能得到保障。

從學(xué)校角度出發(fā)，共享單車(chē)的良好發(fā)展對(duì)于廣大師生來(lái)說(shuō)是一個(gè)有利條件，學(xué)校應(yīng)該積極主動(dòng)的參與到共享單車(chē)的管理問(wèn)題上。對(duì)大學(xué)生共享單車(chē)使用行為規(guī)范的管理上，相對(duì)于政府和企業(yè)，學(xué)校有先天的優(yōu)勢(shì)，因此，學(xué)校可以輔助政府和企業(yè)對(duì)學(xué)生用車(chē)的行為進(jìn)行監(jiān)督。

與市場(chǎng)上其他出行系統(tǒng)不同的是，該系統(tǒng)更具有面向高校的專(zhuān)門(mén)性，交通工具的綜合性以及車(chē)輛管理的集中性，如此便能更加針對(duì)地解決高校校園內(nèi)交通不便且難以管理等問(wèn)題。

1.2 項(xiàng)目背景分析

當(dāng)前，在大學(xué)高校校內(nèi)出行方面仍存在諸多問(wèn)題，主要有：距離較長(zhǎng)、耗時(shí)較長(zhǎng)、沒(méi)有較為方便的交通工具等。雖然一些高校有自己的校園小巴士，但是常因?yàn)檐?chē)次太少且車(chē)上座位有限，出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，給需要搭車(chē)的乘客帶來(lái)了許多不便。為了解決這些出行難題，部分大學(xué)生選擇了自行購(gòu)置電動(dòng)車(chē)，但是同時(shí)又出現(xiàn)了充電難、保養(yǎng)難、畢業(yè)后難以處理等問(wèn)題，另外，大學(xué)生自行購(gòu)置車(chē)輛的亂停亂放現(xiàn)象，不僅影響校園美觀，還給校內(nèi)工作人員的管理工作帶來(lái)了諸多麻煩。因此，本團(tuán)隊(duì)針對(duì)高校能否高效利用校內(nèi)小巴車(chē)和如何引用共享電動(dòng)車(chē)和共享自行車(chē)等問(wèn)題進(jìn)行研究，提出創(chuàng)建“小白校園出行”的設(shè)想。

2 推廣策略

2.1 設(shè)計(jì)系統(tǒng)形象，結(jié)合線下活動(dòng)提高系統(tǒng)知名度

在推廣初期時(shí)，可以設(shè)計(jì)項(xiàng)目系統(tǒng)的精美的卡通形象“小白”，并與校內(nèi)社團(tuán)進(jìn)行合作，以“小白”的形象制作簡(jiǎn)短的推廣卡通廣告視頻，以本廣告視頻在校內(nèi)發(fā)起一次校內(nèi)學(xué)生的配音比賽，讓學(xué)生們?yōu)椤靶“住迸湟?，一等?jiǎng)獲得者可以獲得為廣告錄制配音的機(jī)會(huì)，同時(shí)每位參賽者都可獲得榮譽(yù)證書(shū)和“小白”定制周邊玩偶、卡片、筆記本等小禮品，且每個(gè)小禮品內(nèi)將包含本系統(tǒng)代金券、優(yōu)惠券等。此活動(dòng)既能提高學(xué)生們的積極性和創(chuàng)造性，又能通過(guò)系統(tǒng)的具體形象在短時(shí)間內(nèi)大幅提高系統(tǒng)的知名度。

2.2 與各大高校合作，鼓勵(lì)學(xué)生低碳生活

設(shè)計(jì)醒目且新穎的宣傳海報(bào)和傳單，在校內(nèi)公告欄上張貼宣傳海報(bào)，在人流量較大的場(chǎng)所派發(fā)宣傳單，并設(shè)立固定的地點(diǎn)擺攤，方便學(xué)生更加直接地了解本項(xiàng)目。另外，學(xué)生持傳單到固定擺攤地點(diǎn)，上交傳單并完成現(xiàn)場(chǎng)注冊(cè)，可以獲得系統(tǒng)的優(yōu)惠券，如此，紙張實(shí)現(xiàn)了回收循環(huán)再利用，既減少成本，又有利于校園內(nèi)的環(huán)保和衛(wèi)生事業(yè)。

同時(shí)利用微博時(shí)事熱點(diǎn)話題，與線上網(wǎng)友進(jìn)行互動(dòng)，并發(fā)起話題“校園低碳出行，我和你都能‘行’”，以各大高校為主，讓受眾將可行的“行”和行動(dòng)的“行”聯(lián)想在一起，既提高了話題的趣味性，又通過(guò)低碳突出了校園共享出行的環(huán)保性。用戶(hù)可在引用此話題后，曬出自己在使用共享電動(dòng)車(chē)或共享自行車(chē)的圖片，通過(guò)微博抽獎(jiǎng)選出幸運(yùn)用戶(hù)，送出本系統(tǒng)一年的免金券。

