文／尚佳成

加油快、重量輕、精度高、不滴油……這樣一款油槍誕生了。

為適應加油站操作員對加油槍工作性能的新要求，吉爾巴克-維德路特（以下簡稱GVR）中國潛心兩年，研發(fā)了全新的維德路特油氣回收加油槍——蔚星，并于近日上市。

在蔚星油槍研發(fā)的過程中，為實現(xiàn)對用戶需求的最佳響應，GVR中國的技術專家逐一分析用戶的實地需求，并對油槍研發(fā)和使用涉及的關鍵技術要求進行了有針對性的解析，制定了相應的解決方案，從而順利推動了維德路特蔚星油氣回收油槍的誕生。

提高流速

加油槍的工作原理本質上是一個通過開啟和關閉動作控制油流動的閥門。

油氣回收油槍具體工作過程是：操作人員扳動加油槍扳機，通過槍內推動驅動機構將油路閥逆向油壓方向開啟，油品在管道壓力作用下流過槍體，經(jīng)槍管加入汽車油箱。加油過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性氣體，經(jīng)槍內的氣路通道回收至地下油罐。

在汽油流過加油槍的過程中，依次通過油路閥、槍體、文丘里閥、槍管等過流部件，每一處的流動狀態(tài)變化都會對油品的流動造成損失，成為局部阻力，最終影響整槍的流動效率。

流動效率的具體評價指標，是在指定的油槍入口壓力條件下的流動速度。在0.1MPa進口壓力下，傳統(tǒng)的油氣回收加油槍的流動速度在40升/分鐘左右。

為了提高蔚星的流動效率，GVR中國的研發(fā)專家對過流通道整體采用了減阻設計。經(jīng)過多次測試驗證，篩選了流動效率最高的油路閥和文丘里閥。通過對型材成型工藝的優(yōu)化，有效降低了槍管內的表面粗糙度。

通過這一系列的優(yōu)化，油品在蔚星油槍內流動順暢，摩擦阻力和局部阻力比傳統(tǒng)油槍大幅度降低。經(jīng)實測，在0.1MPa進口壓力下，蔚星的最高流速可達到50升/分鐘。

輕質化

在業(yè)務繁忙的油站，一把槍每天從加油機上提起超過一百次。因此，油槍的重量降低對減輕加油員勞動強度至關重要。

在蔚星油氣回收油槍的設計過程中，得益于高效的過流部件設計，整槍尺寸不需要做太大即可滿足流速的要求。這為槍體尺寸小巧打下了基礎。

通過結構設計，GVR中國的專家對槍體薄弱處補強之后，進一步減少了多余材料的使用。此外，槍體、槍管等重要零部件采用高強度的鋁合金材料，在保證耐用性的同時進一步降低了整槍的重量。

簡潔的結構設計和新材料的應用，蔚星油槍的重量比傳統(tǒng)油槍減輕了約30%，實現(xiàn)了輕質化的目標。

傳統(tǒng)油槍的扳機開啟過程需要50N～60N的開啟力，頻繁操作容易導致加油員疲勞。

蔚星油槍的油路閥經(jīng)過流體動力學的優(yōu)化設計，閥芯開啟過程其周圍流體的亂流減少，且流動方向指向流道中心線，作用在閥芯兩側的沖擊力相互抵消，將扳機開啟力控制在30N左右，既減輕了開啟油槍的操作強度，也保證了關槍狀態(tài)下的扳機啟動阻力，避免誤操作將油槍開啟。

提高加油精準度

在實際加油過程中，針對摩托車加油或者普通汽車加滿湊整的情況，加油員往往需要通過對扳機的精確控制，將油槍流速限制在極小的范圍內，從而實現(xiàn)精準地加油湊整。

這種狀態(tài)下要求油槍的油路閥開啟幅度盡量小，同時流動穩(wěn)定、流速波動小，稱為涓流控制。涓流控制做不好，就會導致加油湊整過程無法準確控制，容易過量加油。

針對油路閥小幅度開啟較難穩(wěn)定控制，大幅度開啟又會造成流速過快的矛盾，蔚星加油槍采用延長油路閥軸向配合尺寸，增大文丘里閥啟動壓力等手段，實現(xiàn)了閥門打開過程中扳機力的變化反饋柔和，將油槍的涓流控制精度提高到0.01升，加油員可以通過扳機準確、精細的控制加油量。

減少滴油量的措施

傳統(tǒng)油槍加油完成后，槍內殘留一部分油液會被文丘里閥封在槍體內。當油槍經(jīng)過長時間使用后，文丘里閥磨損會導致這部分油液在加油完成后從槍體內流出，表現(xiàn)為槍管口處滴油。盡管這一情況目前無法避免，但槍體內文丘里閥和主油路閥之間的容積越大、槍體鑄件形狀越復雜，這種問題表現(xiàn)得就越嚴重。

蔚星油槍在設計過程中，通過優(yōu)化槍體流道設計和鑄件結構設計，采用了鑄件內腔較為簡潔的方案。在滿足流速要求的情況下，油槍的槍體尺寸進一步縮小，減小了文丘里閥到主油路閥之間的容積。經(jīng)過疲勞測試驗證，此方案可有效控制油槍的滴油量。

隨著終端用戶對加油效率和人機功效的關注越來越高，個性化、定制化的油槍解決方案成為提高油站工作效率的有力手段。針對不同用戶的要求，蔚星可提供專門的配置，為不同加油站量身打造更為適合的產(chǎn)品。在維德路特蔚星油氣回收油槍的設計過程中，研發(fā)人員充分貫徹了模塊化的設計理念，為未來適應新的用戶需求和進一步的優(yōu)化升級做好了充分準備。