樊少軍

(火箭軍士官學(xué)校，山東 青州 262500)

1 汽車離合器簡(jiǎn)述

在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間是汽車的離合器，通過(guò)螺絲釘在飛輪的后平面上固定離合器，變速箱的輸出軸與離合器的輸出軸是一樣的。當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，駕駛員需要通過(guò)踩踏離合器的方式完成變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)之間的暫時(shí)分離與漸漸接觸，從而達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的切斷與傳遞，并將其通過(guò)變速器變?yōu)閯?dòng)力。

2 離合器工作原理

汽車離合器具體包括摩擦離合器、電磁離合器以及液力偶合器等多種。其中，摩擦離合器有包括濕式離合器以及干式離合器。除此之外，電磁離合器在具體的利用過(guò)程中主要是通過(guò)電磁離合器本身的線圈來(lái)對(duì)整體結(jié)構(gòu)的電量進(jìn)行控制，從而能夠使離合器得到相應(yīng)的接合或分離的效果。如果在主動(dòng)件與從動(dòng)件之間放置磁粉，就能夠使兩者之間的結(jié)合力得到有效的提高，這樣的離合器也被稱作磁粉式電磁離合器。而液力偶合器的工作則主要是根據(jù)工作液來(lái)傳遞轉(zhuǎn)角，能夠使其外殼以及奔輪實(shí)現(xiàn)有效的連接，這是一種主動(dòng)件，而渦輪以及泵輪相對(duì)則是一種從動(dòng)件，如果泵輪的轉(zhuǎn)速比較低時(shí)，渦輪就無(wú)法被帶動(dòng)工作。因此，主動(dòng)件以及從動(dòng)件之間始終處于分離的狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上，隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，會(huì)導(dǎo)致主動(dòng)件以及從動(dòng)件之間結(jié)合。目前，針對(duì)手動(dòng)變速器的汽車，與之配合的通常都是干式摩擦離合器，這種離合器在具體的應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中主要是包括單盤式、雙盤式以及多盤式等。

在離合器的工作過(guò)程中，主要是由其主動(dòng)以及從動(dòng)部分來(lái)接觸實(shí)現(xiàn)摩擦，也可以通過(guò)液體來(lái)作為傳動(dòng)介質(zhì)，也可以使用磁力傳動(dòng)，使轉(zhuǎn)矩進(jìn)行傳遞，從而能夠幫助相關(guān)部分之間的分離或結(jié)合，在傳動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中使主動(dòng)以及從動(dòng)部分之間相互轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到相關(guān)的目的。而針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，則需要基于飛輪、壓盤以及從動(dòng)盤之間接觸面的相互摩擦來(lái)傳遞給從動(dòng)盤，如果駕駛員踩下離合器的踏板就可以通過(guò)相關(guān)部件之間的有效傳遞來(lái)使膜片彈簧端帶動(dòng)壓盤后移，在這個(gè)過(guò)程中使離合器的從動(dòng)以及主動(dòng)部分相互分離，達(dá)到相應(yīng)的離合作用。

3 離合器常見(jiàn)故障與排除

3.1 離合器打滑

出現(xiàn)離合器打滑的原因主要包含下面5個(gè)內(nèi)容：(1)離合器踏板的自由行程太小或是根本就不存在自由行程，致使分離軸承直接就按在了省力杠桿上；(2)飛輪工作面、動(dòng)盤摩擦面等出現(xiàn)了極為厲害的磨損，導(dǎo)致飛輪與離合器蓋之間產(chǎn)生松動(dòng)，減小了壓緊力；(3)壓力彈簧意外斷裂，膜片彈簧因長(zhǎng)期使用而斷裂，導(dǎo)致壓緊力無(wú)法達(dá)到其相應(yīng)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)；(4)離合器操縱桿出現(xiàn)卡頓，飛輪和離合器蓋的連接出現(xiàn)松動(dòng)情況，導(dǎo)致壓緊力下降；(5)飛輪工作面、動(dòng)彈摩擦面等出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損，分離軸承套筒和導(dǎo)管之間的灰塵、油污過(guò)多，導(dǎo)致分離軸承無(wú)法迅速歸位。

