戴璽

摘要：由于飛機(jī)維修人為導(dǎo)致差錯錯誤原因統(tǒng)計(jì)導(dǎo)致的維修意外事故很多，對人為導(dǎo)致維修錯誤差錯的原因統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析與危險(xiǎn)處理數(shù)據(jù)分類仍然不是很完善。由于有人的身心健康狀況屬于一種好壞，周圍環(huán)境的不安全影響是其正常行為的必要性和前提條件，組織的不良影響等復(fù)雜的社會心理因素，維修人為錯誤差錯的主要事故發(fā)生仍然還不夠具有很大的理論技術(shù)性和不確定性。

關(guān)鍵詞：對應(yīng)分析;航空器維修;差錯;原因

一、對應(yīng)分析的基本原理

對應(yīng)分析原理進(jìn)行分析主要指的也就是在同時泛指對兩個不同因素定性變量分類模型變量也就是即不同因素）的多種不同對應(yīng)物理水平變量關(guān)系同時進(jìn)行對其中的相應(yīng)物理性質(zhì)的分析研究，根據(jù)多種對應(yīng)分析表的原理分析工作原理我們可以再將其細(xì)分為形成簡單多元化的對應(yīng)分析原理進(jìn)行分析和簡單多元化的多種對應(yīng)分析原理進(jìn)行分析，簡單多元化的對應(yīng)分析原理進(jìn)行分析主要研究目的也就是專門研究用于進(jìn)行分析或者研究兩個不同定性分類變量定性模型變量之間的多種對應(yīng)水平關(guān)系，本文使用簡單對應(yīng)分析。

二、維修差錯分析與分類

1.不安全行為

專業(yè)機(jī)務(wù)設(shè)備維修管理人員負(fù)責(zé)完成機(jī)務(wù)維修管理任務(wù)的工作過程一般可以大致分解成3個基本的工作步驟，即感受認(rèn)知的信息、判斷執(zhí)行理解操作信息然后進(jìn)行技能決策以及最后的技能操作。產(chǎn)生技能決策差錯主要是由于維修專業(yè)知識點(diǎn)的缺乏、技術(shù)不能夠合格或者是缺乏專業(yè)技能以及維修任務(wù)管理知識點(diǎn)的缺乏等等造成的。產(chǎn)生感知知覺差錯原因可能主要是由于平時工作辦公場所的戶外光線照射不足，噪音大等各種原因不能接收或得到一些錯誤的操作信息。技能決策錯誤差錯可能是由于判斷或執(zhí)行理解信息錯誤，工作的同時分散用心動腦造成的。技能操作錯誤差錯可能是錯誤執(zhí)行決策的實(shí)際結(jié)果，也所以可能認(rèn)為是錯誤決策正確但實(shí)際執(zhí)行結(jié)果錯誤。技能違規(guī)差錯分為可能習(xí)慣性的和可能偶然性的。二者均有的可能是在出現(xiàn)偶然問題，后者是在出現(xiàn)偶然問題時的可能性更大。

2.不安全行為的前提條件

準(zhǔn)備工作人員實(shí)際溝通合作因素：由于某一個人與整個新的飛機(jī)零件維修作業(yè)準(zhǔn)備零件班組的實(shí)際溝通以及合作管理流程沒有安排。如果與飛機(jī)維修作業(yè)班組準(zhǔn)備工作人員之間實(shí)際溝通合作能力存在不足，分工不明確的這種異常情況下就可能會直接影響導(dǎo)致整個新的飛機(jī)零件維修準(zhǔn)備零件班組無法正常重復(fù)按時進(jìn)行維修檢驗(yàn)或直接出現(xiàn)零件漏檢的各種異?，F(xiàn)象。飛機(jī)準(zhǔn)備維修工作前的必要準(zhǔn)備：及時即在飛機(jī)進(jìn)行整個飛機(jī)零件維修前，準(zhǔn)備好的維修工作通常都是需要及時的做好。又或者例如：整個飛機(jī)零件修理前的準(zhǔn)備工具沒有及時的準(zhǔn)備齊，就很有可能會嚴(yán)重直接影響整個飛機(jī)維修作業(yè)班組準(zhǔn)備工作任務(wù)進(jìn)行時的速度，導(dǎo)致不能按時進(jìn)行完成維修交班的各種異常現(xiàn)象。

