劉 賓

(錦西工業(yè)學(xué)校，遼寧 葫蘆島 125001)

1 汽車制造中機(jī)械加工工藝的有效運(yùn)用

1.1 切削技術(shù)的有效運(yùn)用

切削工具的應(yīng)用是切削技術(shù)運(yùn)用的前提。切削技術(shù)作為汽車制造過程中重要的技術(shù)手段，其應(yīng)用工具的優(yōu)劣直接影響汽車的質(zhì)量。高質(zhì)量的切削工具有利于切削技術(shù)的超常發(fā)揮。換句話說，切削工具的質(zhì)量及性能和汽車的生產(chǎn)與制造有直接關(guān)系。市場上切削工具的制作材料種類非常多，常用的構(gòu)成材料有高速鋼、碳素工具鋼、金剛石等，其中金剛石的硬度最大。切削工具在制作完成后通常會進(jìn)行涂層處理，對切削工具進(jìn)行涂層可以防止其腐蝕，并延長切削工具的使用壽命。另外，切削刀片的刀刃和刀體的精度也會影響切削工具的使用壽命以及機(jī)械加工工藝。切削刀片刀刃和刀體精度選擇恰當(dāng)，就可以實(shí)現(xiàn)不同刀片中尺寸的交換。不同尺寸切削刀片在汽車制造中應(yīng)用的效果不同，而切削刀片不同尺寸間的交換則可以在不同程度上提升汽車制造生產(chǎn)的效率。

1.2 機(jī)床的有效應(yīng)用

汽車是由成百上千個汽車零部件組成的。因此，汽車零部件的質(zhì)量和數(shù)量直接與生產(chǎn)汽車的質(zhì)量性能相關(guān)。汽車機(jī)床的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與汽車零部件的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)。所以說，汽車在生產(chǎn)制造過程中，不僅要嚴(yán)格控制汽車零部件的生產(chǎn)，還要注意汽車機(jī)床的生產(chǎn)。其中，汽車制造維修專業(yè)的流水生產(chǎn)線則依賴于夾具與零部件的有效結(jié)合，兩者的結(jié)合不僅加速了汽車制造生產(chǎn)的速度，還促使汽車制造部門生產(chǎn)出更加安全合格的機(jī)床。在信息時代，汽車制造企業(yè)還可以結(jié)合信息技術(shù)將數(shù)顯裝置發(fā)揮到極致，數(shù)控裝置在汽車安裝配置中也得到了有效的應(yīng)用，汽車整體裝配系統(tǒng)也得到了一定的提升。這樣一來，汽車制造就能變得更加自動化且現(xiàn)代化。相比較于普通的機(jī)床，數(shù)控機(jī)床的運(yùn)用能夠節(jié)約大量的人力物力，也可以減少財政輸出。除此之外，數(shù)控機(jī)床具有極高的自動化水平，其機(jī)床剛度以及質(zhì)量都是普通的機(jī)床不能達(dá)到的。另外，數(shù)控機(jī)床穩(wěn)定的加工質(zhì)量則是其另外一大優(yōu)點(diǎn)。汽車制造生產(chǎn)過程中，機(jī)床的制造是一項較難的生產(chǎn)技術(shù)。與此同時，市場上汽車的種類也隨著科技及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的增長而增多。因此，在汽車制造企業(yè)的競爭中，不僅要注重汽車質(zhì)量的提升，還要加快汽車種類的更新。也就是說，汽車制造企業(yè)需要根據(jù)人們需求的變化不斷地更新制造適合人們生活的汽車。

