□ 河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司 柳建民 姚靈慧/文

當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向了高質(zhì)量發(fā)展階段，以數(shù)字經(jīng)濟(jì)為代表的新動(dòng)能加速孕育，各行各業(yè)都在全力擁抱數(shù)字技術(shù)，幾乎每一家企業(yè)、每一個(gè)人都在嵌入數(shù)字技術(shù)，并不斷地融入到數(shù)字化當(dāng)中，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代也已經(jīng)全面到來。在數(shù)字化背景下，顛覆和迭代成為常態(tài)，很多行業(yè)被重新定義，行業(yè)間的邊界也逐漸模糊，從前我們所認(rèn)知的核心技術(shù)資源等相對(duì)穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)面臨隨時(shí)被打破的境地。我們不禁思考數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)如何能夠做出有效調(diào)整并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)階段企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力到底是什么？基于此，圍繞數(shù)字經(jīng)濟(jì)的主要特征探究數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，并以鄭州機(jī)場(chǎng)為例，對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代航空物流核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行初步思考。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的特征

（一）數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代基本特征

1.連接比擁有更重要

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，數(shù)字技術(shù)主要解決的是人與人、人與信息之間的連接，到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，則是更進(jìn)一步將連接的內(nèi)涵進(jìn)行了拓展和升華，使得人與物以及物與物之間的有效連接成為可能，大步邁向了萬事萬物皆可互連的時(shí)代。通過數(shù)字技術(shù)建立起的關(guān)系鏈接，使得獨(dú)立的個(gè)體能夠通過平臺(tái)連接相關(guān)資源，將資源利用發(fā)揮到極致，使得從前的先擁有再使用，轉(zhuǎn)變?yōu)榱爽F(xiàn)在的連接即可使用，人們可以通過連接獲得所需的即時(shí)性體驗(yàn)，并且以連接所帶來的時(shí)效、成本、體驗(yàn)明顯超越了傳統(tǒng)意義上的擁有所帶來的獲得感。同時(shí)，無處不在的連接也幫助企業(yè)的價(jià)值活動(dòng)能夠更好地圍繞顧客價(jià)值展開，從響應(yīng)消費(fèi)者需求，到供應(yīng)鏈管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都快速邁向與以往完全不同的高效率和低成本，帶給了顧客全新的消費(fèi)體驗(yàn)。

2.協(xié)同比競(jìng)爭(zhēng)更重要

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，數(shù)字技術(shù)所構(gòu)建的本身就是一個(gè)開放合作、互相依存的生態(tài)世界，企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造需要依賴生態(tài)中的各類資源，更多企業(yè)選擇在這個(gè)生態(tài)中找尋發(fā)展機(jī)會(huì)，不同主體之間發(fā)生越來越多的關(guān)聯(lián)融合以創(chuàng)造新的價(jià)值空間。同時(shí)，我們也切實(shí)地感受到數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代所呈現(xiàn)的指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)效率，企業(yè)只有把效率提升到足夠快的發(fā)展軌道上，才有可能適應(yīng)乃至融入外部環(huán)境變化，新的商業(yè)模式才有可能形成，而這單單依靠企業(yè)自身是無法實(shí)現(xiàn)的，平臺(tái)化和生態(tài)化生產(chǎn)和運(yùn)行方式成為關(guān)鍵。同樣，企業(yè)組織管理模式依賴于數(shù)字技術(shù)的發(fā)展也呈現(xiàn)出平臺(tái)化管理趨勢(shì)，企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部通過資源共享與整合，打破結(jié)構(gòu)，彼此賦能，驅(qū)動(dòng)了內(nèi)外部伙伴的共同成長(zhǎng)。

3.共生比零和更重要

在工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)傾向于運(yùn)用一種競(jìng)爭(zhēng)思維模式，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略在于獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)最大化、規(guī)模最大化，力爭(zhēng)能夠獨(dú)享一些市場(chǎng)空間，核心技術(shù)、核心資源、核心客戶、優(yōu)質(zhì)政策是企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并形成相對(duì)壟斷地位的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)邏輯已逐步轉(zhuǎn)化為共生邏輯，隨著物理鏈條的逐漸縮短和數(shù)字鏈條的無限延長(zhǎng)，影響企業(yè)績(jī)效的因素也由內(nèi)部轉(zhuǎn)到外部，需要企業(yè)進(jìn)一步打開邊界，與更多合作伙伴和更廣泛的外部環(huán)境開展協(xié)同、共享，建立生態(tài)體系，以找到新的發(fā)展空間和可能性，具備與外部環(huán)境變化相適應(yīng)的能力，不是此消彼長(zhǎng)你死我活，而是大家都活著并且活得更好。