診斷離合器打滑和排除問(wèn)題的方法有以下4種：(1)若自由行程正常，可以通過(guò)變速器殼下的離合器和飛輪之間的螺栓檢查是否存在松動(dòng)現(xiàn)象；(2)如果動(dòng)盤是完好的，則可通過(guò)離合器分解的方式檢查其壓緊彈簧是否存在問(wèn)題，如果彈力太軟應(yīng)該更換壓緊彈簧；(3)應(yīng)該根據(jù)規(guī)定檢查離合器踏板的自由行程，并將其調(diào)整到正常使用范圍；(4)若離合器出現(xiàn)打滑的情況，應(yīng)該拆下離合器檢查動(dòng)彈摩擦片的使用情況，如果存在油污，應(yīng)該立即利用汽油將其清洗干凈，并找到存在油污的原因及排除油污再次出現(xiàn)的可能。

3.2 離合器分離不徹底

離合器分離不徹底所帶來(lái)的故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不快，離合器的踏板被踩下后，掛擋的同時(shí)，還伴隨著齒輪撞擊的聲音，且難以掛入；如果掛擋只是勉強(qiáng)進(jìn)行，而在還沒(méi)有徹底放開(kāi)離合器踏板前發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了。出現(xiàn)故障原因包括下面幾點(diǎn)：(1)杠桿分離的過(guò)程沒(méi)有調(diào)整恰當(dāng)，離合器踏板的自由行程太大，導(dǎo)致兩側(cè)之間的高度不平衡；(2)分離杠桿變形嚴(yán)重制作脫落、松動(dòng)等，都讓分離杠桿內(nèi)部的高度無(wú)法完成調(diào)整；(3)從動(dòng)盤的摩擦片碎裂、彎曲等；(4)從動(dòng)盤的變速器和花鍵軸失靈；(5)膜片彈簧的使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使得彈力完全下降；(6)發(fā)動(dòng)機(jī)下部的位置磨損嚴(yán)重，致使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱去之間的軸度差變大；(7)離合器的液壓操縱出現(xiàn)漏油的情況，又或是液壓油中間混入了空氣。

此類故障排除的方式包括下面幾種：(1)及時(shí)診斷離合器踏板的自由行程，若是自行程偏大，應(yīng)該及時(shí)作出整改，并檢查液壓操縱機(jī)構(gòu)，(2)對(duì)罐中的油量進(jìn)行檢查，若油量過(guò)少或其中充有空氣，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查處理；(3)檢查從動(dòng)盤是否存在鉚釘脫落變形的情況；(4)檢查分離杠桿內(nèi)部的高度比例，并將其杠桿位置調(diào)在合適的部位。

3.3 起步發(fā)抖

起步發(fā)抖這種現(xiàn)象表現(xiàn)為當(dāng)汽車使用低速擋開(kāi)始起步時(shí)，根據(jù)相關(guān)操作流程放開(kāi)離合器，并慢慢踩下加速踏板，這個(gè)過(guò)程離合器無(wú)法有效銜接并產(chǎn)生震動(dòng)，甚至讓整個(gè)車都出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。這類故障出現(xiàn)的原因有以下幾點(diǎn)：(1)分離杠桿內(nèi)部的高度出現(xiàn)變化；(2)從動(dòng)盤摩擦片的表面不規(guī)整、鉚釘松動(dòng)、存在油污等情況；(3)從動(dòng)盤變形彎曲；(4)從動(dòng)盤的減震彈簧折斷，緩沖片破裂等；(5)彈簧彈力受力不均。

進(jìn)行這個(gè)故障的診斷和排出包括以下幾個(gè)方面：(1)檢查離合器踏板回位是否正常；(2)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的位置、變速器、飛輪殼的螺栓是否出現(xiàn)松動(dòng)的情況，若出現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)該加固螺栓；(3)檢查從動(dòng)盤是否出現(xiàn)變形、鉚釘是否松動(dòng)、壓緊彈簧的彈力范圍是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車離合器的檢查要根據(jù)其核心組成和操作流程來(lái)進(jìn)行故障的診斷，做好汽車動(dòng)力輸出的第一步，也就是離合器的保養(yǎng)與維護(hù)，對(duì)汽車安全運(yùn)行具有重要意義。