文/本刊記者 劉通

經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)沉淀，CCPC已經(jīng)成為兼具權(quán)威性和專業(yè)性的國(guó)家級(jí)A類賽事。

經(jīng)過公眾站和專業(yè)站近6個(gè)月的激烈角逐，日前，2021CCPC年度冠軍車型正式出爐。七大冠軍車型分別為：緊湊型轎車組的一汽-大眾奧迪A3L、中大型轎車組的東風(fēng)日產(chǎn)天籟、電動(dòng)轎車組的一汽紅旗E-QM5、微型電動(dòng)車組的長(zhǎng)安新能源奔奔E-Star國(guó)民版、緊湊型SUV組（10-15萬級(jí)）的東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO、緊湊型SUV組（15萬以上級(jí)）的東風(fēng)標(biāo)致全新4008以及中大型SUV組的星途凌云400T。

為了給參賽車型最真實(shí)的消費(fèi)者評(píng)價(jià)，CCPC在2021年度首次加入了公眾站環(huán)節(jié)，邀請(qǐng)了上千名消費(fèi)者對(duì)車輛的外觀、內(nèi)飾、空間、智聯(lián)交互等方面進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。同時(shí)，賽事還從消費(fèi)者中募集選拔參賽車手，按照組委會(huì)設(shè)置的日常出行場(chǎng)景線路，對(duì)參賽車輛的動(dòng)力性能、底盤操控和日常駕駛舒適性等方面進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)。其中，轎車組成功闖過黔北第一關(guān)——婁山關(guān)、艱險(xiǎn)的24道拐、海拔差更高的元陽(yáng)梯田等賽段，而SUV車組則成功通過了吉縣G309綜合路況、毛烏素沙漠、騰格里沙漠等殘酷賽段。

而在專業(yè)站中，CCPC設(shè)置了直線加速、對(duì)開路面爬坡、定圓繞樁、雨水路面制動(dòng)、8字繞環(huán)、麋鹿測(cè)試、性能綜合賽、顛簸挑戰(zhàn)、隔音降噪九個(gè)項(xiàng)目，通過嚴(yán)格的賽事評(píng)價(jià)來考察參賽車型在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操控穩(wěn)定性、制動(dòng)安全性、舒適性、綜合實(shí)用性、越野性、智能化程度等各方面的能力。

經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)沉淀，CCPC已經(jīng)成為兼具權(quán)威性和專業(yè)性的國(guó)家級(jí)A類賽事。年度冠軍的榮譽(yù)爭(zhēng)奪，可以促進(jìn)車企品牌之間的良性競(jìng)爭(zhēng)和汽車圈的文化建設(shè)，從而進(jìn)一步提高我國(guó)汽車制造業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)。