田小軍

（漢中市公路局漢臺公路管理段，陜西 漢中 723000）

我國的國土面積十分巨大、疆域遼闊，其中涵蓋了許多種不同的地形地貌，在一些山區(qū)地形的沿河谷地附近，經(jīng)常會因為地勢低洼、降水頻繁等原因的影響，導致沿河谷地被洪水淹沒、侵害。而對于在這些山區(qū)沿河谷地當中修建的公路來講，時常發(fā)生的洪水不僅僅會影響到公路的日常使用，還會對公路路基等內(nèi)部構造造成毀損危害，大大增加了公路的后期維護成本。因此，討論山區(qū)沿河公路路基被洪水侵蝕的危害和分析如何預防及治理，是十分必要的工作。

1 山區(qū)沿河公路路基被洪水毀損危害的自然環(huán)境特征

由于山區(qū)當中的地形大多比較崎嶇，并不適合公路的建設。因此，在山區(qū)當中建設公路的時候，往往會挑選地勢較為平坦的地區(qū)來進行建設，沿河的谷底地區(qū)的地勢便是非常適宜修建公路。而由于山區(qū)當中的河流谷底往往是呈長條狀，在沿河谷地當中修建的公路大多也是呈現(xiàn)出這種長條狀的外觀，并且與河流并向而行。這些山區(qū)當中的沿河公路的路基在建設的過程當中大多使用的建造方式要么是半填半挖，要么是完全填的建造方式。這種建造方式所建造的公路路基在河流谷底發(fā)生洪水災害的時候，很容易被水量大、流速快的洪水侵害出缺口，一旦出現(xiàn)了缺口，整個公路的路基就暴露在外，很容易被洪水毀壞[1]。除此之外，由于這些公路的路基建設在河流旁邊，由于長時間的流水沖刷，一些地方的路基已經(jīng)出現(xiàn)了被侵蝕的現(xiàn)象，在發(fā)生洪水災害的時候，就更加容易被洪水毀損。

2 一些山區(qū)沿河公路路基容易被洪水毀損危害的原因

2.1 設計方案的過程當中考慮不周

一些山區(qū)沿河公路以及其路基，在設計建設方案的時候沒有充分的考慮到當?shù)氐臍夂蛞蛩兀串數(shù)氐挠昙窘邓枯^大并且十分集中，很容易在山區(qū)的河流谷底匯聚形成洪水災害。設計人員在進行公路路基建設方案的時候，對于這方面考慮不充分。因此，建設出來的公路以及公路的路基在遭遇洪水災害的時候，非常容易被洪水毀損危害。

2.2 設計方案當中出現(xiàn)紕漏

設計人員在進行山區(qū)沿河谷地公路建設方案的設計過程當中，還有可能會出現(xiàn)一些失誤的地方，例如：公路路基的參數(shù)出現(xiàn)問題，導致公路的整體高程較低，一旦發(fā)生洪水災害，就會使洪水漫過路面，讓整個公路以及公路路基浸泡在洪水當中，很容易受到洪水災害的毀損，還會影響到公路的正常通行。

2.3 建設施工的過程當中出現(xiàn)問題

施工人員在施工建設的過程當中出現(xiàn)的一些問題也有可能會導致公路以及公路路基的質(zhì)量較差，例如：施工人員在選購施工原材料的過程當中，為了降低成本而選用質(zhì)量較差的原材料；施工人員在施工的過程當中對于坡面的處理和防護工作沒有做好，導致公路的坡面不牢固，容易受到侵蝕。上述的這些問題倘若發(fā)生在山區(qū)公路的建設施工的過程當中，就很容易導致公路整體的建設質(zhì)量較差，在面臨洪水侵蝕的時候，更加容易被毀損危害[2]。

2.4 對于山區(qū)環(huán)境的破壞

由于開發(fā)等因素的影響，可能會導致山區(qū)和河流谷底等地區(qū)的環(huán)境發(fā)生變化。這些變化就很有可能影響到河流的流量、流速，使得原本是并向平行而行的河流與公路出現(xiàn)偏差。這種情況的出現(xiàn)，就會導致河流流水對于公路路基的沖刷侵蝕作用更加劇烈、更加明顯。在洪水災害來臨的時候，沿河公路的路基早就已經(jīng)被日常的河流流水侵蝕殆盡，已經(jīng)難以抵抗洪水的毀損危害了。

