（吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)，吉林 長(zhǎng)春 130118）

近年來(lái)，各個(gè)農(nóng)村區(qū)域的生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城與商品下鄉(xiāng)的物流成本逐步增多，從側(cè)面體現(xiàn)出了貧苦地區(qū)商品流通問(wèn)題的嚴(yán)重性，而產(chǎn)生此項(xiàng)問(wèn)題與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展具有直接關(guān)聯(lián)。對(duì)于農(nóng)村地區(qū)而言，其物流信息化建設(shè)和物流技術(shù)發(fā)展水平比較緩慢，存在城鄉(xiāng)物流信息缺乏對(duì)稱(chēng)性、供需信息缺乏完善性等問(wèn)題，這樣就會(huì)使生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式產(chǎn)生落后性，極易產(chǎn)生供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。但是通過(guò)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”充分應(yīng)用，在完善物流網(wǎng)絡(luò)體系的同時(shí)，構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫(kù)。本文從“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀入手，展開(kāi)闡述，針對(duì)如何落實(shí)完善創(chuàng)新工作進(jìn)行全面探討。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式變化

一是市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)化的出現(xiàn)，拓寬了生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)渠道，形成了具有多元化特征的消費(fèi)需求。通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，開(kāi)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品信息搜索、發(fā)布、挖掘等工作，其為我國(guó)農(nóng)業(yè)行業(yè)加快電商化發(fā)展速度提供了重要幫助。市場(chǎng)信息傳播方式也在逐步向網(wǎng)絡(luò)化方向轉(zhuǎn)變，不僅能夠提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通實(shí)效性，也能為消費(fèi)者提供更多的選擇。二是在現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)下，大數(shù)據(jù)技術(shù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等多種新型科學(xué)技術(shù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，無(wú)形中為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)營(yíng)模式向智能化方向發(fā)展提供了保障[1]。將網(wǎng)絡(luò)智能化運(yùn)營(yíng)模式應(yīng)用在生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系中，在形成新型快捷管理機(jī)制的同時(shí)，能夠?qū)ιr農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、收購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)境進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，在做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作的基礎(chǔ)上，全面提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸效益，從而推動(dòng)礦行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成互利共贏的局勢(shì)。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

2.1 物流運(yùn)行環(huán)境差，運(yùn)營(yíng)機(jī)制單一

隨著社會(huì)整體發(fā)展水平的提升，在政策方面也給予了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式較大的幫助?，F(xiàn)階段農(nóng)村消費(fèi)水平也在不斷提升，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)化體系的覆蓋率也隨之增加[2]。但是不可否認(rèn)對(duì)于大部分的農(nóng)村區(qū)域而言，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平都比較低，交通運(yùn)輸和物流模式的創(chuàng)新性有待提升，所以在落實(shí)網(wǎng)絡(luò)化物流模式建設(shè)工作期間，現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系仍然在互聯(lián)網(wǎng)通信效率方面存在不足，甚至極易產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)與調(diào)配問(wèn)題缺乏合理性、貨損率高、互聯(lián)網(wǎng)信息更新速度慢等問(wèn)題。在實(shí)際進(jìn)行物流配送期間，考慮到生鮮農(nóng)產(chǎn)品自身的供應(yīng)鏈體系受制于冷鏈物流的限制，一旦不具備良好的物流環(huán)境，或是其運(yùn)營(yíng)機(jī)制單一性嚴(yán)重，就會(huì)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流模式的完善和創(chuàng)新造成嚴(yán)重影響。

