張玉順

（東營市墾利區(qū)交通局公路事業(yè)發(fā)展中心，山東東營257500）

0 引言

環(huán)境問題已經(jīng)成為現(xiàn)代社會所關(guān)注的熱點(diǎn)問題。在新時代背景下，對于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展支持力度不斷加大，路面交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)越發(fā)完整。不可否認(rèn)的是，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的建設(shè)仍然存在相應(yīng)的問題，體現(xiàn)在能源消耗和環(huán)境污染方面。尤其是在全球氣候變暖的情況下，能源和環(huán)境問題更是獲得全面且廣泛的關(guān)注。鑒于此，我國提出了可持續(xù)發(fā)展理念以及生態(tài)文明理念，旨在從根本上促進(jìn)能源節(jié)約社會的打造和構(gòu)建，為促進(jìn)人類和生態(tài)環(huán)境的和諧相處提供必要的支持。

1 低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

近幾年，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，再加上全球人口數(shù)量持續(xù)增加，常規(guī)能源的需求量呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢，其中產(chǎn)生的二氧化碳等物質(zhì)也在改變自然環(huán)境原本的狀態(tài)，造成了一定程度的破壞。再加上人類的生產(chǎn)生活方式不夠科學(xué)合理，加劇了水體污染、氣候變暖、空氣質(zhì)量降低等問題。低碳經(jīng)濟(jì)理念的實(shí)施能夠發(fā)揮可持續(xù)發(fā)展理念的重要價值，讓有限的資源體現(xiàn)出豐厚的價值，減少對各種有限資源的使用頻率，盡可能利用可再生能源完成日常生產(chǎn)生活。應(yīng)用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)制或者技術(shù)創(chuàng)新的手段，改變原本的經(jīng)濟(jì)建設(shè)格局，或者在制度上進(jìn)行多方面的革新等，這些都能夠讓低碳經(jīng)濟(jì)理念發(fā)揮出應(yīng)有的價值。在此期間，需要充分遵循生態(tài)學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)律，真正實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧相處，使生態(tài)經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作取得成就。在低碳經(jīng)濟(jì)理念的實(shí)施過程中，公路運(yùn)輸領(lǐng)域的工作人員需要在執(zhí)行工作任務(wù)的時候，充分意識到合理利用資源的重要價值，在減少經(jīng)濟(jì)成本的同時，實(shí)現(xiàn)利益的最大化。相關(guān)部門的工作人員應(yīng)該深切感知自身的重要責(zé)任，促進(jìn)資源集約化的實(shí)現(xiàn)，積極開發(fā)更多新型的交通運(yùn)輸技術(shù)，并同時提升系統(tǒng)管理水平，使廢棄物實(shí)現(xiàn)資源化。公路運(yùn)輸領(lǐng)域的工作人員需要在這種發(fā)展背景下，注重提升各種能源的利用效率。以往的公路運(yùn)輸模式實(shí)際上會消耗更多的能量，對于生態(tài)結(jié)構(gòu)不夠友好，無論是運(yùn)輸工具自身的問題，還是所使用的消耗能源都會造成環(huán)境的破壞。同時，公路運(yùn)輸在整個運(yùn)輸領(lǐng)域中都占據(jù)著十分重要的地位，但是其運(yùn)作環(huán)境是極為復(fù)雜的，多種原因?qū)е逻\(yùn)輸質(zhì)量問題，這就需要思考如何使用綜合型的手段實(shí)現(xiàn)合理管理，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的良性發(fā)展，解決以往運(yùn)作環(huán)境中存在的各種問題，并制定出更加富有針對性的管控政策[1]。

