楊芳

摘 ?要：隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展步伐不斷加快，我國(guó)的基建技術(shù)越來越成熟，市政道路橋梁工程作為城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)建設(shè)工程，提高施工建設(shè)的 質(zhì)量和效率是城市居民生活健康安全的基本保障。但在實(shí)際的市政道路橋梁工程的施工建設(shè)中存在許多問題，市政道路橋梁工程施工周期較長(zhǎng)， 施工管 理過程中存在較多風(fēng)險(xiǎn)。文章通過分析目前市政道路橋梁工程中施工管理現(xiàn)狀，針對(duì)施工管理改善策略進(jìn)行探究，提高施工技術(shù)人員水平和施工管理水 平，保障施工人員安全，提升施工建設(shè)質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;施工管理;施工監(jiān)督

引言

眾所周知，道路橋梁是現(xiàn)代化城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)和前提，其施工質(zhì) 量直接影響著人們的日常生活及出行安全，在一定程度上也是衡量一個(gè)城 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。工作人員及工程管理人員必須正確看待施工 質(zhì)量管理工作的重要現(xiàn)實(shí)意義，根據(jù)施工項(xiàng)目具體情況，選擇科學(xué)合理的 管理模式及管理手段，從真正意義上提高工程項(xiàng)目的安全性、可靠性，以 此有效節(jié)約成本，切實(shí)推動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

1 市政道路橋梁工程施工管理中存在的問題

1.1 ?施工管理制度不完善

施工管理制度是指導(dǎo)施工管理工作的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)市政道路橋梁工程 的建設(shè)質(zhì)量和效率具有重要影響，但目前許多市政道路橋梁工程施工管理 制度存在不足。在實(shí)際項(xiàng)目的施工過程中沒有嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家或行業(yè)技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行施工，導(dǎo)致施工質(zhì)量偏差。在項(xiàng)目施工單位內(nèi)部沒有明確各個(gè)施工 崗位職責(zé)，導(dǎo)致施工過程混亂，施工責(zé)任無法準(zhǔn)確落實(shí)，施工效率降低。 項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)檢查制度不健全，不能及時(shí)有效掌控施工現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致施工現(xiàn) 場(chǎng)存在安全隱患，影響正常的施工安全。在市政道路橋梁工程的建設(shè)中， ?施工管理制度的不完善不僅影響項(xiàng)目工程進(jìn)度和質(zhì)量，也無法切實(shí)保障現(xiàn) 場(chǎng)施工人員人身安全。

1.2 ?道路橋梁基礎(chǔ)施工問題

實(shí)際上在道路橋梁施工中，經(jīng)常出現(xiàn)的一個(gè)問題就是在整個(gè)工程完成 之后出現(xiàn)大面積的損壞，而導(dǎo)致這個(gè)問題發(fā)生的主要原因就是道路橋梁基 礎(chǔ)建設(shè)沒有達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。主要就是兩個(gè)方面的問題：第一，道路、橋 梁結(jié)構(gòu)層次不合理，耐久性較差。道路橋梁施工是一個(gè)十分復(fù)雜的過程， ?要調(diào)查當(dāng)?shù)氐牡乩硭臓顩r，再根據(jù)其做出針對(duì)性的設(shè)計(jì)，特別是目前橋 梁隧道建設(shè)中總是存在松散脫落的現(xiàn)象，對(duì)此施工人員需要結(jié)合道路建設(shè) 處的土質(zhì)和鋪設(shè)范圍等，設(shè)立最終基礎(chǔ)施工建設(shè)方案。但是，就現(xiàn)在的道 路施工建設(shè)來說沒有制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工也沒有合理細(xì)化的說明，其 主要原因是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，這會(huì)直接影響道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，影 響建筑的荷載力，無法達(dá)到預(yù)想的承載目標(biāo)。第二，道路橋梁建設(shè)穩(wěn)定性 和堅(jiān)固性較差。道路橋梁隧道工程是需要長(zhǎng)期暴露在風(fēng)雨日曬中的工程， ?這個(gè)也直接導(dǎo)致道路橋梁穩(wěn)定性變差的主要原因。就針對(duì)這個(gè)問題，可以 看出橋梁上方壓力和下方支撐力十分重要，因此，建筑工程的穩(wěn)定性和堅(jiān) 固性對(duì)于道路和橋梁的建設(shè)而言十分重要，假設(shè)道路橋梁長(zhǎng)期遭受雨水的 侵蝕，其基礎(chǔ)建設(shè)就有可能會(huì)變得松散，其后續(xù)建設(shè)也會(huì)出現(xiàn)很多問題。

1.3 ?施工人員水平有限

道路橋梁建設(shè)工程實(shí)際是一個(gè)十分龐大的建設(shè)工程，其建設(shè)需要消耗 大量財(cái)力物力，更需要消耗大量的人力，施工人員在其中有著十分重要的 作用。但是，由于目前施工建設(shè)的人員主要是有一些農(nóng)民工所組成，在對(duì) 其進(jìn)行人員管理時(shí)還是存在一定難度。除此之外，由于施工人員的水平有 限，也會(huì)影響工程建設(shè)的效率和質(zhì)量。