2.2 互聯(lián)網(wǎng)流通環(huán)節(jié)多，整體結(jié)構(gòu)單一

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)物流模式而言，在其流通環(huán)節(jié)，其具有多而細(xì)碎的問(wèn)題，甚至其經(jīng)營(yíng)成本也比較高。從其整體結(jié)構(gòu)的角度進(jìn)行分析，結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的單一性，主要就是以線(xiàn)性運(yùn)作為主[3]。目前消費(fèi)需求顯著增多，為了能夠創(chuàng)新生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式，就要做好供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展工作，通過(guò)構(gòu)建簡(jiǎn)單化、高效率的流通運(yùn)營(yíng)機(jī)制的方式，解決各項(xiàng)問(wèn)題?？紤]到現(xiàn)有的物流模型運(yùn)行規(guī)模小、規(guī)范化程度低、分散性突出等問(wèn)題，無(wú)形中就會(huì)加大生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通運(yùn)作的難度。此外，為了能夠在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品供物流模式向規(guī)?；⒁?guī)范化方向發(fā)展，不可避免的會(huì)產(chǎn)生額外的支出，進(jìn)而就會(huì)加大物流新模式運(yùn)行成本。

2.3 供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)信息不對(duì)稱(chēng)，共享效率比較低

在現(xiàn)代化發(fā)展趨勢(shì)下，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系主體，主要就是由連鎖超市、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)民準(zhǔn)也合作社等共同組合而成。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)行模式被大面積推廣和應(yīng)用，其在提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈實(shí)際運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)，也提升了信息交互的開(kāi)放性[4]。在此種狀況下，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)，就開(kāi)始考慮如何能夠通過(guò)壓低上游價(jià)格、抬升下游價(jià)格、拒絕進(jìn)行產(chǎn)品價(jià)格動(dòng)態(tài)變化信息共享等問(wèn)題進(jìn)行思考，如果過(guò)于注重經(jīng)濟(jì)效益，將不利于網(wǎng)絡(luò)化物流模式運(yùn)行信息對(duì)稱(chēng)性、共享開(kāi)放性的提升，進(jìn)而就會(huì)加大產(chǎn)生不良競(jìng)爭(zhēng)的概率，甚至還會(huì)阻礙生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)創(chuàng)新工作的開(kāi)展。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式創(chuàng)新方式

3.1 優(yōu)化供應(yīng)鏈環(huán)境，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)集成化運(yùn)用體系

一是全面認(rèn)知并落實(shí)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、升級(jí)工作的重要性，保證公路、鐵路、航空運(yùn)輸?shù)榷鄺l物流模式全面覆蓋，以此來(lái)保證物流運(yùn)輸期間生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，進(jìn)而達(dá)到提升物流運(yùn)輸時(shí)效的目的。二是做好農(nóng)村和城市兩地供應(yīng)鏈對(duì)接工作，這就要對(duì)物流運(yùn)輸期間實(shí)際應(yīng)用的車(chē)輛、人員、物資等各項(xiàng)資源進(jìn)行合理的跨區(qū)域調(diào)配。通過(guò)充分應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢(shì)，逐步提升物流管理系統(tǒng)的電子化和網(wǎng)絡(luò)化更新速度，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，并要在此期間做好各項(xiàng)溝通協(xié)調(diào)和處理工作，進(jìn)而物流模式充分發(fā)揮其動(dòng)態(tài)實(shí)效性特征。三是對(duì)物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管控等各項(xiàng)信息進(jìn)行全面整合，在構(gòu)建具有集成化特征合作平臺(tái)的基礎(chǔ)，提升物流運(yùn)輸安全和質(zhì)量，進(jìn)而為生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)提供重要保障。

3.2 構(gòu)建動(dòng)態(tài)共享物流機(jī)制，形成供應(yīng)鏈產(chǎn)銷(xiāo)一體化

全面結(jié)合生鮮農(nóng)產(chǎn)品自身特征，并要對(duì)應(yīng)目標(biāo)消費(fèi)群體，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)消費(fèi)者需求信息進(jìn)行細(xì)致分析，從而形成地方政府指導(dǎo)、第三方企業(yè)協(xié)助、農(nóng)戶(hù)積極參與共享的一種新型物流管理機(jī)制，其充分發(fā)揮功能作用，主要就是對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化拓展和規(guī)劃。一是對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、菜市場(chǎng)等多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行合理布局，在做好網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測(cè)市場(chǎng)各項(xiàng)信息的同時(shí)，要完善物流配送服務(wù)體系；在降低物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)各項(xiàng)消耗的同時(shí)，全面提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通效率和質(zhì)量[5]。二是著重開(kāi)展流通主體培育工作，引導(dǎo)生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與物流管理工作，向規(guī)?；鸵?guī)范化方向發(fā)展，在凸顯出“互聯(lián)網(wǎng)+”物流運(yùn)輸特征的同時(shí)，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)品牌影響力。三是完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)一體化銜接體系，在對(duì)商戶(hù)和物流企業(yè)的各項(xiàng)工作行為進(jìn)行指導(dǎo)的同時(shí)，全面結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)反饋信息對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的具體生產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，不僅要降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品實(shí)際滯銷(xiāo)率，也要對(duì)各方營(yíng)收結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。