（二）數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

1.顛覆迭代成為新常態(tài)

網(wǎng)約車打破了對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)的認(rèn)知，電動(dòng)汽車打破了對(duì)傳統(tǒng)汽車的認(rèn)知，直播帶貨更是成功刷新了人們對(duì)于新零售的認(rèn)知。長(zhǎng)期以來數(shù)字技術(shù)打破了很多行業(yè)的邊界，新的產(chǎn)品、新的模式持續(xù)涌現(xiàn)并不斷重塑行業(yè)發(fā)展格局。從生活方式到商業(yè)模式，一切事物都在不停地變化，行業(yè)的顛覆迭代成為常態(tài)。同時(shí)，今天影響企業(yè)績(jī)效的因素由內(nèi)部轉(zhuǎn)向了外部，正如新冠肺炎疫情發(fā)生后，所有的行業(yè)都受到了不同程度影響，無數(shù)企業(yè)因疫情面臨生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，幾乎所有企業(yè)績(jī)效目標(biāo)因此做了調(diào)整，在各種外部環(huán)境沖擊之下，如何讓企業(yè)能夠?qū)ν獠凯h(huán)境變化更敏感，并做好認(rèn)知準(zhǔn)備，動(dòng)態(tài)適應(yīng)新的能力要求，是企業(yè)要面對(duì)的主要挑戰(zhàn)。

2.核心競(jìng)爭(zhēng)力無法形成壁壘

一方面，與以往歷次的工業(yè)革命相比,這一次的科技革命是以指數(shù)級(jí)而非線性速度展開，在這樣的發(fā)展加速度之下，產(chǎn)品、服務(wù)乃至業(yè)態(tài)的更新迭代越來越快，企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的時(shí)間越來越短，原有的核心競(jìng)爭(zhēng)力很可能因?yàn)楦簧霞铀俣茸兓?，反而成為阻礙企業(yè)發(fā)展的因素，甚至無法讓企業(yè)順利走入下一個(gè)業(yè)態(tài)。另一方面，我們現(xiàn)在身處一個(gè)“黑天鵝”漫天飛舞的時(shí)代，新冠肺炎疫情等“黑天鵝”事件不斷向企業(yè)發(fā)出刺激性信號(hào)，提醒我們?cè)谶@樣突如其來的災(zāi)害面前企業(yè)是多么的脆弱，并讓我們更加意識(shí)到數(shù)字化的價(jià)值。在經(jīng)歷了一場(chǎng)優(yōu)勝劣汰之后，后疫情時(shí)代企業(yè)如何重構(gòu)數(shù)字戰(zhàn)斗力成為了關(guān)鍵。

3.經(jīng)驗(yàn)傳承無法應(yīng)對(duì)未來

一定程度而言，企業(yè)原有的基礎(chǔ)資源、核心競(jìng)爭(zhēng)力都是企業(yè)所繼承的經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)也相對(duì)更愿意去運(yùn)用這些資源獲得持續(xù)發(fā)展。然而當(dāng)我們進(jìn)入到數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于上述提及的挑戰(zhàn)以及未來發(fā)展的不確定性，很多企業(yè)也陷入了焦慮當(dāng)中。我們回顧以前學(xué)到的管理學(xué)相關(guān)理論和規(guī)律試圖去找尋答案，然而依然覺得今天遇到的問題同以往不盡相同。面對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)效率，企業(yè)沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)是快速變化的未來。企業(yè)是否能夠做好認(rèn)知準(zhǔn)備，使自身具有面向未來的屬性和能力，并努力培育想象和創(chuàng)造未來的可能性，這是值得每個(gè)管理者深思的問題。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力探究

