溫之樂(lè) 劉亞男 劉銳

摘要：針對(duì)某型吊艙卷簾門打不開(kāi)故障的排除，對(duì)吊艙卷簾門工作原理進(jìn)行了系統(tǒng)分析，能快速準(zhǔn)確將故障進(jìn)行定位，并制定了針對(duì)性預(yù)防檢查措施。

關(guān)鍵詞：吊艙;卷簾門;終點(diǎn)開(kāi)關(guān)

1 故障概述

某型吊艙通過(guò)硬連接固定在母體下端面，通過(guò)電連接器與母體保持信號(hào)交互，即通過(guò)電連接器內(nèi)信號(hào)線接收母體發(fā)送的指令控制信號(hào)，同時(shí)將吊艙的狀態(tài)傳送給母體，進(jìn)而完成指令性工作任務(wù)。該型吊艙配裝兩個(gè)卷簾門，用來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉吊艙的觀察口。檢查吊艙卷簾門打開(kāi)和關(guān)閉功能時(shí)，按壓艙內(nèi)控制盒上的“艙門”按鈕，吊艙前部的1號(hào)卷簾門正常打開(kāi)，吊艙后部的2號(hào)卷簾門未打開(kāi)。

2 故障定位

問(wèn)題發(fā)生后，技術(shù)人員根據(jù)吊艙卷簾門操縱系統(tǒng)工作原理和電路圖對(duì)故障進(jìn)行了分析，列出了故障樹(shù)（見(jiàn)圖1），依據(jù)故障樹(shù)開(kāi)展了故障排查工作。

1.因?yàn)樵撔偷跖撆溲b2個(gè)卷簾門，共用1個(gè)卷簾門繼電器，前部1號(hào)卷簾門可以正常開(kāi)啟關(guān)閉，因此排除卷簾門繼電器故障情況。

2.經(jīng)查卷簾門控制盒型號(hào)一致，功能一致，機(jī)上安裝4個(gè)卷簾門控制盒（407C、408C、409C、410C）分別控制4個(gè)卷簾門（根據(jù)吊艙狀態(tài)最多配裝4個(gè)卷簾門），因此將卷簾門控制盒407C和卷簾門控制盒408C的電氣插頭進(jìn)行互調(diào)，檢查前部1號(hào)卷簾門仍然可以正常開(kāi)啟關(guān)閉，后部2號(hào)卷簾門仍然無(wú)法打開(kāi)。因此排除卷簾門控制盒故障情況。

3.檢查線路，根據(jù)互調(diào)電器插頭后檢查情況分析可知，卷簾門控制電路斷路器至卷簾門控制盒線路正常，卷簾門控制繼電器至卷簾門控制盒線路正常，說(shuō)明母體控制線路正常。因此判斷故障點(diǎn)應(yīng)在吊艙內(nèi)部。

4.根據(jù)卷簾門操縱系統(tǒng)原理分析可知，當(dāng)卷簾門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，1號(hào)、2號(hào)卷簾門打開(kāi)終點(diǎn)開(kāi)關(guān)處于常閉接通狀態(tài)。將吊艙工作電連接器與機(jī)上斷開(kāi)，在吊艙1號(hào)、2號(hào)卷簾門關(guān)閉狀態(tài)測(cè)量電連接器2號(hào)和3號(hào)線路（1號(hào)卷簾門打開(kāi)終點(diǎn)開(kāi)關(guān)線路）導(dǎo)通正常，再測(cè)量電連接器11號(hào)和12號(hào)線路（2號(hào)卷簾門打開(kāi)終點(diǎn)開(kāi)關(guān)線路）不導(dǎo)通。

5.將吊艙脫離母體，打開(kāi)卷簾門終點(diǎn)開(kāi)關(guān)位置的外側(cè)蒙皮，打開(kāi)后發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)打開(kāi)終點(diǎn)開(kāi)關(guān)線纜已露芯斷開(kāi)（見(jiàn)圖2）。

6.根據(jù)故障點(diǎn)的狀態(tài)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，終點(diǎn)開(kāi)關(guān)的線纜在安裝布局上存在問(wèn)題，線纜安裝于終點(diǎn)開(kāi)關(guān)殼體與卷簾門之間，當(dāng)卷簾門關(guān)閉時(shí)就會(huì)對(duì)周圍電纜產(chǎn)生擠壓、摩擦動(dòng)作。再經(jīng)過(guò)反復(fù)開(kāi)啟關(guān)閉以后，周圍線纜絕緣層被磨漏，內(nèi)部線芯被磨斷。

3 機(jī)理分析

1.卷簾門平時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)執(zhí)行指定工作任務(wù)時(shí)，打開(kāi)卷簾門，啟動(dòng)觀察設(shè)備。完成指定工作任務(wù)后關(guān)閉卷簾門可有效保護(hù)觀察設(shè)備。

2.根據(jù)卷簾門原理分析可知，接通卷簾門控制電路斷路器，工作電同時(shí)供給卷簾門控制盒和卷簾門繼電器盒。工作電輸入到卷簾門控制盒內(nèi)，經(jīng)濾波后到達(dá)打開(kāi)終點(diǎn)開(kāi)關(guān)，再經(jīng)過(guò)常閉觸點(diǎn)返回到卷簾門控制盒。工作電在卷簾門控制盒內(nèi)繼電器端等待，當(dāng)按壓控制盒上艙門按鈕時(shí)，卷簾門繼電器盒內(nèi)的卷簾門控制繼電器輸出工作電至卷簾門控制盒內(nèi)，既控制繼電器工作接通，工作電經(jīng)繼電器觸點(diǎn)至開(kāi)門電動(dòng)機(jī)構(gòu)打開(kāi)卷簾門，當(dāng)卷簾門打開(kāi)到位后，卷簾門的凸塊頂壓終點(diǎn)開(kāi)關(guān)將其斷開(kāi)，開(kāi)門電動(dòng)機(jī)構(gòu)停止工作。

4 結(jié)論

由于2號(hào)卷簾門打開(kāi)終點(diǎn)開(kāi)關(guān)線纜安裝布局位置不合理，卷簾門在關(guān)閉時(shí)就會(huì)對(duì)電纜產(chǎn)生擠壓、摩擦。在經(jīng)過(guò)反復(fù)開(kāi)啟關(guān)閉動(dòng)作以后，線纜絕緣層被磨漏，內(nèi)部線芯被磨斷。造成打開(kāi)終點(diǎn)開(kāi)關(guān)線路斷開(kāi)，也就是卷簾門開(kāi)門電動(dòng)機(jī)構(gòu)沒(méi)有供電，因此無(wú)法正常工作。

5 應(yīng)對(duì)措施

1.更換2號(hào)卷簾門打開(kāi)終點(diǎn)開(kāi)關(guān)及其線束，將線束捆扎固定到終點(diǎn)開(kāi)關(guān)安裝座內(nèi)側(cè)，通電檢查卷簾門在關(guān)閉和開(kāi)啟時(shí)是否和線束有足夠的間隙，消除線束被卷簾門擠壓、磨損的隱患。

2.通知安裝單位現(xiàn)場(chǎng)了解故障情況，查看故障部位，優(yōu)化線束布局工藝方法。

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作者簡(jiǎn)介

溫之樂(lè)，工程師，主要從事航空維修工作。