□劉 陽

（1.沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué) 遼寧 沈陽 110866；2.沈陽建筑大學(xué) 遼寧 沈陽 110168）

近年來，物流行業(yè)不斷發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的種類和產(chǎn)量不斷增多，對冷鏈物流配送提出了更高的要求。在冷鏈物流體系中，配送是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，對運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸環(huán)境的要求比較高。但是與發(fā)達(dá)國家相比，我國的冷鏈物流起步較晚，在技術(shù)方面不夠成熟，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送成本居高不下，而且相應(yīng)的保鮮設(shè)備不完善，一旦食品變質(zhì)或者腐爛，會嚴(yán)重影響周圍的環(huán)境。

1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概述

1.1 概念

在物流業(yè)中，冷鏈物流還沒有統(tǒng)一的定義。通常來講，冷鏈物流指貨物從生產(chǎn)到最后到達(dá)消費(fèi)者手中一直處于適宜的溫度、濕度狀態(tài)，在運(yùn)輸過程中充分保鮮，最大程度減少貨損的物流業(yè)務(wù)。在整個冷鏈物流體系中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是非常重要的組成部分，農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、加工、配送等各個環(huán)節(jié)都要保持新鮮和安全，并且各環(huán)節(jié)要有效銜接起來。這些環(huán)節(jié)共同構(gòu)成了農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，但是冷鏈供應(yīng)鏈不是獨(dú)立的，需要與其他供應(yīng)鏈有效結(jié)合起來，比如儲存、加工、銷售等，這些共同構(gòu)成了完整的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)[1]。

1.2 特征

生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中對運(yùn)輸條件和運(yùn)輸時間的要求非常高，與普通物流相比，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有以下特征。

1.2.1 時效性強(qiáng)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送時間對服務(wù)質(zhì)量有很大影響。生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身具有特殊性，配送企業(yè)要在規(guī)定時間內(nèi)把產(chǎn)品送到客戶手中。如果配送時間超過規(guī)定時間，生鮮農(nóng)產(chǎn)品就會變質(zhì)甚至腐爛，造成嚴(yán)重的食品安全問題，不僅會給配送企業(yè)和客戶造成經(jīng)濟(jì)損失，而且會對環(huán)境造成不良影響。因此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送具有較強(qiáng)的時效性。

1.2.2 運(yùn)輸成本高

與其他流通產(chǎn)品相比，生鮮農(nóng)產(chǎn)品對運(yùn)輸設(shè)備的要求比較高，需要配備完善的冷藏、冷凍設(shè)備，這些都需要大量資金支持。同時，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送過程中，為了保障農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，制冷設(shè)備應(yīng)在整個配送途中保持開啟狀態(tài)，這些制冷設(shè)備會消耗大量能源，增加配送成本。農(nóng)產(chǎn)品市場供求一直處于變化中，農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格也要隨之變化，因此生鮮農(nóng)產(chǎn)品的整體運(yùn)輸成本高。

1.2.3 對運(yùn)輸技術(shù)要求高

在冷鏈物流體系中，為了保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品一直處于適宜的溫度、濕度中，需要應(yīng)用GPS 等技術(shù)，實(shí)時跟蹤和監(jiān)測生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸環(huán)境，盡最大可能控制貨損，減小配送風(fēng)險(xiǎn)，提高配送效率。通過這種方式，為消費(fèi)者提供新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而提高客戶滿意度。

1.2.4 對組織協(xié)調(diào)能力要求高

在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中，除了關(guān)注配送的時效性，還應(yīng)注重配送企業(yè)的組織協(xié)調(diào)能力。在具體的配送過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)配送車輛故障而耽誤產(chǎn)品配送的現(xiàn)象，如果配送企業(yè)的協(xié)調(diào)管理能力不強(qiáng)，沒有及時與客戶溝通，就會導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)或腐爛，造成經(jīng)濟(jì)損失[2]。

2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中存在的問題

當(dāng)前物流網(wǎng)絡(luò)比較分散，受到技術(shù)、設(shè)備等因素的影響，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送存在很多問題，不僅增加了物流配送成本，而且影響了物流配送速度。首先，冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)比較分散。我國是農(nóng)業(yè)大國，很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品來自農(nóng)村，大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品需要運(yùn)輸?shù)匠鞘?、鄉(xiāng)鎮(zhèn)銷售。在生產(chǎn)和銷售過程中，很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品通過中間商分銷到各個地區(qū)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性，從生產(chǎn)到銷售需要物流網(wǎng)絡(luò)的支持。其次，物流配送的成本高。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，需要投入大量人力、物力、財(cái)力，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出常溫運(yùn)輸，嚴(yán)重阻礙了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。再次，物流配送存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品最重要的就是其新鮮度，對配送的時效性要求非常高。在冷鏈物流系統(tǒng)中，配送是保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全和新鮮的重要環(huán)節(jié)，但是運(yùn)輸過程往往會出現(xiàn)運(yùn)輸車輛故障等問題，所以要提前規(guī)劃生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸路線，保證農(nóng)產(chǎn)品能夠準(zhǔn)時送達(dá)目的地[3]。

3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑的優(yōu)化策略

為了有效解決當(dāng)前生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中的問題，需要學(xué)習(xí)和借鑒發(fā)達(dá)國家的物流配送經(jīng)驗(yàn)，積極優(yōu)化配送路徑，保障冷鏈物流配送順利開展。

