孫 軍

煙臺市交通運輸服務(wù)中心 山東 煙臺 264000

從本質(zhì)上講,交通運輸管理屬于復(fù)合性工作任務(wù),綜合客運實務(wù)、運營管理、道路建設(shè)等多方面知識,重點解決城市道路環(huán)境問題、發(fā)展問題和交通擁擠問題,構(gòu)建以城市為中心的交通網(wǎng)絡(luò),確保交通安全,運輸有序。在信息技術(shù)日益發(fā)展背景下,“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)作為新興業(yè)態(tài)之一,為交通運輸管理提供創(chuàng)新性工作路徑,尤其在電子政務(wù)發(fā)展背景下,交通管理逐漸向數(shù)字化進程過度,對年鑒編輯提出新的工作目標,因此應(yīng)該精準把握編輯工作新形勢,與時俱進。

一、交通運輸管理信息化的必要性

交通運輸管理信息化涵蓋多方面內(nèi)容,主要指通過信息化技術(shù)對道路管制、數(shù)據(jù)采集、平臺建設(shè)、科學技術(shù)、交通產(chǎn)品進行優(yōu)化,更加便捷性的處理道路交通內(nèi)容,劃分信息功能,促進資源共享,讓管理者全方位掌握交通信息,提升處理時效性,彰顯交通管制的科學性和權(quán)威性。通過信息處理技術(shù)可以解決交通阻塞現(xiàn)象,緩解交通量急劇增長現(xiàn)狀,并且在財務(wù)管理、檔案管理、人事管理、交通宣傳、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等多種方面,提升工作效率,充分運用網(wǎng)絡(luò)手段,構(gòu)建公路數(shù)據(jù)庫,建立電子地圖、電子政務(wù)、可視化道路管理管制手段、交互式數(shù)據(jù)查詢等多種信息化管理平臺,運用大數(shù)據(jù)管理思維,創(chuàng)新交通管理模式,緊跟時代步伐,最終提升交通運營管理效率,構(gòu)建智慧城市。

二、交通運輸管理信息化與編輯工作的相關(guān)性研究

交通運輸管理編輯工作涉及到多種方面,比如年鑒編制、電子政務(wù)宣傳、交通管理和宣發(fā)、平臺信息頒布與總結(jié)規(guī)劃等,都屬于編輯工作的核心內(nèi)容[1]。如今“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為一種新興業(yè)態(tài),使得編輯工作的傳播方式發(fā)生改變,再加之交通管理任務(wù)多、環(huán)節(jié)雜、工作量大、覆蓋面廣,傳統(tǒng)的紙質(zhì)編輯工作,從初稿報送、方案下發(fā)、排版印刷、宣傳宣發(fā)等流程較為復(fù)雜,周期性長,工藝繁瑣,在引進“互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)”之后,編輯工作的內(nèi)容更加充實,宣發(fā)更加迅速,電子信息錄入形式較為普及,編纂平臺利用率逐年提高,信息化手段的優(yōu)勢逐漸凸顯出來,為編輯工作提供巨大便利,搭建信息化平臺,確保信息資源的準確性和數(shù)字化,優(yōu)化交通管理服務(wù)方式。

