郝磊

摘要：鐵路車輛在長期運行中，內(nèi)燃機處于持續(xù)運轉(zhuǎn)狀態(tài)，很容易發(fā)生故障問題，內(nèi)燃機故障會直接影響鐵路車輛正常運行，鐵路運營安全無法得到保障?；诖?，本文對鐵路車輛內(nèi)燃機常見故障進行了深入分析，并提出了針對不同故障類型的維修措施，最后對鐵路車輛保養(yǎng)提出了幾點建議，希望能夠為鐵路車輛維修人員提供參考，提高內(nèi)燃機故障維修效率，提升鐵路運營安全。

Abstract： In the long-term operation of railway vehicles， the internal combustion engine is in continuous operation state， which is prone to failure. The failure of internal combustion engine will directly affect the normal operation of railway vehicles， and the safety of railway operation can not be guaranteed. Based on this， this paper makes an in-depth analysis of common faults of railway vehicle internal combustion engine， and puts forward maintenance measures for different types of faults. Finally， it puts forward some suggestions for railway vehicle maintenance， hoping to provide reference for railway vehicle maintenance personnel， improve the maintenance efficiency of internal combustion engine faults， and improve railway operation safety.

關(guān)鍵詞：鐵路車輛;內(nèi)燃機;故障維修

Key words： railway vehicles;internal combustion engines;breakdown maintenance

中圖分類號：U463.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）23-0140-02

0? 引言

近年來我國鐵路運營取得了巨大發(fā)展，越來越多的動車、高鐵為人們出行提供了極大的便利，但是在鐵路運營中內(nèi)燃機車輛依然發(fā)揮著重要的作用。鐵路車輛故障中內(nèi)燃機故障十分常見，例如電氣線路故障、水系統(tǒng)故障以及增壓器故障等，一旦發(fā)生故障會影響鐵路車輛的安全運行，因此，需要高度重視內(nèi)燃機故障，對內(nèi)燃機故障類型進行鑒別并不斷提高維修技術(shù)和保養(yǎng)水平，延長內(nèi)燃機使用壽命。

1? 鐵路車輛內(nèi)燃機故障分析

1.1 內(nèi)燃機電氣線路故障分析? 內(nèi)燃機常見電氣線路故障一般是因為機車內(nèi)部電子器件工作環(huán)境惡劣，在高速運行狀態(tài)下很容易發(fā)生電子器件損壞、過載等問題，導致電氣線路出現(xiàn)問題。常見故障有第一，電氣線路斷路。這種故障通常是因為電子元器件或者電氣線路被腐蝕氣體腐蝕或者被燒壞造成的;第二，電氣線路短路。由于內(nèi)部電子元器件內(nèi)部被擊穿或者線路之間擊穿導致回路中阻值幾乎為零造成的;第三，電子器件變質(zhì)導致的參數(shù)變化;第四，動載狀態(tài)下由于電子元器件故障引起的線路問題[1]。一旦內(nèi)燃機電氣線路出現(xiàn)故障，維修人員需要對故障類型進行分析，確定故障位置然后再采取合適的維修方式進行維修。

1.2 內(nèi)燃機水系故障分析? 內(nèi)燃機水系故障有膨脹水箱漲水故障、燃氣未進入水系但水箱依然出現(xiàn)漲水、膨脹水箱水位下降故障三種故障類型。

首先，膨脹水箱漲水故障。出現(xiàn)這類故障一般是因為在機車運行過程中出現(xiàn)了氣缸裂縫問題或者中冷器泄漏，導致壓力空氣或者燃氣進入到了水系統(tǒng)造成的水箱漲水;其次，燃氣未進入水系但水箱依然出現(xiàn)漲水故障。一般這類故障是由外界空氣進入水系統(tǒng)導致的，如果操作人員在進行柴油機上水防水操作時出現(xiàn)失誤可能會導致空氣進入水系統(tǒng)而無法排出所導致;最后，膨脹水箱水位下降故障。這類故障產(chǎn)生原因較多，常見原因有管路漏水故障、水泵故障、密封圈故障、冷卻單節(jié)故障、熱交換器故障等。

