劉濤

摘 要：本篇文章就公路路基路面壓實(shí)的具體狀況進(jìn)行了客觀地分析，結(jié)合一些公路工程的實(shí)際案例，介紹了在公路工程中合理運(yùn)用壓實(shí)技術(shù)的重要意義、對(duì)路基路面壓實(shí)質(zhì)量有影響的各種因素，比如土壤的含水率、工程車(chē)的輾軋速度等，與此同時(shí)，也提出了路基路面壓實(shí)技術(shù)的施工要點(diǎn)，希望能給同行提供一些參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面壓實(shí);施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.04 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，公路交通業(yè)也一直都在進(jìn)步中，同人們的日常生活息息相關(guān)，與此同時(shí)，人們對(duì)公路工程的施工技術(shù)有了更高的期望值。所以，相關(guān)部門(mén)要重視路基施工的各種因素影響，在作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格把控工藝流程，最大化的保證施工順利推進(jìn)，達(dá)到理想的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。假如路基壓實(shí)不合格，就會(huì)造成路面下沉現(xiàn)象，影響公路壽命。所以，施工方要予以重視，不斷加強(qiáng)對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的有效運(yùn)用，爭(zhēng)取在完善施工體系的同時(shí)，也能提高公路工程的整體質(zhì)量，從而更好地滿足人們的實(shí)際需要。

1 公路路基路面壓實(shí)技術(shù)的重要性

1.1 壓實(shí)技術(shù)對(duì)路基路面強(qiáng)度的影響

施工方在施工時(shí)，只要做好路基壓實(shí)工作，便可提高公路面的強(qiáng)度，從而提高公路的使用壽命。在實(shí)際公路工程建設(shè)中，施工方施工質(zhì)量的好壞，很大一部分都是取決于路基壓實(shí)技術(shù)，假如路基壓實(shí)不到位，技術(shù)運(yùn)用不合理，則會(huì)導(dǎo)致公路面的強(qiáng)度降低，影響整個(gè)路段乃至整個(gè)工程的質(zhì)量。

1.2 壓實(shí)技術(shù)對(duì)路基路面穩(wěn)定性的影響

在進(jìn)行公路工程建設(shè)時(shí)，假如能提高路基壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用效率，就能使整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量和穩(wěn)定性提高一大截，若是沒(méi)有很好的落實(shí)這項(xiàng)工作，就會(huì)導(dǎo)致路基土壤松動(dòng)，有空隙產(chǎn)生，最后影響整個(gè)公路的穩(wěn)定性。鑒于這些情況，有關(guān)部門(mén)在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，需要最大可能地保障路基壓實(shí)技術(shù)的有效運(yùn)用，這樣才能發(fā)揮其穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)，從而增加公路工程的使用年限。

1.3 壓實(shí)技術(shù)對(duì)路基路面平整度的影響

施工方在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，通常來(lái)說(shuō)，路基填土量的多少是由路基的壓實(shí)度最終決定的，假如某段公路路基的壓實(shí)度沒(méi)有滿足標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的基本要求，就會(huì)導(dǎo)致路面不平問(wèn)題的發(fā)生，時(shí)間長(zhǎng)了，這條公路就會(huì)出現(xiàn)高低不平的視覺(jué)效果，也會(huì)影響其使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成交通事故。所以，在公路工程建設(shè)的過(guò)程中，必須要嚴(yán)格把控路基壓實(shí)這個(gè)環(huán)節(jié)，唯有如此，才能確保公路的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和安全性。

1.4 壓實(shí)技術(shù)對(duì)路基路面耐久性的相關(guān)影響

在建設(shè)公路工程項(xiàng)目時(shí)，由于路面的耐久性主要受到路基平整度、強(qiáng)度的直接影響，所以，施工方在進(jìn)行路面施工時(shí)，要足夠重視路基壓實(shí)技術(shù)，按照合理的參數(shù)進(jìn)行作業(yè)，唯有如此，才能保障路面的安全性和耐久性，延長(zhǎng)公路的使用年限。

2 影響路基路面壓實(shí)質(zhì)量的因素

2.1 路基路面的含水量

假如一段公路路基的含水量十分高，就會(huì)干擾到路基壓實(shí)的質(zhì)量。比如某個(gè)大型的公路項(xiàng)目里，因?yàn)槁坊暮看笥跇?biāo)準(zhǔn)數(shù)值，造成路基的土壤結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，路基下沉，其土層間的支撐力和摩擦力逐漸減小，致使公路路基的結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性。

2.2 路基路面壓實(shí)過(guò)程中的碾壓速度

假如對(duì)公路路基的碾壓速度過(guò)快，則路面就會(huì)出現(xiàn)起起伏伏的現(xiàn)象，拉低了路基壓實(shí)的效率;假如對(duì)公路路基的碾壓速度太慢，又會(huì)降低路基的碾壓質(zhì)量，影響整個(gè)工程中路基的穩(wěn)定性。如果要提高路基壓實(shí)的質(zhì)量和效果，就必須要求施工人員嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，控制好碾壓的節(jié)奏。

