馬鵬超

（廣東省水利水電第三工程局有限公司，廣東 東莞 523000）

一、引言

我國(guó)城市化的高速、健康發(fā)展，因道路改造提升、橋梁自身結(jié)構(gòu)老化或通行不滿足配套交通發(fā)展需要等，有越來(lái)越多的城市橋梁面臨拆除重建。如何安全可靠的拆除橋梁是城市發(fā)展面臨的必不可少難題。與新建橋梁相比，舊橋拆除是化整為零，從上到下拆除，施工難度更大、安全問(wèn)題更加突出。作為數(shù)量最多的梁式橋，因拆除環(huán)境復(fù)雜、橋梁拆除設(shè)計(jì)及施工方面的理論和實(shí)踐還不十分成熟、拆除時(shí)安全事故較為多見(jiàn)，給人民生命及財(cái)產(chǎn)帶來(lái)極大損失。

二、跨河梁式橋支架法拆除的關(guān)鍵技術(shù)

（一）鋼管樁支撐架技術(shù)

舊橋拆除支架采用鋼管樁支撐排架，橫梁采用雙拼工字鋼，支架縱橫水平連接、豎向斜桿采用鋼管。

施工前在舊橋箱梁翼緣板上采用繩鋸切割機(jī)切割出鋼管樁打樁孔位，以便減少支架橫梁跨度。鋼管樁施工采用履帶吊配振動(dòng)錘施工，打設(shè)時(shí)開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)，先點(diǎn)動(dòng)，再連動(dòng)，防止鋼管樁在起始段由于地層不好發(fā)生溜樁。每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間不宜超過(guò)10～15min，過(guò)長(zhǎng)則振動(dòng)錘易遭到破壞，太短則難以下沉。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成，不可中途停頓或較長(zhǎng)時(shí)間的間隙，以免樁周土恢復(fù)造成繼續(xù)下沉困難。鋼管樁插打以貫入度控制為主，以標(biāo)高作為校核。

承重梁安裝采用1 臺(tái)吊車站舊橋上，1 臺(tái)吊車站位棧橋上，小型浮船運(yùn)送承重梁至安裝跨位置后，抬吊安裝。承重梁與箱梁底面頂緊及預(yù)留繩鋸切割位置至關(guān)重要，一般采用15*15cm 鋼板，間距1.5m 焊接在工字鋼梁上，同時(shí)墊片中間預(yù)留5cm 孔道為以后安裝繩鋸預(yù)留通道?？v橫水平桿件采用在桿件兩側(cè)焊接吊環(huán)起吊，由吊車配合安裝到位。

（二）現(xiàn)澆箱梁拆除技術(shù)

現(xiàn)澆箱梁拆除方法采用整橋頂板和鋪裝層先分塊切割吊運(yùn)，底板與腹板U 型槽后分塊切割吊運(yùn)。整個(gè)作業(yè)面采用跨中后退法施工，切割設(shè)備采用液壓金剛石繩鋸機(jī)，吊車吊運(yùn)。箱梁切割順序采用先頂板再底腹板拆除，減少了較大砼塊體分離時(shí)存在的較大沖擊荷載。

頂板分塊切割時(shí)采用1 臺(tái)切割機(jī)在橋面上橫橋向切割，金剛石繩鋸采用4 個(gè)導(dǎo)向輪定位，頂板兩側(cè)切割完成后進(jìn)行縱橋向切割，首段施工時(shí)箱梁開(kāi)孔進(jìn)入人員、設(shè)備，位于箱梁內(nèi)部切割頂板與腹板之間的縫隙，切割時(shí)在腹板位置安裝4 個(gè)導(dǎo)向輪定位繩鋸，切割時(shí)每50cm 設(shè)置一道鋼鍥，確保不卡鋸，待分塊頂板分離后吊裝。

整個(gè)頂板切割完成后，進(jìn)行U 型槽拆除，首先在U 型槽打設(shè)繩鋸孔，腹板由上到下切割，兩側(cè)對(duì)稱切割后，切割底板，整個(gè)斷面切割線分3 次切割完成。

現(xiàn)澆箱梁分層拆除示意圖

（三）水下承臺(tái)樁基拆除技術(shù)