1.3 內(nèi)燃機增壓器故障分析? 內(nèi)燃機增壓器故障有以下幾種類型：第一，油封漏油故障。一般是因為塞環(huán)出現(xiàn)嚴重磨損或者軸承出現(xiàn)燒毀引起的，也可能因為工作人員在進行裝配時出現(xiàn)失誤導致的;第二，軸承燒毀。引起這類故障的原因較多，可能與軸承本身質(zhì)量有關(guān)，由于質(zhì)量不達標導致，也可能因為在進行組裝時未按要求進行，或者是因為有異物進入了軸承里面等等，具體原因還需要維修人員仔細查看分析;第三，異物進入造成的故障。增壓器整個結(jié)構(gòu)比較復雜，一旦有內(nèi)部螺母、焊渣、氣閥掉塊等細小的異物出現(xiàn)脫落時會對增壓器內(nèi)部的一些部件造成故障;第四，轉(zhuǎn)子卡滯故障。增壓器封密不嚴、裝配間隙不達標造成漏油，在高溫作業(yè)下漏出的潤滑油逐漸碳化緊緊附著在密封件上，長期下來會造成密封件被油污卡死，轉(zhuǎn)子無法運轉(zhuǎn);第五，殼體、動葉片以及渦輪盤等部件出現(xiàn)裂損故障。出現(xiàn)這類故障與部件長期疲勞運轉(zhuǎn)超過了使用期限、部件自身質(zhì)量由于鑄造工藝等導致質(zhì)量不過硬以及部件設(shè)計不符合機車負荷要求等有關(guān)[2]。

2? 鐵路車輛內(nèi)燃機故障維修措施

2.1 電氣線路故障維修? 內(nèi)燃機電氣線路故障維修并不復雜，通常是從短路、短路、線路參數(shù)變化幾個方面來進行，但是在進行線路故障維修之前首先需要進行故障查找，確定故障位置，這是整個維修過程中最為重要的環(huán)節(jié)。一般關(guān)于故障位置查找可以從以下幾種方法來進行：第一，分段檢查法。對于內(nèi)燃機中一些比較復雜的電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障可以參照電路圖進行分段檢查，逐一排除，最終確定故障位置;第二，觀察法。主要是維修人員憑借個人經(jīng)驗，通過對發(fā)生故障線路進行仔細查看、傾聽、觸摸以及味道判斷等進行故障查找，并對個人判斷的故障位置進行仔細驗證;第三，電壓、電流以及電阻測量法。通過對線路中的電壓電流或者電阻進行測量，查看其數(shù)值變化來確定故障位置;第四，替換法。通過將線路中一些電子器件進行更換，確定是否是因為電子元器件故障導致的線路問題，這種適用于一些復雜的電子器件常規(guī)方法不易檢測，替換法則更容易進行。在確定故障位置之后維修人員需要對故障點進行詳細分析，判斷故障具體原因，并采取有效措施有針對性地進行維修和改進，將出現(xiàn)故障的電子元器件或者線路及時更換，并排除引發(fā)故障的隱患因素。

2.2 水系故障維修? 關(guān)于內(nèi)燃機水系故障維修，通過從以下幾方面進行：首先，針對水箱漲水故障，維修人員首先需要對氣缸進行全面檢查，查看是否存在裂縫、密封圈密封性十分良好，如果氣缸存在較為嚴重的問題則需要立即停止內(nèi)燃機工作，并及時采取措施進行處理。如果氣缸檢查正常，需要對中冷器進行檢查，同時觀察水箱內(nèi)水位變化，并對冷卻單節(jié)和排水閥，一旦發(fā)現(xiàn)漏水問題需要立即處理，采取措施進行修復;其次，燃氣未進水系統(tǒng)水箱漲水故障。這種故障是因為水系統(tǒng)進入了氣體，冷卻裝置排氣閥壓力過低，開啟排氣閥無法正常排除氣體。需要先關(guān)閉截止閥，再打開排氣閥，待空氣排出后再掛壁排氣閥，打開截止閥;最后，水位下降問題。針對此故障需要從以下幾方面進行：第一，檢測冷卻單節(jié)以及水系統(tǒng)管路，查看是否存在漏水問題，發(fā)現(xiàn)漏水問題立即采取措施進行修復;第二，檢查高低溫水泵泄水腔下管接頭，如果存在大量漏水則需要對此進行維修;第三，檢查氣缸套封水圈密封性是否良好，如果出現(xiàn)漏水需要及時更換密封圈;第四，內(nèi)燃機運行狀態(tài)下檢查熱交換器上放水閥，查看是否正常，如果有機油泄漏則需要對熱交換器進行水壓試驗，及時修復泄漏部位[3]。

2.3 增壓器故障維修? 增壓器故障維修有以下幾方面：第一，確保軸承質(zhì)量，在增壓器中，軸承具有重要的作用，軸承的壽命影響著增壓器的正常運行，因此，必須在日常維護中加強對軸承質(zhì)量的重視;第二，潤滑油檢測。在日常維修管理中要檢測所用潤滑油質(zhì)量是否達標，同時也要選擇質(zhì)量過硬、性能良好的零部件進行更換維修;第三，安裝潤滑油油壓保護裝置，做好油壓保護，避免油壓問題產(chǎn)生的增壓器故障;第四，加強增壓器檢測維修。在日常機車維修保養(yǎng)中要增加對增壓器檢測的次數(shù)提高潤滑油清潔度，并根據(jù)車輛實際運行情況制定合理的潤滑油更好周期，避免潤滑油不良引發(fā)的故障問題，做好增壓器維護工作[4]。