北京大學(xué)陳春花教授提出了數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代組織管理的三個(gè)關(guān)鍵詞，那就是“賦能、協(xié)同、共生”。無數(shù)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)成功的案例也在提示我們，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力出現(xiàn)了重大變革，一個(gè)數(shù)據(jù)為王、連接為王、協(xié)同與共生為王的時(shí)代已經(jīng)來臨。面對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)該如何發(fā)現(xiàn)和培育核心競(jìng)爭(zhēng)力呢？可以嘗試從以下幾個(gè)方面著手。

1.運(yùn)用數(shù)字化廣泛鏈接的能力

局限于從前的技術(shù)水平和管理模式，傳統(tǒng)產(chǎn)、供、銷供應(yīng)鏈架構(gòu)所呈現(xiàn)的是線性和相對(duì)固定的結(jié)構(gòu)形態(tài)。在數(shù)字技術(shù)影響下，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈條逐漸演變?yōu)閮r(jià)值網(wǎng)絡(luò)，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)更是成為了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的代表，而平臺(tái)經(jīng)濟(jì)打造的關(guān)鍵則是在于企業(yè)是否具有廣泛的數(shù)字連接能力，正如阿里巴巴、騰訊、字節(jié)跳動(dòng)等一批超強(qiáng)鏈接者，他們也正是以消費(fèi)者為中心，通過構(gòu)建與消費(fèi)者、合作伙伴以及更廣泛外部環(huán)境之間的鏈接，在深度互動(dòng)中不斷激發(fā)消費(fèi)者需求，加強(qiáng)合作伙伴參與能力，與消費(fèi)者共創(chuàng)新的價(jià)值空間。

2.整合資源要素的協(xié)同響應(yīng)能力

基于數(shù)字技術(shù)下鏈接網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，企業(yè)的內(nèi)部管理模式和外部協(xié)同模式也分別由傳統(tǒng)的科層制管控和鏈條化供應(yīng)趨向于平臺(tái)化、協(xié)同化，能夠激發(fā)多大范圍的協(xié)同以快速響應(yīng)市場(chǎng)和顧客需求成為企業(yè)發(fā)展的重要核心競(jìng)爭(zhēng)力。這需要企業(yè)打造一個(gè)基于平臺(tái)的生態(tài)體系，完全以消費(fèi)者為核心，打破自身的邊界以及對(duì)于行業(yè)邊界的認(rèn)知，面對(duì)消費(fèi)者需求前置，快速聚集能夠協(xié)同響應(yīng)的伙伴，圍繞共同目標(biāo)展開協(xié)同合作，以此提升對(duì)于外部不確定環(huán)境的適應(yīng)性，并實(shí)現(xiàn)更高效率的價(jià)值創(chuàng)造。

3.與環(huán)境、伙伴、客戶共生的能力

十九屆五中全會(huì)對(duì)于數(shù)字化發(fā)展和新興產(chǎn)業(yè)提出了兩大深度融合的要求，一是推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，二是推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等同各產(chǎn)業(yè)深度融合?；谶@兩個(gè)深度融合，企業(yè)需要切實(shí)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)認(rèn)知，認(rèn)識(shí)到數(shù)字時(shí)代下企業(yè)以消費(fèi)者為核心以及在企業(yè)管理、市場(chǎng)品牌建設(shè)中的“利他”邏輯。同時(shí)，在兩個(gè)融合推進(jìn)過程中，也將派生出更多的新業(yè)態(tài)、新場(chǎng)景，企業(yè)在這種不確定性之下與更多伙伴以及更廣泛的外部環(huán)境共創(chuàng)新的價(jià)值空間的能力成為關(guān)鍵。

以鄭州機(jī)場(chǎng)為例，探究數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代航空物流發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力

（一）“三為先”戰(zhàn)略下鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)發(fā)展成效顯著