承臺(tái)采用繩鋸切割機(jī)分塊切割拆除，承臺(tái)水下周圍無(wú)較多塊石、淤泥時(shí)一般采用繩鋸捆綁式拆除，即在浮船上安裝繩鋸切割機(jī)一次切割，完成塊體分割。當(dāng)承臺(tái)周圍及底部塊石、淤泥較多，采用兜底切割，繩鋸無(wú)法安裝，因此需要采用反向切割方法，具體為采用6 個(gè)導(dǎo)向輪組合，1 個(gè)導(dǎo)向輪安裝在浮船上部，2 個(gè)與深入水下槽鋼裝置焊接深入水下（槽鋼開(kāi)設(shè)調(diào)節(jié)槽確保隨著切割深度調(diào)節(jié)深度），3 個(gè)安裝在承臺(tái)頂面，確保繩鋸不打結(jié)，順利轉(zhuǎn)動(dòng)。安裝期間均采用鋼板與定向輪栓接方法，確保定向輪安裝牢固，正常轉(zhuǎn)動(dòng)。繩鋸安裝完成后人員站在側(cè)面控制切割機(jī)操作。

承臺(tái)反壓切割繩鋸及定向輪布置側(cè)面圖

水下樁拆除采用鋼護(hù)筒圍堰，插打方法為偏心插入，切割時(shí)采用在浮船上安裝繩鋸切割機(jī)一次拆除完成。

（四）舊橋拆除的吊裝技術(shù)

舊橋拆除吊裝主要為箱梁、蓋梁、墩柱、承臺(tái)和水下樁砼塊體。

現(xiàn)箱梁頂板采用四點(diǎn)吊起吊，吊裝孔在腹板與頂板交接處斜向打孔，吊索選用比鋼絲繩更容易安裝的80 級(jí)起重鏈條。U 型槽選擇在靠近底板的腹板上打孔，鏈條從U 型槽外側(cè)穿過(guò)，在U 型槽內(nèi)側(cè)起吊。U 型槽的吊裝方法避免了腹板與吊索的摩擦及引起的側(cè)向水平力，同時(shí)安裝工人站在內(nèi)部避免高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

圓形、方形混凝土塊采用鉆孔機(jī)打孔深度40cm，安裝80mm 鋼棒，采用2 點(diǎn)或4點(diǎn)吊裝。

（五）舊橋拆除濕法作業(yè)技術(shù)

舊橋切割塊體較多，不及時(shí)破碎將影響混凝土塊堆放及拆橋進(jìn)度，混凝土塊體采用炮機(jī)破碎，濕法作業(yè)采用2 臺(tái)霧炮機(jī)降塵，避免了拆除的揚(yáng)塵。

三、某項(xiàng)目拆橋技術(shù)應(yīng)用

（一）項(xiàng)目工程概況

舊待拆除橋梁結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁式橋，由25 孔組成，橋孔布置為：16×10+36+45×3+36+16×10=527m，全長(zhǎng)532.2m。跨河段主橋上部構(gòu)造為36+45×3+36 五孔一聯(lián)等截面單箱單室連續(xù)梁，梁高3m，底板寬5m，頂寬11m，C50預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，主橋下部為雙柱式工字型墩身，縱橋向*橫橋向1.5m*2m，高樁承臺(tái)長(zhǎng)9m，寬4.0m，高2m，下構(gòu)砼為C30 砼，每個(gè)承臺(tái)下6 根樁灌注樁，樁徑為Φ1.2m，為了后期通航需要樁基礎(chǔ)需拆除到-5.45m 以下 ；南北兩岸各設(shè)上橋旋梯一座。0 ?、5 ?各為2 個(gè)300t 活動(dòng)支座，1 ?、3 ?、4 ?各為2 個(gè)700t 活動(dòng)支座，2 ?為2 個(gè)700t 固定支座。

（二）關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用

1.鋼管樁支架施工

在箱梁上切割1.4m（橫橋向）*1.5m（縱橋向）鋼管樁打樁孔位。翼緣板開(kāi)孔采用鉆孔機(jī)鉆2 個(gè)切割孔，采用2 種不同繩鋸切割機(jī)械進(jìn)行切割作業(yè)。翼緣板開(kāi)孔兩側(cè)必須對(duì)稱，同時(shí)確保預(yù)應(yīng)力筋不受切割影響。

鋼管樁支架采用Φ630*10mm 鋼管，打入全風(fēng)化層，縱向間距為6m，橫向間距為8.3m，橫梁采用雙拼I56a 工字鋼，長(zhǎng)12m，每1m 設(shè)置一道加勁肋，跨中2m 加密一道，支架縱橫水平連接采用Φ273×6mm，上聯(lián)距離樁頂30cm，下聯(lián)距離上聯(lián)4.3m，豎向、橫向斜桿采用D168*6mm鋼管。鋼管樁施工時(shí)焊縫錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，焊縫周圍增加4塊加強(qiáng)板，確保焊接質(zhì)量。工字鋼雙拼安裝后采用鋼板墊塊與現(xiàn)狀箱梁頂緊。

