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        許氏平鲉魚苗陸海接力運輸技術(shù)

        2021-12-06 10:16:13高濱王得賓牛志兵鄭龍華盛寶利呂建國郭家臣
        水產(chǎn)養(yǎng)殖 2021年5期
        關(guān)鍵詞:許氏帆布玻璃鋼

        高濱,王得賓,牛志兵,鄭龍華,盛寶利,呂建國,郭家臣

        (煙臺經(jīng)海海洋漁業(yè)有限公司,山東 煙臺 264003)

        許氏平鲉是近岸底層海水魚類,常棲息于水質(zhì)清澈的巖礁區(qū)。分布于中國、朝鮮半島、日本、鄂霍茨克海南部,在中國主要分布于黃海和東海,為常見食用魚類,也是近海增殖和人工養(yǎng)殖對象。其苗種來源廣、抗病力較強、耐低溫、生長速度快,是中國北方尤其是山東近海重要的網(wǎng)箱養(yǎng)殖魚類。

        魚苗運輸在許氏平鲉養(yǎng)殖生產(chǎn)中十分重要,因其鰭棘較大,運輸過程中容易相互刺傷,造成損失,因此其魚苗的運輸需要特殊的方法。山東長島北五島是許氏平鲉的集中養(yǎng)殖區(qū),而許氏平鲉育苗廠則集中分布于威海榮成、乳山一帶,所以需要一種保險安全的陸海接力運輸方法。

        以往魚苗運輸中采用活海鮮桶(帆布桶、水槽等)裝魚,陸地運輸以活海鮮運輸車運輸,海上運輸以漁船增氧運輸。當(dāng)魚種規(guī)格較小時,采用塑料袋充氧運輸。在陸地運輸環(huán)節(jié)將玻璃鋼水槽直接盛放魚苗改為用裝魚筐裝魚后再放入玻璃鋼槽,海水運輸環(huán)節(jié)增加了海水循環(huán)供水。這樣的改動不僅提高了運輸成活率,而且提高了操作方便性。現(xiàn)將該技術(shù)介紹如下。

        1 運輸前準(zhǔn)備

        1.1 魚苗停食

        許氏平鲉魚苗運輸前兩天停止喂食,以降低運輸過程魚苗的耗氧量,增加成活率,同時可減少運輸過程中糞便排泄,降低水質(zhì)污染。

        1.2 工具材料準(zhǔn)備

        所需工具主要有撈網(wǎng)、盆、分魚槽、桶、水管、水溫表、溶氧測定儀等。

        裝魚框:裝魚筐為定制的帶蓋漏葉筐,長80 cm,寬40 cm,高10 cm。根據(jù)運輸車玻璃鋼槽的空間準(zhǔn)備400 個。

        活魚運輸車:運輸車輛為保溫車,內(nèi)設(shè)玻璃鋼水槽,下鋪設(shè)氧氣頭,通過柴油機帶動氣泵,提供氧氣補給?,F(xiàn)使用的運輸車一共有10 個玻璃鋼槽,每個玻璃鋼槽可以放置40 個裝魚框。

        帆布桶:帆布桶外部是鍍鋅鋼管焊接的1.2 m×1.1 m×1.1 m 的框架,帆布袋的規(guī)格為1 m×1 m×1 m,用繩將帆布袋固定在框架上,帆布袋內(nèi)鋪設(shè)一層塑料兜,防止運輸途中帆布袋擦傷魚體。需準(zhǔn)備12 個帆布桶。

        漁船:漁船上配備離心泵及水管,可隨時向帆布桶內(nèi)抽入海水,促進(jìn)帆布桶內(nèi)海水循環(huán)。此外,船上還配備氧氣瓶及氣管、氣石等,用于運輸過程中增氧。

        1.3 規(guī)劃運輸時間

        許氏平鲉魚苗一般體長達(dá)到5~10 cm,即可運至海上網(wǎng)箱養(yǎng)殖。時間一般為每年的7—8 月,此時白天氣溫過高,因而魚苗運輸一般在夜間進(jìn)行,且需要在早晨之前運至養(yǎng)殖網(wǎng)箱。

        例如,從威海乳山運至南隍島,裝車需要2 h,陸地運輸需要3 h,裝船需要1 h,海上運輸需要4.5 h,整個過程共需要10~11 h。因此,若計劃第二日06:00到達(dá)養(yǎng)殖網(wǎng)箱,需當(dāng)天19:00 開始裝車。

        2 魚苗裝車

        2.1 運輸車加水

        首先,運輸車的玻璃鋼水槽內(nèi)加海水,要求海水水溫比養(yǎng)殖池內(nèi)水溫低5 ℃左右,降低水溫可以減弱魚苗的活力,減少受傷幾率,同時減弱魚苗的代謝速率,減少耗氧量,增加魚苗的運輸安全。其他水質(zhì)要求達(dá)到許氏平鲉養(yǎng)殖用水標(biāo)準(zhǔn)即可。