2 低碳經(jīng)濟(jì)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢

2.1 節(jié)能減排觀念深入人心

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程中，各個行業(yè)在運(yùn)營的過程中都遵循更為科學(xué)的發(fā)展觀念，對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需求能夠具有足夠清晰的認(rèn)知，深刻了解經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作需要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)和應(yīng)該遵循的原則。在城市化建設(shè)工作不斷發(fā)展進(jìn)步的當(dāng)今社會，公路運(yùn)輸領(lǐng)域在發(fā)展的過程中，也應(yīng)該積極貫徹低碳經(jīng)濟(jì)的理念。相關(guān)工作人員應(yīng)該對各項(xiàng)工作內(nèi)容進(jìn)行分析，思考如何在每個工作環(huán)節(jié)中融合低碳經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)思想；在執(zhí)行工作的時候，應(yīng)該遵循量化原則，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)情況，保質(zhì)保量完成各項(xiàng)工作任務(wù)的同時，確保資源的合理使用；需要思考如何最大程度地減少對資源的消耗，這樣能夠從根本上提升環(huán)境效益，讓生態(tài)環(huán)境能夠受到良好保護(hù)。

2.2 引用先進(jìn)技術(shù)

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的歷程中，需要時刻秉持低碳經(jīng)濟(jì)的理念。在保證公路運(yùn)輸工作順利開展的同時，根據(jù)社會的實(shí)際需求及時改變原本的運(yùn)輸模式，對公路運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)行一些動態(tài)化的調(diào)整，減少不必要的資源浪費(fèi)，使經(jīng)濟(jì)效益在這種嶄新的運(yùn)輸系統(tǒng)中獲得提升。在規(guī)劃工作的時候，需要積極應(yīng)用先進(jìn)的信息化技術(shù)，及時了解客戶在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的訂單數(shù)據(jù)信息；對這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全方位的分析，規(guī)劃最佳的公路運(yùn)輸路線，減少不必要的經(jīng)濟(jì)支出，并按照就近原則安排公路運(yùn)輸路線。在環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域中，應(yīng)該著重減少公路運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的能源消耗，遏制二氧化碳?xì)怏w的排放，這是整個節(jié)能減排工作中的重點(diǎn)內(nèi)容，需要相關(guān)技術(shù)人員積極思考如何利用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。其次，應(yīng)該思考如何完善交通運(yùn)輸過程中各種資源配置問題，讓資源的利用效率能夠獲得根本性的提升。

2.3 減少公路運(yùn)輸污染

公共交通結(jié)構(gòu)應(yīng)該及時進(jìn)行調(diào)整，并且需要遵循節(jié)能減排的思想理念，降低公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的污染物數(shù)量。

首先，需要根據(jù)實(shí)際情況制定合理的節(jié)能減排方案，不能以遏制公路領(lǐng)域發(fā)展為前提實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。工作人員需要協(xié)調(diào)好經(jīng)濟(jì)發(fā)展與節(jié)能工作之間的關(guān)系，在保證公路運(yùn)輸工作整體質(zhì)量的同時，強(qiáng)化對自然環(huán)境的保護(hù)，這樣才能夠真正體現(xiàn)低碳環(huán)保理念的價值，切實(shí)發(fā)揮其重要價值。

其次，工作人員應(yīng)該分析公路運(yùn)輸工作的特性，使政府部門的宏觀調(diào)控工作能夠更加順利的進(jìn)行。在制定好節(jié)能減排工作目標(biāo)后，根據(jù)公路運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)律，進(jìn)一步強(qiáng)化具體的措施。

最后，完善城市公共交通結(jié)構(gòu)。在我國目前的公路運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境中，貨物運(yùn)輸數(shù)量會占據(jù)50%以上，總體的結(jié)構(gòu)不夠科學(xué)合理。為此，工作人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，構(gòu)建具備更強(qiáng)綜合性的交通體系，及時改善城市綜合交通體系，包括改善現(xiàn)有的公路運(yùn)輸方式，調(diào)整現(xiàn)有的公交客運(yùn)方式，將其逐步轉(zhuǎn)化為綜合道路公交、軌道公交等一體化客運(yùn)體系。落實(shí)公交領(lǐng)域的運(yùn)輸方式，提升綠化構(gòu)建工作的價值。在當(dāng)今社會中，公路運(yùn)輸領(lǐng)域已經(jīng)逐步實(shí)施了車輛運(yùn)輸空載率的相關(guān)政策，切實(shí)減少交通擁堵現(xiàn)象，遏制車輛耗能過重的情況，減少公路運(yùn)輸污染。

