牛力維
摘要:現(xiàn)階段,我國的交通行業(yè)有了很大進展,高速公路工程建設(shè)越來越多,其配套附屬系統(tǒng)的技術(shù)水平也不斷提高,本文就高速公路機電系統(tǒng)的管理與維護進行研究和探討,提出相應(yīng)的對策。
關(guān)鍵詞:高速公路;機電系統(tǒng);現(xiàn)狀及方法
一、高速公路機電管理的現(xiàn)狀
1.1監(jiān)控系統(tǒng)存在的不足
高速公路促進著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,我國高速公路不斷擴建,但交通流量方面卻沒有明顯提升,交通車流量比較緩慢。以我國目前的交通發(fā)展趨勢來分析,投入運營的公路很多都沒實現(xiàn)預(yù)設(shè)計劃中的交通流量,公路交通處于不飽和狀態(tài)。為了更好地保證高速公路的安全穩(wěn)定性,需要在公路出入口進行監(jiān)控系統(tǒng)的完善,保證監(jiān)控能精準(zhǔn)統(tǒng)計公路上的車流量。
1.2機電設(shè)備管理人員工作素質(zhì)比較低
高速公路的機電設(shè)備管理是一個技術(shù)性比較強的工作,在日常機電設(shè)備管理中應(yīng)該嚴(yán)格按照高速公路的機電設(shè)備管理程序進行,如果出現(xiàn)失誤將會對高速公路造成不可磨滅的傷害。但是現(xiàn)實中高速公路機電設(shè)備管理的施工人員職業(yè)素質(zhì)并不高,基本上都是建筑施工人員負責(zé),這些建筑工人素質(zhì)不高,對高速公路的機電設(shè)備管理工作都是進行一些表面的工作,并不能挖掘其中潛在的威脅,因此對高速公路的損壞不能起到太大的作用。并且機電設(shè)備管理人員的薪資水平比較低,這就造成工作人員在日常工作中缺乏必要的工作責(zé)任感,專業(yè)素質(zhì)比較低,這對高速公路的機電設(shè)備管理工作也造成了不利的影響。
1.3通信系統(tǒng)上所存在的不足
通信系統(tǒng)是當(dāng)今時代極具代表性的發(fā)明,是人們溝通的重要技術(shù),高速公路通訊系統(tǒng)的應(yīng)用是為了保證監(jiān)控系統(tǒng)及收費系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn),所以相關(guān)單位一定要重視對高速通訊系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)及實時了解,確保高速公路機電工程的通訊系統(tǒng)能夠正常運行。當(dāng)前的高速公路通訊系統(tǒng)是以光纖技術(shù)實現(xiàn)語音及圖像內(nèi)容的傳遞。通訊體系建設(shè)的資金投入比較大,必須加強對經(jīng)濟效益的考慮,要與當(dāng)今的實際情況進行結(jié)合,充分利用現(xiàn)有的資源來對技術(shù)進行創(chuàng)新,發(fā)揮通訊系統(tǒng)的最大效果。
二、實現(xiàn)高速公路機電設(shè)備管理的有效途徑
2.1優(yōu)化前期準(zhǔn)備
在完成招標(biāo)工作后,高速公路機電工程會進入工程的第二階段,即機電工程施工單位進入施工現(xiàn)場。當(dāng)前階段的工作發(fā)展對于高速公路的機電工程的良好進展至關(guān)重要。施工單位需要在施工現(xiàn)場收集各種類型的數(shù)據(jù),以便于將高速公路的機電工程施工圖的設(shè)計進行完善:第一,對路基、隧道、橋涵等情況進行及時的收集,其中包括路基、隧道、橋涵的結(jié)構(gòu)形式變化情況、預(yù)埋預(yù)留情況、路面結(jié)構(gòu)、長度等組成情況。第二,及時掌握供電路由、收費大棚、監(jiān)控中心的建設(shè)進度,這有利于實現(xiàn)對通信光纜、線纜路由、機電設(shè)備等的精確布局。根據(jù)機電工程設(shè)計圖紙,施工單位可以準(zhǔn)確地對機械設(shè)備、通信光纜、線纜路由等進行接口的布置,并且這有利于施工單位完成變電站、泵房的布局以及其他的內(nèi)部設(shè)計規(guī)劃。
第三,強化機電工程設(shè)計的思路交流,及時地對相關(guān)的施工設(shè)備進行配置,這需要機電工程的各個承包商間進行及時的溝通與交流,確保相互間的設(shè)計思路保持一致,并且配套的施工設(shè)備可以實現(xiàn)兼容。
