近日,由中國(guó)一拖承擔(dān)國(guó)家“智能農(nóng)機(jī)裝備”重點(diǎn)專項(xiàng)“扭腰輪式拖拉機(jī)整機(jī)試驗(yàn)”成功達(dá)到試驗(yàn)任務(wù)目標(biāo),圓滿完成了任務(wù)。
扭腰輪式拖拉機(jī)采用前后分段扭腰式連接傳動(dòng)系統(tǒng),傳動(dòng)系統(tǒng)中間設(shè)計(jì)有扭腰擺動(dòng)姿態(tài)調(diào)整裝置連接前后變速箱,實(shí)現(xiàn)對(duì)地面適應(yīng),特別適用于丘陵山地作業(yè)。據(jù)了解,中國(guó)一拖此次承接的“扭腰輪式拖拉機(jī)整機(jī)試驗(yàn)”任務(wù),主要包括對(duì)扭腰輪式拖拉機(jī)常用工況車速下單輪打滑、同側(cè)雙輪打滑和異側(cè)雙輪打滑時(shí)各車輪扭矩進(jìn)行測(cè)試。據(jù)介紹,完成扭腰輪式拖拉機(jī)各種車輪滑轉(zhuǎn)狀態(tài)下車輪扭矩測(cè)試試驗(yàn)需要滿足兩個(gè)基本條件:一是有車輪扭矩信號(hào)采集、傳輸、分析處理系統(tǒng),二是有軸距可以調(diào)整的四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)。目前國(guó)內(nèi)兩者都不具備。
在充分市場(chǎng)調(diào)研和反復(fù)分析對(duì)比的基礎(chǔ)上,中國(guó)一拖利用東華測(cè)試無(wú)線扭矩測(cè)試系統(tǒng)技術(shù),在拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪軸處貼應(yīng)變片,測(cè)量拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪軸扭矩,完成了對(duì)拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪軸扭矩信號(hào)的無(wú)線采集,配合使用轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置測(cè)量拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)速,將數(shù)據(jù)傳送至計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)和顯示。同時(shí),還設(shè)計(jì)制作了專用滾道,模擬各種滑轉(zhuǎn)條件代替轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái),免去基建施工。
由中國(guó)一拖開發(fā)的模擬打滑輥道試驗(yàn)臺(tái),可以實(shí)現(xiàn)樣機(jī)在單側(cè)單輪打滑、單側(cè)雙輪打滑和異側(cè)雙輪打滑狀態(tài)時(shí)的場(chǎng)地模擬,無(wú)線測(cè)試設(shè)備能采集到任何時(shí)間內(nèi)車輪所受扭矩以及轉(zhuǎn)速等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。確定的扭腰輪式拖拉機(jī)扭矩分配測(cè)試試驗(yàn)方法,可以達(dá)到試驗(yàn)任務(wù)目標(biāo)。(通訊員 賀建國(guó))