2.現(xiàn)澆箱梁拆除施工

箱梁拆除方法采用整橋頂板和鋪裝層先分塊切割吊運(yùn)（重62t），底板與腹板U型槽后分塊切割吊運(yùn)（重45t），箱梁分為72 塊拆除。整個(gè)作業(yè)面后退法施工，切割設(shè)備采用DSJ-18 型液壓金剛石繩鋸機(jī)，鉆孔機(jī)鉆吊裝孔及繩鋸切割孔，繩鋸切割機(jī)切割時(shí)為了防止金剛繩卡入砼縫隙，在切割線每50cm 設(shè)置一個(gè)鋼鍥，整個(gè)拆除預(yù)提和吊裝全部采用80+80t 龍門(mén)吊。

3.水下承臺(tái)樁基拆除施工

承臺(tái)長(zhǎng)9m，寬4.0m，高2m，切割塊根據(jù)長(zhǎng)向分成4 塊切割吊裝，切割塊體時(shí)采用在浮船上反向安裝導(dǎo)向輪，從上到下反向切割承臺(tái)。水下樁圍堰采用2.2m 壁厚20mm 的鋼護(hù)筒，插打方法為偏心插入，切割時(shí)采用在浮船上安裝2 個(gè)導(dǎo)向輪繩鋸一次割除。

當(dāng)承臺(tái)周圍及底部塊石、淤泥較多，采用兜底切割繩鋸無(wú)法安裝，改變常用繩鋸切割機(jī)繩鋸安裝工藝，采用6 個(gè)導(dǎo)向輪組合，1 個(gè)導(dǎo)向輪安裝在浮船上部，2 個(gè)與深入水下槽鋼裝置焊接深入水下（槽鋼開(kāi)設(shè)調(diào)節(jié)槽確保隨著切割深度調(diào)節(jié)深度），3 個(gè)安裝在承臺(tái)頂面，確保繩鋸不打結(jié)，順利轉(zhuǎn)動(dòng)。安裝期間均采用鋼板與定向輪栓接方法，確保定向輪安裝牢固，正常轉(zhuǎn)動(dòng)。繩鋸安裝完成后人員站在側(cè)面控制切割機(jī)操作。水下樁基共需拆除26 根，樁徑1.2m，需拆除至-5.45m，圍堰使用2.2m 鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒采用偏心插入。圍堰施工完畢后用高壓水沖洗圍堰內(nèi)淤泥，用泥漿泵將泥漿抽出至圍堰內(nèi)泥面標(biāo)高降至-5.45 米以下，采用繩鋸切割機(jī)切除水下樁。4.舊橋拆除的吊裝應(yīng)用

本工程箱梁分塊成72 塊，蓋梁、墩柱12 塊，承臺(tái)16 塊，水下樁26 根，共需要吊裝126 次。吊裝塊體鏈條選用80 級(jí)起重鏈條，鏈徑22mm，卸扣選用25t，吊裝面板采用四點(diǎn)吊裝，吊裝U 型槽時(shí)選擇內(nèi)側(cè)起吊。圓形、方形混凝土塊采用鉆孔機(jī)打孔深度40cm，安裝80mm 鋼棒，采用2 點(diǎn)或4 點(diǎn)吊裝。吊裝塊體鏈條選用80 級(jí)起重鏈條，鏈徑22mm，卸扣選用25t，吊裝面板采用四點(diǎn)吊裝，吊裝U 型槽時(shí)選擇內(nèi)側(cè)起吊。圓形、方形混凝土塊采用鉆孔機(jī)打孔深度40cm，安裝80mm 鋼棒，采用2 點(diǎn)吊裝。

四、結(jié)語(yǔ)

支架法拆除跨河梁式橋成套施工技術(shù)主要通過(guò)對(duì)鋼管樁支撐體系、現(xiàn)澆箱梁拆除、水下承臺(tái)樁基拆除、舊橋拆除的吊裝和揚(yáng)塵治理技術(shù)進(jìn)行了闡述，其中關(guān)鍵技術(shù)主要為鋼管樁支架的施工，現(xiàn)澆梁分層、分塊拆除的方法，繩鋸切割機(jī)的靈活運(yùn)用和吊裝的具體方法進(jìn)行了綜合運(yùn)用和整理，形成了一套較為安全、先進(jìn)、節(jié)能、高效、環(huán)保的跨河橋梁拆除技術(shù)，支架法拆除橋梁在地處市區(qū)、工期緊迫及環(huán)保要求高的現(xiàn)澆梁式橋拆除項(xiàng)目中值得借鑒和應(yīng)用。