2.5 對于公路的日常維護不到位

一些公路在建設完成之后的日常維護工作當中，往往更加重視表面的養(yǎng)護工作，而忽視了對于公路路基的維護，忽視了檢查河流對于公路路基的侵蝕情況。這就導致一些地區(qū)的公路路基已經(jīng)被河流流水侵蝕的十分嚴重，負責維護工作的工作人員卻沒有發(fā)現(xiàn)，最終導致公路路基在洪水災害發(fā)生之后，被洪水毀損危害。

2.6 洪水危害力度過大

還有一些山區(qū)沿河谷地當中修建的公路，在上述幾點因素的方面都做得非常到位，但是在面臨洪水災害的時候，公路以及公路的路基還是會被洪水毀損，這就很有可能是當?shù)氐暮樗：^大，一般的預防措施已經(jīng)難以抵抗其的侵害了。造成洪水危害過大的原因有很多，例如：地勢過于陡峭、河流流經(jīng)地區(qū)彎道過多等等。

3 針對山區(qū)沿河公路路基被洪水侵害的應對措施

3.1 經(jīng)常使用的保護山區(qū)沿河公路路基的措施

在一般情況下，經(jīng)常使用的保護山區(qū)沿河公路路基不被洪水過度侵害的措施主要可以被分成兩個方面，即沖刷防護措施以及坡面防護措施。常見的沖刷防護措施有：修建石籠、修建丁壩、使用混凝土預制板塊、使用水泥沙袋等等。常見的坡面防護措施有：種植樹木草皮等植物、修砌片石等等。在實際的建設過程當中，具體應當使用哪一種，或者是哪幾種措施來對公路的路基進行保護，還需要施工人員和設計人員結合施工的實際情況以及當?shù)氐木唧w情況來進行選擇。常用的兩種路基防護類型見圖1，從左到右分別是路肩式和路堤式[3]。

圖1 常見的兩種路基防護類型

3.2 路基防護工程的對策

在上文當中已經(jīng)提到，一些常用的保護山區(qū)沿河公路路基的措施主要可以歸類為沖刷防護和坡面防護兩種，而根據(jù)具體的防護方式來進行分類，又可以將這些措施分為直接防護方式和間接防護方式兩種。不同的防護措施和防護方式的防護原理不盡相同，適用的情況也不相同，具體的防護效果還需要看實際的施工質(zhì)量、實地的自然情況等等。

3.3 重視山區(qū)以及沿河地區(qū)的環(huán)境保護

在分析山區(qū)沿河公路路基容易被洪水侵害毀損的原因時，就已經(jīng)提到過了，山區(qū)以及沿河地區(qū)的環(huán)境的變化和破壞都很容易導致沿河公路以及其路基遭受到洪水侵害的程度大大提升。因此，要想減輕山區(qū)沿河公路路基遭受洪水災害毀損危害的情況，相關部門就需要重視沿河地區(qū)、乃至于整個山區(qū)的環(huán)境保護問題，具體可以從以下幾個方面來做起：第一，應當在沿河地區(qū)種植一些樹木、草皮等植被，利用這些植被來保護沿河地區(qū)的水土，緩解水土流失的問題；第二，在開發(fā)周圍地區(qū)的時候，要做好規(guī)劃，避免對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生較大的影響；第三，在河流上游修建水壩等水利工程，在雨季蓄水、在旱季放水。

3.4 加強對于洪水侵害沿河公路路基的相關研究

我國對于山區(qū)沿河公路路基容易被突發(fā)洪水災害毀損危害的問題已經(jīng)進行了很多的研究，并且取得了一定的成果，提出了很多應對的措施。但是，相關的研究人員還是應當繼續(xù)加強對于洪水侵害沿河公路路基的相關研究。從沿河公路路基的參數(shù)、建設所使用的材料、所使用的技術、河流的各項水文數(shù)據(jù)、洪水的毀損危害程度等等方面來入手，通過建立模型、分析討論等方式來進行研究，爭取得出更進一步的結論，并以此為基礎來得出更加行之有效的保護山區(qū)沿河公路路基免受突發(fā)洪水災害毀損危害的措施[4]。

4 結語

綜上所述，我國山地地形的地區(qū)較多，在其中修建和養(yǎng)護公路的難度較大，尤其是在山區(qū)的河流谷底當中修建的道路，很容易受到洪水災害的侵害毀損。為了預防和處理山區(qū)沿河谷底的公路路基被洪水災害毀損危害的問題，研究人員首先需要弄清楚山區(qū)沿河公路的路基容易受到洪水危害的原因，之后從這些原因出發(fā)，尋找可行的解決辦法。本文就針對山區(qū)沿河公路路基容易被洪水侵害的問題進行討論，分析其原因和應對措施，希望可以為相關工作的推進提供幫助。