2.4 逐步完善綜合運(yùn)輸體系

公路運(yùn)輸對于自然環(huán)境的影響是極其明顯的。為了保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作順利開展的同時，自然環(huán)境不會受到任何影響，工作人員應(yīng)該思考如何不斷完善公路運(yùn)輸模式。將各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢和不足羅列出來，對其進(jìn)行系統(tǒng)化的統(tǒng)籌，選擇最為適合的組合方式，滿足公路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際要求。比如，在對貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r候，應(yīng)該充分考慮涉及的路徑信息、貨品本身的性質(zhì)。通過精細(xì)化的思考，確定最佳的公路運(yùn)輸方式，選擇和使用最為適合的組合方式。

例如，在港口地區(qū)，常常會運(yùn)輸大量的集裝箱，需要將水路作為運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁渴志薮螅\(yùn)輸?shù)穆吠疽彩禽^為遙遠(yuǎn)的，這就需要充分結(jié)合長途運(yùn)輸技術(shù)開展運(yùn)輸[2]。在不斷完善交通運(yùn)輸綜合體系的過程中，工作人員應(yīng)該采取綜合性更強(qiáng)的手段執(zhí)行相關(guān)工作任務(wù)，切實(shí)促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的順利運(yùn)營。

2.5 健全政策體系

在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的同時，也需要對不同行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營特點(diǎn)展開詳細(xì)分析。根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際情況出臺與之相適應(yīng)的管理工作政策，將市場經(jīng)濟(jì)管理工作的流程捋順清晰，對后續(xù)工作進(jìn)行合理規(guī)劃。在公路運(yùn)輸發(fā)展的過程中，需要重視對二氧化碳?xì)怏w排放工作進(jìn)行管理，并出臺相關(guān)政策對其進(jìn)行合理管控，在必要的情況下，需要采取強(qiáng)制性的手段做好相關(guān)氣體的排放工作。在公路運(yùn)輸領(lǐng)域中，對于使用不同原料的車輛應(yīng)該收取不同的費(fèi)用，這樣能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。對于公路運(yùn)輸車輛，應(yīng)該積極應(yīng)用各種先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對各種新型能源的開發(fā)，顯著提升燃料的運(yùn)用效率。不僅如此，公路運(yùn)輸管理部門相關(guān)人員應(yīng)該強(qiáng)化監(jiān)督管理工作，完善管理工作的相關(guān)事宜，促進(jìn)綠色交通運(yùn)輸管理工作評價體系的順利建成。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，道路交通網(wǎng)絡(luò)的完善，人們的生活出行越發(fā)便捷，同時促進(jìn)了公路運(yùn)輸行業(yè)的深遠(yuǎn)發(fā)展。但是，與公路運(yùn)輸息息相關(guān)的能源消耗量有增無減，成為困擾諸多單位的難題。所以在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，切實(shí)有效地促進(jìn)節(jié)能減排工作的建設(shè)和開展，全面增強(qiáng)對低碳經(jīng)濟(jì)的解讀和審視，具有極為重要的意義。相關(guān)單位需要進(jìn)行更為深刻且具體的研究分析，尤其是強(qiáng)化對各類高新技術(shù)的推廣和應(yīng)用。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程中，積極有效地促進(jìn)生產(chǎn)方式和經(jīng)濟(jì)技術(shù)的變革優(yōu)化，保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)相互掛鉤，提升經(jīng)濟(jì)收益的同時，締造更為可觀的自然生態(tài)效益。