3 路基、路面壓實(shí)的技術(shù)要點(diǎn)

3.1 把控好公路路基路面的含水量

施工方在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，必須要把控好路基的含水量。所以，相關(guān)施工人員作業(yè)時(shí)要按要求操作，控制好土層的含水量，使路基的壓實(shí)度控制在合理數(shù)值內(nèi)。鑒于這個(gè)方面，在進(jìn)行公路工程建設(shè)時(shí)，必須要對(duì)施工材料加以評(píng)估，重視路基土壤的黏性、混合原料的摩擦性等。唯有對(duì)這些原材料足夠重視，客觀評(píng)估，才能結(jié)合實(shí)際制定科學(xué)的施工方案。在作業(yè)時(shí)，一定要適時(shí)評(píng)測(cè)、督導(dǎo)，才能確保土壤的含水量始終居于合理范圍，如此一來(lái)才能讓地基土層保持優(yōu)良的黏度、摩擦力，最終讓公路路基獲得最佳的壓實(shí)度，提高工程質(zhì)量。

3.2 把控好公路路面的填充原料的質(zhì)量

要確保路基工程的穩(wěn)定推進(jìn)，首當(dāng)其沖要對(duì)路面的填充原料進(jìn)行把控，所以，相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)路面施工原料把控的宣傳和指導(dǎo)，讓工作人員充分了解各種材料的性能和使用范圍。例如，在采集路面填充原料時(shí)，要選用質(zhì)量有保障的供貨商，要通過(guò)客觀的比對(duì)篩選，另外要確保被選用的供貨商能及時(shí)供貨，滿足有關(guān)施工方的各項(xiàng)施工要求。同時(shí)，施工工地必須對(duì)路面的填料規(guī)范保管，合理地安排和分配，保障工地秩序，嚴(yán)格做好防水、防潮工作，并且在配比時(shí)務(wù)必按參數(shù)比例進(jìn)行配比，保障路面填充材料的性能穩(wěn)定，使其在路面填充施工中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

3.3 把控好對(duì)混合材料的攪拌

施工方在進(jìn)行公路項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，會(huì)影響路基壓實(shí)度的一項(xiàng)重要的因素就是對(duì)混合材料的攪拌環(huán)節(jié)，不管是施工人員的攪拌方式，或是技術(shù)水平，都會(huì)較大程度地影響工程的質(zhì)量。鑒于此，在建設(shè)工程項(xiàng)目時(shí)，必須嚴(yán)格把控路基施工原材料的用量，合理嚴(yán)密地計(jì)算原料的配比，并對(duì)原材料深入研究分析，以便通過(guò)其特性獲得最佳的用量。在攪拌混合原材料時(shí)，要確保其均勻分布，不得讓施工人員不按規(guī)定地強(qiáng)行攪拌，必須要漸漸加大攪拌力度，最后才能使混合原材料具備良好的均勻性，保證路基壓實(shí)工作的順利實(shí)施。相關(guān)工作人員在對(duì)混合原材料攪拌配比時(shí)，要按規(guī)定嚴(yán)格使用化學(xué)藥劑，但對(duì)其用量、品種要科學(xué)計(jì)算，唯有如此才可讓混合原材料在路基壓實(shí)過(guò)程中充分發(fā)揮效能，提升路基壓實(shí)度，保障工程項(xiàng)目的高效性和質(zhì)量，也保障人民群眾的相關(guān)利益。

3.4 針對(duì)路基路面壓實(shí)工程選擇合適的設(shè)備

施工方在實(shí)施路基壓實(shí)工作時(shí)，要在確保路面平整度、壓實(shí)度合格后，提升公路的施工質(zhì)量，所以，根據(jù)這些情況，施工方在施工時(shí)選擇較為合適的碾壓路面設(shè)備非常重要。工程中的施工人員在用碾壓設(shè)備進(jìn)行路基碾壓時(shí)，要嚴(yán)格遵循設(shè)備的使用方法，規(guī)范操作流程，以便達(dá)到路基工程的施工要求。通常對(duì)路基做壓實(shí)時(shí)，常選用大噸位的設(shè)備進(jìn)行。工程施工人員要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維保，對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并及時(shí)處理，確保設(shè)備在工作時(shí)性能良好，主要目的就是使其能夠正常運(yùn)行，滿足路基壓實(shí)工作的需求，促使公路項(xiàng)目的有序推進(jìn)。