2.3 新媒體背景下，利用社交平臺(tái)進(jìn)行推廣

社交網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)是人與人通過(guò)社交工具建立起社會(huì)化的聯(lián)系。這種社交工具可以以視頻、圖片和文字等形式，通過(guò)共同關(guān)心的內(nèi)容或線下關(guān)系形成新的社會(huì)化關(guān)系。社交網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)就是對(duì)這種聯(lián)系加以利用，達(dá)到營(yíng)銷(xiāo)的目的。

本系統(tǒng)作為出行軟件的一類(lèi)，不免與其他同類(lèi)軟件進(jìn)行直接或間接的競(jìng)爭(zhēng)，為此，應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)從更多方面入手，提高本系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力。除了直接推送硬廣告以外，還可借助社交平臺(tái)，以更加柔和的方式將產(chǎn)品推給用戶(hù)，讓本系統(tǒng)除了在出行時(shí)得到使用，在其他時(shí)間內(nèi)也能通過(guò)信息推送慢慢融入用戶(hù)的生活，在受到潛移默化的影響后，本系統(tǒng)就有更大的可能成為用戶(hù)使用校內(nèi)出行系統(tǒng)時(shí)的第一選擇。

當(dāng)前，許多網(wǎng)民都會(huì)棲息于微博、微信等社交平臺(tái)，其中，大學(xué)生更是網(wǎng)絡(luò)大軍中的主力軍，許多大學(xué)生會(huì)在課余時(shí)間，于這些社交平臺(tái)上獲得新的資訊，故本系統(tǒng)將開(kāi)設(shè)系統(tǒng)同名微博、微信公眾號(hào)，在每個(gè)工作日的中午和晚上推送消息，并設(shè)計(jì)吸睛標(biāo)題，可以讓用戶(hù)在吃飯休息的時(shí)候收到推送，保證用戶(hù)可以有足夠的時(shí)間更完整地瀏覽推送內(nèi)容，將本系統(tǒng)與環(huán)保、娛樂(lè)、百科等進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，內(nèi)容可以漫畫(huà)、段子、視頻等形式進(jìn)行推送，這樣的方式可以更大范圍地迎合受眾，更大程度地提高用戶(hù)的可接受度，久而久之，也能讓用戶(hù)對(duì)這些固定時(shí)間段的推送形成一定的依賴(lài)性。

3 系統(tǒng)推廣存在問(wèn)題分析

3.1 系統(tǒng)推廣的可投入資源有限

本項(xiàng)目為校內(nèi)大學(xué)生設(shè)想，故自身可投入的各項(xiàng)資源，尤其是資金資源較為有限，可達(dá)到的推廣效果也將有所受限，但本項(xiàng)目所采用的推廣方式是在當(dāng)前的資金基礎(chǔ)上能夠采取的較為有效的推廣方式，如創(chuàng)辦并運(yùn)行公眾號(hào)、與在校學(xué)生和學(xué)校社團(tuán)互助合作等。在未來(lái)，我們希望在資金持續(xù)到位、各項(xiàng)條件和資源允許的基礎(chǔ)上，持續(xù)加強(qiáng)品牌推廣，帶來(lái)更多的品牌收益。

3.2 系統(tǒng)推廣可選擇的推廣方式有限

由于本項(xiàng)目的建立宗旨是解決各大高校的在校師生及其他工作人員在校園內(nèi)出行不便的問(wèn)題，所服務(wù)的對(duì)象是高校內(nèi)人員，運(yùn)行的場(chǎng)所為各大學(xué)高校，所以可投入的市場(chǎng)范圍有限，可選擇的推廣方式也同樣有限。當(dāng)前主要以線上線下相結(jié)合的形式進(jìn)行推廣，這是在當(dāng)前條件下可采取的較有效的推廣方式。

3.3 系統(tǒng)推廣初期難以留給用戶(hù)深刻的印象

“萬(wàn)事開(kāi)頭難”，在一個(gè)從來(lái)沒(méi)有對(duì)校內(nèi)出行進(jìn)行綜合管理的高校內(nèi)，推廣一個(gè)對(duì)其校內(nèi)出行進(jìn)行綜合管理的系統(tǒng)，這是一件新鮮事。目前所選擇的推廣策略，校內(nèi)大眾雖然普遍都能接觸到，但在一定程度上，這些策略并不夠新穎，也難以在推廣的初期給顧客留下深刻的印象，因此，這也并非易事。

3.4 用戶(hù)是否會(huì)再次選擇系統(tǒng)的問(wèn)題

推廣初期并非只為吸引新顧客，更重要的是留住顧客，讓顧客在接受了產(chǎn)品和服務(wù)以后，能夠再次選擇，使新顧客成為老顧客，讓老顧客帶來(lái)新顧客，這與推廣的效果、服務(wù)的質(zhì)量和顧客滿意度息息相關(guān)。因此，在成功推廣后，必須保證所提供服務(wù)的質(zhì)量如推廣中所說(shuō)，不讓顧客有失望感。當(dāng)顧客接受了所推廣的服務(wù)，需求得到滿足后，才有更大的概率再次選擇。

