趙振國

摘要：鐵路貨物運輸資源作為國家公共資源，是一項重要的內容，優(yōu)化鐵路貨物運輸資源，能夠提高社會經濟效益，節(jié)約經濟成本。在貨物運輸的過程中，把握石油資源運輸的特點，了解鐵路貨物運輸的影響，合理的運用石油資源，對我國的發(fā)展有著促進的作用。本文中，將主要針對鐵路貨物運輸中石油資源的運輸能力進行深入分析，以此來促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：鐵路貨物運輸;石油資源;運輸能力;探究

一、鐵路貨物運輸資源的整合優(yōu)化的具體分析

（一）鐵路貨物運輸路線的整合優(yōu)化

在鐵路貨物資源運輸中，對其進行優(yōu)化能夠降低成本，強化運輸能力。鐵路貨物運輸的資源類型比較多，其內容較為復雜。包括了貨運站等各種貨運設備，還涉及大量的軟件資源，比如：客戶資源等等[1]。

（二）鐵路貨運站和專用線路的整合優(yōu)化

鐵路運輸路線會直接影響鐵路運輸能力，其路線可以分為正線、站線，能夠為車流交換、裝卸車作業(yè)的開展提供保障，線路布局會直接影響著鐵路的運輸能力，同一區(qū)域的火車在進入車站后選擇的路線不同，路線決定了成本，對貨物的運輸效率也有很多大的影響。對鐵路貨物運輸路線的整合，代表著資源重組，縮短運輸長度能夠減少損耗，有助于運輸效率的提高[2]。

（三）鐵路樞紐資源的整合優(yōu)化

鐵路貨運站在鐵路運輸中發(fā)揮著重要的作用，貨物資源一般都是在貨源站集散，貨運站負責著整個貨物的運營，可以進行承運、裝卸等等。貨運站分為綜合貨運站、專業(yè)性貨運站，對其整合優(yōu)化，針對貨運站和貨運線路進行有序的管理，可以減少一些貨運站，對其進行管理，加強對其的建設，能夠提高貨運站的綜合效率[3]。

（四）貨運設施的整合完善

貨運設施是貨運站的重要組成部分，包括了調車線、遷出線等一系列的貨運設備，在貨運站中設立車輛維修處，做好充足的配備，進行合理的分布，能夠提高資源的利用率，做到物盡其用。

在貨物實際運輸的過程中，鐵路貨物運輸主要有集裝箱、鐵路車輛等等，鐵路機車是運輸的動力，而鐵路車輛則是裝載裝置，二者搭配能夠強化工作效率，提高運輸效率[4]。

（五）技術、人才的整合完善

在新時代的背景下，我國科學技術得到了進一步的發(fā)展，能夠推動鐵路貨物運輸持續(xù)發(fā)展，對鐵路貨物運輸能力的提升有很大的幫助?？萍嫉倪M步體現了我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展，必須加大對其的研究力度，積極引進專業(yè)的技術人才，以此來促進鐵路貨物運輸技術更好的發(fā)展，提高實際運輸能力。同時整合鐵路運輸技術資源，作出合理的規(guī)劃，提高資源利用率。實現對人力組織結構的科學分配，對管理模式進行改進，保證鐵路運輸能夠穩(wěn)定發(fā)展，對我國的發(fā)展有著重要的意義[5]。

（六）信息、客戶資源的優(yōu)化整合

信息技術被廣泛應用于鐵路運輸中，是提高鐵路資源運輸能力的重要技術，貨物信息、管理信息等信息資源是構成運輸信息資源的重要組成部分?，F階段，信息的應用決定了企業(yè)發(fā)展的方向和快慢，企業(yè)必須正確看待信息技術的作用，對信息資源進行優(yōu)化，完成工作的良性轉變，可以形成健康發(fā)展的氛圍。鐵路運輸信息資源的整合是正常經營的保障，客戶資源是主要的服務對象，優(yōu)化客戶資源，對其進行優(yōu)化組合，進行長期合作，降低運營成本，對企業(yè)的發(fā)展有著很大的幫助。鐵路貨物運輸資源是國家公共資源，影響著社會效益，對其進行整合優(yōu)化能夠實現利益最大化[6]。

二、鐵路貨物運輸資源策略

（一）車站服務能力范圍的合理劃分

優(yōu)化鐵路貨物運輸資源是降低成本的重要途徑，能夠提高運輸效率。在車站服務能力范圍內對其進行合理的劃分，在劃分時需要結合以下兩種依據：礦物采集工業(yè)密集區(qū)、城鎮(zhèn)。煤炭、石油等資源一般都是運用鐵路貨物運輸，城鎮(zhèn)人口比較密集的地區(qū)運輸量比較大，需要設置較多的貨運站，車站分布也較為密集，車站之間的距離比較短。在人口稀疏的地區(qū)，車站負責的范圍比較廣，距離就會被拉遠。