河南地處中原，具有承東啟西、連南貫北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也面臨著不沿海、不沿邊的對(duì)外開放劣勢(shì)。為了打開內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放的戰(zhàn)略突破口，河南省委省政府于2012年率先提出了“貨運(yùn)為先、國(guó)際為先、以干為先” （以下簡(jiǎn)稱“三為先”）的發(fā)展戰(zhàn)略，明確了“建設(shè)大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”的現(xiàn)代化國(guó)際化產(chǎn)城融合發(fā)展思路，在此影響推動(dòng)下，鄭州航空樞紐獲得了快速發(fā)展，形成了“網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性、通關(guān)便利性、保障高效性、設(shè)施完善性”等核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)鄭州機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)量在十年內(nèi)從10萬噸躍升至超60萬噸，客運(yùn)量達(dá)到了近3000萬人次。鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)入全國(guó)前五、全球前五十位。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)形成了以電子信息、航空物流為代表的五大產(chǎn)業(yè)集群，2020年產(chǎn)值突破1000億。航空樞紐已經(jīng)成為樞紐經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)大的增長(zhǎng)極和發(fā)動(dòng)機(jī)。這一時(shí)期，鄭州航空樞紐的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在政府引領(lǐng)、設(shè)施先行、效率提升等方面。但是隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，要素秉賦的不斷完善以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境的重大變化，必然要求鄭州機(jī)場(chǎng)在新發(fā)展理念和雙循環(huán)發(fā)展格局下重新審視發(fā)展之路及核心競(jìng)爭(zhēng)力培育問題。

（二）數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流核心競(jìng)爭(zhēng)力的思考

數(shù)字化進(jìn)程的演變，既包含企業(yè)自身發(fā)展的需要，也受到時(shí)代大背景的影響。新冠肺炎疫情像是一臺(tái)時(shí)間機(jī)器，迫使全球企業(yè)加速進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代。對(duì)于鄭州機(jī)場(chǎng)而言，在疫情防控常態(tài)化大背景下，面對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦予的新前景、新機(jī)遇，沿著“連接、協(xié)同、共生”的邏輯脈絡(luò)，探索從以下三個(gè)方面培育形成鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流新一代核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1.堅(jiān)持服務(wù)和融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局

國(guó)家“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出，要加快數(shù)字化發(fā)展，建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會(huì)、數(shù)字政府，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式變革。交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，民航業(yè)更是被視為國(guó)民經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的晴雨表，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著極為密切的聯(lián)系。對(duì)于機(jī)場(chǎng)而言，只有切實(shí)承擔(dān)起區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略和使命才能更好發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。以鄭州機(jī)場(chǎng)為例，面臨著疫情期間我國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈凸顯的短板，如何保證國(guó)際航空物流通道暢通，探索建立自主可控的國(guó)際航空物流供應(yīng)鏈體系，這也是國(guó)家賦予鄭州機(jī)場(chǎng)的歷史使命；在不沿邊、不靠海的情況下，如何打開內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放的通道，這是河南省委省政府布置給鄭州機(jī)場(chǎng)的時(shí)代答卷?！叭秊橄取睉?zhàn)略正是服務(wù)和承擔(dān)這些國(guó)家戰(zhàn)略和歷史使命的具體落地形式。只有將自身融入到這些歷史使命當(dāng)中，融入到地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局當(dāng)中，才能找準(zhǔn)自身的戰(zhàn)略定位，才能在省市政府的正確指導(dǎo)和引領(lǐng)下與更多的資源進(jìn)行連接，調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的積極因素去促進(jìn)企業(yè)的高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平發(fā)展。

2.數(shù)字賦能推進(jìn)航空物流共生平臺(tái)建設(shè)