3.5 監(jiān)管把控好路基路面混合原材料的壓實(shí)工序

施工方在進(jìn)行公路項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，要關(guān)注建設(shè)流程，也要適時(shí)監(jiān)測(cè)公路路基的壓實(shí)情況，唯有如此，才能從本質(zhì)上提升工程的質(zhì)量。鑒于此，工程施工人員在開(kāi)展工程建設(shè)時(shí)，必須設(shè)置專(zhuān)人監(jiān)管和巡查，當(dāng)工人完成路基填料和路面平整工作后，監(jiān)管人員要對(duì)施工點(diǎn)的路面厚度、平整度進(jìn)行復(fù)查，在此過(guò)程中要嚴(yán)格按施工規(guī)定、參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)判，唯有這樣執(zhí)行，才能確保施工工序與設(shè)計(jì)方案的一致性，從而促進(jìn)工程質(zhì)量的提升。當(dāng)然，施工工人唯有按工程的流程、要求嚴(yán)格操作，才能保證項(xiàng)目的質(zhì)量和安全性，進(jìn)而保障路基壓實(shí)的壓實(shí)度達(dá)標(biāo)，這樣一來(lái)，不僅確保了公路的美觀、穩(wěn)固、平整，也確保了公路的使用壽命。

3.6 提高對(duì)路面工程的質(zhì)量管控

施工方在對(duì)公路的路面進(jìn)行作業(yè)時(shí)，對(duì)整個(gè)工程細(xì)節(jié)、質(zhì)量的把控十分重要，不可忽視。所以，有關(guān)的施工部門(mén)或單位必須對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目搭建一條質(zhì)量管控制度鏈，保證工程項(xiàng)目有據(jù)可依，責(zé)任到人，項(xiàng)目中的施工人員在建設(shè)過(guò)程中，必須嚴(yán)格按制度實(shí)施作業(yè)，保證每個(gè)環(huán)節(jié)、工序都依照要求指標(biāo)完成，進(jìn)一步確保公路建設(shè)項(xiàng)目的安全性和質(zhì)量。

4 公路路基路面壓實(shí)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

4.1 公路路基壓實(shí)技術(shù)在施工中的應(yīng)用

施工方在進(jìn)行公路項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)，有一項(xiàng)最基本的工作便是進(jìn)行路基壓實(shí)。這項(xiàng)工作對(duì)工程的質(zhì)量影響很大。因?yàn)楣仿坊奶畛湓喜煌?，采用的碾壓設(shè)備也不同，整體的碾壓工藝就會(huì)不同，所以工程的施工人員要在作業(yè)時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度等數(shù)據(jù)，來(lái)選擇最適合的壓實(shí)技術(shù)。比如：施工范圍內(nèi)的土質(zhì)層為黃土?xí)r，要重視壓實(shí)軟土這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，要適當(dāng)減少該土壤的含水量，或者為提高這種土壤的承重力，要給其摻入生石灰、水泥等原料，先是利用無(wú)機(jī)原料的吸水特性，再是利用無(wú)機(jī)原料提升土壤強(qiáng)度的特性，從而完成公路路基的壓實(shí)工作，縮小工程項(xiàng)目的工期，提升質(zhì)量。在對(duì)黃土進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，工程的施工人員要采取相應(yīng)的方法，擴(kuò)散、固結(jié)土壤中的水分，與此同時(shí)，工人還要利用人工干預(yù)等方式加大土壤的密度，提高路基壓實(shí)的效果、品質(zhì)。對(duì)黃土進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，工人要對(duì)每次壓實(shí)的結(jié)果進(jìn)行檢測(cè)，看看壓實(shí)度是否達(dá)標(biāo)，直至其完全吻合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定后，才能停止碾壓。

4.2 公路路面壓實(shí)技術(shù)在施工中的應(yīng)用

施工方在進(jìn)行路面壓實(shí)時(shí)，為了提高工程質(zhì)量，使其達(dá)到有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，必須要采用混合原材料預(yù)防離析，要嚴(yán)格把控粗集料配比、無(wú)機(jī)料用量。要根據(jù)實(shí)驗(yàn)選取合適的壓實(shí)設(shè)備、工藝技術(shù)。比如：對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，采用先進(jìn)的壓路機(jī)，使得作業(yè)過(guò)程很順利。與此同時(shí)，在進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，施工方要依據(jù)實(shí)際情況，選取適合的壓實(shí)工藝、設(shè)備型號(hào)、振頻、壓實(shí)遍數(shù)等，提高公路路面壓實(shí)的效果、品質(zhì)。在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，工程施工人員要關(guān)注不同土壤的厚度，過(guò)厚或過(guò)薄都要把控好，預(yù)防公路土壤各壓層間隙不勻，出現(xiàn)夾層的問(wèn)題。

5 總結(jié)

綜上所述，現(xiàn)階段針對(duì)我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，能不能把路基、路面壓實(shí)技術(shù)合理地運(yùn)用到工程建設(shè)中去，做到規(guī)范化、精確化，不單單關(guān)系到我們國(guó)家公路的品質(zhì)，也會(huì)對(duì)城市交通的安全、人們出行的便利程度產(chǎn)生一定的影響。所以，一定要根據(jù)各地區(qū)公路的實(shí)際狀況，合理選擇路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，不斷提高該技術(shù)的應(yīng)用效率，從而更好地滿足我國(guó)公路工程建設(shè)的實(shí)際需要。

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