2.2優(yōu)化交通機電環(huán)境
高速公路機電的維護工作質(zhì)量與設(shè)備運行環(huán)境是密切相關(guān)的,所以需要加強通訊機房、外場通信機柜、隧道橫洞邊視頻設(shè)備運行環(huán)境的日常管理。公路的維護工作關(guān)系著交通信息的采集和檢測環(huán)節(jié),設(shè)備的運行需要有良好的環(huán)境,否則會出現(xiàn)日常信息采集的不精準(zhǔn),從而影響到數(shù)據(jù)的分析和交通維護工作的穩(wěn)定開展。高速公路機電維護需要根據(jù)實際的需求進行環(huán)境方面的優(yōu)化工作,使各個環(huán)節(jié)都能保持互相配合的狀態(tài),促進工作流程的有序進行。
2.3設(shè)備安裝、調(diào)試及試運行
由于機電工程涉及的行業(yè)眾多,并且品牌繁雜,因此需要對廠商所提供的產(chǎn)品進行質(zhì)量檢驗,對設(shè)備的質(zhì)量優(yōu)劣與功能性進行評估。同時,機電工程所涉及的專業(yè)技術(shù)層面較廣,并且施工所需的材料以及設(shè)備不同,因此需要對工廠進行現(xiàn)場監(jiān)理,對所有的產(chǎn)品進行嚴(yán)格的質(zhì)量審核,對待安裝設(shè)備進行調(diào)試以及試運行,以確保施工所需的材料設(shè)備滿足工程的標(biāo)準(zhǔn)。此外,對于高速公路隧道路段消防、通風(fēng)、監(jiān)控等系統(tǒng)的機電安裝需格外注意,應(yīng)詳細檢查管線設(shè)施的預(yù)留預(yù)埋,、接地系統(tǒng)等,提前與土建工程溝通,避免出現(xiàn)遺漏。其中隧道監(jiān)控管理軟件應(yīng)統(tǒng)一,各子系統(tǒng)軟件之間需協(xié)議開放統(tǒng)一,能相互讀取數(shù)據(jù)并可實現(xiàn)各種工況下的聯(lián)動控制,供配電系統(tǒng)應(yīng)考慮防盜檢測功能。
2.4科學(xué)制定維修計劃
當(dāng)前,由于設(shè)備的使用情況不同,高速公路的磨損情況也不一樣,因此對高速公路的機電設(shè)備管理一定要根據(jù)高速公路的破壞情況對其進行維護。如果高速公路的使用力度較大,大車、重量車經(jīng)常經(jīng)過的地區(qū)應(yīng)該進行定期的維護,平時加大其維護力度和檢查力度。在日常高速公路的機電設(shè)備管理中,相關(guān)部門不僅需要加強管理,而且也要限制固定的維護周期,在機電設(shè)備管理過程中應(yīng)該進行必要的檢測,對高速公路進行定期、不定期的檢測,根據(jù)高速公路損傷的實際情況,制定合理、科學(xué)的機電設(shè)備管理計劃,以提高高速公路的使用功能。
2.5進行機電工程的試驗檢測
高速公路機電工程質(zhì)量管理控制需要進行試驗檢測,該環(huán)節(jié)對機電工程的影響很大,直接決定著工程的整體質(zhì)量。公路機電工程具有嚴(yán)謹?shù)奶匦裕黜棴h(huán)節(jié)都應(yīng)保證操作規(guī)范性,并需應(yīng)用到數(shù)據(jù)檢測,這些數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)和有效性直接影響高速公路機電工程的質(zhì)量。試驗檢測為工程提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參照,要按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來進行檢測工作,檢查中要重視環(huán)境與施工條件的檢查工作,這兩方面都決定著項目工程的質(zhì)量安全,所以檢查人員必須具備端正的工作態(tài)度,保持工作的規(guī)范,對檢測中的檢測設(shè)備、技術(shù)、數(shù)據(jù)進行核查。
綜上所述:在進行高速公路機電設(shè)備管理工作時,相關(guān)的工作人員必須充分考慮目前的高速公路機電設(shè)備管理工作中存在的問題,然后結(jié)合現(xiàn)實情況進行解決。在這一過程中,要注意對高速公路機電設(shè)備管理工作制定有效合理的預(yù)防措施,才能保證我國高速公路機電設(shè)備管理工作有效開展。
參考文獻
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