4 策略建議

4.1 竭力爭(zhēng)取資源，并把資源利用最大化

本項(xiàng)目在推廣初期，所能夠爭(zhēng)取到的資源事實(shí)上非常有限，資金資源方面僅僅只有校方提供的創(chuàng)業(yè)基金，即使在當(dāng)前有限的資源條件下，本團(tuán)隊(duì)仍然全力以赴，比如在推廣初期的設(shè)想中，我們采用線上線下相結(jié)合的方式進(jìn)行推廣。除此之外，本團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)爭(zhēng)取校外贊助商的支持，以獲得更多的可投入資源，這不僅可以促使推廣成效更佳，同時(shí)也讓系統(tǒng)的維護(hù)、升級(jí)等方面的工作循序漸進(jìn)。

4.2 加大密度，長(zhǎng)期推廣

本系統(tǒng)所服務(wù)的對(duì)象是各大高校的在校師生及其他相關(guān)工作人員，因?yàn)榭蛇M(jìn)入的市場(chǎng)范圍有限，可選擇的推廣方式也同樣有所限制，但這并非全無(wú)好處，在推廣范圍有限的同時(shí)，推廣范圍也集中了，推廣受眾即本系統(tǒng)的目標(biāo)用戶(hù)群體也同樣集中，從另一角度出發(fā)，這反而降低了推廣的難度。

4.3 選擇用戶(hù)初體驗(yàn)，留下良好初印象

在推廣初期，除了達(dá)到短期的推廣成效之外，更重要的是帶來(lái)長(zhǎng)期的推廣效益。本項(xiàng)目的初衷就是幫助校內(nèi)師生解決校內(nèi)出行的問(wèn)題，使校內(nèi)出行更便捷。在系統(tǒng)投入使用初期，將隨機(jī)選出一定數(shù)量的體驗(yàn)用戶(hù)，讓體驗(yàn)用戶(hù)更加真實(shí)地感受到本系統(tǒng)提供的便利，體驗(yàn)到本系統(tǒng)的優(yōu)越性、可行性和不可替代性，對(duì)本系統(tǒng)產(chǎn)生良好的初印象;同時(shí)，好的用戶(hù)體驗(yàn)，也可以幫助本系統(tǒng)更好地宣傳，讓體驗(yàn)過(guò)的用戶(hù)成為活的推廣，吸引更多的新用戶(hù)群體。

4.4 不斷進(jìn)行改進(jìn)，加強(qiáng)用戶(hù)忠誠(chéng)度

為了提升系統(tǒng)的用戶(hù)體驗(yàn)，本系統(tǒng)將會(huì)不定期地邀請(qǐng)用戶(hù)參與用戶(hù)調(diào)研，及時(shí)獲取相關(guān)意見(jiàn)和反饋并不斷改進(jìn)，以幫助用戶(hù)解決問(wèn)題，讓用戶(hù)擁有越來(lái)越好的使用體驗(yàn)。用戶(hù)的需求得到滿足，獲得越來(lái)越好的服務(wù)體驗(yàn)，甚至使本系統(tǒng)成為其校園出行中不可缺少的一部分，成為本系統(tǒng)的忠誠(chéng)用戶(hù)，這便是本系統(tǒng)推廣的最重要的目的。

5 結(jié)論

中國(guó)在成為世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)同時(shí)，也成為了世界高等教育第一大國(guó)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)對(duì)教育建設(shè)的投入規(guī)模也越來(lái)越大，高校校園的占地面積也有著擴(kuò)大的趨勢(shì)，帶給廣大師生們的校內(nèi)出行問(wèn)題也逐漸浮出水面。因此，為了解決廣大師生們校內(nèi)出行的問(wèn)題，本團(tuán)隊(duì)設(shè)想開(kāi)發(fā)一個(gè)可改善當(dāng)前校內(nèi)出行存在問(wèn)題的系統(tǒng)，并對(duì)該系統(tǒng)在推廣初期的策略及存在問(wèn)題進(jìn)行研究，并提出解決措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]高雅.基于學(xué)生出行行為的校園步行交通系統(tǒng)研究[D].大連理工大學(xué)，2017.

[2]江慧朋，周溪召.共享單車(chē)影響下大學(xué)生出行的變化——以上海理工大學(xué)為例[J].物流工程與管理，2017（7）：143-145.

[3]陳江濤，周燕飛.品牌出海企業(yè)實(shí)施社交網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的路徑研究[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2020（10）：88-90.

[4]龐文聰，張珊珊，李曉琳.基于平臺(tái)建設(shè)的校園服務(wù)資源共享模式研究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2018（22）：235-236.

作者簡(jiǎn)介：余可全（1999—），女，廣東汕尾人，本科在讀，工商管理專(zhuān)業(yè)。

基金項(xiàng)目：項(xiàng)目類(lèi)別：2021年湛江科技學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目，項(xiàng)目名稱(chēng)：小白來(lái)了，項(xiàng)目編號(hào)：2021ZKYDCB07。