1.3 夾具的有效運(yùn)用

夾具是汽車制造過程中經(jīng)常使用的一種技術(shù)裝備，其可以應(yīng)用于汽車零部件加工。汽車是由各種零部件支撐起來的，這些用于支撐的零部件其種類以及數(shù)量都非常的多。因此，用于汽車零部件加工的夾具要求非常高，這種夾具其硬度和定位精度都必須達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。夾具的定位精度需要強(qiáng)于其工作精度。因此，夾具的制作技術(shù)非常精良。傳統(tǒng)的夾具往往不能達(dá)到汽車制造企業(yè)要求的定位精準(zhǔn)，但隨著現(xiàn)代科技的不斷提升，夾具的設(shè)計及制造精度也在不斷增強(qiáng)，多數(shù)情況下，夾具制造精度的誤差也減至零點(diǎn)幾。目前為止，我國汽車制造的夾具結(jié)構(gòu)得到了更高的改革和完善。夾具的設(shè)計及生產(chǎn)也逐漸系列化和通用化。并且，夾具的設(shè)計及其制造工作也愈發(fā)簡化。這樣一來，汽車生產(chǎn)成本就能夠得到一定的降低，與此同時，汽車生產(chǎn)的效率也能夠得到大幅度的提升。剛度是夾具的制作要求，夾具普遍的制作材料為鋼板，其厚度在40～60mm之間。夾具焊接的條件要求比較嚴(yán)格，夾具的焊接需要用到保護(hù)氣體，用保護(hù)氣體來焊接能夠使焊絲自動接上。這樣的焊接方法才能夠大大降低夾具的變形情況及概率。在汽車的制造過程中，制造人員必須采用高質(zhì)量的夾具，并與專業(yè)的機(jī)床進(jìn)行有效結(jié)合，只有以生產(chǎn)流水線的形式結(jié)合，夾具的運(yùn)用才能達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，更加系統(tǒng)且通用化。

2 汽車維修中機(jī)械加工技術(shù)的有效運(yùn)用

2.1 使零部件表面更加光滑，提升零部件的使用性能

汽車的制造工作主要是將一系列加工好的汽車零部件進(jìn)行組裝。而這些汽車零部件則通過不同專業(yè)化的組裝制造出不同種類和性能的汽車。對于一臺汽車而言，汽車零部件性能的不同將會直接影響汽車的性能，因此，汽車制造企業(yè)必須選擇合格的汽車零部件。在汽車維修過程中，運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)可以對汽車各個部位的零件進(jìn)行較為全面的維修及保養(yǎng)，汽車零部件的性能也能因此得到大幅度的提升。汽車零部件的主要維修方式是運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)修復(fù)損傷零部件的使用性能。相比較于其他技術(shù)，機(jī)械加工技術(shù)更加方便，且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。在維修汽車零部件時，需要維修人員認(rèn)真選擇定位基準(zhǔn)，在定位后再進(jìn)行維修。其中，常見的汽車維修方式則是對粗糙的汽車零部件表面進(jìn)行打磨處理，使零部件的性能得到一定的提升。

2.2 機(jī)械加工技術(shù)維修汽車零部件的有效運(yùn)用

修理尺寸法是修理汽車磨損零部件的一種常見方法。這種方法可以有效利用機(jī)械加工技術(shù)來幫助汽車零部件修復(fù)。而機(jī)械加工技術(shù)主要是通過修理汽車零部件的尺寸來使汽車零部件重新適應(yīng)汽車組裝。通過修理尺寸法，破損的汽車零部件可以重新恢復(fù)原來的形狀及尺寸。修復(fù)后的汽車零部件可以與正常的零部件配合使用，除了尺寸修理法外，附加零部件修理法也是一種常見的汽車零部件維修方法。附加零部件修理法不同于修理尺寸法，這種方法更加簡便，附加零部件修理法通過添加一些破損零部件，通過這種修復(fù)，原本破損的汽車零部件的尺寸可以得到一定的修正。

3 結(jié)語

汽車逐漸成為當(dāng)下最流行的交通工具，其受人們喜愛的程度可想而知。汽車制造維修企業(yè)加強(qiáng)機(jī)械加工技術(shù)的運(yùn)用，不僅能夠提升汽車制造維修的效率，還可以進(jìn)一步增加自身企業(yè)的收益。汽車制造維修的效果直接取決于機(jī)械加工技術(shù)的高低，機(jī)械加工技術(shù)還能促進(jìn)汽車制造維修技術(shù)向智能以及自動化方向進(jìn)步，并進(jìn)一步推進(jìn)汽車制造維修行業(yè)的發(fā)展。