3.組織影響

管理中上層的不恰當(dāng)安全決策往往會直接嚴(yán)重影響下層監(jiān)督操作實(shí)踐，同時也直接影響監(jiān)督操作：者的精神狀態(tài)和實(shí)際行為。但這些企業(yè)組織不同層次的安全差錯經(jīng)常被安全管理人員們所忽視。多數(shù)難以及時發(fā)現(xiàn)、發(fā)現(xiàn)的隱性安全差錯往往包含在與組織資源分配管理、組織工作氣氛和企業(yè)組織管理過程密切聯(lián)系相關(guān)的一些重大事件中。（1）企業(yè)組織人力資源合理分配安全管理：一般來說包括所有企業(yè)組織不同層次的各個企業(yè)下層組織之間人力資源合理使用分配及日常設(shè)備維護(hù)的各種相關(guān)安全決策，如合理使用各種人力資源、基金、裝備和其他基礎(chǔ)配套設(shè)施。合理的維修價(jià)格用于購買各種性能符合要求的日常維修設(shè)備材料并及時開工進(jìn)行組織資源合理分配，.各企業(yè)職能部門根據(jù)相關(guān)安全信息及時互相對接溝通交流等解決相關(guān)安全問題。（2）下層企業(yè)內(nèi)部組織整體工作氛圍氣氛：確切的說說它指的也就是一個企業(yè)下層組織的內(nèi)部整體安全工作管理氛圍及其氣氛。不良的下層企業(yè)內(nèi)部組織整體工作氛圍氣氛往往認(rèn)為會直接嚴(yán)重導(dǎo)致組織資源分配管理層與其他職業(yè)維修層的工作人員相互之間發(fā)生沖突，維修層的工作人員往往認(rèn)為隱藏了在日常維修上的一些小錯和其他差錯等不良現(xiàn)象，會直接導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)一系列的其他職業(yè)組織安全隱患，

三、發(fā)生維修差錯后管理措施

1.目前普遍現(xiàn)象

通過仔細(xì)查閱相關(guān)資料、詢問維修機(jī)務(wù)人員可以得知：一般，航空維修公司如果同時發(fā)生一些人為性的差錯時，公司會對其進(jìn)行一定數(shù)額的罰款，從而直接使很多人心中得到一種警示。據(jù)美國心理學(xué)家的研究結(jié)果表明，這樣懲罰會直接使很多人心中產(chǎn)生較多的負(fù)面不良情緒。由于現(xiàn)代飛機(jī)不斷需要引進(jìn)新技術(shù)材料和新技術(shù)設(shè)備，這主要是因?yàn)闄C(jī)務(wù)員和維修操作人員的機(jī)務(wù)工作更加復(fù)雜，需要去學(xué)會更多的新技能。在這種復(fù)雜的機(jī)務(wù)工作管理任務(wù)和日益不斷加重的機(jī)務(wù)工作量下，人們不可避免看到不了可能會同時發(fā)生人為差錯。還有一種可能的是維修機(jī)務(wù)人員因?yàn)橄胩颖芊韶?zé)罰從而出現(xiàn)人為性的差錯卻不及時上報(bào)，出現(xiàn)了掩蓋人為差錯的不良行為。

2.維修差錯管理的部分改善

在行業(yè)現(xiàn)有發(fā)展階段上，想要深層次上地解決根本差錯問題，首先就需要更好的有效保證汽車維修工作人員的身心健康。適當(dāng)可以減輕針對機(jī)務(wù)汽車維修工作人員的差錯責(zé)罰。隨著我國航空業(yè)的不但飛速發(fā)展，飛機(jī)不再僅僅是十分昂貴的一種交通運(yùn)輸工具，而是向機(jī)務(wù)汽車越來越多地走進(jìn)到了人們的日常生活。通過深入研究機(jī)務(wù)車輛駕駛員的扣分管理制度，得到一些啟示。建立機(jī)務(wù)汽車維修人員差錯扣分管理制度可以通過采取人為記分管理制度，將人為造成差錯進(jìn)行分類并再次予以累計(jì)扣分及相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。

結(jié)束語

航空設(shè)備維修人員差錯原因是人為導(dǎo)致企業(yè)死亡錯誤人數(shù)較多的重要因素，為了有效降低航空維修人員差錯的頻繁發(fā)生率，需要對人為造成差錯原因進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與綜合分類，設(shè)計(jì)差錯數(shù)據(jù)庫表并儲存相關(guān)數(shù)據(jù)，方便企業(yè)查閱數(shù)據(jù)分析，提取相關(guān)信息進(jìn)行研究。同時提出航空管理人員責(zé)罰認(rèn)定制度以及改善政策措施，以求有效減少航空維修人員差錯的頻繁出現(xiàn)。

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