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代機(jī)場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵在于構(gòu)筑共生平臺(tái)，通過企業(yè)間協(xié)同合作、信息資源共享，迅速構(gòu)建行業(yè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，并利用平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)整合各方資源，實(shí)現(xiàn)生態(tài)價(jià)值的最大化以及各參與方的共同進(jìn)化。具體而言，共生平臺(tái)主要從三個(gè)層面展開：一是持續(xù)提升鄭州機(jī)場(chǎng)的綜合保障能力，為平臺(tái)建設(shè)提供基礎(chǔ)支撐。基于鄭州機(jī)場(chǎng)前期形成的“網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性、通關(guān)便利性、保障高效性、設(shè)施完善性”四大核心優(yōu)勢(shì)，需要進(jìn)一步謀劃高品質(zhì)航線網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化口岸營(yíng)商通關(guān)環(huán)境，加速引入大型物流集成商落地，提升航空貨運(yùn)綜合保障能力，這些要素資源的不斷提升將是平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮價(jià)值的根本保障。二是創(chuàng)新開展試點(diǎn)項(xiàng)目，為航空物流參與企業(yè)開創(chuàng)業(yè)務(wù)新空間。去年以來，民航局連續(xù)批復(fù)了鄭州機(jī)場(chǎng)三個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，其中，空空中轉(zhuǎn)試點(diǎn)拓展了市場(chǎng)覆蓋范圍；航空電子貨運(yùn)試點(diǎn)讓航空物流上下游伙伴能夠深度融入到鄭州機(jī)場(chǎng)數(shù)字鏈條和物流網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中；海外貨站試點(diǎn)讓貨物、信息在跨境航點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)更高效的聯(lián)動(dòng)流轉(zhuǎn)?？傮w而言，開展的每一個(gè)試點(diǎn)都代表著一個(gè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)的出現(xiàn)，每一個(gè)試點(diǎn)的應(yīng)用也都在不同程度上幫助參與者拓展了市場(chǎng)發(fā)展空間。以機(jī)場(chǎng)為核心所構(gòu)建生態(tài)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于合作伙伴的吸引力也將持續(xù)增大。三是開展數(shù)字平臺(tái)建設(shè)，增強(qiáng)航空物流上下游企業(yè)的縱向協(xié)同以及同業(yè)間的橫向協(xié)同，強(qiáng)化企業(yè)間的鏈接度。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的崛起是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代最具有代表性的特征，企業(yè)要么成為平臺(tái)，要么利用好平臺(tái)，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)廣泛連接的能力成為當(dāng)下企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。近年來，鄭州機(jī)場(chǎng)先后上線了多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易平臺(tái)和航空電子貨運(yùn)試點(diǎn)項(xiàng)目，與聯(lián)檢單位以及部分航空公司、物流企業(yè)建立了數(shù)據(jù)連接，并且通過布局海外貨站建設(shè)，也在進(jìn)一步建立跨境航點(diǎn)間倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、通關(guān)、地面運(yùn)輸、航空公司等各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)連接。面向未來，一方面需要通過各方信任機(jī)制的建立以及政策的加持，進(jìn)一步加大航空物流上下游企業(yè)的縱向連接，讓數(shù)據(jù)資源在貨物進(jìn)出庫(kù)、安檢、通關(guān)、航空運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)等各環(huán)節(jié)真正轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。另一方面，也需要以平臺(tái)為基礎(chǔ)支撐，與航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建立良性互動(dòng)發(fā)展機(jī)制，探索與臨空產(chǎn)業(yè)、綠色產(chǎn)業(yè)、金融企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等開展協(xié)同合作，為鄭州機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)的發(fā)展提供充足的動(dòng)力支撐。

3.以市場(chǎng)機(jī)制為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)的共生共贏

按照“連接、協(xié)同、共生”的基本邏輯，未來趨勢(shì)走向是更為廣泛的開放協(xié)同，需要盡可能多地開展航空物流企業(yè)上下游縱向連接和同業(yè)間橫向連接，通過整合優(yōu)質(zhì)資源，形成不同的戰(zhàn)略聯(lián)盟，打造共生共贏的生態(tài)體系。在生態(tài)體系之下，對(duì)于平臺(tái)參與者，始終要堅(jiān)持“利他”思維，在建立連接、打造生態(tài)的過程中，需要同步打破組織外部邊界并從管控者向賦能者轉(zhuǎn)變，通過優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，提升綜合服務(wù)保障效率，幫助參與者解決實(shí)際困難，讓他們能夠在鄭州機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造，同時(shí)機(jī)場(chǎng)的收益也將隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大和生態(tài)體系的完善而得以保障；對(duì)于企業(yè)內(nèi)部而言，同樣需要堅(jiān)持柔性化和去邊界化的原則，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以消費(fèi)者需求為核心，探索優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的組織管理模式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者需求快速響應(yīng)，并充分激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力，全方位提升企業(yè)對(duì)于外部不確定環(huán)境的動(dòng)態(tài)適應(yīng)能力。