        2.2 魚苗裝車

        運輸車加水后開始將魚苗裝車。首先把養(yǎng)殖池池水放至可以用撈網(wǎng)撈魚的水位,保持充氧,然后用桶把魚苗運至分魚槽。分魚槽需準(zhǔn)備兩個,一個用于魚苗點數(shù),另一個用于魚苗裝框。兩個分魚槽內(nèi)保持流水,保證魚苗裝車過程中不會缺氧。

        魚苗倒入分魚槽后,人工點數(shù)裝入盆中,然后倒入裝魚筐中,每個筐內(nèi)裝200~300 尾。達(dá)到預(yù)定數(shù)量后,封蓋裝車。

        裝車時10 個裝魚筐為一組,用特定的夾筐器固定。每個玻璃鋼水槽內(nèi)裝4 組。每車共裝400 筐,即每車最大運輸量約為12 萬尾。

        3 運輸

        3.1 陸地運輸

        陸地運輸時采用柴油機帶動氣泵增氧。發(fā)車前檢查車輛及充氧是否正常,并記錄水溫。運輸過程中,每0.5 h 左右停車檢查充氧狀況、魚的狀態(tài)及水溫,保證運輸安全。

        達(dá)到碼頭前0.5 h 聯(lián)系船員,報告到達(dá)時間及車上水溫,讓船員提前把帆布桶內(nèi)加入海水,并通過冰塊來調(diào)整桶內(nèi)水溫,使桶內(nèi)水溫與車上水溫相差≤2 ℃。

        3.2 裝船

        車輛到達(dá)碼頭后,再次測量玻璃鋼水槽內(nèi)和帆布桶內(nèi)水溫,確定相差不大后開始裝船。

        首先,每個帆布桶放置一個氣石,然后打開純氧,調(diào)節(jié)氧氣閥,氧氣不宜過大,控制氧氣剛剛可以泛起水花即可。如果充氣量過大,會沖擊魚苗,使魚苗碰到桶壁受傷,這也是不使用空氣增氧的原因。同樣,氧氣不宜太小,必須保證ρ(溶解氧)>7 mg/L。

        調(diào)節(jié)完氧氣后開始卸魚,裝魚筐逐個開蓋后把魚苗倒入船上帆布桶內(nèi),每個帆布桶可裝約10 000 尾魚苗。魚苗裝船時,把裝魚筐完全浸入水中,然后輕輕翻轉(zhuǎn)魚筐,使魚苗自主游至桶內(nèi),動作輕柔以免擦傷魚苗。

        3.3 海上運輸

        海上運輸前0.5 h 不換水,讓魚苗逐漸適應(yīng)環(huán)境。0.5 h 后開啟水泵,開始用水管向每個帆布桶內(nèi)加水,加水時,保證進(jìn)水口朝向帆布桶壁,使海水沿桶壁流入桶內(nèi),禁止出水口直接插入桶內(nèi),防止因水流過急造成魚苗在桶內(nèi)上下翻動碰到桶壁而受傷。加水的同時,用水管通過虹吸的方式排水,使帆布桶內(nèi)海水形成循環(huán)。水管插入桶內(nèi)的一端設(shè)置濾網(wǎng),防止魚苗被抽走。循環(huán)水流量在2 m3/h左右。

        運輸過程中實時觀察魚苗狀態(tài),觀察水循環(huán)情況,使其不溢水不缺水。每0.5 h 測一下水溫和ρ(溶解氧),保證魚苗運輸安全。

        3.4 卸魚

        到達(dá)養(yǎng)殖區(qū)域后,測量帆布桶內(nèi)及網(wǎng)箱水溫,若相差不大開始卸魚。卸魚通過虹吸的方式用水管將魚苗從帆布桶內(nèi)吸入網(wǎng)箱,直至桶內(nèi)的水無法虹吸時,把內(nèi)襯的塑料兜帶水提出后直接倒入網(wǎng)箱。此過程需要完全帶水操作,以免損傷魚苗。

        4 用裝魚筐運輸?shù)膬?yōu)點

        許氏平鲉為戀礁型魚類,屬于底層魚類,在密閉空間內(nèi),育苗會集中在底層,不能充分利用水體空間,而使用裝魚筐運輸更貼合其習(xí)性,變相增加了運輸空間。

        使用裝魚筐運輸時,能減少運輸中水體的晃動對魚苗的影響,從而降低了魚苗受傷的幾率。在卸魚時更方便快捷,既縮短了裝卸時間又減少了魚苗損傷。

        5 陸海轉(zhuǎn)運的注意事項

        整個運輸過程中,魚苗從一個水環(huán)境到另一個水環(huán)境,溫差≤5 ℃,防止出現(xiàn)應(yīng)激反應(yīng)。

        運輸前必須停食>2 d,并保證運輸過程中ρ(溶解氧)>7 mg/L。

        海上運輸為露天運輸,所以盡量保證在晚上或凌晨運輸,防止太陽照射使水溫升高過快,增加運輸風(fēng)險。

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