3.3 做好供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)對(duì)接工作，提升供應(yīng)服務(wù)精細(xì)化水平

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行充分應(yīng)用，使其發(fā)揮整合、傳播、管理各項(xiàng)信息的功能作用，在構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)模式的同時(shí)，實(shí)時(shí)掌握生鮮農(nóng)產(chǎn)品供求、質(zhì)量、價(jià)格等各項(xiàng)信息。在對(duì)其進(jìn)行精細(xì)化分析的同時(shí)，制定具有針對(duì)性的預(yù)警和發(fā)布機(jī)制[6]。此外，還要利用互聯(lián)網(wǎng)捕捉和解析消費(fèi)信息的功能，對(duì)現(xiàn)階段存在的差異化消費(fèi)需求和趨勢(shì)進(jìn)行分析，以應(yīng)用精細(xì)化方式為主，制定科學(xué)有效的生產(chǎn)供應(yīng)服務(wù)體系，從而為后續(xù)高效開(kāi)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)備、跨區(qū)調(diào)運(yùn)和調(diào)劑、質(zhì)量安全管控和標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)等多項(xiàng)工作提供保障；在提升物流運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)上，還要構(gòu)建多層次、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)運(yùn)輸體系，以此來(lái)達(dá)到深入挖掘消費(fèi)動(dòng)力的目的。

3.4 整合各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建特色化和區(qū)域化物流模式

為了能夠?qū)ΜF(xiàn)階段“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流模式進(jìn)行創(chuàng)新，就要緊緊依據(jù)農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征，結(jié)合實(shí)際狀況，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展深度進(jìn)行創(chuàng)新，從而落實(shí)“鄉(xiāng)村振興、城鄉(xiāng)一體化”等多項(xiàng)建設(shè)工作[7]。在現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)下，消費(fèi)群體的主流需求不斷變化，這就要對(duì)各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行全面整合，在明確特色化和區(qū)域化物流模式創(chuàng)新目標(biāo)的基礎(chǔ)上，形成產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化的共享交互式發(fā)展體系。不僅如此，還要積極引進(jìn)國(guó)外具有先進(jìn)性的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸機(jī)制，在對(duì)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈體系進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)新的同時(shí)，使其充分發(fā)揮帶動(dòng)餐飲、娛樂(lè)、休閑健康等相關(guān)行業(yè)發(fā)展的功能作用，進(jìn)而形成跨境一體化、線(xiàn)上線(xiàn)下有效融合的生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流是物流范圍內(nèi)較為重要的組成內(nèi)容，其在農(nóng)村和城市居民日常生活中發(fā)揮著重要作用。充分應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建新型且符合社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的網(wǎng)絡(luò)化物流統(tǒng)籌模式，不僅能夠增加農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入，也能提升農(nóng)村地區(qū)人民整體生活水平。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，通過(guò)對(duì)農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品零散貨源進(jìn)行整合、精準(zhǔn)分析城市潛在消費(fèi)需求，構(gòu)建完善的城鄉(xiāng)物流服務(wù)模式，其不僅能夠使農(nóng)村天然食品資源與城市廚房進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，也能促進(jìn)農(nóng)村生態(tài)資源向經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行良性轉(zhuǎn)化。通過(guò)構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+生鮮農(nóng)產(chǎn)品”物流運(yùn)輸管理模式，不斷完善我國(guó)現(xiàn)階段電商新興產(chǎn)業(yè)體系。