在實際運輸中，需要參考交通運輸、鐵路運輸之間的距離，二者不能過遠也不能太近，會影響工業(yè)的發(fā)展。鐵路運輸和公路運輸的距離如果太近，就會加大競爭壓力，不利其持續(xù)發(fā)展。必須結合地理位置、流動人口等方面的因素，合理的劃分服務范圍。

（二）對車站整體效益進行科學評價

在人力資源管理中，通過績效考核能夠提高工作效率，激發(fā)員工的工作積極性，和鐵路運輸資源管理有很多的相同之處，管理車站能夠為工作質量提供保障。在開始管理前，必須先明確考核對象，對其進行考核評價，了解會影響車站效益的各個因素，總結社會因素和內在因素，測評指標會直接影響最后的結果，需要全方位的分析。考慮社會因素，其中包括了車站的地理位置、周圍經濟情況、運輸條件等，車站所處地區(qū)的經濟發(fā)展情況會在一定程度上影響其經濟效益。車站的內部因素主要有貨運量、貨運種類等，是車站評價標準中的重要內容。

三、鐵路石油資源運輸能力的特點和問題

（一）鐵路石油資源運輸能力的特點

鐵路石油資源的運輸和普通貨物運輸相比，不同于普通的集裝箱，需要特定的油罐車，因為石油是液態(tài)性質，石油資源的種類比較多，石油催化裂化的產品也隨之增多。在運輸過程中，因為石油運輸這一特性，在運輸中需要進行車流對數計算，石油運輸車和普通貨車在同一路線不同方向運輸。受裝貨卸貨的影響，線上空車和裝油車的數量對等，由普通列車決定對數，當列車為普通運輸列車時，載貨量大方向決定對數，列車為石油列車則無需考慮其因素。

（二）鐵路石油資源運輸的問題

受各方面因素的影響，鐵路石油資源運輸能力在各個方面都有不同程度的降低，通過對鐵路石油資源運輸的穩(wěn)定性進行研究，能夠了解到。受石油運輸特點的影響，石油運輸一般都是選擇有關運輸，當前，現存油罐車比重不合理是影響其運輸能力的最大因素，很難滿足實際運輸需求，會降低裝車率。在新時代的背景下，油罐車的數量開始跟不上實際需求的發(fā)展，降低了運輸量，石油資源運輸方式在增加，其中管道運輸最為便攜，運輸成本比較低，在鐵路石油資源中占有較大的比重。

四、鐵路石油資源運輸對整體鐵運輸的影響

從鐵路石油資源運輸和其他貨物運輸車輛的總和，能夠看出鐵路的運輸能力，石油資源運輸在進行重車運輸的同時，還需卸完資源后返程，會影響運輸效率，在鐵路設計的過程中，需要考慮到這一點。石油運輸車輛和其他類型的車輛不同，石油運輸的油罐車通常都是空車返回車站，會導致其出現資源浪費的現象。

結語

鐵路運輸在是我國交通運輸活動的重要組成部分，兼具缺點和優(yōu)點，必須優(yōu)化鐵路運輸資源，對其進行整合，才能從根本上提高鐵路運輸能力。將鐵路運輸和其他運輸方式結合在一起，可以提高我國國民經濟水平，石油資源的鐵路運輸有著重要的作用。鐵路運輸相關部門需要迎接新時代帶來的挑戰(zhàn)，加強對其的重視，結合實際發(fā)展情況，制定有效的應對措施，為后續(xù)工作的順利開展奠定良好的基礎。

參考文獻：

[1]孫琪，?趙媛，?張新林，等.?"一帶一路"沿線國家石油資源流動類型演變[J].?世界地理研究，?2020，?v.29（02）：118-126.

[2]王陸新，?潘繼平.?中國石油資源安全三維度評價研究[J].?中國能源，?2019，?v.41（11）：14-19.

[3]李潤琪.?渤海西部石油資源城市轉型和可持續(xù)發(fā)展探析[J].?2021（2013-4）：31-34.

[4]吳劍，?夏惠惠，?彭志剛.?一種石油資源勘探用取芯金剛石鉆頭：，?CN212079248U[P].?2020.

[5]姜祥，?覃克，?宋海濤，等.?一種成熟探區(qū)的石油資源量經濟測算方法：，?CN111539129A[P].?2020.

[6]何文軍，?王緒龍，?鄒陽，等.?準噶爾盆地石油地質條件，資源潛力及勘探方向[J].?海相油氣地質，?2019，?024（002）：75-84.