三、交通運輸管理信息化建設(shè)現(xiàn)狀研究

根據(jù)筆者多年交通運輸從業(yè)和服務(wù)經(jīng)驗,發(fā)現(xiàn)在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下,交通運輸管理部門服務(wù)模式逐漸更新和轉(zhuǎn)變,交通行業(yè)發(fā)展逐漸向多元化過渡,交運調(diào)度系統(tǒng)日益完善,交通通行秩序良好。但是也存在一定的不足之處,比如管理部門之間的信息共享程度仍需提升,交通規(guī)劃與管制、平臺建設(shè)與宣傳、內(nèi)容編輯和整理之間的銜接性不夠,因此在數(shù)據(jù)統(tǒng)計和宣傳推廣工作中,編輯工作人員對交通規(guī)劃、管理統(tǒng)籌規(guī)劃、實務(wù)統(tǒng)計、路網(wǎng)密度、業(yè)務(wù)協(xié)同、決策治理、數(shù)字技術(shù)、服務(wù)指標、智慧平臺的撰寫與推廣方面不夠深入,群眾對數(shù)字化、信息化交通運輸管理方式不夠熟悉,所以在今后工作中,編輯人員應(yīng)該創(chuàng)新工作思維,在信息技術(shù)的引導下,提升信息資源共享能力,做好從業(yè)人員的崗前培訓,按照國家相關(guān)規(guī)定,每年不少于20個學時,其次,編輯工作者在信息化治理模式下,應(yīng)該提升技術(shù)隱患排查治理的深入性和滲透性,確定風險管控和安全隱患排查的“雙體系”,強化信息安全,提升安全運輸管理的科學性和可靠性,最終實現(xiàn)工作的創(chuàng)新與優(yōu)化。

四、交通運輸管理的信息化創(chuàng)新思路——以編輯人員為視角

（一）信號系統(tǒng)方面的編撰與宣傳:以智能信號控制為核心,緩解交通管理壓力

在城市化進程不斷加快的時代背景下,汽車保有量、路段人車流量、早晚高峰停止次數(shù)等指標與日俱增,交通管制壓力逐漸增大,交通約束資源供需性矛盾突出,已經(jīng)成為城市人口出行必然面臨的問題之一。因此作為交通運輸管理部門的編輯人員,在新聞宣傳、稿件編發(fā)、信息統(tǒng)計和發(fā)行過程中,應(yīng)該以問題為導向,立足群眾關(guān)心的熱點問題,加大對智能交通信號平臺的宣傳與推廣,比如廣西南寧交通管理部門用新聞媒體公眾賬號、官方微博、微信公眾號、全力宣傳并推廣“交通信號集成管控平臺”的應(yīng)用。該平臺實現(xiàn)了地市級大部分路口的全覆蓋,已經(jīng)連入566處指揮信息接入指揮中心,統(tǒng)一接入標準,對市區(qū)道路進行精準調(diào)控,促進交管部門服務(wù)的優(yōu)化,聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù),對多方信息進行綜合分析,提升交管工作的精細化和針對性,滿足交警日常業(yè)務(wù)需要。接入滴滴平臺、高德地圖等數(shù)據(jù)進行對比分析,對已經(jīng)覆蓋的路段擁堵指數(shù)進行實時播報,降低重點路口延誤指數(shù),降低早晚高峰期排隊長度,讓紅綠燈變“活”。其次,編輯人員還應(yīng)該對遠程信號控制平臺進行重點宣傳,仍然以南寧市智能交通信號設(shè)計為例,該地區(qū)通過遠程信號控制,啟動應(yīng)急救援機制,在大數(shù)據(jù)和人工智能的指導下,設(shè)計“綠波線路預(yù)案”,為緊急就醫(yī)提供援助,可以讓車主在20km的里程內(nèi),在交警指揮中心視頻監(jiān)控下,以最快的速度通過15個信號路燈口,為受助車輛提供綠波帶保障,讓車主順利安全到達醫(yī)院,為智慧交通、暢通南寧提供信息技術(shù)支撐。因此在今后工作中,交通管理部門編輯人員應(yīng)該對類似信息技術(shù)進行重點編撰,提升報送、傳播的頻率,爭取獲得社會廣泛贊譽,滿足交通日常業(yè)務(wù)需要。