2 加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制的措施

2.1 ?基于前期的橋梁裂縫預(yù)防工作

宜高速跨線橋項(xiàng)目開展之前，工作人員及施工人員必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際 情況進(jìn)行全面客觀的勘察分析，提前了解可能影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的因 素，分析潛在的問題缺陷，及時(shí)做好相應(yīng)的預(yù)警，并制訂切實(shí)可行的解決方 案。而在實(shí)際施工過程中，監(jiān)理單位一定要提高監(jiān)管力度，時(shí)刻跟蹤調(diào)查項(xiàng) 目情況， 一旦發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)上報(bào)。而管理人員可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工存在的 問題分析其誘發(fā)因素及問題成因， ?做出相應(yīng)的處理， ? 以此確保項(xiàng)目的整體進(jìn)

度。具體而言，針對(duì)市政道路橋梁所面臨的一系列問題，必須立足于實(shí)際情 況，積極采取策略措施實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的科學(xué)性、有效性。如果預(yù)應(yīng)力不足， ?那么應(yīng)當(dāng)由技術(shù)人員反復(fù)測(cè)算得出精準(zhǔn)范圍，以此最大限度地確保橋梁預(yù)應(yīng) 力能夠滿足工程需求。與此同時(shí)， ?相關(guān)施工人員還應(yīng)當(dāng)對(duì)振搗的效果及質(zhì)量 進(jìn)行全面客觀的把控，杜絕振搗不充分現(xiàn)象的發(fā)生， ?而對(duì)于鋼筋銹蝕而言， ?造成這一現(xiàn)象的因素是多元化的，必須提前做好預(yù)防工作。

2.2 ?提高工程的施工技術(shù)管理水平

施工技術(shù)是項(xiàng)目工程順利實(shí)施的根本保障，也是施工管理中的指導(dǎo)手 段。施工方案是施工技術(shù)的重要體現(xiàn)，項(xiàng)目施工方案的科學(xué)性、可操作性和 合理性是項(xiàng)目正常開展的前提，也是影響項(xiàng)目施工進(jìn)度和項(xiàng)目順利驗(yàn)收的重 要指標(biāo)。應(yīng)強(qiáng)項(xiàng)目施工方案的制定水平，針對(duì)項(xiàng)目中特殊工序制定專項(xiàng)施工 方案，指導(dǎo)施工的順利進(jìn)行。施工圖紙是各現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指導(dǎo)手冊(cè)，加強(qiáng) 相關(guān)技術(shù)人員對(duì)施工圖紙的審核交流，及時(shí)改善施工圖紙中的不足，是在項(xiàng) 目正式施工前減少項(xiàng)目設(shè)計(jì)誤差導(dǎo)致施工返工耽誤工期的有效措施。在預(yù)算 成本允許的情況下，積極采用先進(jìn)的施工設(shè)備和施工材料，提升施工效率， ?積極創(chuàng)新施工的工藝技術(shù)，通過借鑒和學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，定期對(duì)相關(guān)技 術(shù)人員進(jìn)行全面技術(shù)培訓(xùn)，提高整體項(xiàng)目施工技術(shù)水平，提高技術(shù)人員施工 過程中發(fā)現(xiàn)問題和處理問題的能力。建立完善的技術(shù)施工資料管理體系， ?分 類科學(xué)管理技術(shù)資料，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目變更時(shí)的技術(shù)更新。

2.3 ?培養(yǎng)施工人員和管理者的責(zé)任意識(shí)

不論是什么工程的建設(shè)，都需要有管理者和執(zhí)行者，道路橋梁施工 建設(shè)也需要有專門的施工人員和管理人員，要提高工程的質(zhì)量，其前提就 是要培養(yǎng)管理者和執(zhí)行者的責(zé)任意識(shí)，尤其是這樣具有十分重大社會(huì)意義 的事情，更需要引起重視。首先，在施工過程中要做好施工安全的宣傳， ?從上到下形成一種很強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，以此來保證施工的質(zhì)量。其次，在進(jìn) 行施工材料選購(gòu)時(shí)也要嚴(yán)格把關(guān)，確保材料是與現(xiàn)實(shí)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案一致 的，從施工源頭控制施工質(zhì)量。最后，專門的管理人員有針對(duì)性地對(duì)工程 進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，施工程序要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，并且進(jìn)行及時(shí)記錄存 檔，一旦出現(xiàn)施工問題要及時(shí)得出應(yīng)對(duì)方案，解決問題，避免影響到后續(xù) 的施工。因此除了保障施工材料的質(zhì)量，施工人員和管理者的責(zé)任意識(shí)對(duì) 于道路橋梁建設(shè)來說也是十分重要的。

2.4 ?表面封閉修補(bǔ)法

表面封閉修補(bǔ)法包括表面涂抹和表面貼補(bǔ)法。表面涂抹適用范圍是漿 材難以灌入的細(xì)而淺的裂縫，深度未達(dá)到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的 裂縫，不伸縮的裂縫以及不在活動(dòng)的裂縫。通常在混凝土表面沿寬度較小 的裂縫涂抹樹脂保護(hù)膜，在裂縫寬度有可能變動(dòng)時(shí)，可采用具有跟蹤性的 焦油環(huán)氧樹脂等材料。在裂縫多而且密集，或者混凝土老化、砂漿離析的 結(jié)構(gòu)物上，也可大面積涂抹保護(hù)膜。而表面貼補(bǔ)法一般用于大面積漏水的 防滲堵漏。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路橋梁工程施工管理過程中，需要在保證項(xiàng)目施工 質(zhì)量的前提下提高施工技術(shù)水平，加強(qiáng)施工單位的對(duì)外溝通交流，嚴(yán)格監(jiān)

管施工安全，降低施工成本，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益最大化。 參考文獻(xiàn)：

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