邵婷婷

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，地鐵交通成為了人們出行的主要交通工具，其載客量達(dá)以及速度快的特點(diǎn)給人們帶來了極大的便利，節(jié)約了交通時(shí)間。目前地鐵交通得到了快速的普及，地鐵客流量越來越多，如果遇到突發(fā)事故可能造成嚴(yán)重的損害，因此要重視地鐵大客流車站客的有效控制，保證乘客的生命健康安全。

關(guān)鍵詞：地鐵;大客流;客傷控制

城市軌道交通有著快捷、安全的特點(diǎn)，受到人民群眾的喜愛，隨著網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的發(fā)展，城市軌道交通得到了快速的發(fā)展，地鐵客流量逐漸增加，客商數(shù)量也得到了增長(zhǎng)，管理難度更大，特別是大客流車站。因此，要進(jìn)一步對(duì)地鐵大客流車站客傷易發(fā)的因素進(jìn)行分析，有針對(duì)性地制定防控措施。

1.地鐵大客流車站客傷易發(fā)因素

1.1節(jié)假日人口數(shù)量增加

地鐵在建設(shè)時(shí)，工作人員對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境和人口分布、地鐵車站距離等進(jìn)行了全面地分析和研究，通常來說，地鐵站建設(shè)能夠滿足目前群眾對(duì)日常交通的實(shí)際需求，并不會(huì)造成人員受傷的事件。然而，隨著人民生活水平的提高以及節(jié)假日的增加，人們更喜歡在節(jié)假日期間外出旅游，因此，對(duì)于城市軌道交通來說乘客的數(shù)量快速增加，人們?cè)诼糜蔚倪^程中喜歡乘坐速度較快、較為便利的地鐵，使得地鐵站人員密集，容易產(chǎn)生客傷事件。

1.2車站進(jìn)出復(fù)雜

乘客在乘坐地鐵前，安檢人員會(huì)進(jìn)行檢查，從而盡可能地避免客傷事件的發(fā)生，同時(shí)也降低了客流速度，容易發(fā)生車站人員堆積的現(xiàn)象。此外，因?yàn)榈罔F位于地下，使得乘客進(jìn)出地鐵站不便利，也會(huì)造成地鐵站人口堆積的現(xiàn)象，進(jìn)而影響了群眾的安全性，可能會(huì)產(chǎn)生客傷事件。

2.客流量大的車站乘客傷害的管理難點(diǎn)

2.1客流量系統(tǒng)復(fù)雜，涉及多個(gè)換乘站點(diǎn)

由于大型客流車站人流量較大，且人員比較復(fù)雜，使得管理具有一定的難度。地鐵客流內(nèi)部管理人員在做好日常巡視化管理的同時(shí)，要重視客流的引導(dǎo)工作。但是由于相關(guān)人員的工作量較大，巡視的范圍廣，無法在發(fā)生客傷事故第一時(shí)間進(jìn)行處理。車站的人群類別較多，使得管理監(jiān)督工作面臨著較大的困難。在車站督導(dǎo)的過程性，面臨著乘客安全意識(shí)不高的困難。

2.2乘客傷害事故發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)取證工作

地鐵大客流車站客傷相關(guān)人物和資料在取證時(shí)，公安機(jī)關(guān)在事業(yè)監(jiān)控設(shè)備和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)外，通常需要尋找人證，然而可能由于第三方知情人不愿意配合取證以及描述缺乏客觀性都會(huì)對(duì)取證工作造成困難。

2.3乘客傷害事故的責(zé)任劃分不明確

地鐵大客流車站客傷事故的發(fā)生在地鐵車站的范圍，在具體責(zé)任劃分的過程中可能會(huì)產(chǎn)生糾紛。當(dāng)前，乘客的維權(quán)意識(shí)較強(qiáng)，同時(shí)在社會(huì)輿論的壓力下，地鐵公司通常處于劣勢(shì)地位。同時(shí)，當(dāng)前我國(guó)的相關(guān)法律沒有對(duì)乘客的傷亡事故責(zé)任進(jìn)行明確規(guī)定，在實(shí)際的補(bǔ)償費(fèi)用中也沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.4整體化協(xié)調(diào)中經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的考慮

在實(shí)際客傷事故處理管理過程中通常涉及整體化經(jīng)濟(jì)效益的考慮，考察標(biāo)準(zhǔn)包括宣傳物質(zhì)和資金投入、工作管理人員等，從而使得地鐵客運(yùn)成本有所增加。與此同時(shí)，因?yàn)榇罂土鬈囌窘Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，周圍的環(huán)境也比較復(fù)雜，在進(jìn)行客商管理過程中投入的較大，因此要采用多種方式提高設(shè)備的安全運(yùn)行。

3.地鐵大客流車站客傷易發(fā)因素控制方法

3.1節(jié)假日期間減少地鐵停歇間隔

由于節(jié)假日期間乘客數(shù)量較多，對(duì)群眾的安全性造成了不利影響，因此，地鐵站工作人員要針對(duì)客流量增多的情況要提高客流速度，盡可能減少地鐵站內(nèi)人員的聚集，避免客傷事件的發(fā)生，盡量減少群眾在站內(nèi)的停留事件，提高群眾的安全性。

3.2加大地鐵站管理人員

對(duì)于乘客來說，在乘坐地鐵時(shí)能夠掌握地鐵到來的事件和地鐵站各位置，因此有利于乘客順利的乘坐地鐵，降低群眾滯留的現(xiàn)象。但是很多情況下，一些外地的旅游人員對(duì)地鐵站的環(huán)境不夠了解，從而造成滯留現(xiàn)象，使得地鐵站人口聚集。因此，為了有效的解決該問題，可以通過增加站內(nèi)管理人員進(jìn)行疏導(dǎo)，從而減少乘客滯留的現(xiàn)象，避免人員數(shù)量過多造成客傷。

3.3客傷事故發(fā)生時(shí)要重視科學(xué)處理措施

隨著地鐵站內(nèi)客流量的增多，群眾在乘坐地鐵時(shí)可能會(huì)發(fā)生事故，地鐵工作人員要做預(yù)防工作，避免安全事故的發(fā)生，針對(duì)已經(jīng)發(fā)生的事故，地鐵管理人員要采取合理措施，避免事件的惡化，首先要對(duì)受傷人員采取依舊措施，減少對(duì)受害人的傷害，同時(shí)也要重視對(duì)站內(nèi)群眾進(jìn)行安撫，避免發(fā)生恐慌造成安全事故。

4.總結(jié)

簡(jiǎn)而言之，地鐵是我國(guó)主要的交通形式之一，對(duì)城市的發(fā)展有著十分重要的作用。為了保證乘客的安全，車站管理要做好預(yù)防工作以及采取其他的措施，落實(shí)好事中和事后的處理，從而保證地鐵大型客流站運(yùn)行的安全。除此之外，地鐵管理人員要對(duì)地鐵大客流車站客傷易發(fā)因素進(jìn)行分析，做好各方面管理工作，促使地鐵的穩(wěn)定運(yùn)行，避免發(fā)生嚴(yán)重的安全事故，推動(dòng)地鐵行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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