@阿冰桑：恭喜周冠宇成為中國首位F1車手，畢竟每年只有20個席位，這已經是中國車手邁出的巨大一步。希望周冠宇能夠穩(wěn)扎穩(wěn)打，明年拿分就是勝利！

@石頭：一路走來，周冠宇的成績也許不如勒克萊爾、諾里斯、維斯塔潘這些天才少年，但是背后付出了多少，其家人付出了多少，恐怕是外人不得而知的。能夠擁有你，是這一屆車迷的幸運。

@歇伏：這是車隊、車手、車迷、F1共贏的局面。19年前，姚明以狀元身份登陸休斯敦，此后NBA在中國市場飛速擴張。這一次周冠宇加入F1，能否產生同樣的效果，車迷對此有極高期待。

@Realwang：近幾年，F1賽車自身性能對于比賽結果的影響很大，所以周冠宇第一個F1賽季的成績取決于阿爾法·羅密歐的賽車研發(fā)。他能夠獲得正式車手席位，有商業(yè)因素的影響，但實力才是最重要的考量。

@星海：周冠宇的首個F1賽季很難沖擊領獎臺，但在沒有太大成績壓力的情況下，保證完賽率，從經驗豐富的隊友身上學習，是更為現實的任務。他發(fā)車時踩下的那一腳油門，推動的不僅是一部賽車，也是中國賽車運動的發(fā)展。

@小貓貓呢：12歲年少離家，整整十年的孤單困苦只有自己知道。恭喜苦盡甘來，肩頭的傷疤就是你的勛章。冠宇你真的做到了！

Lotus：周冠宇今年已經22歲了，對比一眾現役F1車手，這個年紀晉級F1顯得有點遲。所以在新的一年，周冠宇必須展現出自己的能力，證明自己能在F1拿到好成績，證明自己值得留下。

源點：這是中國賽車產業(yè)發(fā)展的一個契機，希望更多的年輕人能夠因為周冠宇而產生對賽車的興趣。我們的賽車產業(yè)也要不斷進步，在未來培養(yǎng)出更多周冠宇，甚至出現一支中國的F1車隊。

痛苦與希望

12強賽第六輪，中國隊戰(zhàn)平澳大利亞，出線尚存理論可能。

@風中惡狼：二戰(zhàn)澳大利亞，中國隊首次首發(fā)四名歸化球員，陣型安排及技戰(zhàn)術實現都較前幾場有了明顯提高，這給了球員和教練信心。以后的比賽，場上球員會更加自信和敢于擔當。期待中國隊一場比一場好。

@羽則：好消息是這支國家隊看起來終于逐漸成型了，壞消息是目前的積分形勢已經沒多大希望。更壞的消息是按照這個年齡和狀況，到下屆又要推倒重來了。無論你喜不喜歡歸化，這變成中國足球又一次短暫而沒有結果的嘗試。

@Aikaid.K：日本、澳大利亞是比我們強，但絕對達不到碾壓的程度。只要逢敵亮劍，逼成拉鋸的場面，我們就有機會將對手拉至我們的水平，拿到超出預期的結果。

@莫空：中國隊要鉚足勁去給對方持球人施加壓力，爭二點球，不能陷入“怕丟球所以不拿球”的邏輯。因為越是拿不到球，比賽節(jié)奏越是跟不上對方。如果大家都只想著往后退，把球開出去完事，結果就是怕什么來什么。

@新江灣杰拉德：我們需要一個明智而理性的主教練，充分發(fā)揮出這批球員的斗志和能力?？上В澜绫T票確實距離國足越來越遠了。我們的破釜沉舟來得晚了一些。

@國：Fkins：希望國家隊教練組少整活兒，在每場比賽中派上全隊最好的球員，把每一場都當做生死戰(zhàn)踢，竭盡全力延后出線無望的結果。球迷看到血性，看到教練和球員都盡力了，對最終的結果也就可以接受了。

@寒鯨：作為老球迷，依然很失落。26歲的巴頓竟然是第一次代表國足出戰(zhàn)，國內聯賽面臨崩潰，很多俱樂部都在懸崖邊緣。金元足球已經消退，以后很難找到如此優(yōu)秀的歸化球員。

@STGD：事實已經證明，技不如人不可怕，充分捏合在一起的中國隊，也可以憑一腔熱血和強敵正面對抗。我只希望剩余的比賽里，李鐵可以慷慨地給這幫愿意為了渺茫的出線機會而不顧一切的球員們應得的上場時間。不留遺憾，足矣！

@Catfood：對陣澳大利亞是中國隊本次世預賽表現最好的比賽。我們在腳下技術和控制比賽節(jié)奏上還是有很大差距，在這種情況下，定位球顯得尤為重要。對阿曼和澳大利亞兩場比賽，我們都是通過定位球得分，解氣！無論有沒有機會出線，剩下的比賽就當作世界杯來打吧。

@吃書的魚：其實李鐵也挺難的，如果有足夠的熱身賽，我們的狀態(tài)不至于這么晚才出來。如果能回國踢，這兩場下來說不定能拿到4分。李鐵在戰(zhàn)術和指揮上為人所詬病，但是他在團結球隊上做得比大多數前任都要好。這支球隊無論是在封閉集訓中，還是面對困難的比賽，始終保持了凝聚力。

編者注：本篇內容節(jié)選自網絡，選取時有改動。