3? 鐵路車輛保養(yǎng)建議

鐵路車輛內(nèi)燃機故障問題十分常見，其發(fā)生故障原因與車輛保養(yǎng)也有一定關(guān)系，因此，維修人員不僅要做好對內(nèi)燃機故障的檢查維修工作，同時還需要加強日常車輛保養(yǎng)，避免小問題拖延成大問題。

首先，維修人員需要提高對車輛保養(yǎng)的重視。目前我國大多數(shù)鐵路機務(wù)段工作需要在室外進行，車輛維修人員積極性并不高，在日常工作中并不重視對機車的保養(yǎng)，因此很容易導致內(nèi)燃機故障問題。在日常檢修工作中，工作人員可以利用在線監(jiān)測技術(shù)對機車日常運行進行實時監(jiān)測，了解機車設(shè)備運行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異?？梢约皶r了解，并第一時間采取相應(yīng)的措施，避免問題擴大化。采取這種方式進行檢測工作，能夠有效縮短維修周期，將檢修工作常態(tài)化，利用機車異常問題的及時發(fā)現(xiàn)和解決，最大限度避免了重大故障的發(fā)生。同時加強日常檢修工作通常都是小問題，維修更容易，花費也更低。因此，在車輛日常保養(yǎng)中必要加強檢測保養(yǎng)意識，并采取更加先進的技術(shù)手段進行檢測和維修工作，保障鐵路車輛安全運行。

其次，做好車輛檢修記錄。在對車輛進行檢測維修時，必須要對每次檢測情況如實記錄，盡量詳細記錄細節(jié)信息，例如檢測時間、檢測范圍、具體檢測結(jié)果，維修次數(shù)等等信息，為后期車輛發(fā)生故障提供良好的數(shù)據(jù)參考。同時，要根據(jù)機車日常運行實際情況設(shè)置合理的檢修周期，避免由于機車運行時間過長，內(nèi)燃機等設(shè)備零部件長期處于負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)出現(xiàn)老化、磨損等問題無法及時發(fā)現(xiàn)，對機車內(nèi)燃機或其他設(shè)備造成威脅。通過做好車輛檢修記錄，設(shè)置合理的維修周期及時檢查車輛零部件，對于出現(xiàn)老化的零部件要及時更換，從而保證車輛的長時間安全運營，提升車輛運行效率。

最后，提高維修人員綜合素質(zhì)。一方面要提高維修人員工作責任感，維修人員需要充分意識到自身工作的重要性，在日常工作中要提升服務(wù)意識和責任意識。鐵路人力資源部門可以通過設(shè)置完善的管理制度和考核制度，加強對維修人員的管理，激勵維修人員工作熱情;另一方面要提高維修人員專業(yè)技術(shù)能力。近年來，我國鐵路事業(yè)不斷發(fā)展，機車內(nèi)燃機也在不斷改進，維修人員需要不斷學習新知識，對內(nèi)燃機故障有更多了解，并不斷提高維修技術(shù)和故障檢測技術(shù)[5]。不但要能夠在發(fā)生故障時進行合理維修，還需要將更多精力用于避免故障發(fā)生、做好車輛養(yǎng)護工作上，防患于未然，最大限度保障機車的安全運行。

4? 結(jié)語

內(nèi)燃機故障會直接影響鐵路車輛的正常運行，在實際工作中，維修人員需要對內(nèi)燃機車工作原理有全面了解，在遇到內(nèi)燃機故障時根據(jù)故障類型不同靈活運用檢測維修方法，有效處理故障問題，保障車輛的安全運行。同時，維修人員還需要加強對內(nèi)燃機的保養(yǎng)維護，在日常工作中以預防為主、維修為輔，從而盡早發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，通過科學保養(yǎng)減少內(nèi)燃機故障發(fā)生頻率，提高鐵路運營效率。

參考文獻：

[1]毛駿.鐵路車輛內(nèi)燃機故障及維修技術(shù)分析[J].技術(shù)與市場，2021，28（03）：125-126.

[2]王峰，佟勝奇，牛鵬飛.鐵路內(nèi)燃機車常見故障與維修工作研究[J].內(nèi)燃機與配件，2020（12）：180-181.

[3]高國棟.鐵路內(nèi)燃機車常見故障與維修[J].科技經(jīng)濟導刊，2020，28（04）：64.

[4]姜海蓮.鐵路內(nèi)燃機常見故障及維修[J].南方農(nóng)機，2019，50（21）：115.

[5]路越，解玉衡，劉兵.淺析鐵路內(nèi)燃機車檢修[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019（08）：22.