（二）政務(wù)平臺方面的編撰與宣傳:以指揮控制系統(tǒng)為核心,彰顯信息化交通建設(shè)先進性

在信息技術(shù)的推動下,交通運輸管理編輯人員,應(yīng)該以指揮控制系統(tǒng)為中心,對政務(wù)平臺建設(shè)進行積極推廣和宣傳,在年鑒編輯、文案宣發(fā)、平臺建設(shè)、活動推廣、規(guī)劃策劃過程中緊緊圍繞“事項簡”、“材料減”、“流程優(yōu)”的特點,構(gòu)建部門整合的數(shù)字化辦公系統(tǒng)。通過移動互聯(lián)網(wǎng),應(yīng)對交通管理突發(fā)事件,提升管理服務(wù)的應(yīng)急處置能力,推進機關(guān)轉(zhuǎn)變職能轉(zhuǎn)變,規(guī)范工作秩序[2]。比如:河南省交通管理局在信息技術(shù)的支持下,構(gòu)建綜合服務(wù)電子政務(wù)管理平臺,其中涉及到服務(wù)導航公告、公務(wù)業(yè)務(wù)辦理、辦事指南、警示教育、交管資訊、車輛業(yè)務(wù)、便民工具、友情鏈接等多種模塊,每一個模塊都與國家交通管理部門和本地大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)相連接,涉及到交通誘導系統(tǒng)、車輛定位系統(tǒng)、交管信息系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、事件事故檢測系統(tǒng)等多種方面,快速采集擁堵路段,應(yīng)對突發(fā)狀況,在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下,提高通行效率。交通運輸管理部門編輯人員應(yīng)該以電子政務(wù)平臺建設(shè)為導向,在信息技術(shù)的統(tǒng)籌應(yīng)用下,將電子政務(wù)平臺與檔案信息管理系統(tǒng)、財務(wù)信息管理系統(tǒng)等多種方面進行有效銜接,彰顯交通管理信息化的先進性,豐富編輯內(nèi)容,提升統(tǒng)計數(shù)據(jù)的層次性、多樣性,優(yōu)化信息載體,拓寬交通年鑒、宣傳稿件的受眾群體,增強信息的可讀性。

（三）智慧出行方面的編撰與宣傳:利用信息化技術(shù),為智能交通賦能增效

智能交通從本質(zhì)上講,屬于高新技術(shù)變革的科研產(chǎn)物[3]。隨著計算機信息技術(shù)的逐漸普及和應(yīng)用,智能交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以解決行車秩序混亂、道路交通擁堵、規(guī)劃設(shè)計不合理、重點路段事故多發(fā)等問題,保障公眾出行安全,并且可以將事故現(xiàn)場實時交通信息反饋給后臺控制中心,管理人員對入網(wǎng)流量進行監(jiān)控,找準車輛位置,通過傳感器技術(shù)提升駕駛員行車安全,提高交通運輸管理水平。因此在今后工作中,編輯人員應(yīng)該對智能交通賦能增效狀況進行重點宣傳,拓寬交通系統(tǒng)開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的傳播,提升交通科技產(chǎn)品的使用率,引導群眾加大對無線收費系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)、先進檢測系統(tǒng)的關(guān)注度,讓車主了解便捷性的收費程序。比如以無線收費技術(shù)為例,編輯人員應(yīng)該在交通年鑒、宣傳報道過程中,對汽車電子標簽和自動識別技術(shù)進行解讀,讓車主能夠明白,在數(shù)據(jù)交互和人工智能的影響下,平臺管理人員可以實時獲取車輛違章信息,讀取車輛行駛里程,并且對費用數(shù)據(jù)進行處理和分析,在無需人工操作的情況下,就可以從車主銀行賬戶中扣除費用,還可以實現(xiàn)車輛同步物流跟蹤,查詢相關(guān)道路數(shù)據(jù)庫,預(yù)測短期交通流量,利用信息采集器,引導車輛安全通行,從而緩解日益緊張的交通運輸壓力。因此,編輯人員應(yīng)該創(chuàng)新工作方式和工作思維,在電子化信息技術(shù)的影響下,重點傳播人們關(guān)注的熱點問題,以技術(shù)為導向,提升交通管理智慧化。

結(jié)束語:綜上所述,信息化技術(shù)的統(tǒng)籌與推進,為交通管理部門編輯人員工作帶來創(chuàng)新思路。因此在今后工作中,編輯人員應(yīng)該將工作重點放在信號系統(tǒng)、政務(wù)平臺、智慧出行等方面的編撰與宣傳,拓寬交通系統(tǒng)開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的傳播,豐富編輯內(nèi)容,拓寬交通年鑒、宣傳稿件的受眾群體,增強信息的可讀性,從而彰顯交通管理智慧化。