3.1 充分利用信息技術(shù)，構(gòu)建冷鏈配送的網(wǎng)絡(luò)信息平臺

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特殊性決定了其配送環(huán)節(jié)的重要性，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的配送路徑進(jìn)行優(yōu)化是為了有效避免農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)變質(zhì)和腐爛現(xiàn)象，減少經(jīng)濟(jì)損失。物流配送是冷鏈體系的重要環(huán)節(jié)，對配送的時效性和保鮮功能有較高要求。在信息時代，要想優(yōu)化冷鏈物流運(yùn)輸體系，需要充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)，把物流配送的各個環(huán)節(jié)有效銜接起來，實(shí)時監(jiān)測物流配送狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)物流配送的智能化管理。通過構(gòu)建相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，對物流信息的收集、整理和反饋進(jìn)行一體化管理，實(shí)時掌握生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸狀態(tài)，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全性和保鮮性。在實(shí)施配送管理時，運(yùn)用大數(shù)據(jù)等技術(shù)對物流運(yùn)輸進(jìn)行自動化管理，提高配送管理水平。一站式的冷鏈物流配送包含了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)到銷售的全過程，通過應(yīng)用信息技術(shù)對整個服務(wù)過程進(jìn)行智能化管理，能規(guī)避傳統(tǒng)物流配送的弊端，符合生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑的優(yōu)化要求。

3.2 加大相關(guān)政策的執(zhí)行力度，為冷鏈物流發(fā)展提供良好的環(huán)境

當(dāng)前，我國冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)不完善，需要政府加大財(cái)政投入，發(fā)揮政策指導(dǎo)作用，為冷鏈物流的發(fā)展提供良好的環(huán)境。首先，政府要充分發(fā)揮宏觀指導(dǎo)作用，重視冷鏈物流體系建設(shè)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，使物流運(yùn)輸管理更加規(guī)范。其次，要加大對冷鏈物流相關(guān)政策的執(zhí)行力度，制定和完善相關(guān)法規(guī)。在優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑時，需要提高運(yùn)行效率和配送效率，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通更為順暢，有效降低運(yùn)輸成本。再次，加大相關(guān)技術(shù)的研發(fā)力度。政府要鼓勵相關(guān)機(jī)構(gòu)研發(fā)冷鏈物流技術(shù)，同時針對當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展情況加大財(cái)政投入，重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。積極引進(jìn)和培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)人才，培養(yǎng)其創(chuàng)新意識，為冷鏈物流業(yè)的發(fā)展儲備高素質(zhì)技術(shù)人才[4]。

3.3 優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，建立大型配送中心

要想優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的配送路徑，需要建立大型冷鏈物流配送中心，通過優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，進(jìn)一步提高物流配送效率。構(gòu)建的大型配送中心需要具備較強(qiáng)的組織能力，提供農(nóng)產(chǎn)品冷藏、配送等服務(wù)，加強(qiáng)供應(yīng)商與客戶的銜接，在控制物流配送成本的基礎(chǔ)上提高配送效益。建設(shè)配送中心時，首先要明確農(nóng)產(chǎn)品的供需。生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有特殊性和季節(jié)性，市場對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷變化。針對這種情況，冷鏈物流配送中心應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場的需求采取正確的銷售策略，提高保鮮能力和存儲能力，便于農(nóng)產(chǎn)品在不同季節(jié)保持一定的均衡性，使市場中的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格趨于穩(wěn)定，有效維護(hù)農(nóng)戶的權(quán)益。其次，要有效連接生產(chǎn)與流通，減小農(nóng)產(chǎn)品的損耗。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與流通過程對技術(shù)的要求非常高，容易出現(xiàn)損耗，造成一定損失。為了解決這一問題，配送中心要優(yōu)化冷藏供應(yīng)鏈，在各個環(huán)節(jié)進(jìn)行冷藏處理，盡量減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全性和保鮮性。再次，要加強(qiáng)物流配送的統(tǒng)一性。傳統(tǒng)的超市存在農(nóng)產(chǎn)品批量小、品種不全等問題，冷鏈物流配送中心可以有效彌補(bǔ)這一缺陷，通過大批量采購生鮮農(nóng)產(chǎn)品，對其進(jìn)行統(tǒng)一檢驗(yàn)和存儲，根據(jù)超市的具體需求進(jìn)行配送，優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送路徑。

3.4 加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)組織的聯(lián)合，成立共同配送聯(lián)盟

隨著農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場規(guī)模擴(kuò)大，在優(yōu)化配送路徑時，要把批發(fā)市場、經(jīng)銷商等聯(lián)合起來，形成共同配送聯(lián)盟，構(gòu)建綜合性的冷鏈物流系統(tǒng)。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場要充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，把周邊的物流資源整合起來，對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一配送。通過成立共同配送聯(lián)盟，不僅能夠優(yōu)化供應(yīng)鏈，提高冷鏈物流的服務(wù)水平，而且能夠有效緩解運(yùn)輸中的難題，提高物流配送效率。

4 結(jié)束語

人們收入不斷增加，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求和質(zhì)量要求不斷提高。為了更好地滿足人們的需求，必須要采取有效策略，優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑。在優(yōu)化配送路徑時，可以充分利用信息技術(shù)，構(gòu)建冷鏈配送的網(wǎng)絡(luò)信息平臺；加大相關(guān)政策的執(zhí)行力度，為冷鏈物流發(fā)展提供良好的環(huán)境；優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，構(gòu)建大型配送中心；加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)組織的聯(lián)合，形成共同配送聯(lián)盟等，促進(jìn)我國冷鏈物流業(yè)長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。